ボストーク計画

ボストーク計画

Восток Космическая Программа Vostok Kosmicheskaya Programma
R-7 の第 3 段を搭載したボストーク宇宙船の模型
プログラム概要
国	ソビエト連邦
マネージャー	セルゲイ・コロリョフ
目的	最初のソビエト宇宙飛行士を低地球軌道に送り、無事に帰還させる。
状態	完了
番組の歴史
間隔	1961–1963
初飛行	ボストーク1号
最終便	ボストーク6号
発射場所	バイコヌール宇宙基地
車両情報
有人車両	ボストーク
乗員定員	1
打ち上げロケット	ボストーク

ボストーク計画（/ ˈ v ɒ s t ɒ k 、 v ɒ ˈ s t ɒ k /、 ロシア語：Восток、IPA： [vɐˈstok]、「東」と訳される）は、ソビエト連邦の 有人宇宙飛行プロジェクトであり、最初のソビエト宇宙飛行士を低地球軌道に乗せ、安全に帰還させることを目的とした。米国のマーキュリー計画と競合し、 1961年4月12日、ボストーク1号でユーリイ・ガガーリンを宇宙に送り込むことに成功した。ボストークのカプセルはゼニートスパイ衛星プロジェクトから開発され、打ち上げロケットは既存のR-7セミョルカ大陸間弾道ミサイル（ICBM）の設計を改造したものだった。ガガーリンの飛行が初めて世界の報道機関に公表されるまで、「ボストーク」という名前は機密情報として扱われていた。

この計画では、1961年から1963年にかけて6回の有人宇宙飛行が行われた。最長飛行は5日間近く続き、最後の4回は1日おきに2回ずつ打ち上げられた。これは、マーキュリー計画で実証された最長飛行の34時間強と単独ミッションの能力を上回った。

ボストークの後継として、 1964年と1965年にボスホード計画による2回の飛行が行われ、ボストーク宇宙船の3人乗りおよび2人乗りの改良型と、より大型の打ち上げロケットが使用された。

世界初の人工衛星スプートニク1号は、 1957年にソ連によって軌道に乗せられました。宇宙探査の歴史における次の画期的な出来事は、人間を宇宙に送ることであり、ソ連とアメリカの両国は、その最初の人になりたいと考えていました。

1959年1月までに、ソ連は有人宇宙飛行の準備を開始した。^[1]ソ連空軍の医師たちは、宇宙飛行士候補者は資格のある空軍パイロットであるべきだと主張し、高重力への曝露や射出座席の経験などの関連スキルを持っていると主張した。また、アメリカは1959年4月にマーキュリーセブンを選んだが、全員が航空経験者だった。 [1]候補者は知的で、高ストレスの状況でも平気で、身体的に健康でなければならなかった。 [ ^{2 ]}

ソ連の宇宙計画の主任設計者セルゲイ・コロリョフは、宇宙飛行士は男性で、25歳から30歳まで、身長175センチ以下、体重72キログラム以下でなければならないと決定した。^[3]宇宙飛行士の最終的な仕様は1959年6月に承認された。9月までには、潜在的な宇宙飛行士への面接が始まった。パイロットには宇宙に飛ぶかもしれないとは告げられていなかったが、選考を担当した医師の一人は、一部のパイロットはそれを推測していたと信じていた。^[3]面接プロセスを通過したのは200人強で、10月までには、残った人々に対して、低圧への曝露や遠心分離機テストなどの一連の厳しい身体検査が実施された。^[4] 1959年末までに、20人の男性が選ばれた。コロリョフは、NASAの宇宙飛行士チーム7人よりも大きなグループにすることを主張した。^[4]この20人のうち5人は年齢要件を満たしていなかったため、年齢要件は緩和された。NASAの宇宙飛行士グループとは異なり、このグループは特に経験豊富なパイロットで構成されていなかった。ベリャーエフは900時間の飛行時間で最も経験豊富だった。ソビエトの宇宙船はアメリカの宇宙船よりも自動化されていたため、それほどの操縦経験は必要なかった。^[5]

1960年1月11日、ソ連の航空総元帥 コンスタンチン・ヴェルシニンは、宇宙飛行士訓練センターを設立する計画を承認した。同センターの唯一の目的は、今後の飛行に向けて宇宙飛行士を準備することであり、当初は約250人の職員が勤務する予定であった。^[4]ヴェルシニンは、すでに有名だった飛行士ニコライ・カマニンを施設の運営監督に任命した。3月までには、ほとんどの宇宙飛行士が訓練施設に到着し、ヴェルシニンは3月7日に歓迎のスピーチを行い、出席者は正式に宇宙飛行士グループに迎え入れられた。^[2] 6月中旬までには、20人全員がセンターに常駐した。3月には、宇宙飛行士たちは毎日のフィットネスプログラムを開始し、ロケット宇宙システム、航法、地球物理学、天文学などの授業を受けた。

当初の施設のスペースが限られていたため、宇宙飛行士とスタッフはスターシティ（当時はゼレヌイと呼ばれていた）の新しい施設に移転した。ここは60年以上にわたりロシアの宇宙飛行士訓練プログラムの拠点となってきた。移転は1960年6月29日に正式に行われた。^[6]

グロモフ飛行研究所には、 TDK-1と呼ばれる宇宙船シミュレータが構築されていました。シミュレータで20人の宇宙飛行士全員を訓練するのは非効率であるため、加速訓練を受ける6人を選抜することが決定されました。^{[7]このグループは}「先駆者の6人」として知られるようになり、1960年5月30日に決定され、当初はガガーリン、カルタショフ、ニコラエフ、ポポビッチ、チトフ、ヴァルラモフで構成されていました。^[7]アレクセイ・レオーノフは、この6人が20人のグループの中で最も背が低かったと回想しています。^[8]

7月、スターシティへの移送後まもなく、6人のうち2人が健康上の理由で交代した。まず、8Gの遠心分離機テスト中に カルタショフは内部損傷を負い、背中に軽い出血を起こした。 ^[9]ガガーリンはカルタショフに留まるよう要請したが、医師団はカルタショフを6人組から外すことを決定した。7月後半、ヴァルラモフは水泳事故に遭った。訓練センター近くの湖に飛び込んだ際、底に頭を打ち、頸椎を脱臼した。^[10]そのため、7月末までに先駆者の6人はガガーリン、ビコフスキー、ネリュボフ、ニコラエフ、ポポビッチ、チトフとなった。^[7]

1961年1月までに、この6人は全員、パラシュートおよび回復訓練と、シミュレーターでの3日間の訓練を終えていた。^[11] 1月17日、6人はシミュレーターでの訓練と筆記試験を含む最終試験を受けた。これらの結果に基づき、カマニン監督下の委員会は、ガガーリン、チトフ、ネリュボフ、ニコラエフ、ビコフスキー、ポポビッチの順番で宇宙飛行士を使うことを推奨した。^[11]この時点で、ガガーリンは試験だけでなく、非公式の同僚評価においても、宇宙飛行士として最初に宇宙に行く最有力候補であった。^[12]

1961年4月の初の有人宇宙飛行となったボストーク1号の前には、数回の準備飛行が行われていた。1960年半ば、ソ連は、アメリカが1961年1月にも有人弾道宇宙飛行を開始できることを知った。コロリョフはこれを重要な期限とみなし、アメリカが有人弾道飛行を開始する前に有人軌道飛行ミッションを開始することを決意した。 ^[13] 1960年4月までに、当時OKB-1と呼ばれていたセルゲイ・コロリョフの設計局の設計者たちは、ボストーク1Kと呼ばれる初のボストーク宇宙船の設計案を完成させていた。この設計は試験目的で使用されることになっていたが、計画には後にゼニット2号として知られるスパイ衛星ボストーク2Kや、ボストークの有人ミッション全6回で使用される ボストーク3Kも含まれていた。

ソ連の国土は非常に広大であったが、国内の地上局から軌道上の宇宙飛行を監視することには明らかな限界があった。これを改善するために、ソ連は世界中に約7隻の海軍艦艇、つまり追跡船を配備した。^[14]地上局または追跡船ごとに、軌道上の宇宙船との通信時間は5分から10分に制限されていた。^[14]

最初のボストーク宇宙船は軌道から回収されることを想定していない派生型で、ボストーク1KP（または1P）とも呼ばれた。^[15]コロリョフの提案により、マスコミはこの宇宙船をコラブル・スプートニク（衛星船）と呼ぶこととなった。この時点ではボストークという名前はまだ秘密のコードネームだった。^[15]この最初のボストーク宇宙船は1960年5月15日に軌道に乗せられた。^[15]システムの故障により、宇宙船の64周目の軌道でスラスタが作動し、さらに高い軌道に乗せられた。軌道は最終的に低下し、数年後に大気圏に再突入した。 ^{[16] [17]}

次の6回の打ち上げはすべてボストーク1Kの設計で、生命維持装置を備え、軌道上で回収される予定だった。1960年7月28日に打ち上げられた最初の宇宙船は、チャイカとリシカという2匹の宇宙犬を乗せていた。打ち上げ直後に爆発が起こり、宇宙船は破壊され、2匹の犬が死亡したため、このミッションには名前が付けられなかった。^[17]次のミッションであるコラブル・スプートニク2号は1960年8月19日に打ち上げられ、さらに2匹の犬、ベルカとストレルカのほか、ネズミ、昆虫、人間の皮膚片など、さまざまな生物標本を乗せていた。^[18]このミッションは成功し、ベルカとストレルカは軌道上から回収された最初の生物となった。^[18]この宇宙船は、その前の週に回収されたアメリカのディスカバラー13号の帰還カプセルに次いで、軌道上から回収された2番目の物体であった。ミッション中、搭載カメラからベルカが嘔吐している映像が得られたことから、ベルカとストレルカの健康状態が心配された。^[18]宇宙船と犬たちは26時間の宇宙飛行後に回収され、広範囲にわたる生理学的検査の結果、犬たちは健康状態が良好であることが明らかになった。^[19]これはボストーク計画にとって大きな成功であった。^[19]

コラブル・スプートニク2号の成功により、設計者たちは有人宇宙飛行につながる計画を提出する自信を得た。1960年9月10日付で1991年に機密解除されたボストーク計画に関する文書は共産党中央委員会に送られ、ニキータ・フルシチョフ首相 の承認を得た。^[19]この文書には当時のソ連国防産業のトップリーダーたちが署名しており、最上位は副議長のドミトリー・ウスチノフであった。これは文書の重要性の高さを示している。 [19] 計画ではボストーク1Kの飛行をあと1～2回、続いてボストーク3Kの無人飛行を2回、そして1960年12月に有人飛行を行うことになっていた。[ ^{20 ]}

10月24日には大きな挫折があった。ロケットの爆発でミトロファン・ネデリン砲兵総元帥を含む100人以上が死亡し、現在ではネデリン大惨事と呼ばれている。これは宇宙飛行史上最悪の災害の一つである。このロケットはコロリョフが設計したものではなく、ボストーク計画には必要なかった。このロケットはライバルの設計者ミハイル・ヤンゲルが設計したもので、新世代の大陸間弾道ミサイルとなる予定だった。^[21]ボストーク計画の作業が再開されるまでに2週間かかり、12月の有人打ち上げという当初の目標は非現実的であることが判明した。^[21]

1960年12月1日、次のボストーク1K宇宙船（マスコミはコラブル・スプートニク3号と呼んだ）が打ち上げられた。この宇宙船は2匹の犬、プチョルカとムシュカを乗せていた。約24時間後、エンジンは再突入を開始するために点火する予定だったが、予想よりも短い時間しか点火されなかった。つまり、宇宙船は大気圏に突入したが、ソ連領土の上空には入らなかった。このため自爆システムが作動し、宇宙船と2匹の犬は破壊された。 [ ^22]当時のマスコミは、高度が間違っていたために再突入時にキャビンが破壊されたと報じた。^[22]

次のボストーク1K宇宙船は1960年12月22日に打ち上げられたが、軌道に到達できなかったため無名であった。コメタとシュトカという名の2匹の犬を乗せていた。打ち上げシステムの第3段が故障し、緊急脱出システムが作動した。宇宙船は発射地点から3,500キロメートル下流に着陸した。その後の救助活動は-40 ℃の環境下で数日を要した。数日後、犬は2匹とも生きて救助され、宇宙船は数週間後にモスクワに帰還した。^[23]コロリョフはこの失敗を報道機関に発表したいと望んだが、国家委員会はその考えを拒否した。

初の有人飛行の直前の2回の無人ミッションでは、有人ミッションと同じ宇宙船設計、ボストーク3KA（または3A）が使用された。唯一の違いは、犬を1匹軌道に乗せること、等身大のマネキンをメインの射出座席に固定すること、そして（有人ミッションとは異なり）自爆システムを搭載していることだった。^{[24]ボストーク1Kの最近の失敗は励みにはならなかったが、有人宇宙飛行を行う宇宙船設計である}ボストーク3KAの自動化バージョンの打ち上げを進めることが決定された。有人ミッションの承認は、2回の自動化されたボストーク3KAミッションの成功にかかっていた。^[25]以前のボストーク1K飛行とは異なり、2回の無人ボストーク3KA飛行は、初の有人飛行の計画を模倣して、1周のみの飛行として計画された。

最初の無人飛行であるコラブル・スプートニク4号は、 1961年3月9日に打ち上げられた。この飛行では、犬のチェルヌシュカと、機能するSK-1宇宙服を着用したイワン・イワノビッチという名のマネキンが軌道に乗せられた。^[26]犬は小さな加圧球の中に入れられ、その中には80匹のネズミ、数匹のモルモット、その他の生物標本も入っていた。^[26]追加のネズミ、モルモット、その他の標本がマネキンの中に入れられた。^[26] 1周後、降下モジュールは大気圏に再突入し、マネキンは安全に放出され、犬とその他の標本はパラシュートで別々に降下モジュールに着陸した。^[27]宇宙飛行は106分間続き、犬は着陸後に生還した。このミッションは完全な成功だった。^[27]

次のミッション前の3月23日、訓練中に事故が発生し、宇宙飛行士候補生のワレンティン・ボンダレンコが死亡した。ボンダレンコは酸素濃縮器の隔離室で火災に遭い、事故から8時間後に病院で死亡した。^[27]ボンダレンコの死は、宇宙飛行士または宇宙飛行士の死亡者として知られている最初の例である。他の宇宙飛行士が彼の死をすぐに知らされたかどうかは明らかではない。^[27]メディアは、ボンダレンコの死どころか、彼の存在さえも、何年も後の1986年まで知らなかった。 ^{[28]他の宇宙飛行士の死亡に関する根拠のない報告が、}行方不明の宇宙飛行士の神話を作り出した。

次の無人飛行であるコラブル・スプートニク5号は、ボンダレンコの死から2日後の3月25日に打ち上げられた。前回のボストーク3KA飛行と同様に、この飛行も軌道を1周しただけで、マネキンや多くの動物（カエル、植物、ネズミ、ネズミ、犬のズヴェズドチカ（「スターレット」^[30]または「リトルスター」^[31]）など）を運んだ。このミッションも完全な成功であり、有人ミッションの承認を得るための最終段階であった。コラブル・スプートニク5号宇宙船の再突入モジュール（ボストーク3KA-2とも呼ばれる）は、初の有人宇宙飛行であるボストーク1号の50周年にあたる2011年4月12日にサザビーズでオークションにかけられた。ロシアの投資銀行家エフゲニー・ユルチェンコがカプセルに288万2500ドルを支払った。^[32]

当初計画されていたボストーク飛行は、1 回の異なる飛行 (1963 年) と 7 回のオリジナル飛行 (1966 年 4 月まで) でした。

• ボストーク6A -ボストーク5のグループ飛行に女性宇宙飛行士を乗せてボストーク6の飛行の代わりに飛行した[1]
• ボストーク7 - 軌道からの自然再突入による放射線生物学的研究のための8日間の高高度飛行[2]
• ボストーク8号- ボストーク9号とペアで軌道からの自然再突入による長期科学研究のための10日間の集団高高度飛行 [3]
• ボストーク9号- ボストーク8号とペアで軌道からの自然再突入による長期科学研究のための10日間の集団高高度飛行 [4]
• ボストーク10号- 軌道からの自然再突入による長期科学研究のための10日間の高高度飛行 [5]
• ボストーク11号- 船外活動試験のための追加飛行 [6]
• ボストーク12号- 船外活動試験のための追加飛行 [7]
• ボストーク13号- 軌道からの自然再突入による長期科学研究のための10日間の高高度飛行 [8]

これらの当初のミッションはすべて 1964 年初頭に中止され、その構成要素は宇宙でソ連初の成果をさらに達成することを目指した ボスホート計画に再利用されました。

• Asif. A. Siddiqi (2000)。『アポロへの挑戦：ソ連と宇宙開発競争、1945-1974』NASA。SP-2000-4408。パート1（1-500ページ）、パート2（501-1011ページ）。
• コリン・バージェス、レックス・ホール（2010 年 6 月 2 日）。ソビエト初の宇宙飛行士チーム：彼らの人生、遺産、歴史的影響。プラクシス。356 ページ。ISBN 978-0-387-84823-5。
• レックス・ホール、デイビッド・シェイラー（2001年5月18日）。『ロケットマン：ボストークとボスホード、ソ連初の有人宇宙飛行』。シュプリンガー。350ページ。ISBN 1-85233-391-X。

ウィキメディア・コモンズには、ボストーク計画に関連するメディアがあります。

• コラブル＆ボストーク日記