Loading article…
 セルゲイ・パブロヴィチ・コロリョフ宇宙飛行博物館にあるベネラ7号着陸船の複製 | |||||||||||
| ミッションタイプ | 金星着陸船 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| オペレーター | ラヴォチキン | ||||||||||
| コスパーID | 1970-060A | ||||||||||
| SATCAT番号 | 4489 | ||||||||||
| ミッション期間 | オービター: 53年11ヶ月10日 (軌道上) 着陸機: 23分 (最終) | ||||||||||
| 宇宙船の特性 | |||||||||||
| 宇宙船 | 4V-1 No.630 | ||||||||||
| メーカー | ラヴォチキン | ||||||||||
| 打ち上げ質量 | 1,180キログラム（2,600ポンド）[1] | ||||||||||
| 着陸質量 | 500キログラム（1,100ポンド） | ||||||||||
| ミッション開始 | |||||||||||
| 発売日 | 1970 年 8 月 17 日、05:38:22 UTC [1] | ||||||||||
| ロケット | モルニヤ 8K78M | ||||||||||
| 発射場 | バイコヌール 31/6 | ||||||||||
| ミッション終了 | |||||||||||
| 最後の連絡 | 1970年12月15日 06:00 UTC | ||||||||||
| 軌道パラメータ | |||||||||||
| 参照システム | 太陽中心説 | ||||||||||
| 近日点高度 | 0.69天文単位（1億300万キロメートル） | ||||||||||
| 遠日点高度 | 1.01天文単位（151,000,000 km） | ||||||||||
| 傾斜 | 2.0° | ||||||||||
| 期間 | 287日 | ||||||||||
| 金星着陸船 | |||||||||||
| 着陸日 | 1970年12月15日 05:37:10 UTC | ||||||||||
| 着陸地点 | 南緯5度 東経351度 / 南緯5度 東経351度 / -5; 351 | ||||||||||
| |||||||||||
 ベネラの印章 7 | |||||||||||
ベネラ7号（ロシア語：Венера-7、直訳すると 「金星7号」）は、ソビエトの宇宙船であり、金星探査機ベネラシリーズの一部である。1970年12月15日に金星の表面に着陸したとき、他の惑星に軟着陸した最初の宇宙船となり、そこから地球にデータを送信した最初の宇宙船となった。[2] [3]
デザイン
着陸機は、18メガパスカル（2,600psi）までの圧力と580℃（1,076℉）の温度に耐えられるように設計されていた。 [4]これは、遭遇すると予想されていたものよりはるかに大きいものだったが、金星の表面温度と圧力に関する大きな不確実性により、設計者は大きな誤差の余地を選択することになった。[4]この程度の強化により、探査機自体と惑星間バスの両方で科学機器に使用できる質量が制限された。[4]惑星間バスは、太陽風荷電粒子検出器と宇宙線検出器を搭載していた。[5]着陸機には、温度センサーと圧力センサーのほか、大気の密度を測定する加速度計が搭載されていた。 [6]探査機はレーダー高度計も搭載していた。[6]
打ち上げ
探査機は1970年8月17日午前5時38分（ UTC）に地球から打ち上げられた。探査機は3MVシステムに基づく惑星間バスと着陸機で構成されていた。[7]金星への飛行中、バスに搭載されたKDU-414エンジンを使用して2回のコース修正が行われた。[7]
着陸
ベネラ7号は1970年12月15日に金星の大気圏に突入した。 [ 7 ]着陸機は大気圏突入の初期段階では惑星間バスに接続されたままだった。[7] これはバスが着陸機をできるだけ長く−8 °C (18 °F) に冷却できるようにするためであった。[7]大気の乱れにより惑星間バスと地球のロックオンが解除されると着陸機は放出された。[7]パラシュートは高度60キロメートル (37マイル) で開き、大気のテストが開始され、大気の97%が二酸化炭素であることが示された。[7]パラシュートは最初1.8平方メートル (19平方フィート) に縮められ、縮めラインが設計どおりに溶けた後、13分後に2.5平方メートル (27平方フィート) に開いた。[6]縮めが解けてから6分後、パラシュートが機能しなくなり、予定よりも急激な降下となった。[6] [7]パラシュートは最終的に完全に機能しなくなり、探査機は自由落下状態に入った。[6]その結果、着陸機はUTC 05:37:10に約16.5 m/s (59 km/h; 37 mph) の速度で金星の表面に衝突した。[7]着陸座標は5°S 351°E / 5°S 351°E / -5; 351である。[8]
探査機は衝突時に沈黙したように見えたが、[7]録音テープは回り続けた。[9]数週間後、電波天文学者のオレグ・ルジガがテープを調べたところ、さらに23分間の非常に弱い信号が見つかった。[9] [10]探査機は金星に着陸し、おそらく横に跳ね返ったため、中利得アンテナが地球への適切な信号送信に向けられなかった。[9]
探査機は53分間地球に情報を送信したが、そのうち約20分間は地表から離れていた。[11]金星表面の温度は475 ± 20 °C（887 ± 36 °F）であることが判明した。[7] [11]この温度と大気のモデルを使用して、9.0 ± 1.5 MPa（1,310 ± 220 psi）の圧力が計算された。[12]探査機が急速に停止したこと（落下から0.2秒以内に静止状態になった）から、探査機が低レベルの塵を含む固体表面に衝突したと結論付けることができた。[12]
探査機は、厚い大気のベールを通しては見えない金星の表面に関する情報を提供した。探査機は、人類が金星の表面で生存できないことを確認した。また、金星に液体の水が存在する可能性も排除した。[11] [7]
参照
注記
- ^ ab Siddiqi 2018、93ページ。
- ^ 「サイエンス：金星から前進」。タイム誌。1971年2月8日。2008年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月2日閲覧。
- ^ シディキ 2018、1、3頁。
- ^ abc ハントレス＆マロフ 2011、235ページ。
- ^ 「ベネラ7号」NASA宇宙科学データコーディネートアーカイブ。NASA 。 2019年10月6日閲覧。
- ^ abcde ハントレスとマロフ、2011 年、236–240 ページ。
- ^ abcdefghijkl Reeves 1994、211–215ページ。
- ^ パトリック・ムーア『天文学のデータブック』CRC Press、2000年、92ページ。
表5-5「1961～2000年の金星探査ミッション」を参照。ナフカ平原付近の着陸 - ^ abc 「ラリー・クラース『ソビエトと金星』第1部、1993年」。2015年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年9月29日閲覧。
- ^ ハーヴェイ2007年、114ページ。
- ^ abc "Итоги работы станции "Венера-7"".ガルスペース（ロシア語）。
- ^ Ulivi & Harland 2007、97-99ページより。
参考文献
- ハーヴェイ、ブライアン（2007）。ロシアの惑星探査の歴史、発展、遺産、展望。Springer- Praxis。ISBN 9780387463438。
- ハントレス、ウェズリー・T・ジュニア、マロフ、ミハイル・ヤ（2011）。太陽系ミッションの技術と発見におけるソビエトロボット。シュプリンガー・プラクシス。ISBN 9781441978974。
- ウリヴィ、パオロ、ハーランド、デビッド M (2007)。太陽系のロボット探査パート I: 黄金時代 1957-1982。シュプリンガー。ISBN 9780387493268。
- リーブス、ロバート (1994)。『超大国の宇宙開発競争：太陽系を巡る熾烈な競争』プレナム・プレス。ISBN 0-306-44768-1。
- シディキ、アシフ A. (2018)。『Beyond Earth: A Chronicle of Deep Space Exploration, 1958–2016』(PDF)。NASA 歴史シリーズ (第 2 版)。ワシントン DC: NASA 歴史プログラム オフィス。ISBN 9781626830424. LCCN 2017059404. SP2018-4041.
外部リンク
- Venera 7 NASA NSSDC マスター カタログ データ
- 金星の大気を調査