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ソ連宇宙計画[ 3 ]（ロシア語: Космическая программа СССР 、ローマ字表記: Kosmicheskaya programma SSSR ）は、1951年からソ連崩壊の1991年まで活動したソ連の国家宇宙計画である[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]。宇宙開発競争のライバルである米国がNASAの下で宇宙計画を統合したのとは異なり、ソ連の宇宙計画は、コロリョフ、ケリモフ、ケルディシュ、ヤンゲル、グルシュコ、チェロメイ、マケエフ、チェルトク、レシェトネフらが率いる複数の競合する設計局に分かれており[ 7 ]、多くの場合、総合機械製造省の管轄下にあった。この計画は、ソ連が超大国としての地位を主張する上で重要な要素であった[ 8 ]。
1890年代から、ロシアの科学者コンスタンチン・ツィオルコフスキーは宇宙飛行とロケット工学の分野を開拓した。ソ連のロケット工学は1921年にガス力学研究所で始まり、これらの取り組みは1930年代と1940年代に拡大した。[ 9 ] [ 10 ]ナチス・ドイツの降伏後、ドイツのV-2ロケット技術と専門知識はソ連と米国の航空宇宙の両方で利用され、ソ連の宇宙飛行は1948年の派生型R-1ミサイルの実験で始まった。1950年代には、セルゲイ・コロリョフの主導でソ連の計画が正式に確立された。[ 11 ]
ソ連の宇宙計画は宇宙探査で多くの記録を打ち立てた。1957年には、初の大陸間ミサイル（R-7「セミョールカ」）、軌道打ち上げロケット（スプートニク）、人工衛星（スプートニク1号）、地球軌道上の動物（犬のライカ）を達成した。1961年からは、ボストークとボスホート計画で初の有人宇宙飛行（ユーリ・ガガーリン）、初の女性宇宙飛行士（ワレンチナ・テレシコワ）、複数乗員宇宙飛行、宇宙遊泳を達成した。中止されたソ連の有人月探査計画は、N1超大型ロケットを中心としていた。サリュート計画（1971～1986年）では、世界初のサリュート1号を含む6つの有人宇宙ステーションを運用した。初のモジュール式宇宙ステーションであるミール（1986～2000年）は、7つの加圧モジュールにまで拡張された。[ 12 ]インターコスモス計画では、16か国の国民を初めて宇宙に送り出した。 [ 13 ] [ 14 ]米国のスペースシャトルに対抗して開発されたエネルギア超大型ロケットとブラン宇宙往還機は、 1980年代後半に短期間飛行した。
ソ連のコンピュータ化されたロボットミッションは、さらなるマイルストーンを達成した。ルナ計画は1959年から1970年にかけて月へ打ち上げられ、初のフライバイ、衝突、月の裏側の画像撮影、軟着陸、動物の採取、ロボットによるサンプルリターンが行われた。ルノホート計画は1970年から初の2台のロボット月面探査車を配備した。 [ 15 ] [ 16 ]ベネラ計画と火星計画は初の惑星間探査機を打ち上げた。金星ミッションは、初のフライバイ、初の衝突、初の軟着陸、初の表面画像撮影、そして他の惑星での初の大気圏内飛行を達成した。ソ連の探査機は火星への初の衝突と軟着陸も行った。[ 17 ]
この計画は、冷戦期に偵察用のゼニット、信号情報用のツェリナ、早期警戒用のオコ、海軍レーダー用のUS-Aといった衛星を通じて、ソ連の主要な軍事システムを提供した。ソ連の宇宙産業は、電気推進、核分裂推進宇宙船、核熱ロケット、アルマズ宇宙ステーションやポリウスレーザーなどの宇宙兵器といった実験的な技術で米国と競い合った。
この計画は主にロシアのロスコスモスとウクライナの国家宇宙庁によって引き継がれた。この計画の遺産には、国際宇宙ステーションのロスコスモスのセグメント、ソユーズ[ 18 ]とプログレス宇宙船、ソユーズ[ 19 ]とプロトンロケットファミリー[ 20 ] [ 21 ] 、そしてGLONASS衛星航法システムが含まれる。国際的には、ソ連の設計は中国の神舟有人宇宙船と広く使用されているRD-170エンジンの派生型に採用された。カザフスタンにあるソ連最大の宇宙基地バイコヌールは現在ロシアにリースされており、プレセツクは引き続き主に軍事衛星を極軌道に打ち上げている。[ 22 ] [ 23 ]
宇宙探査の理論は、第一次世界大戦以前のロシア帝国において、ロシアおよびソ連のロケット科学者コンスタンチン・ツィオルコフスキー（1857-1935）の著作によって確固たる基礎を築いていた。ツィオルコフスキーは、19世紀後半から20世紀初頭にかけて、ロケット方程式の計算を含む宇宙航行理論に関する先駆的な論文を発表し、1929年には多段式ロケットの概念を導入した。[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]また、ウクライナおよびソ連のエンジニア兼数学者ユーリ・コンドラチュクも、宇宙航行および宇宙飛行理論に貢献した。コンドラチュクは、地球から月への着陸および帰還宇宙飛行の重要な概念である、既知の最初の月周回ランデブー（LOR）を開発した。[ 27 ] [ 28 ] LORは後に、最初の実際の有人月面飛行の計画に使用された。彼の著作には、宇宙飛行および宇宙探査の他の多くの側面が網羅されている。[ 29 ]宇宙飛行の理論的側面と実践的側面の両方は、ラトビアのロケット工学と宇宙飛行の先駆者であるフリードリヒ・ザンダーによっても提供されました。[ 30 ] 1925 年の論文では、2 つの惑星間を移動する宇宙船は、軌道の開始時に加速し、軌道の終了時に減速するために、2 つの惑星の衛星の重力を利用できることを提案しました。これは重力アシストとして知られる方法です。[ 31 ]
ソ連初のロケット開発は1921年に行われ、ソ連軍は化学技師のニコライ・チホミロフが率い、ソ連の技師ウラジーミル・アルテミエフが支援する、固体燃料ロケットを研究するための小規模な研究所の設立を承認した。 [ 32 ] [ 33 ]チホミロフは1894年に固体燃料および液体燃料ロケットの 研究を開始し、1915年には「自走式空中および水上機雷」の特許を出願した。[ 34 ] 1928年に研究所はガス力学研究所（GDL）と改名された。[ 35 ]固体燃料ロケットの最初の試験発射は1928年3月に行われ、約1,300メートル飛行した。[ 34 ] 1930年代初頭のさらなる開発はゲオルギー・ランゲマク が主導した。[ 36 ] 1932年には、6基の発射装置を装備したツポレフI-4航空機からRS-82無誘導ロケットの空中発射試験が成功裏に行われた。[ 37 ]
初期のソ連の取り組みに大きく貢献したのは、後にソ連宇宙計画の事実上の責任者となる若いロシア人航空機技師セルゲイ・コロリョフであった。 [ 38 ] 1926年、上級学生であったコロリョフは、彼の大学の教授であった有名なソ連の航空機設計者アンドレイ・ツポレフの指導を受けた。 [ 39 ] 1930年、ツポレフTB-3重爆撃機の主任技師として働いていた彼は、液体燃料ロケットエンジンで飛行機を推進できる可能性に興味を持った。これがザンダーとの接触につながり、宇宙探査とロケット工学への彼の興味を掻き立てた。[ 38 ]
実用面は、1930年代に「反作用運動研究グループ」（ロシア語の頭字語「GIRD 」としてよく知られている）のメンバーによって行われた初期の実験に基づいており、ザンダー、コロリョフ、そしてロシアのエンジニアであるミハイル・ティホンラヴォフ、レオニード・ドゥシュキン、ウラジーミル・ヴェチンキン、ユーリー・ポベドノスツェフなどの他の先駆者たちが協力して研究を行った。[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] 1933年8月18日、ティホンラヴォフが率いるGIRDのレニングラード支部は、初のハイブリッド推進剤ロケットであるGIRD -09を打ち上げ、[ 43 ] 1933年11月25日にはソ連初の液体燃料ロケットであるGIRD -Xを打ち上げた。[ 44 ]
1933年、GIRDはソビエト政府によってGDL [ 34 ]と合併され、反応科学研究所（RNII）[ 41 ]が設立された。RNIIには、コロリョフ、ランゲマク、イワン・クレイミョノフ、元GDLエンジン設計者のヴァレンティン・グルシュコなど、ソビエトのロケット分野の最高の才能が集結した[ 45 ] [ 46 ]。RNIIの初期の成功には、1936年にソビエト初のロケット推進航空機RP-318が構想され、1941年に初飛行したこと、そして1937年までにRS-82とRS-132ミサイルが実戦配備されたこと[ 47 ]が含まれる。これは、1938年にカチューシャ多連装ロケットランチャーが開発され、1940年から1941年にかけて量産されたことの基礎となり、反応推進分野におけるもう一つの進歩となった。[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] RNIIの研究開発は、後のソ連のロケットおよび宇宙計画の成果にとって非常に重要であった。[ 50 ] [ 33 ]
1930年代、ソ連のロケット技術はドイツに匹敵するレベルに達していたが[ 51 ] 、ヨシフ・スターリンの大粛清によってその進歩は著しく損なわれた。1937年11月、クレイミョーノフとランゲマクは逮捕され、後に処刑された。グルシュコと他の多くの主要な技術者はグラグに投獄された[ 52 ] 。コロリョフは1938年6月に逮捕され、 1939年6月にコリマの強制労働収容所に送られた。しかし、ツポレフの介入により、 1940年9月に科学者と技術者のための刑務所に移送された[ 53 ]。
第二次世界大戦中、ロケット開発はソ連の３つの設計局によって行われた。[ 54 ] RNIIは、RS-82およびRS-132ミサイルやカチューシャロケットランチャーを含む固体燃料ロケットの開発と改良を続け、[ 36 ]ポベドノスツェフとティホンラヴォフはロケット設計に取り組み続けた。[ 55 ] [ 56 ] 1944年、RNIIは科学研究所第１号（NII-I）と改名され、ソ連の技術者ヴィクトル・ボルホヴィチノフが率いる設計局OKB-293と統合され、アレクセイ・イサエフ、ボリス・チェルトク、レオニード・ヴォスクレセンスキー、ニコライ・ピリュギンとともに、ベレズニャク・イサエフBI-1と呼ばれる短距離ロケット推進迎撃機を開発した。[ 57 ]
特殊エンジン特別設計局（OKB-SD）はグルシュコが率いており、RD-IKhZ、RD-2、RD-3などのプロペラ機の離陸と上昇を補助する液体燃料ロケットエンジンの開発に重点を置いていた。 [ 58 ] 1944年には、首都を高高度からのドイツ空軍の攻撃から守るため、高速上昇型ラヴォーチキンLa-7RにRD-1 kHz補助ロケットモーターの試験が行われた。 [ 59 ] 1942年、コロリョフはOKB-SDに移籍し、そこで長距離ミサイルD-1とD-2の開発を提案した。[ 60 ]
3番目の設計局は、ソ連ウクライナ人技師ウラジーミル・チェロメイが率いる第51工場（OKB-51）で、彼は1942年にナチス・ドイツにおける同時期の同様の開発とは独立して、ソ連初の脈動式空気ジェットエンジンを開発した。[ 61 ] [ 62 ]
ナチス・ドイツは連合国よりも進んだロケット技術を開発し、ソ連と米国の間でその技術を奪取して利用するための競争が始まった。ソ連のロケット専門家は1945年にドイツに派遣され、 V-2ロケットを入手し、ドイツ、そして後にソ連でドイツの専門家と協力してロケット技術を理解し、複製した。[ 63 ] [ 64 ] [ 65 ]ドイツの科学者と技術者の関与は、初期のソ連の取り組みにとって不可欠な触媒であった。1945年と1946年には、ドイツの専門知識の使用は、V-2ロケットの複雑な仕組みを習得するのに必要な時間を短縮し、R-1ロケットの生産を確立し、さらなる開発の基盤を可能にする上で非常に貴重であった。1946年10月22日、中央兵器廠の198人を含む302人のドイツのロケット科学者と技術者（家族を含め合計495人）が、オソアヴィアヒム作戦の一環としてソ連に強制送還された。[ 66 ] [ 67 ] [ 68 ]しかし、1947 年以降、ソ連はドイツの専門家をほとんど利用せず、将来のソ連のロケット計画に対する彼らの影響力はごくわずかだった。[ 69 ]ソ連は1948 年にR-1 の試験打ち上げを開始し、9 月に失敗に終わった飛行の後、10 月 10 日以降、高度 100 km 付近で遠地点に達する飛行に成功し、ソ連の宇宙飛行の始まりとなった。[ 70 ] [ 71 ]
ソ連の宇宙開発計画はソ連の五カ年計画と密接に結びついており、当初からソ連軍の支援に依存していた。コロリョフは「宇宙旅行の夢にひたすら突き動かされていた」ものの、軍事プロジェクトに従事している間は、特に1949年のソ連初の原子爆弾実験（核弾頭をアメリカに運搬できるミサイル）の後、人工衛星や有人宇宙船の打ち上げを嘲笑する者が多かったため、この夢を秘密にしていた。それでも、1951年7月、動物を乗せたソ連初のロケットが打ち上げられ、2匹の犬、デジクとツィガンは高度101kmに到達後、生きたまま回収された。アメリカが同様の偉業を成し遂げる2ヶ月前に、この飛行とそれに続く飛行によって、ソ連は宇宙医学 に関する貴重な経験を積むことができた。[ 72 ]： 84-88、95-96、118
地球規模の航続距離と約5トンの大きなペイロードのおかげで、信頼性の高いR-7は核弾頭の戦略的運搬システムとして効果的だっただけでなく、宇宙船の優れた基盤としても機能した。1955年7月に米国が国際地球観測年中に衛星を打ち上げる計画を発表したことは、コロリョフがソ連の指導者ニキータ・フルシチョフに計画への支持を説得する上で大いに役立った。 [ 72 ]： 148-151フルシチョフ宛の手紙の中で、コロリョフは米国の宇宙開発に対抗するために「単純な衛星」を打ち上げる必要性を強調した。[ 73 ]宇宙に関する知識を得るための地球周回衛星（スプートニク）と、4機の無人軍事偵察衛星ゼニットの計画が承認された。さらに計画された開発では、より早い時期に有人地球周回飛行と無人月探査ミッションが求められた。[ 74 ]
最初のスプートニクが成功した後、当時は匿名の「ロケット宇宙システムの主任設計者」[ 72 ] : 168–169としてのみ公に知られていたコロリョフは、有人計画を加速させるよう命じられ、その設計はゼニット計画と組み合わされてボストーク宇宙船が作られた。スプートニクの後、ソ連の科学者と計画のリーダーは、無重力の影響と宇宙環境における生命体への長期的な影響を研究するための有人宇宙ステーションを設立することを構想した。[ 75 ] 1960 年代初頭、宇宙旅行の最も重要な目標として火星を選んだツィオルコフスキーの影響を依然として受けていたコロリョフのソ連計画は、1968 年から 1970 年という早い時期に、火星への有人旅行の具体的な計画を立てた。閉ループ生命維持システムと電気ロケットエンジンを備え、大型の軌道上の宇宙ステーションから打ち上げられるこれらの計画は、アメリカの月面着陸の目標よりもはるかに野心的だった。[ 72 ]： 333–337
1963年末から1964年初頭にかけて、ポリヨット1号とポリヨット2号衛星が打ち上げられました。これらは、軌道傾斜角と近点角の両方を調整できる最初の衛星でした。これは、無人衛星が他の衛星を迎撃して破壊できる可能性を示したため、対衛星戦争における宇宙船の潜在的な使用において重要な一歩となりました。これは、米国との紛争における宇宙計画の潜在的な使用を強調するものでした。[ 76 ] [ 77 ] [ 78 ]
ソ連の宇宙開発計画は、軍事予算の面では戦略ロケット軍のICBMに次ぐ位置づけだった。西側諸国はフルシチョフがプロパガンダ目的で新たな宇宙ミッションを個人的に指示したと信じており、ソ連の指導者はコロリョフをはじめとする主任設計者たちと異例なほど親密な関係にあったが、フルシチョフは宇宙探査よりもミサイル開発を重視し、アポロ計画との競争にはあまり関心がなかった。[ 72 ]： 351、408、426-427
政府と共産党は、この計画の成功を事後的にプロパガンダの道具として利用したが、政治的な理由に基づく計画は稀であり、1963年に女性として初めて宇宙に行ったワレンチナ・テレシコワがボストーク6号に搭乗したのが例外の一つである。 [ 72 ]： 351ミッションは、科学的な目的ではなく、ロケットの入手可能性や臨時の理由に基づいて計画された。例えば、1962年2月、政府はジョン・グレンのマーキュリー・アトラス6号を凌駕するため、「10日後」に2機のボストークを同時に軌道に乗せるという野心的なミッションを突如命じたが、この計画は8月まで実現できず、ボストーク3号とボストーク4号が打ち上げられた。[ 72 ]： 354-361
アメリカの宇宙計画は、1960年代の大半を長官ジェームズ・ウェッブが指揮するNASAという単一の調整組織によって運営されていたのに対し、ソ連の計画は複数の競合する設計グループに分かれていた。1957年から1961年までのスプートニク計画と1961年から1964年までのボストーク計画の成功にもかかわらず、1958年以降、コロリョフのOKB-1設計局は、ライバルの主任設計者であるミハイル・ヤンゲル、ヴァレンティン・グルシュコ、ウラジーミル・チェロメイとの競争が激化していた。コロリョフは、恒久的な有人宇宙ステーションと有人月探査の基盤となるソユーズ宇宙船とN-1大型ブースターの開発を進めることを計画していた。しかし、ドミトリー・ウスチノフは、ボストークを改良したボスホート宇宙船を使用した地球近傍ミッションと、金星や火星といった近隣惑星への無人ミッションに注力するよう指示した。
ヤンゲルはコロリョフの助手だったが、軍の支援を受けて1954年に自身の設計局を与えられ、主に軍事宇宙計画に携わることになった。この局は、自己着火性燃料の使用を含む、より強力なロケットエンジン設計チームを擁していたが、 1960年のネデリン事故の後、ヤンゲルはICBMの開発に専念するよう指示された。彼はまた、軍事用途と将来の宇宙ステーション建設のための貨物輸送の両方を目的として、コロリョフのN-1に似た独自の大型ブースター設計の開発も続けた。
グルシュコはロケットエンジンの主任設計者だったが、コロリョフとは個人的な確執があり、コロリョフが大型ブースターを製造するために必要としていた大型単室式極低温エンジンの開発を拒否した。
チェロミーはフルシチョフ[ 72 ] : 418の庇護を受け、1960年には有人月周回ロケットと有人軍事宇宙ステーションの開発という重要な任務を与えられた。宇宙での経験が限られていたため、開発は遅々として進まなかった。
アポロ計画の進展は主任設計者たちを不安にさせ、それぞれが対抗策として独自の計画を主張した。複数の重複した設計が承認され、新しい提案が既に承認されたプロジェクトを脅かした。コロリョフの「並外れた粘り強さ」により、米国が意図を表明してから3年以上経った1964年8月、ソ連はついに月をめぐる競争に参加することを決定した。ソ連は1967年（十月革命50周年）または1968年に月面着陸を目標とした。[ 72 ]： 406-408、420 1960年代初頭のある時期には、ソ連の宇宙計画は複数のロケットと宇宙船を積極的に開発していた。1964年のフルシチョフの失脚により、コロリョフは有人計画の全権を与えられた。[ 79 ] [ 80 ]
1961年、有人ボストーク計画の訓練を受けていた宇宙飛行士ヴァレンティン・ボンダレンコは、実験室で火災が発生し、耐久実験中に死亡した。ソ連は彼の死を隠蔽し、宇宙計画を継続することを選択した。[ 81 ]
コロリョフは、結腸癌が発見されたルーチン手術後の心臓病と重度の出血の合併症により、1966年1月に亡くなった。戦略ロケット軍の司令官を務め、職務の一環としてボストーク国家委員会に参加していたケリム・ケリモフ[ 82 ]は、有人飛行国家委員会の委員長に任命され、その後25年間（1966年～1991年）その委員長を務めた。彼は、旧ソ連の有人宇宙複合施設と無人惑星間ステーションの両方の開発と運用のあらゆる段階を監督した。ケリモフの最大の功績の1つは、 1986年のミールの打ち上げである。
OKB-1設計局の指揮権はワシリー・ミシンに委ねられ、彼は1967年に人類を月周回軌道に乗せ、1968年に人類を月面に着陸させるという任務を負っていた。ミシンはコロリョフのような政治的権威を持たず、他の主任設計者たちとの競争にも直面していた。プレッシャーの下、ミシンは無人飛行で一度も成功したことのない機体にもかかわらず、1967年にソユーズ1号の打ち上げを承認した。このミッションは設計上の問題が既知のまま打ち上げられ、機体は地上に墜落し、ウラジーミル・コマロフが死亡した。これは宇宙計画における初の飛行中の死亡事故となった。[ 84 ]
ソ連は1968年にアポロ8号に月周回有人飛行で先を越されたが、ミシンは欠陥のある超大型ロケットN1の開発を推し進め、アメリカが挫折してN1を実用化し、先に月面に人間を着陸させるのに十分な時間ができることを期待した。 1969年1月にはソユーズ4号とソユーズ5号の共同飛行が成功し、着陸に使用されるランデブー、ドッキング、乗員移送技術がテストされ、LK着陸船は地球周回軌道上でテストに成功した。しかし、N1の無人試験打ち上げが4回失敗に終わった後、計画は2年間中断され、その後中止されたため、ソ連がアメリカより先に月面に人間を着陸させる可能性はなくなった。[ 85 ]
有人着陸の他に、放棄されたソ連の月探査計画には、多目的月面基地ズヴェズダが含まれており、最初に詳細が明らかにされたのは、探査車両[ 86 ]と表面モジュール[ 87 ]の開発済みモックアップであった。
この挫折の後、チェロメイは、米国が発表したスカイラブ計画に対抗する手段として、 1970年にウスチノフを説得してアルマズ軍事宇宙ステーション計画を進めるプログラムを承認させた。ミシンはサリュート計画の指揮を執り続けたが、1971年にサリュート1号に宇宙服を着た2人乗りではなく、宇宙服を着ていない3人乗りの乗組員を乗せるというミシンの決定は、地球帰還時に再突入カプセルが減圧し乗組員が死亡するという致命的な結果を招いた。ミシンは多くのプロジェクトから外され、チェロメイがサリュートの指揮権を取り戻した。NASAとアポロ・ソユーズ計画で協力した後、ソ連指導部は新たな管理手法が必要だと判断し、1974年にN1計画は中止され、ミシンは職を追われた。設計局はNPOエネルギアと改名され、グルシュコが主任設計者となった。[ 85 ]
初期の有人月探査計画で直面した困難とは対照的に、ソ連は遠隔月探査で大きな成功を収め、自動探査機ルノホートとサンプルリターンミッションルナで2つの歴史的な偉業を達成した。火星探査計画も一定の成功を収めて継続され、金星探査、そしてハレー彗星探査は、ベネラ探査機とベガ探査機による計画よりも効果的であった。[ 85 ]
「ルナ」計画では、1959年にルナ1号による初の月面フライバイ（探査機が月の裏側に到達した最初の事例でもある）[ 88 ] 、ルナ2号による初の月面衝突[ 89 ]、ルナ3号による月の裏側の最初の写真撮影が達成された。
ルナ1号は月に関する科学的情報を収集しただけでなく、太陽から放出され惑星間空間を流れる強力な電離プラズマの流れを検出することもできた。ルナ2号は雨の海の東に衝突した。 [ 89 ]ルナ3号が送信した写真には、モスクワの海（ Mare Moscoviense）と夢の海（ Mare Desiderii）と名付けられた2つの暗い領域が写っており、後者はより小さなインゲニイの海と他の暗いクレーターで構成されていることがわかった。[ 90 ]ルナ2号は、人工物が天体に接触した最初の事例となった。ルナ1号は月には磁場がないことを発見した。[ 88 ]
1963年、ソ連の「第2世代」ルナ計画はあまり成功せず、ルナ4号、ルナ5号、ルナ6号、ルナ7号、ルナ8号はすべてミッション失敗に終わった。しかし、1966年にルナ9号は月面への初の軟着陸に成功し、月面からの写真送信に成功した。[ 91 ]ルナ10号は、月周回軌道を確立した最初の人工物体となり、[ 92 ]続いてルナ11号、ルナ12号、ルナ14号も軌道確立に成功した。ルナ12号は軌道上から月面の詳細な写真を送信することができた。[ 93 ]ルナ10号、12号、ルナ14号は、他のテストに加えて、月のガンマ線分光測定を行った。
ゾンド計画はルナ計画と並行して計画され、ゾンド1号とゾンド2号は1964年に打ち上げられ、フライバイミッションとして計画されたが、両方とも失敗した。[ 94 ] [ 95 ]しかし、ゾンド3号は成功し、月の裏側から高品質の写真を送信した。[ 96 ] [ 97 ]
1966年後半、ルナ13号は月面への軟着陸に成功した3番目の宇宙船となり、アメリカのサーベイヤー1号が2番目となった。[ 98 ]
1968年に打ち上げられたゾンド4号は、耐熱シールドを使用して月軌道から地球に安定して再突入する方法を含め、有人月探査ミッションの可能性をテストする手段として意図されていた。[ 99 ]月をフライバイすることはなかったが、月までの距離で楕円軌道を確立した。機体の姿勢の問題により、ソ連への軟着陸はできず、代わりに自爆した。同年後半、2匹のロシアゾウガメを乗せたゾンド5号は、月をフライバイして地球に帰還した最初の人工物（そして月をフライバイした最初の動物）となり、インド洋に着水した。[ 100 ]ゾンド 6、ゾンド 7、ゾンド 8は同様のミッション プロファイルを持っていたが、ゾンド 6 は地球に安全に帰還できず、ゾンド 7 は帰還に成功し、さまざまな距離から地球と月の高品質のカラー写真を持ち帰った。[ 101 ]ゾンド 8 は月フライバイの後、地球に無事帰還した。[ 102 ]
1969年、ルナ15号は月面サンプルリターンミッションとして計画されましたが、不時着に終わりました。[ 103 ]しかし1970年、ルナ16号は月面に着陸し、表面サンプルを地球に持ち帰った最初のロボット探査機となりました。ルナ16号は、表面に35cmの穴を掘り、ソビエト連邦 による最初の月面サンプルリターンミッションであり、アポロ11号とアポロ12号の有人ミッションに続く全体で3番目のミッションでした。 [104]
ルナ17号とルナ21号は月面に探査車を着陸させた。[ 105 ]ルナ20号とルナ24号はサンプルリターンミッションとして成功した。[ 106 ]ルナ18号とルナ23号は不時着に終わった。
ルナ計画では合計24回のミッションが行われ、そのうち15回が成功したとみなされ、4回のハードランディングと3回のソフトランディング、6回の周回、2回のフライバイが含まれていました。この計画はソビエト連邦の崩壊後も継続され、 ロシア連邦宇宙局は2023年にルナ25号を打ち上げました。 [ 107 ]
ベネラ計画は、宇宙探査と金星探査において多くの初の出来事を記録しました。ベネラ1号とベネラ2号は通信途絶により失敗に終わりましたが、同じく通信途絶となったベネラ3号は、1966年3月1日に金星に衝突した後、人工物体が他の惑星と接触した最初の事例となりました。ベネラ4号、ベネラ5号、ベネラ6号は、大気圏突入に成功しました。1970年には、ベネラ7号が、宇宙船が他の惑星に着陸した後、データを送信できた最初の事例となりました。[ 108 ]
ベネラ7号には、表面の温度と気圧を測定するための耐熱温度計とアネロイド気圧計が搭載されており、送信されたデータによると、表面温度は475℃、気圧は92バールでした。風速は2.5メートル/秒と推定されました。ベネラ7号の着陸地点は5°S 9°W / 5°S 9°W / -5; -9でした。[ 109 ] [ 110 ]ベネラ7号は17メートル/秒というやや速い速度で表面に衝突しましたが、記録された無線信号の後の分析により、探査機は衝突に耐え、さらに23分間弱い信号を送信し続けたことが明らかになりました。宇宙船は衝突時に跳ね返り、横向きに静止したと考えられており、アンテナは地球の方向に向いていませんでした。[ 108 ] [ 111 ]
1972年、ベネラ8号は金星に着陸し、表面写真撮影に適した光量を測定したところ、視界が約1kmの曇りの日の地球の光量とほぼ同じであることがわかった 。[ 112 ]
1975年、ベネラ9号は金星の周回軌道に乗った。金星表面の最初の写真撮影に成功した。[ 113 ] [ 114 ]ベネラ10号は金星に着陸し、その後すぐに写真撮影を行った。[ 115 ]
1978年、ベネラ11号とベネラ12号は着陸に成功したが、写真撮影と土壌分析を行う際に問題が発生した。ベネラ11号の光センサーが落雷を検知した。[ 116 ] [ 117 ] [ 118 ]
1981年、ベネラ13号は金星への軟着陸に成功し、他の惑星の表面に穴を開けてサンプルを採取した最初の探査機となった。[ 119 ] [ 120 ]ベネラ13号は金星の環境の音声サンプルも採取し、これもまた初の快挙となった。[ 121 ]
ベネラ13号は金星表面のカラー画像を初めて送り返し、オレンジがかった茶色の平らな岩盤表面が、ゆるいレゴリスと小さくて平らで薄い角張った岩で覆われていることを明らかにした。X線蛍光分光計で決定されたサンプルの組成は、カリウム含有量の高い地球の白濁玄武岩に似た、弱分化した黒色アルカリ性斑れい岩に分類された。音響検出器は宇宙船の運用音と背景の風の音を返し、風速は約0.5m/秒と推定された。[ 119 ]
ベネラ14号は、ベネラ13号と同一の宇宙船で、5日違いで打ち上げられた。ミッションプロファイルは非常に似ていたが、14号は分光計を使用して土壌を分析する際に問題に直面した。[ 122 ]
合計10機のベネラ探査機が金星表面への軟着陸に成功した。
1984年、ベガ計画は、6日間隔で打ち上げられた2機の宇宙船、ベガ1号とベガ2号の打ち上げで始まり、終了した。両機とも着陸船に加えて気球を展開し、宇宙飛行史上初の試みとなった。[ 123 ] [ 124 ] [ 125 ]
ソ連初の火星探査ミッションである火星1号は1962年に打ち上げられた。火星をフライバイして科学データを送信することを目的としていたが、探査機は火星に到達する前に通信を失い、計画は頓挫した。1971年、ソ連は火星2号と火星3号を打ち上げた。火星2号は火星表面に到達した最初の探査機となったが、着陸はハードランディングで衝突により破壊された。[ 126 ] [ 127 ]しかし、火星3号は火星への初のソフトランディングに成功し、歴史的なマイルストーンを達成した。火星3号は着陸システムの一部としてパラシュートとロケットを使用したが、毎秒20メートルというやや速い速度で表面に接触した。残念ながら、着陸機は最大20秒間データを送信した後、通信が途絶えた。[ 128 ]
初期の成功と挫折を経て、 1969年から1973年の間に火星4号、火星5号、火星6号、火星7号のミッションが打ち上げられた。火星4号と火星5号はフライバイに成功し、分析を行った結果、弱いオゾン層と磁場の存在が発見され、アメリカのマリナー4号とマリナー9号による分析結果と一致することが確認された。[ 129 ]火星6号と火星7号は着陸に失敗した。[ 130 ]
サリュート計画は、地球軌道上に最初の宇宙ステーションを建設した一連のミッションでした。[ 131 ]「サリュート」は「敬礼」を意味します。
当初、サリュート宇宙ステーションは軌道上の研究実験室として機能しました。シリーズ最初のサリュート1号は1971年に打ち上げられ、主に民間の科学ミッションでした。乗組員は当時記録的な24日間のミッションを達成しましたが、ドッキング事故によるソユーズ11号乗組員の死亡という悲劇的な結末は、有人宇宙飛行の高いリスクを浮き彫りにしました。[ 132 ]その後、ソ連は偵察能力を備え、大型の砲を搭載したサリュート2号とサリュート3号も開発しましたが、[ 131 ] [ 133 ]どちらもミッション中に重大な問題に直面しました。[ 134 ] [ 135 ]科学研究と軍事研究の両方の用途を持つこの二重用途設計は、科学的成果と防衛用途を融合させるというソ連の戦略を示しました。
サリュート計画が進むにつれて、サリュート6号やサリュート7号などの後のミッションでは、長期有人ミッションやより複雑な実験を可能にすることで、以前の設計が改良されました。これらのステーションは、乗員収容能力が拡大され、長期滞在のための設備が整い、電気ストーブ、冷蔵庫、常時温水が備えられています。[136] サリュートシリーズは、将来のソ連、そして後のロシアの宇宙ステーション、特に長期宇宙探査の歴史において重要な役割を果たすことになるミール宇宙ステーションへの道を効果的に切り開きました。
最長滞在期間はサリュート7号で237日間でした。[ 137 ]
ソ連の宇宙開発計画は、世界初の人工衛星スプートニクの成功以前から、その計画に関する情報を隠蔽していた。実際、スプートニク計画が最初に承認されたとき、政治局が取った最も迅速な行動の1つは、この出来事について世界に何を発表するかを検討することだった。[ 138 ]テレビニュースは、ソユーズ11号の乗員死亡について6時間後まで報道しなかった。1972年以降、ソ連のロケット打ち上げは生中継されなかった。このような遅延により、ソ連国民は問題が発生したと誤って推測することがあった。[ 139 ]
ソ連の通信社（タス通信）は、ソ連の宇宙計画に関するすべての公式発表の先例を確立した。[ 140 ]最終的に公開された情報には、衛星を誰が製造し打ち上げたのか、なぜ打ち上げたのかについての詳細な情報は含まれていなかった。公開された情報には、「難解な科学技術データが大量にあり、対象物の写真さえなく、読者を数学で圧倒しようとしているかのようだ」と記されていた。[ 8 ]公開された情報に残っているのは、ソ連の宇宙開発に対する誇りと、スプートニクの成功後に可能になった将来の可能性についての漠然とした示唆だけである。 [ 141 ]
ソ連の宇宙計画における秘密主義は、国家間の機密情報の漏洩を防ぐ手段として機能しただけでなく、宇宙計画とソ連国民との間に謎めいた壁を作り出す役割も果たした。計画の性質上、その目標、成果、価値観に関して曖昧なメッセージが伝えられた。打ち上げは実際に行われるまで発表されなかった。宇宙飛行士の名前は飛行するまで公表されなかった。ミッションの詳細はほとんど明らかにされなかった。最初のスプートニク、月探査機、金星探査機を除いて、外部の観察者はロケットやキャビン、ほとんどの宇宙船の大きさや形状を知らなかった。[ 142 ]
しかし、ソ連の宇宙計画に対する軍の影響が、この秘密主義の最良の説明かもしれない。OKB -1は、大陸間弾道ミサイルの開発を任務とする機械製造総局の傘下にあり、 1960年代まで資産にランダムな識別子を与え続けていた。「例えば、ボストーク宇宙船は『オブジェクトIIF63』と呼ばれ、その打ち上げロケットは『オブジェクト8K72K』と呼ばれていた」[ 8 ] 。ソ連の防衛工場は、1927年以来、名前ではなく番号が割り当てられていた。これらの内部コードさえも難読化されていた。公には、従業員は工場、研究所、部門を参照するために、特別な郵便局番号のセットという別のコードを使用していた。
この計画の公式発表は一様に肯定的だった。人々の知る限り、ソ連の宇宙計画は一度も失敗したことがなかった。歴史家のジェームズ・アンドリュースによれば、「ほぼ例外なく、ソ連の宇宙開発の成果、特に有人宇宙ミッションに関する報道では、失敗やトラブルの報告は省略されていた」[ 8 ] 。
ドミニク・フェランは著書『冷戦宇宙探偵』の中で、「ソ連はウィンストン・チャーチルによって『謎に包まれた謎、さらにその中に謎がある』と評されたが、冷戦中のソ連の宇宙開発計画の真相究明ほど、このことを象徴するものはなかった。宇宙開発競争は文字通り私たちの頭上で繰り広げられたが、比喩的な『宇宙のカーテン』によって覆い隠され、その真相を見抜くには多大な努力が必要だった」と述べている。[ 142 ] [ 143 ]
ソ連の宇宙開発計画のプロジェクトには以下が含まれる。
米国が人工衛星の打ち上げ意向を発表した2日後の1955年7月31日、ソビエト連邦も同様の意向を発表した。スプートニク1号は1957年10月4日に打ち上げられ、米国に先んじて世界中の人々を驚かせた。[ 144 ]
ソ連の宇宙開発計画は、宇宙探査の多くの側面において先駆的な役割を果たした。
ソ連の宇宙開発計画では、数々の死亡事故や失敗があった。[ 147 ]
宇宙飛行士の訓練中の死亡事故としては、1961年3月23日にヴァレンティン・ボンダレンコが低圧・高酸素環境下での火災により死亡したのが、公式に記録された最初の事例である。
1967年4月23日、ソユーズ1号はパラシュートの故障により時速90マイル（時速140km）で地上に墜落し、ウラジーミル・コマロフが死亡した。コマロフの死は、宇宙飛行史上初の飛行中の死亡事故となった。[ 148 ] [ 149 ]
ソ連はN-1ロケットで初の月面着陸を目指して努力を続けたが、無人試験飛行4回はいずれも打ち上げ直後に爆発した。アメリカは1969年7月20日、アポロ11号で人類初の月面着陸に成功し、この競争に勝利した。
1971年、サリュート1号宇宙ステーションに滞在するソユーズ11号ミッションにおいて、再突入準備中に再突入カプセルの減圧が発生し、宇宙飛行士3名が死亡した。この事故は、宇宙空間（高度100km以上、大気圏上空とは異なる）で発生した唯一の人的被害となった。ソユーズ11号の乗組員は、ヴラディスラフ・ヴォルコフ、ゲオルギー・ドブロヴォルスキー、ヴィクトル・パツァエフであった。
1975年4月5日、宇宙ステーション「サリュート4」へ向かう2人の宇宙飛行士を乗せたソユーズロケットの第2段、ソユーズ7K-T第39号機が故障し、史上初の有人打ち上げ中止となった。宇宙飛行士たちは数千マイルも離れた地点まで運ばれ、当時ソ連と関係が悪化していた中国に不時着するのではないかと不安になった。カプセルは山に衝突し、斜面を滑り落ち、崖から転落しかけたが、パラシュートのロープが木に引っかかり、転落を免れた。しかし、2人は重傷を負い、司令官のラザレフは二度と宇宙飛行をすることはなかった。
1980年3月18日、ボストークロケットが 燃料補給作業中に発射台で爆発し、48人が死亡した。 [ 150 ]
1981年8月、 1971年に打ち上げられたコスモス434号が大気圏再突入を迎えようとしていた。宇宙船が核物質を搭載しているのではないかという懸念を払拭するため、ソ連外務省の報道官は1981年8月26日、オーストラリア政府に対し、同衛星は「実験的な月面キャビン」であると保証した。これは、ソ連が有人月面宇宙飛行計画に関与していたことを初めて認めた事例の一つであった。[ 72 ]： 736
1983年9月、宇宙飛行士をサリュート7号宇宙ステーションへ運ぶために打ち上げられたソユーズロケットが発射台で爆発し、ソユーズカプセルの緊急脱出システムが作動して、搭乗していた2人の宇宙飛行士が救われた。[ 151 ]
ソ連のブラン計画は、米国のスペースシャトルに対抗して、エネルギアロケットから打ち上げられる宇宙機を開発しようと試みた。戦略防衛構想への対応として、大型の宇宙基地軍事プラットフォームを支援するために運用されることが意図されていた。ブランは軌道マニューバリングエンジンのみを搭載しており、スペースシャトルとは異なり、打ち上げ時にエンジンを噴射せず、大気圏外への上昇には完全にエネルギアに頼っていた。機体と熱保護システムの設計は米国のスペースシャトルオービターを模倣しており、最大ペイロードは30メートルトン（スペースシャトルよりわずかに多い）で、重量は軽かった。[ 152 ]また、自律着陸能力も備えていた。このため、後から考えると、ブランの方がより高性能な打ち上げ機だったと考える人もいる。[ 153 ] 1988年に軌道飛行の準備が整った頃には、戦略兵器削減条約によってブランは不要になっていた。 1988年11月15日、ブランとそのエネルギアロケットはカザフスタンのバイコヌール宇宙基地から打ち上げられ、3時間で2周した後、発射台から数マイル離れた場所に滑空着陸した。[ 154 ]機体は再突入を生き延びたものの、耐熱シールドは再利用できなかった。この失敗は、米国の諜報活動によるものだった。[ 155 ]この試験飛行の後、ソ連国防省は、その費用に見合わないとして、この計画への資金提供を打ち切った。[ 156 ]
ポリウス衛星は、メガワット級の二酸化炭素レーザーで戦略防衛構想の衛星を破壊するために設計された軌道兵器プラットフォームのプロトタイプだった。[ 157 ]エネルギアロケットに逆さまに搭載されて打ち上げられたが、慣性誘導システムが180°回転させることができず、代わりに360°回転してしまったため、唯一の飛行試験は失敗に終わった。 [ 158 ]
エネルギアは、液体水素燃料を使用する超大型ロケットとして開発に成功したが、ブランやポリウスといったペイロードを搭載できなかったため、ソ連崩壊に伴う資金不足により計画は中止された。
ベスタ計画は、1991年に打ち上げられる予定だった、同一の二重目的の惑星間探査機2機で構成されるはずだった。当初の計画では金星を目指していたが、火星をフライバイし、その後、異なる種類の小惑星4個を調査する予定だった。ベスタから4番目の地点で、貫通体が放出される予定だった。
ツィオルコフスキー計画は、1990年代に打ち上げられ、木星を「スイングバイ」して太陽から半径の5～7以内を通過する、二重目的の深宇宙探査機として計画された。この宇宙船の派生型は、土星やそれ以遠に向けて打ち上げられる可能性がある。 [ 159 ]
ソビエト連邦の崩壊後、ロシアは経済的価値で「宇宙関連資産」の75％、ソビエト宇宙産業企業の90％を継承したと推定されている。[ 160 ]しかし、ウクライナもソビエト宇宙産業の3分の1を継承したと推定されている。[ 161 ]カザフスタンとウクライナ、そして他の旧ソ連諸国で継承された宇宙インフラは、当初は独立した宇宙計画を支援するには「十分包括的ではない」と考えられていた。[ 160 ]
相互依存は継続しており、独立国家共同体の「国家間宇宙計画」によって管理されていた。例えば、ウクライナ製のツィクロンロケットとゼニットロケットはカザフスタンのバイコヌール宇宙基地からの打ち上げが必要であり、ゼニットにはロシア製のエンジンが必要であり、ロシアのソユーズロケットとプロトンロケット、そしてプログノス、マーズ96、スペクトルR科学衛星にはウクライナ製の誘導システムが必要であった。1994年、ウクライナのロケット製造会社ピヴデンマシュは、ソ連時代の年間10基に対し、主にロシア向けに年間3～4基のツィクロンまたはゼニットロケットを生産し続けた。[ 161 ]
国際宇宙ステーションのロシア軌道セグメントの初期モジュールは、ソ連の技術から直接派生したものです。ザリャ牽引モジュールは、1960年代にソ連で開発されたTKS宇宙船の機能貨物ブロックコンポーネントをベースにしています。[ 162 ]中央乗員および生命維持モジュールであるズヴェズダは、ソ連の宇宙ステーション計画であるサリュート計画から派生したもので、当初はDOS-8と命名されていました。[ 163 ]これは、ミールコアモジュールのDOS-7 [ 164 ]とサリュート7のDOS-6 [ 165 ]の後継です。
ソ連の宇宙遺産の現存するその他の部分には、ロシアが運用するソユーズ[ 19 ]およびプロトンロケットファミリー[ 20 ]、有人ソユーズ宇宙船[ 18 ]および無人プログレス宇宙船[ 21 ]、そしてGLONASS全地球衛星航法システム[ 166 ]が含まれる。
{{isbn}}ISBNエラーは無視されました（リンク）。眠りから起こされた人々にモスクワからの命令が読み上げられ、その中で、中央研究所がソビエト連邦に移転されることが知らされた。これは施設と設備と人員の両方に影響を与えるものであった。
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