ボスホート計画

ボスホード計画（ロシア語：Восход、IPA： [vɐsˈxot]、上昇または夜明け）は、ソビエト連邦の2番目の 有人宇宙飛行プロジェクトでした。ボスホード宇宙船とロケットを使用して、1964年と1965年に2回の1日間の有人飛行ミッションが実施され、1966年には2匹の犬が22日間のミッションで飛行しました。

ボスホードの開発はボストーク計画の継続であり、最初の6回の飛行後に中止された同計画から残った部品の再利用でもあった。ボスホード計画はソユーズ計画に取って代わられた。

ボスホード宇宙船は、基本的にボストーク宇宙船の降下モジュールの上部にバックアップの固体燃料逆噴射ロケットを追加したものです。重量がはるかに重かったため、打ち上げロケットは 11A57 になりました。これは、モルニヤ 8K78M からブロック L ステージを取り外したもので、後にソユーズ ブースターのベースとなりました。射出座席は取り外され、ボストークの乗員席に対して 90 度の角度で 2 つまたは 3 つの乗員用ソファが内部に追加されました。ただし、飛行中のコントロールの位置は変更されなかったため、乗員は計器を見るために頭を 90 度傾ける必要がありました。

ボスホート 2 号の場合、降下モジュールの入口ハッチの反対側に膨張式の外部エアロックも追加されました。エアロックは使用後に投棄されました。この装置が必要だったのは、機体の航空電子機器と環境システムは空冷式で、軌道上で減圧すると過熱するからです。また、着地時に柔らかい着陸をするために、パラシュート ラインに固体燃料のブレーキ ロケットも追加されました。ボスホートとは異なり、ボスホートの降下モジュールは乗組員が中にいる状態で着陸するため、これが必要でした。

ボストークやその後のソユーズとは異なり、ボスホードには打ち上げ中止システムがなかったため、乗組員は故障した打ち上げロケットから脱出する手段がなかった。

ボスホートには、主ロケットが故障した場合に備えて、カプセルの上に固体燃料のバックアップ逆噴射ロケットが搭載されていた (ボスホート 2で故障したように)。ボスホートにはこの機能がなかったが、宇宙船は 10 日以内に軌道から外れるため、問題とは見なされなかった。比較的軽量だったボスホートは、11A57 ブースターの揚力容量をはるかに下回っていたため、はるかに高い軌道に打ち上げられ、それほど急速には減衰しなかった。

ボスホート飛行とその開始日:

• コスモス 47 – ボスホート ハードウェアの無人テスト飛行。
• コスモス57 – 無人テスト飛行、失敗。
• コスモス110号– 無人機で、2匹の犬、ヴェテロクとウゴリョクを乗せて22日間の飛行を行い、1966年2月22日に打ち上げられ、3月16日に着陸した。

• ボスホート3号– 人工重力、医療、軍事、その他の実験による長期無重力の研究を目的とした19日間の2人乗りミッション^[1]
• ボスホート4号– 人工重力、医療、軍事、その他の実験による長期無重力の研究を目的とした20日間の単独ミッション^[2]
• ボスホート5号– 医療実験やその他の実験と女性初の船外活動を伴う10日間の2人乗りミッション^[3]
• ボスホート6号– 軍事実験やその他の実験と複数回の宇宙遊泳による新しい船外活動ジェットベルトのテストを含む15日間の2人乗りミッション^[4]

ボストーク計画は宇宙旅行と微小重力が人体に与える影響の理解に重点が置かれていたのに対し、ボスホートの2回の飛行は、より壮大な初の試みを目指していた。初の船外活動（「宇宙遊泳」）の達成が計画の主な成果となったが、当初計画の動機となったのは、アメリカのジェミニ計画に先んじて初の複数人乗りの乗組員を軌道に乗せることだった。これらの目標が達成された後、計画では、より長い飛行時間や2度目の女性飛行など、宇宙船が達成できるその他の進歩に焦点を当てる予定だった。しかし、ボスホート3号の準備には遅れがあり、その間にジェミニ計画は将来のボスホートのために計画されていたことのほとんどを達成した。^[5]結局、ソ連指導部がスタント飛行や名誉飛行にあまり関心がなくなったこともあり、ボスホート計画は放棄され、ソ連の設計者はソユーズ計画に集中することができた。

ウィキメディア・コモンズには、ボスホート計画に関連するメディアがあります。

• 宇宙百科事典におけるボスホード有人宇宙計画