北海の歴史

北海には、海上貿易、資源採掘、そして沿岸の人々や国家間の戦争の長い歴史があります。

考古学的証拠は、先史時代を通じて大陸ヨーロッパ、ブリテン諸島、スカンジナビアの間で人々と技術の移動があったことを示しています。ローマによる海の探検 に関する最古の記録は、紀元前12年に始まります。南ブリテンは紀元43年に正式に侵略され、徐々にローマ帝国に同化され、北海とイギリス海峡を越えた持続的な貿易につながりました。フリースラントとユトランド半島のゲルマン人のアングル人、サクソン人、ジュート人は、移住期に北海を渡る次の大移動を開始し、ブリテン島の先住ケルト人を征服、追い出し、混血しました。ヴァイキング時代は793年に始まり、その後2世紀にわたってスカンジナビアとヨーロッパの間で重要な文化的および経済的交流が見られ、ヴァイキングは北海を出発点としてイギリス、フランス、イベリア、地中海、大西洋の襲撃、侵略、植民地化を行いました。

中世から15世紀末まで、良い道路が発達する前までは、北海の海上貿易は北欧、イギリス、スカンジナビアの経済を相互に結びつけ、またバルト海や地中海とも結びつけていた。商人ギルドと市場町の連合体であるハンザ同盟は北海とバルト海の海上貿易を支配し、すべての主要港に拠点を設けて北ヨーロッパの海上貿易の成長を刺激した。^[1]

16 世紀までには、ハンザ同盟のより非公式な影響力は、力と重要性において諸国家の影に隠れ始め、オランダ共和国が海外植民地、広大な商船隊、そして強力な海軍を開拓し、北海沿岸で台頭した。海上貿易に将来を見出していた成長中のイングランドとの対立が、1652 年から 1673 年までの最初の 3 回の英蘭戦争の根底にあり、いずれの戦争でも北海で重要な海軍活動が見られた。スコットランドは、 18 世紀のスコットランド啓蒙時代に、経済と文化の有力な勢力として台頭した。軍事的には、18 世紀と 19 世紀の戦争は北海に焦点を当てたものではなかった。ナポレオン戦争ではいくつかの海戦があったが、イギリス海軍は概してライバルを圧倒しており、第一次世界大戦まで北海の支配を脅かされることはなかった。第一次世界大戦中、北海は水上戦闘の主戦場となった。第二次世界大戦でも北海ではドイツ軍のノルウェー侵攻や大規模な航空戦などの戦闘があったが、水上戦闘は非常に制限されていた。

戦後、北海はNATO加盟国とのみ接しているため、軍事的重要性は大幅に低下した。しかし、1960年代に北海沿岸諸国が石油・ガス資源の本格的な採掘を開始すると、経済的重要性は高まった。北海は、現在も活発な貿易ルートとなっている。北海に面する国々はいずれも、排他的漁業権を有する12海里（22km、14マイル）の領海を主張している。今日、北海は、隣接諸国の領土拡大が停止したため、漁業、化石燃料、再生可能エネルギーの供給源としての重要性が高まっている。

最も古い記録に残る名前の一つは、大プリニウスの『博物誌』に引用されている「北の海」を意味するセプテントリオナリス・オケアヌスである。^[2]しかし、沿岸に住んでいたケルト人は、この海を「死海」を意味するモリマルと呼び、これがゲルマン民族にも取り入れられ、モリマルサとなった。^[3]この名前は、塩水層の上に淡水層が重なり、完全に静止した状態になっていることから生じる死水域を指しているのかもしれない。 ^[4]同じ現象を指す名前は中世まで続き、例えば古高ドイツ語のmere giliberōtや中期オランダ語のlebermerまたはliberseeなどである。他に長期間使われた一般的な名称としては、ラテン語のMare Frisicum ^[5]、Oceanum-、Mare Germanicum ^[6]、およびそれらの英語の同義語である「Frisian Sea」、^「 German Ocean」、「German Sea」^[9]、および「Germanic Sea」（ラテン語のMare Germanicumに由来） ^{[10]がある}。^[11]

考古学的発見によると、現在北海となっている地域は、先史時代、紀元前8,000～6,000年頃までは広大な平原であった可能性がある。^[12]データは、最終氷河期の終わりに水位が上昇して浸水する前は、この地域に人が住んでいたことを示唆している。 ^[12] 2008年、北海の海底から石器時代の手斧約28個が発見され、この地域に人間が定住していた証拠が強化された。 ^[13]

北海が初めて歴史上集中的に利用されたのは紀元前12年のローマ帝国で、ネロ・クラウディウス・ドルススが千隻以上の艦隊を建造して北海に進水させ、フリースィイ族やカウキ族などの先住民族を征服した。紀元前5年までに、ローマ帝国の北海に関する知識はティベリウス率いる軍事遠征によってエルベ川まで大幅に拡大した。大プリニウスはローマの船乗りがヘルゴラント島を通りデンマーク北東海岸まで行ったと記している。 ^[14]

紀元前55年と54年のユリウス・カエサルによるブリテン島侵攻は、ガリアの反乱軍を支援した部族を懲らしめることが目的であった ^[15]。その後、紀元後43年にアウルス・プラウティウスがブリテン島を征服すると、ガリアの港を経由したローマとブリテン島の定期的な貿易が始まった。グナエウス・ユリウス・アグリコラは、スコットランドの北海沿岸に沿ったローマ海軍の支援を利用して、北のスコットランド高地への侵攻と探検を続けた。この交通は、紀元後410年にホナリウス帝がローマのブリテン島防衛の責任を放棄した後も、ある程度続いた。

西ローマ帝国の崩壊によって生じた権力の空白の中で、ゲルマン人のアングル人、サクソン人、ジュート人が北海を渡る次の大移動を始めた。すでにローマ人によってイギリスで傭兵として使われていたこれらの部族の多くの人々は、移住期に北海を渡って移住し、アングロサクソン人のイギリス定住地は、土着のケルト人やローマ系イギリス人と混ざり合った。^[16]

7 世紀頃、フリースラント人移民の波が北海のいくつかの島々に移住し、11 世紀には 第二波が現在の北ドイツのノルドフリースラントとデンマーク南部の南ユトランドに移住しました。

793年のリンディスファーン島への攻撃は、一般的にヴァイキング時代の始まりと考えられています。^[17] その後250年間、ノルウェー、スウェーデン、デンマークのスカンジナビアの侵略者は北海を支配し、海岸沿いや内陸を流れる川沿いの修道院、家屋、町を襲撃しました。アングロサクソン年代記によると、彼らは851年にイギリスに定住し始めました。彼らは1050年頃までイギリス諸島と大陸に定住し続けました。

最初のイングランド王とされるアルフレッド大王は、ヴァイキングに対して最初に大きな抵抗を行った人物である。最終的に彼はヴァイキングをデーンロウに追いやり、イングランド王国を築いた。デンマークとイングランドのハータカヌートは、北海にまたがる領土を統治した最後のヴァイキング王であった。ハータカヌートの死後、王国は分裂した。^[18]

ノルマン征服により、北海は侵略ルートとしての重要性を失い始めました。新しい秩序により、イングランドとスカンジナビアの貿易のほとんどが南、地中海と東洋に向けられました。バルト海は北ドイツとスカンジナビアにとってますます重要になり、強力なハンザ同盟も台頭し始めました。

ハンザ同盟はバルト海沿岸を中心としていたが、ベルゲン、ロンドンのスティールヤード、ブルッヘなど北海にも重要な支店を有していた。^[19]

ブルッヘが貿易の中心地として台頭し、北海の経済的重要性が復活したのは、1134年に高潮によって街への水路が深くなり、大型船が港に入ることができるようになったときだった。ブルッヘとロンドンの間では、主に繊維の貿易が活発になった。ブルッヘはノヴゴロドを起点とするハンザ同盟の東西貿易線の終点となり、フランス、スペイン、イタリア、オランダと北ヨーロッパのハンザ同盟地域との海上交通にとって非常に重要だった。この時代、ハンザ同盟は北方諸島の貿易を独占していた。^[20]

1441年、アントワープが経済大国として台頭し、デンマークと結びついたため、ハンザ同盟はネーデルラントの対等な立場を認めざるを得なくなった。デンマークにおけるいわゆる伯爵の確執、つまり継承戦争の後、オランダはハンザ同盟のバルト海貿易の独占を侵害することができ、ネーデルラントが北欧経済の中心地となったことでハンザ同盟の支配は終焉を迎えた。

ルネサンスは、14世紀末から1600年頃までの、ヨーロッパにおける大きな文化的変化と成果の時代であり、中世ヨーロッパと近世ヨーロッパの移行期であった。16世紀から18世紀にかけては道路が未発達だったため、商業の大半は海上輸送によって行われた。イギリス東海岸には大陸間貿易のための港がいくつかあった。ヨーロッパ沿岸の港は、家庭用品、染料、リネン、金属製品、塩、ワインなどを供給した。スカンジナビアとバルト海の海岸線は、魚、穀物、海軍用品、木材を供給した。地中海地域では、染料、高級布地、果物、香辛料が取引された。^[20] ブルゴーニュ領ネーデルラント、フランス領ネーデルラント、スペイン領ネーデルラント、オーストリア領ネーデルラント、ドイツ領は、北海またはイギリス海峡の岸に位置し、貿易の中心地であった。アントワープは黄金期に3度の繁栄を経験した。最初は胡椒市場による繁栄、2度目はセビリアからやって来たアメリカの銀による繁栄（1557年のハプスブルク家のスペイン破産で終了）、そして3度目は1559年のカトー＝カンブレジ条約による安定化後、繊維産業による繁栄で、 1560年までにアルプス以北でヨーロッパ第2位の都市となった。^[20]

16世紀、ネーデルラント連邦共和国は世界有数の経済大国となった。オランダ商船にとって北海は遠洋航海の出発点としての役割を担っていた。北海はオランダ商人が世界市場に直接アクセスするための重要な出入り口となっていた。^[21]

八十年戦争の間、オランダ帝国は多額の投資を投じて世界貿易を開始し、スヴァールバル諸島周辺での捕鯨、インドやインドネシアからの香辛料の取引、ブラジル、南アフリカ、北アメリカ（ニューネーデルラント）、カリブ海での植民地建設を行った。貿易を通じて蓄積した帝国は、 17世紀のオランダ黄金時代をもたらした。オランダの漁業は17世紀初頭にピークを迎えた。ニシン船によってニシンの漁獲量が増加し、オランダはタラやクジラの漁業にも進出した。^[20]

1651年、イギリスは航海法を可決したが、これはオランダの貿易利益に損害を与えた。この法に関する意見の相違から第一次英蘭戦争が勃発し、1652年から1654年まで続いた。戦争はウェストミンスター条約（1654年）で終わり、オランダは航海法の承認を余儀なくされた。^[20]

1665年、イギリスは再びオランダに宣戦布告し、第二次英蘭戦争が始まった。戦争の合間にスペイン領ネーデルラント（現在のベルギー）に進軍したフランスの支援を得て、オランダが優位に立った。1667年、デ・ロイテル提督がメドウェイでイギリス艦隊の大部分を撃破した後、イギリスとオランダはブレダ条約に調印した 。この和平協定により、イギリスは北アメリカ（現在のニューヨーク市）のオランダ領の管理を引き継ぎ、オランダはイギリスからスリナムを獲得し、航海法の改正が可能になった。

1672年はネーデルラントで「ランプジャール」、つまり災難の年として知られている。イングランドは再びネーデルラントに宣戦布告し、第三次英蘭戦争が勃発。すぐにフランス、ミュンスター司教領、ケルン選帝侯領がオランダに対する同盟を結んだ。3つの大陸同盟国はネーデルラントに進軍し、海岸沿いのイングランド軍の上陸はかろうじて阻止された。^[22]オレンジ公ウィリアム は海抜ゼロの国土の一部を洪水で浸水させることで、それ以上の進軍を食い止めることができ、ソールベイの戦いでオランダが勝利したことで、オランダは和平を申し入れることができた。しかし、名誉革命でカトリックのステュアート朝を打倒し、オランダ王子ウィリアムがイングランド王位に就いたことで、商業、軍事、政治の権力がアムステルダムからロンドンへと劇的に移行した。^{[23]この変化は、さまざまな敵との絶え間ない戦争と経済不況と相まって、}スペイン継承戦争 の終わりまでにオランダをヨーロッパの強国のトップ層から押し出しました。

イングランドが世界有数の海軍力に上り詰めたのは、1588年、フランシス・ドレーク卿率いるイングランド軍の卓越した海軍戦術と悪天候の克服により、スペイン無敵艦隊の侵攻が阻止されたときだった。強化されたイングランド海軍は北海を挟んで近隣諸国と数回の戦争を繰り広げ、17世紀末までにかつて世界を席巻していたオランダ帝国を消滅させた。^[24]

大英帝国が、太陽の沈むことのない領土として築かれることができたのは、イギリス海軍が北海を含むヨーロッパ周辺の海域を絶対的な支配力で支配していたからにほかならない。18世紀後半、イギリスの海軍の優位性は、ナポレオンのフランスとその大陸同盟国からの新たな挑戦に直面した。1800年、イギリスとフランスの紛争中に中立貿易を保護するために、武装中立同盟と呼ばれる海軍小国連合が結成された。イギリス海軍は、1801年にカテガット海峡で行われたコペンハーゲンの海戦で、同盟の連合軍を破った。 ^{[25]フランスの}イギリス侵攻 計画はイギリス海峡に集中していたが、一連の不運と、スペイン沖のトラファルガーの海戦でのイギリス海軍の決定的な勝利により、その計画は頓挫した。ナポレオンが失脚した後、イギリスはヨーロッパ、そして世界で卓越した勢力となった。ヴィクトリア朝時代はイギリスにとって繁栄と成長の長い時代であり、しばしばパックス・ブリタニカ、すなわち英国の平和と呼ばれています。^[20]

スコットランドは18世紀のスコットランド啓蒙時代に経済大国として台頭した。 ^{[26] [27]} この時代にはニシン漁業が盛んになり、スコットランドはヨーロッパでニシン漁業のリーダーとなった。^[20]

第一次シュレースヴィヒ戦争（1848年 - 1851年）、クリミア戦争（1854年 - 1856年）、第二次シュレースヴィヒ戦争（1864年）の間、交戦国は敵国の北海における商取引を削減または排除する措置を講じた。第一次シュレースヴィヒ戦争では、デンマークは北海におけるプロイセン王国の海上商取引を停止し、第二次シュレースヴィヒ戦争では、バルト海と北海の間のデンマーク海峡を通過する船舶に通行料を課した。クリミア戦争では、ロシア船の北海への流出を防ぐため、イギリスとフランスの遠征隊がバルト海に派遣されたが、ほとんど活動しなかった。^[28]

普墺戦争（1866年）の結果、プロイセンはキール運河の完全支配権を獲得し、バルト海の港から北海へのアクセスが可能になった。^[29]

フランスは1870年7月19日にプロイセンに宣戦布告し、普仏戦争（1870年～1871年）が始まった。当時のフランス海軍は北ドイツ連邦海軍（北ドイツ連邦海軍）よりはるかに規模が大きく優れていた。フランスは北ドイツ行きと北ドイツ行きの商船を多数拿捕したものの、人員と石炭の不足、命令の矛盾によりプロイセンの港の封鎖は効果をあげなかった。^[30] フランスはアルザスとロレーヌの前線への予想される圧力を緩和するため、北海沿岸への海上攻撃を計画していた。しかし、そもそも航行が困難なこの海岸は、戦争前に厳重に要塞化されていた。^[31] この時代の装甲艦は、舷側砲塔と、回転砲塔を守る新しい砲郭装甲艦で構成されていた。^[32]

1887年11月に可決された条約が北海の漁師たちを助けることになった。この法律は浮浪船による酒類の密輸を禁止した。^[33]ヘルゴラント島は1890年にグレートブリテンおよびアイルランド連合王国とドイツ帝国がヘルゴラント条約に署名した際にドイツに割譲された。^[34] 1893年、漁業権をめぐってデンマークとイギリスの間で タラ戦争が勃発した。デンマークはアイスランドとフェロー諸島を含む海岸線13海里(24km)の漁業権を宣言した。イギリスはこの主張を認めなかった。

1904年、ドッガーバンク事件により北海の緊張が再び高まった。この事件では、ロシアのバルチック艦隊の艦艇がイギリスの漁船を日本海軍の艦艇と間違えて発砲し、その後互いに発砲した。この事件は、イギリスと日本の同盟関係や日露戦争と相まって、激しい外交危機を招いた。ロシア帝国が日本帝国に敗れ、漁師に賠償金を支払うことに同意したことで、危機は解消された。 ^[35]

第一次世界大戦中、スカパ・フローに拠点を置くイギリス海軍とドイツ帝国海軍が北海を挟んで対峙した。

弩級戦艦 の数的優位により、グランド・フリートは海軍の優位性を獲得し、ドイツ沿岸の海上封鎖を確立することができた。封鎖の目的は、ドイツによる軍需物資を含む海上貿易へのアクセスを阻止し、イギリス軍の輸送を妨害されないことを保証するものであった。ヘルゴラントの堅固な防御要塞のおかげで、ドイツはドイツ湾を支配し、北海の残りの部分とイギリス海峡は戦争中ずっとイギリス海軍が支配していた。

1914年8月6日、ドイツのUボート作戦が始まりました。ドイツによるベルギー侵攻をめぐってイギリスがドイツに宣戦布告してから2日後、ドイツのUボート10隻がヘルゴラント島の基地を出発し、北海の イギリス海軍の軍艦を攻撃しました。

最初の海戦であるヘルゴラント湾の戦いは1914年8月28日に起こり、イギリスの明らかな勝利に終わった。イギリスの水上艦隊が優勢だったため、ドイツは潜水艦戦を開始した。数回の失敗の後、ドイツの潜水艦SM  U-9は、イギリス海峡の北海入り口近く のフック・オブ・ホラントの北約50キロメートル（27海里）でイギリスの装甲巡洋艦3隻を沈めることに成功した。 ^[36]

これにより、潜水艦に関するイギリスの慢心は終焉した。

1914年11月、イギリスは北海全体を戦争地域と宣言し、それ以降、ドイツ封鎖の一環として機雷が敷設された。^[37]イギリスに事前の警告を与えずに中立国の旗を掲げて北海を航行した船舶は、イギリスの攻撃の標的になる可能性があった。

1915年1月24日、ドッガーバンク海戦でドイツ軍は再び敗北を喫し、その後連合軍の封鎖を破る試みはすべて失敗に終わった。これらの失敗により、1915年2月4日、ドイツ軍は敵艦艇に加え、すべての中立艦艇を攻撃できる 無制限潜水艦戦を開始した。

1916年5月31日と6月1日、参加艦艇数（238隻）で測れば世界史上最大の海戦となったユトランド沖海戦が行われた。イギリス海軍の大部分を沈め、封鎖を終わらせることで大幅に弱体化させるというドイツの目標は達成されなかった。ドイツは戦術的には勝利したものの、主力艦隊はかろうじて壊滅を免れ、再び無制限潜水艦戦に希望を託した。^[38]

戦争が終結に近づき、新ドイツ政権の意に反して、1918年10月28日にイギリス海軍への最後の攻撃が命じられた。しかし、キールにおけるヴィルヘルムスハーフェンの反乱の勃発により、海戦は終結した。この反乱は、 1918年から1919年にかけてのドイツ革命の始まりの重要な一歩でもあった。

第二次世界大戦は、海戦という点では、再びドイツ側の潜水艦戦が中心であった。しかし、この時の主戦場は北海ではなく大西洋であった。また、第一次世界大戦とは異なり、北海はもはや連合国側の独占領域ではなくなった。むしろ、戦争の最初の数年間は、主に潜水艦、掃海艇、高速攻撃艇などの小型船舶が登場する激しい沿岸戦争の舞台であった。^[39] しかし、初期の成功にもかかわらず、イギリスに補給危機をもたらし、ドイツはイギリスの抵抗を打ち破ることに成功しなかった。第一次世界大戦と同様に、連合国はすぐに制海権を獲得し、特に航空優勢により、海外からの補給物資をドイツから遮断した。

1939年10月14日、U-47のギュンター・プリーン小艦長はスカパ・フローで1,400人の乗組員を乗せた軍艦HMS ロイヤル・オークを沈めることに成功した。

1940年4月9日、ドイツはヴェーザー演習作戦を開始し、ドイツ海軍艦隊のほぼ全艦隊を北のスカンジナビア方面に向け集中させた。作戦の軍事目標はすぐに達成され（ノルウェーの港の占領、鉄の供給の確保、北部戦線の阻止）、ノルウェーとデンマークは降伏した。^[40]ドイツによるノルウェー占領中、シェトランドバス作戦はイギリスからノルウェーまで北海を秘密裏に横断した。当初はノルウェーの漁船が使用された。1943年秋、アメリカは全長100フィート（30メートル）の潜水艦追跡船3隻、 HNoMS ヘッサ、HNoMS ヒトラ、HNoMS ヴィグラを供給した。これらは高速かつ効率的で、損失なくノルウェーへの任務を114回遂行した。^[41]

大型戦艦の劣勢のため、特に初期の損失（1939年のドイツのポケット戦艦 アドミラル・グラーフ・シュペー、1940年のドイツの巡洋艦 ブリュッヒャー、1941年のドイツの戦艦 ビスマルク）の後、ドイツ海軍はますます小規模な部隊に頼るようになり、残りの大型艦はノルウェーのフィヨルドでほとんど休眠状態になりました。

戦争末期とその後連合軍の支配下に入った最初の数年間、大量の兵器が海に投棄された。化学兵器は主にスカゲラク海峡とバルト海に投棄されたが、通常兵器（手榴弾、地雷、バズーカ砲、薬莢）はドイツ湾に沈められた。推定値はさまざまだが、10万トン以上の軍需品が沈められたことは明らかである。

マウンセル海要塞は、第二次世界大戦中にイギリス防衛のためにテムズ川とマージー川の河口に建設された小さな要塞塔である。そのうちの1つであるHMフォート・ラフスは現在、物議を醸しているシーランド公国が占領している。^[42]

第二次世界大戦後、 NATO同盟国によって完全に区切られた北海は完全に平和になりましたが、バルト海では深刻な冷戦の対立が始まりました。周辺諸国が石油とガスの資源を開発し始めた 1960 年代に、北海の経済的重要性は高まりました。北海で最大の環境災害は、 1988 年にオキシデンタル石油の沖合石油プラットフォームパイパー アルファが破壊され、167 人が命を落としたことです。

北海の事実上の支配は、ヴァイキングの時代から北西ヨーロッパの政治的勢力関係において決定的な役割を果たし、第一次英蘭戦争後には世界政治の問題となったが、第二次世界大戦後まで、国境を接する国々は公式には狭い沿岸水域のみを主張していた。ここ数十年で状況は変化した。

北海に面する国々はいずれも、たとえば排他的漁業権などを有する12海里（22 km）の領海を主張している。しかし、アイスランドはタラ戦争の結果、海岸から北海の一部まで200マイル（320 km）の排他的漁業権を有している。欧州連合の共通漁業政策は、漁業権を調整し、 EU諸国とEU国境国ノルウェー 間の紛争を支援するために存在している。

北海で鉱物資源が発見された後、ノルウェーは大陸棚条約に基づく権利を主張し、他の海域諸国もそれに追随した。これらの権利は主に中間線に沿って分割されている。中間線とは、「各国の領海の幅を測る基線の最も近い点から等距離にある線」と定義される。^[43] ドイツ、オランダ、デンマークの国境については、長期にわたる交渉と国際司法裁判所の判決[ ^44]の末、海底が別の形で分割された 。この判決によれば、ドイツは地理的な位置を理由に、海岸線に比べて他の紛争当事国よりも狭い海底部分しか取得できなかった。

環境保護と海洋汚染に関しては、MARPOL 73/78協定により 25 マイルと 50 マイル (40 キロメートルと 80 キロメートル) の保護区域が設けられました。さらに、北東大西洋の海洋環境の保護に関する条約は、この地域の海洋の保全の問題に直接関わっています。ドイツ、デンマーク、オランダは、北海南端の 3 か国の海岸に沿って広がる ワッデン海(干潟)の保護に関する三国間協定を結んでいます。

欧州海上安全機関は、 2003 年の設立以来、海上交通のすべてを監視および調整してきました。同機関は EU の一部ですが、非加盟国のノルウェーとアイスランドも直接影響を受けるため、同機関に議席を持っています。

• 大西洋の戦い
• ドッガーバンクの戦い（1781年）
• キャンパーダウンの戦い– フランス革命戦争
• ドーバー海戦-第一次英蘭戦争の最初の戦い
• マーストン・ムーアの戦い
• ソンムの戦い– 第一次世界大戦の戦い
• スホーネフェルトの戦い– 1672年～1678年の仏蘭戦争
• 第二次世界大戦の戦役 - 大西洋の戦い
• フリース人– フリース海が北海で初めて命名されました。
• ドイツの歴史– 第一次世界大戦の封鎖
• ネーデルラントの歴史– ローマ時代とフリースラント王国大フリースラントまたはフリースラント・マグナ
• スコットランドの歴史– 第一次世界大戦におけるノルウェー人の脱出
• スウェーデンの歴史（1772年～1809年）～1794年スカンジナビア戦争
• 捕鯨の歴史
• ポーランド侵攻（1939年） - ポーランド海軍がイギリス海軍と合流。
• ロタリンギア– 西ヨーロッパの中世の短命の王国
• 海事史
• ナムソス作戦- 第二次世界大戦
• 九年戦争（1688～97年）オランダ船団が北海で襲撃される
• アシカ作戦– 第二次世界大戦中に中止された作戦
• 世界の果て（書籍） - 「北海の文化史とヨーロッパの変遷」

• ドリンジャー、フィリップ (1999)。ドイツのハンザ。ラウトレッジ。ISBN 0-415-19072-X。