シェナンドー渓谷

シェナンドー渓谷には、地質学的にも歴史的にも重要な石灰岩の洞窟が数多く存在する。

• ディキシー洞窟
• グランド・ケーブズは、1973年に国立自然ランドマークに指定された。
• 果てしない洞窟
• ルーレイ洞窟は、1974年に国立自然ランドマークに指定された。
• メルローズ洞窟
• シェナンドー洞窟
• スカイライン洞窟

シェナンドー渓谷における2000年前から1100年前（西暦0年から900年）の時代は、中期ウッドランド時代と呼ばれています。^{[ 7 ]}当時の住民は、主要な河川の氾濫原に集落を築き、集落の上の崖によく見られる石塚に埋葬する習慣がありました。^{[ 7 ]}これらの塚は直径約20フィートで、おそらくコミュニティの指導者である1人か2人を埋葬するために使用されました。^{[ 7 ]}

谷は肥沃な農地となる可能性を秘めていたにもかかわらず、東からの植民地開拓はブルーリッジ山脈の障壁によって長らく遅れた。この山脈は、1671年にマナサス・ギャップで探検家のジョン・レデラー、同年バッツとファラム、そして1682年にキャドワラダー・ジョーンズによって越えられた。スイス人のフランツ・ルートヴィヒ・ミヒェルとクリストフ・フォン・グラッフェンリートは、それぞれ1706年と1712年にこの谷を探検し、地図を作成した。フォン・グラッフェンリートは、セナントナ（シェナンドー）のインディアンが、ノースカロライナで最近起こったタスカローラ戦争の知らせに警戒していたと報告した。

アレクサンダー・スポッツウッド知事の伝説的な「黄金の馬蹄の騎士団」遠征隊は、1716年にスウィフトランギャップでブルーリッジ山脈を越え、バージニア州エルクトンの川に到達した。入植者はすぐには続かなかったが、報告を聞き、後に渓谷で最初の永住者となった人物がアダム・ミラー（ミューラー）で、1727年にシェナンドー川の南支流、現在のロッキンガム郡とページ郡の境界線付近に土地の権利を主張した。^{[ 8 ]}

グレート・ワゴン・ロード（後にバレー・パイクまたはバレー・ターンパイクと呼ばれる）は、グレート・ウォリアーズ・トレイルまたはインディアン・ロードとして始まり、周辺に定住していたハウデノソーニー族、スー族、アルゴンキン族などの複数の部族が共有する狩猟地を通る先住民の道であった。バレー内の先住民の居住地は少なかったが、ウィンチェスター周辺に居住していたショーニー族や、現在のウェストバージニア州マーティンズバーグ周辺に居住していたタスカローラ族などがあった。1720年代後半から1730年代にかけて、クエーカー教徒とメノナイト教徒がペンシルベニアから移住し始めた。彼らは先住民に容認されたが、「ロング・ナイフ」（バージニア沿岸植民地出身のイギリス人入植者）はあまり歓迎されなかった。同じ数十年間、この谷のルートは、セネカ族（ハウデノソーニー族）とレナペ族の戦士たちが、ニューヨーク、ペンシルベニア、ニュージャージーからカロライナの遠く離れたカタウバ族を攻撃するために行き来する際に引き続き使用されていた。カタウバ族は今度は戦士たちを北へ追撃し、ポトマック川に到達する頃には追いつくことが多かった。初期のヨーロッパ系アメリカ人入植者たちの証言によれば、この谷の地域では交戦中の部族間で幾度も激しい戦闘が繰り広げられた。^{[ 9 ]}

後に入植者たちはこの道をグレート・ワゴン・ロードと呼びました。この道は、ペンシルベニアやバージニア州北部から南部奥地へワゴンで移動する移民たちの主要な幹線道路となりました。バレー・ターンパイク社は南北戦争以前にマカダム舗装で道路を改良し、改良費用を賄うために料金所を設置しました。自動車の登場後、道路は自動車の利用に適したように改良され、舗装されました。20世紀には、この道路はバージニア州に買収され、州道システムに組み込まれ、国道11号線となりました。1960年代に建設された新しい州間高速道路81号線は、その大部分で旧バレー・パイクと並行しています。

「シェナンドー・ダイチ」として知られる最初のドイツ人入植者とともに、1730年代には多くのスコットランド系アイルランド移民がペンシルベニアからポトマック川を経由して南部の谷にやって来た。スコットランド系アイルランド人は独立戦争以前のイギリス諸島からの非英語圏移民の中で最大のグループであり、そのほとんどが南部の奥地に移住した。^{[ 10 ]}これは、バージニア・タイドウォーター地域やカロライナ・ピードモント地域に定住した主に英語圏からの移民とは対照的であった。

アルスター・スコットランド人とともに、多くのアイルランド人がシェナンドー渓谷にやって来たが、それは通常、年季奉公期間が終わった後のことだった。これらのアイルランド人は通常、プロテスタントに改宗していたか、あるいは信仰を秘密にしていた。18世紀の13植民地と独立したアメリカ合衆国では、カトリック教徒間の異民族間結婚が依然として主流であった一方で、カトリック教徒とプロテスタント教徒間の結婚はより一般的になり（特にシェナンドー渓谷では、アルスター・プロテスタントと、特にアイルランド系カトリック教徒のかなりの少数派との間の異民族間結婚は珍しくも汚名でもなかった）、^{[ 11 ]}また、カトリック教徒の親が子供がカトリックを放棄した場合に遺言で相続から除外することを要求するケースは少なかったものの、子供が親の信仰を放棄した場合にそうすることは、アメリカ合衆国の他の人口よりもカトリック教徒の親の間でより一般的であった。^{[ 12 ]}

スポッツウッド総督は1721年にハウデノソーニー（イロコイ族または六部族）とオールバニー条約を締結し、ハウデノソーニーは南方の部族への襲撃の際にブルーリッジ山脈の東には行かないことに同意した。1736年、ハウデノソーニーはブルーリッジ山脈の西側の土地は依然として自分たちの正当な所有地であると主張して異議を唱え始め、これが1743年の渓谷の入植者との小競り合いにつながった。その結果、ハウデノソーニーはバージニア植民地に宣戦布告する寸前だったが、グーチ総督が渓谷内の入植地でハウデノソーニーが主張する土地に対して100ポンドを支払った。翌年のランカスター条約で、ハウデノソーニーは渓谷に残っていたすべての権利を金200ポンドで売却した。^{[ 13 ]}

谷にまだ住んでいた少数のショーニー族は、1754年に突然西へ向かった。前年にアパラチア山脈の向こう側の同族からの使節が接触してきたためである。^{[ 14 ]}

アメリカ独立戦争中、この渓谷は大陸軍にとって重要な人員と物資の供給源として機能した。地元の農業生産はアメリカ軍に大量の小麦、ライ麦、トウモロコシを提供した。地域の製鉄所や鍛冶屋は、東部の港に影響を与えていたイギリス海軍の封鎖を回避するため、銃器、荷馬車、弾薬の製造にシフトした。^{[ 15 ]}

ウッドストックを拠点とするルーテル派牧師のピーター・ミューレンバーグは、主にドイツ人、バレー出身のスコットランド系アイルランド人入植者からなる第8バージニア連隊を編成し、標準的なマスケット銃ではなくライフル銃を装備したが、ライフル銃に頻繁に不満を抱いたミューレンバーグは最終的に連隊にマスケット銃を装備するよう請願した。 ^{[ 16 ] [ 17 ]}ダニエル・モーガンはウィンチェスターとその周辺地域から狙撃兵を募集し、サラトガの戦いとカウペンスの戦いに参加したライフル部隊を編成した。^{[ 18 ]}

シェナンドー渓谷は、南北戦争中、南部連合の穀倉地帯として知られていました。当時の農業の繁栄には、農作業員としての人々の奴隷化が不可欠でした。^{[ 19 ]} 1850年までに、27,402人が奴隷にされ、これは渓谷の総人口の約25%に相当します。^{[ 19 ]}農場主や地主は、奴隷にされた人々を強制的に働かせ、殴打したり、辱めたりしました。^{[ 19 ]}スタントンでは、抵抗した奴隷の女性が処刑され、その後、首を胴体から切り離され、スタントン近郊の公共の場所に柱に突き刺されました。^{[ 19 ] [ 20 ]}

バレーは、南軍がメリーランド、ワシントン、ペンシルベニアを襲撃する際の裏口と見なされていました。その戦略的重要性から、バレーは3つの主要な作戦の舞台となりました。最初の作戦は1862年のバレー作戦で、南軍のストーンウォール・ジャクソン将軍が、数的に優勢な3つの北軍からバレーを防衛しました。最後の2つは1864年のバレー作戦です。まず、1864年の夏、南軍のジュバル・アーリー将軍はバレーから北軍の占領軍を一掃し、その後メリーランド、ペンシルベニア、ワシントンD.C.を襲撃しました。そして秋には、北軍のフィリップ・シェリダン将軍がアーリーをバレーから追い出し、焦土作戦を用いて南軍によるバレーの利用を完全に阻止するために派遣されました。この渓谷、特に北部の低地帯は、住民の忠誠心が深く分裂していたため、ゲリラ戦の舞台ともなり、南軍のゲリラであるジョン・モズビーとそのレンジャー部隊がこの地域で頻繁に活動していた。

1865 年 4 月、南北戦争の終結により、多くの奴隷が北軍の戦線を目指して押し寄せた。^{[ 19 ]}戦争終結後の数十年間、元奴隷たちの状況は依然として困難であった。^{[ 19 ]}「北軍の勝利を受けて、バレーの元奴隷所有者たちの怒りは、かつて奴隷であった人々を前例のない方法で残虐に扱うことを促した。」^{[ 19 ]}解放奴隷局は、財産を失った人々の雇用、教育、避難を支援した。^{[ 19 ]}ニュータウンとゼンダ のコミュニティが形成された。

1914年に終結した一連の新聞社の合併により、ハリソンバーグのデイリー・ニュース・レコード紙がシェナンドー渓谷の主要日刊紙としての地位を確立した。

20世紀後半になると、シェナンドー渓谷のブドウ畑は成熟期を迎え始め、シェナンドー渓谷アメリカブドウ栽培地域における新たな産業を形成していった。

2018年には、デイトンのカーギル工場で一連のストライキと抗議活動が行われた。^{[ 21 ] [ 22 ]}