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| ミッションタイプ | 火星フライバイ/着陸機[1] |
|---|---|
| オペレーター | ソビエトの宇宙計画 |
| コスパーID | 1973-053A 1973-053E |
| SATCAT番号 | 6776 [2] 7224 |
| ミッション期間 | 7ヶ月16日 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | 3MP No.51P |
| メーカー | NPO法人ラヴォチキン |
| 打ち上げ質量 | 3,260 kg (7,190 ポンド) [2] |
| 着陸質量 | 635 kg (1,400 ポンド) |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 1973 年 8 月 9 日、17:00:17 UTC [3] |
| ロケット | プロトン-K / D |
| 発射場 | バイコヌール 81/24 |
| 請負業者 | クルニチェフ |
| ミッション終了 | |
| 最後の連絡 | 1974年3月25日[4] |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 太陽中心説 |
| 火星のフライバイ | |
| 宇宙船のコンポーネント | バス |
| 最接近 | 1974年3月9日 |
| 火星フライバイ（着陸失敗） | |
| 宇宙船のコンポーネント | ランダー |
| 最接近 | 1974年3月9日 |
| 距離 | 1,300 km (810 マイル) |
火星7号（ロシア語：Марс-7 ）は、 3MP No.51Pとしても知られ、1973年に火星探査のために打ち上げられたソビエトの宇宙船である。火星計画の最終ミッションを構成する3MPバス宇宙船は、着陸機と、飛行中に火星を調査するための機器を備えた沿岸段階から構成されていた。故障のため、着陸機は火星の大気圏に突入するために必要な操作を実行できず、火星に到達できず、沿岸段階とともに 太陽中心軌道に留まった。
宇宙船
火星7号宇宙船は火星を調査するための一連の機器を搭載していた。着陸機には表面の状態を判定するための温度計と気圧計、降下用の加速度計と電波高度計、質量分析計を含む表面物質を分析するための機器が搭載されていた。[5]沿岸段階、またはバスには磁力計、プラズマトラップ、宇宙線および微小流星体検出器、ステレオアンテナ、太陽からの陽子と電子の 流れを調査するための機器が搭載されていた。[5]
ラヴォチキンが建造した火星7号は、1973年に火星に打ち上げられた2機の3MP宇宙船のうち2機目であり、その前は火星6号だった。2機の周回機、火星4号と火星5号は、1973年の火星打ち上げ期間の早い時期に打ち上げられ、2機の着陸機にデータを中継すると予想されていた。しかし、火星4号は軌道投入に失敗し、火星5号は軌道上で数日後に失敗した。
打ち上げ
火星7号は、バイコヌール宇宙基地81/24基地から、ブロックD上段ロケットを搭載したプロトンKロケットで打ち上げられた。[3]打ち上げは1973年8月9日17:00:17 UTCに行われ、最初の3段で宇宙船と上段が低地球 周回軌道に投入され、その後ブロックDが点火され、火星に向かう太陽中心軌道に打ち上げられた。宇宙船は1973年8月16日に進路修正を行った。[5]
1974年3月9日、火星7号の着陸機はフライバイバスから分離した。当初は分離に失敗したが、最終的には切り離されて降下を開始した。逆噴射ロケットの故障により探査機は火星の大気圏を逃し、着陸する代わりに海岸段とともに1,300 km (810 mi) の最接近地点を通過した。[5]火星4号と同様に、宇宙船のトランジスタの既知の欠陥が故障の原因とされた。[5]
参照
参考文献
- ^ グンター・D・クレブス。「火星6号、7号（火星M73着陸船#1、#2）」。Gunter's Space Page 。 2013年4月13日閲覧。
- ^ ab "Mars 7". nssdc.gsfc.nasa.gov . NASA . 2013年4月12日閲覧。
- ^ ab ジョナサン・マクドウェル。「打ち上げログ」。ジョナサンの宇宙ページ。 2013年4月12日閲覧。
- ^ Asif A. Siddiqi (2018). Beyond Earth: A Chronicle of Deep Space Exploration, 1958–2016 (PDF) (第2版). NASA . ISBN 978-1-626-83043-1。
- ^ abcde Asif A. Siddiqi (2002). ディープ スペース クロニクル: 深宇宙および惑星探査機の年表 1958-2000 (PDF) . NASA . pp. 101–106. ISBN 978-1-780-39324-7. NASA-SP-2002-4524.
