ジョージ空軍基地

ジョージ空軍基地
カリフォルニア州ビクタービル
2006 USGS 航空写真
ジョージ空軍
座標	北緯34°35′41″ 西経117°23′03″ / 北緯34.59472° 西経117.38417° / 34.59472; -117.38417 [1]
タイプ	空軍基地
サイト情報
制御者	アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍
状態	民間空港、民間所有
サイトの履歴
構築済み	1941
使用中	1941–1992
戦闘/戦争	第二次世界大戦 朝鮮戦争 ベトナム戦争 1991年湾岸戦争（サウジアラビアの防衛、クウェートの解放）

ジョージ空軍基地は、カリフォルニア州ビクタービル中心部の北西8マイル、カリフォルニア州ロサンゼルスの北東約75マイルの市域内に位置するアメリカ空軍基地であった。

1941年6月にアメリカ陸軍航空隊によって高等飛行学校として設立され、第二次世界大戦の終わりに閉鎖されました。 1950年11月に朝鮮戦争が勃発すると、アメリカ空軍によって訓練基地として再び活性化されました。冷戦中および冷戦直後の期間を通じて、主に戦術航空軍団(TAC) 、後に航空戦闘軍団(ACC) の訓練基地として残り、1993年に閉鎖されるまで、アメリカ空軍、NATOおよびその他の同盟国のパイロットと兵器システム士官に最前線の戦闘機での 訓練を行っていました。

ジョージ空軍基地は、冷戦終結後の1988年基地再編・閉鎖委員会（BRAC）の決定により閉鎖された。現在は南カリフォルニア兵站空港となっている。2009年以来、カリフォルニア州空軍州兵の第196偵察飛行隊（96 RS）がこの場所でMQ-1プレデター遠隔操縦航空機（RPA）訓練施設を運用している。^[2]

ジョージ空軍基地はハロルド・ヒューストン・ジョージ准将に敬意を表して名付けられた。彼は第一次世界大戦の戦闘機エースであり、第185および第139航空隊に所属していた。第二次世界大戦の初めに、彼はフィリピンの極東空軍の第5迎撃コマンドに配属された。そこで彼はマニラ湾の要塞化された島々の防衛のための航空作戦を指揮した。オーストラリアに撤退した後、彼は1942年4月29日にノーザンテリトリーのダーウィン近郊で航空機事故により亡くなった。^[3]

ボブ・ハザード中尉が操縦する第49戦闘機隊のカーチスP-40は、オーストラリアのダーウィン南東の27マイル飛行場から2機のP-40のうち2機目として離陸したが、先頭の戦闘機のプロペラ風で方向制御を失い、滑走路の隣に駐機していたロッキードC-40に衝突し、ロッキードの隣に立っていたハロルド・H・ジョージ将軍、タイムライフ誌の戦争特派員メルビン・ジャコビー、基地職員のロバート・D・ジャスパー少尉が死亡した。他の数名が負傷したが、P-40のパイロットは生き残った。ジョージ空軍基地は1950年6月に故将軍にちなんで名付けられた。^[4]

1940年4月、カリフォルニア州ビクタービルの市民指導者らが、ハイモハーベ砂漠に飛行場を開発する提案をアメリカ陸軍に持ちかけた。彼らは、この地域は年間360日晴天で、広々とした空間が多く、近隣のビクタービルとアデラントの両市からサービスが利用できることをアピールした。1941年、第二次世界大戦への参戦に先立ちアメリカ陸軍航空隊の増強の一環として合意が成立し、当時ビクタービル陸軍飛行場と呼ばれていた2,200エーカーの基地の建設が1941年7月12日の起工式で始まった。^[5]

滑走路建設は4本の滑走路と7つの格納庫で構成されていた。ビクターヴィル空軍基地の既知の基地と補助基地は以下の通りである。^[6]

• ホーズ補助飛行場(第 1) 34°55′30″N 117°22′27″W / 34.92500°N 117.37417°W / 34.92500; -117.37417 (廃墟)
• ヘレンデール補助飛行場(第 2) 34°49′40″N 117°18′18″W / 34.82778°N 117.30500°W / 34.82778; -117.30500 (現在はロッキード スカンク ワークスが運営する試験施設がある)
• ミラージュ補助飛行場(第 3) 34°37′29″N 117°35′59″W / 34.62472°N 117.59972°W / 34.62472; -117.59972
• グレイビュート補助飛行場(第 4) 34°34′00″N 117°40′25″W / 34.56667°N 117.67361°W / 34.56667; -117.67361
• 飛行場を支援するために、シルバーピークライトアネックスが建設されました。
• 飛行場を支援するために、ビクタービル精密爆撃場が建設されました。

飛行場に加えて、兵舎、様々な管理棟、整備工場、格納庫を備えた大規模な支援基地の建設が行われた。^[7]

基地施設は、標準化された計画と建築図面に基づいた多数の建物で構成されており、建物は「想定される戦争使用期間中に構造が果たすことを意図しているサービスのニーズを満たすのに十分な構造的安定性を備えた、最も安価で一時的な特徴」となるように設計されていました。重要な資材を節約するため、ほとんどの施設は木材、コンクリート、レンガ、石膏ボード、コンクリートアスベストで建設されました。金属はまれに使用されました。^[7]

基地は格納庫、兵舎、倉庫、病院、歯科医院、食堂、整備工場を備え、ほぼ自給自足ができるよう設計されていた。図書館、将校と下士官のための社交クラブ、必需品を購入できる店もあった。250以上の建物と、水道、下水道、電気、ガス設備が完備された飛行場は、4,000人以上の軍人にサービスを提供していた。^[7]

1942年2月、パイロット向けにカーチスAT-9、T-6テキサン、AT-17、爆撃手向けにAT-11とBT-13ヴァリアントを使用した訓練が開始された。陸軍は飛行場で上級双発パイロット訓練学校を運営し、卒業生は主にC-47スカイトレイン輸送機、B-25ミッチェル、またはB-26マローダー中型爆撃機を操縦した。同学校ではB-25とB-26の補充乗組員も訓練した。最初の飛行士候補生クラスは1942年4月24日に卒業した。^[7]

パイロット訓練に加えて、アメリカ空軍の爆撃手訓練学校が運営されていた。第516、第517、第518双発飛行訓練中隊が飛行中隊であった。爆撃手訓練は第519、第520、第521、第522爆撃手訓練中隊によって実施された。1942年4月、これらの訓練中隊は第36飛行訓練航空団の下に組織され、同航空団が主な飛行作戦指揮統制組織となった。最初の爆撃手クラスは近くのムロック陸軍飛行場（後にエドワーズ空軍基地と改名）で標的飛行の練習をしなければならなかった。パイロットは国道395号線を目印として爆撃場の北への道しるべとした。^[7]

ウェーコ CG-4グライダーのパイロットもビクタービル飛行場で訓練を受け、特にスポット着陸と夜間飛行に重点が置かれました。1944 年 6 月 6 日の D デイ侵攻では、何百機ものグライダーが兵士と装備をフランスのノルマンディーの着陸地点に運び、グライダーは不可欠な存在となりました。ビクタービルの滑走路の混雑を緩和するため、グライダーの訓練生はエルミラージュ湖底とエルミラージュ飛行場で離着陸の練習をしました。埃っぽい乾燥した湖には油を塗った滑走路が 7 本あり、1943 年 1 月に湖底が浸水するまではうまく機能していました。^[7]

1944年、ビクターヴィル飛行場ではいくつかの変化が見られ、4月に第3035陸軍航空隊基地部隊が学校の管理組織を引き継ぎました。1944年3月15日、P-39エアラコブラ単発追跡パイロットの移行訓練学校が設立され、その日付は基地司令官アール・C・ロビンズ大佐によって発表されました。^[8] また、B-24リベレーター爆撃手の訓練も始まり、9月には爆撃手のためのレーダー訓練学校が設立されました。^[7]

1945年5月、ドイツの降伏に伴い、ビクターヴィル飛行場での訓練は減速し始め、8月15日には基地での訓練はすべて中止された。日本軍の降伏後、9月25日、基地司令官のアール・C・ロビンズ大佐は、第4空軍のウィリス・H・ヘイル少将から、ビクターヴィルを待機状態に置くよう通告を受けた。^[9] 1945年10月12日、飛行場でのすべての飛行が終了し、基地は待機状態になった。

ビクタービル陸軍飛行場は、戦後、航空資材司令部によって航空機を保管するために使用されました。 1947年5月にサクラメント航空資材地域が管理を引き継ぎました。多数の航空機がこの飛行場に飛来し、高地の砂漠に駐機しました。これには、ボーイングB-29スーパーフォートレス、ビーチクラフトAT-7ナビゲーター、AT-11トレーナーが含まれていました。その管理ホストユニットは、米国空軍の設立後、1948年1月に第2756航空基地飛行隊に改名されました。^[7]

1950 年 6 月 25 日の朝鮮戦争勃発は、米国空軍の訓練要件がすぐに増加することを意味しました。7 月 1 日までに、空軍は第二次世界大戦後の動員解除により戦後数年間に削減された戦力を 95 航空団に増強する計画を承認しました。戦闘機の訓練を受けた経験豊富なパイロットが必要でした。新しい大陸航空司令部(ConAC) には、米国の防空と、世界中の緊急事態展開を支援するための戦術航空部隊の運用という 2 つの任務が割り当てられました。ConAC は、現在ジョージ空軍基地と呼ばれるビクタービルの第二次世界大戦訓練基地を活性化し、防空司令部に割り当てました。

ジョージ空軍基地は再稼働までに5年間もの間閉鎖されており、第二次世界大戦時の建物の多くは、建設当時の仮設建築であったため老朽化が進んでいた。基地を戦後の基準に合わせるために、電気電話システム、兵舎、支援施設の更新、ジェット機の発着を可能にする滑走路の延長など、基地の急速な改修が必要だった。ダイヤル式電話システムは、1年間の計画を経て、1953年9月中旬に稼働した。シカゴのケロッグ交換機＆サプライ社が設置した主交換機を備えた新しい通信施設が建設された。^[10]

近年、放棄された軍用住宅は民間企業によって様々な目的で使用されている。この場所は映画「ジャーヘッド」、テレビシリーズの「怪しい伝説」や「ロードキル」の撮影場所となった。放棄された住宅はエアソフトガンゲーム、特にミルシムゲームにも広く使用されている。エアソフトガンイベント主催者のミルシム・ウェストは、この場所を5回以上使用している。オペレーション・ライオン・クローズ・ミリタリー・シミュレーション・シリーズ（OLCMSS）は、2001年以来、毎年メモリアルデーの週末にイベントを開催しており、イベント主催者/店舗のエヴィケもこの場所を使用している。^[11]

ジョージ空軍基地に最初に配属された米空軍部隊は、 1950年7月18日にカリフォルニア州マーチ空軍基地から再配属された大陸航空軍団（ConAC）の第1戦闘迎撃航空団であった。第1戦闘迎撃航空団の運用飛行隊は以下の通りである。

• 第27戦闘迎撃飛行隊（1950年～1951年）（F-86A）
• 第71戦闘迎撃飛行隊（1950年～1951年）（F-86A）
• 第94戦闘迎撃飛行隊（1950年～1955年）（F-86A/D）

第 1 戦闘迎​​撃飛行隊の本部は通常ジョージに配置されていましたが、ジョージに駐留している間に、第 27 戦闘迎撃飛行隊は東部航空防衛軍 (EADF) に配属されるためにニューヨーク州グリフィス空軍基地に派遣されました。第 71 戦闘迎​​撃飛行隊は、やはり EADF の一部として、ペンシルベニア 州ピッツバーグ国際空港の空軍予備役/空軍州兵施設に配属されました。

防空軍司令部(ADC) は、1951 年 1 月 1 日に主要司令部として再設立されました。大陸航空司令部はその日付で防空責任を失い、航空団は ADC に再割り当てされました。

1951 年 5 月、第 27 飛行隊と第 71 飛行隊は第 103 戦闘迎撃航空団に配属され、管理および兵站支援と作戦統制を行ったが、飛行隊は第 1 戦闘グループに所属したままであった。防空軍司令部の計画担当者は、飛行隊を広範囲に展開する方針は、1948 年に確立された航空団基地計画から得られた利点をすべて打ち消すものであることを認識していた。第 1 戦闘迎​​撃航空団の場合、カリフォルニアに駐留する航空団本部は、東海岸に展開する飛行隊に対して限定的な統制しか提供できず、実質的に支援は提供できなかった。

1951年11月30日、本部と本部飛行隊、および3つの戦闘迎撃飛行隊を除き、第1戦闘迎撃航空団の全組織とグループ本部は、士官1名と下士官1名の戦力にまで削減され、その時点で航空団はジョージからカリフォルニア州ノートン空軍基地に移転した。第94戦闘迎撃航空団は、1955年にミシガン州セルフリッジ空軍基地に再配属されるまでジョージに留まった。

ジョージの 西部航空防衛軍に配属された他のADC飛行隊は以下のとおりです。

• 第327戦闘迎撃飛行隊（1955年～1958年）（F-86D、F-102A）

1955年、ジョージで活動開始。F-102Aを飛行する最初のADC飛行隊。グリーンランドのチューレ空軍基地に再配属。

• 第329戦闘迎撃飛行隊（1955年～1967年）（F-86D/L、F-102A、F-106A）

1955 年、ジョージで活動開始。F-106A を飛行する最初の ADC 飛行隊。1967 年に活動停止。

• 第518戦闘迎撃飛行隊（1955年～1959年）（F-86D）

第479 戦闘爆撃航空団は、1952 年 12 月 1 日にジョージ空軍基地で活動を開始しました。1954 年 2 月 15 日に第 479 戦闘日航空団に改称され、1958 年 7 月 1 日に第 479 戦術戦闘航空団に改称されました。ジョージ空軍基地の第 131 戦闘爆撃航空団に代わって編成されました。

• 運用飛行隊は第434、第435、第436、第476戦闘爆撃/戦術戦闘飛行隊であった。F-51D（1952～53年）で戦術的熟練度を維持し、後にF-86F（1953～55年）で熟練度を維持した。
• 戦術部隊は数多くの演習に参加し、西海岸の防空を強化し、海外に展開して他の司令部を支援した。
• 1954年9月からノースアメリカンF-100Aスーパーセイバーに、1958年10月からロッキードF-104Cスターファイターに改修。第479戦闘航空団はF-100を装備した最初のTACウィングであった。1962年1月から1963年8月まで、外国のF-104パイロットを訓練した。1961年9月、ベルリンの壁建設中にドイツのラムシュタイン空軍基地に配備された。1962年のキューバ危機の間、フロリダ州キーウェストNASに1個飛行隊（第435戦闘航空団）が配備された。
• 1964年から1965年にかけて、南ベトナムのダナン空軍基地 の第23航空基地グループは、定期的なTDYローテーションで第476および第479戦闘哨戒飛行隊を支援しました。彼らの任務は、北ベトナムの戦闘機による攻撃からアメリカの戦闘爆撃機を守るために、MiG戦闘空中哨戒 (MiGCAP) 任務を遂行することでした。
• 1965年4月、ベトナム共和国北部地域の防空任務のため、台湾の清泉崗空軍基地 （第434飛行隊と第435飛行隊）に2個飛行隊、タイのタクリRTAFB（第476飛行隊）に1個飛行隊を派遣した。
• 1966年6月、 F-104（第476戦闘攻撃飛行隊）1個飛行隊をタイのウドンRTAFBに転属させ、ウドンで F-4Cと共に護衛および爆撃任務を遂行した。7月22日、さらに12機のF-104Cがウドンの第8戦闘攻撃飛行隊に加わった。
• この飛行隊は 1967 年初めまで F-104 の代替訓練を実施しました。1967 年 7 月にすべての F-104 を移管しました。
• 1965年12月にF-104を退役させ、マクドネル・ダグラスF-4CファントムII戦闘乗員訓練飛行隊4個（第68戦闘飛行隊、第71戦闘飛行隊、第431戦闘飛行隊、その他1個飛行隊、計4個飛行隊）を獲得し、1967年2月にF-4Dの代替訓練を開始した。
• 68th TFSは1968年4月に解散され、F-4Dは新設された4535th CCTS（戦闘乗員訓練飛行隊）に配属された。435th TFSは1970年5月に解散され、F-4は4552d CCTSに配属された。^[要出典]
• 1969年3月、イスラエル、イラン、日本、西ドイツからのパイロットを含む外国人要員のF-4運用・整備訓練を開始した。
• 1971年10月に非活性化され、第35戦闘航空団に置き換えられた。

第 35 戦術戦闘航空団は、1971 年 10 月 1 日にカリフォルニア州ジョージ空軍基地で再編成され、第 479 戦術戦闘航空団と交代しました。ジョージでの航空団の任務は、F-4 飛行乗務員の訓練を引き継ぐことでした。運用飛行隊 (機体コード: GA) は次のとおりです。

• 第434戦術戦闘飛行隊（1971年10月～1975年10月）（F-4D）
  第434戦術戦闘訓練飛行隊（1975年10月～1977年1月）（F-4E）
• 第 4435 戦闘乗員訓練飛行隊 (1971 年 10 月 – 1972 年 12 月) F-4C、赤/白の尾翼ストライプ。
  第 4435 戦術戦闘機補充飛行隊 (1972 年 12 月 – 1976 年 1 月) (F-4E、1972 年) (F-4C、1972–1976 年)
• 第4452戦闘搭乗員訓練飛行隊（1971年10月～1973年10月）（F-4D、1972年）（F-4E、1972年～1973年）
• 第20戦術戦闘飛行隊
  （1972年12月～1981年）（F-4C）（1972～1975年）（F-4F）（1981～1992年6月）（F-4E）
• 第21戦術戦闘訓練飛行隊（1972年12月～1980年10月
  ）（F-4C）第21戦術戦闘訓練飛行隊（1980年10月～1989年10月）（F-4E）第21
  戦術戦闘訓練飛行隊（1989年10月～1991年6月）（F-4E）
• 第431戦術戦闘機訓練飛行隊(1972年12月～1978年10月) (F-4D、1972年) (F-4E、1976年1月～1978年10月)
• 第4535戦闘搭乗員訓練飛行隊（1972年12月）（F-4C）

1973年7月にタイのコラートRTAFBに第388戦闘航空団のF-105F/G機が到着すると、同航空団は他のF-4訓練に加えて、レーダー探知・抑制任務、いわゆる「ワイルド・ウィーゼル」任務の搭乗員訓練を開始した。1975年には新しいF-4G機が到着し、同航空団は沖縄とドイツの作戦部隊に配備するため、ワイルド・ウィーゼル作戦の搭乗員のみを訓練していた。

• 第 561 戦術戦闘飛行隊 (1973 年 7 月 – 1980 年 7 月) (F-105F/G)、(F-4G、機体コード: WW 1980 年 7 月 – 1989 年 10 月)
• 第 562 戦術戦闘飛行隊(1974 年 10 月 – 1980 年 7 月) (F-105F/G)、(F-4G、機体コード: WW 1980 年 7 月 – 1989 年 10 月)
• 第 563 戦術戦闘訓練飛行隊(1975 年 7 月 – 1977 年 7 月) (F-105F/G)
  第 563 戦術戦闘飛行隊 (F-4G、機体コード: WW 1977 年 7 月 – 1989 年 10 月)
• 第39戦術戦闘飛行隊
  （1977年1月～1984年5月）（F-4Cテールコード：WW）（1976年1月～1980年10月）（F-4E、1982年1月～1984年5月）

1980 年、同航空団は新型 F-4G とその先進的なワイルド ウィーゼル システムを導入しました。1980 年 7 月までに、最後の F-105G がジョージ空軍基地を離れ、第 37 戦闘航空団はワイルド ウィーゼルの訓練と作戦任務のために F-4G を保有することになりました。

ジョージ空軍基地での作戦は、1981 年 3 月 30 日の任務要件により再編成されました。第 35 戦術戦闘航空団は、第 20 および第 21 戦術戦闘訓練飛行隊の指揮権を維持し、第 39 戦術戦闘飛行隊を獲得しました。

1985年に第39戦術戦闘飛行隊が解散したため、第35戦術戦闘航空団は第35戦術訓練航空団に改称された。しかし、航空団は防空増強の責任は保持した。 1981年から1990年まで、カリフォルニア州フォートアーウィンのアメリカ陸軍国立訓練センターで実施された陸軍訓練演習の近接航空支援部分の運用と保守支援を提供した。また、1981年から1991年まで、航空団は特定の空軍州兵部隊にF-4の運用について助言した。

新しい第 37 戦術戦闘航空団は、1981 年に第 561 戦術戦闘飛行隊 (TFS)、第 562 戦術戦闘訓練飛行隊 (TFS)、および第 563 戦術戦闘飛行隊 (TFS) を引き継いでワイルド ウィーゼルの任務に就きました。この訓練は、第 37 TFW がネバダ州トノパ試験場 に再配属され、F-117A の運用開発を担当するようになった 1989 年に終了しました。

ジョージ空軍基地の作戦は 1989 年 10 月 5 日に再編されました。第 37 戦術戦闘航空団と第 35 戦術訓練航空団は、新たに再編成された第 35 戦術戦闘航空団の下にすべての作戦を統合しました。再編により、第 35 航空団は第 561 戦術戦闘飛行隊と第 562 戦術戦闘訓練飛行隊の指揮権を取り戻しました。

1990 年 8 月、第 35 戦術戦闘航空団は砂漠の盾作戦の支援に動員されました。1990 年 8 月 16 日、第 561 戦術戦闘飛行隊の F-4G 24 機がジョージ空軍基地を出発し、バーレーンのシェイク イサ空軍基地に向かいました。中東に到着すると、派遣された人員は第 35 戦術戦闘航空団 (暫定) の運用、保守、居住施設を設立しました。これらの施設には最終的に、現役および空軍州兵のF-4 60 機以上と、2,600 人以上の軍人が収容されました。

1991 年 1 月 17 日に開始された砂漠の嵐作戦中、第 561 戦術戦闘飛行隊は 1,182 回の戦闘出撃を行い、合計 4,393.5 時間を飛行しました。第 35 戦術戦闘航空団 (暫定) は 3,072 回の戦闘任務を 10,318.5 時間飛行したとされています。米中央軍は敵の防空システムを抑制するために同航空団のワイルド ウィーゼルに大きく依存していました。F-4G の乗組員はイラクの標的に 905 発のミサイルを発射したとされ、RF-4C の乗組員は 300,000 フィートを超える重要な偵察映像を撮影しました。砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦中、第 35 戦術戦闘航空団 (暫定) は死傷者を出さなかった。航空団の人員は1991年3月23日にジョージ空軍基地への帰還を開始し、その3日後に航空機とパイロットもそれに続いた。

1991 年 3 月 31 日にジョージ空軍基地の第 831 航空師団が解散すると、第 35 航空団が同基地のホスト ユニットになりました。その結果、同航空団は第 35 戦闘支援グループや関連飛行隊など、いくつかの支援機関を獲得しました。空軍の兵力削減計画を支援するため、第 21 戦術戦闘訓練飛行隊は 1991 年 6 月 28 日に解散しました。その年の 10 月、空軍の再編計画の一環として、第 35 戦術戦闘航空団は第 35 戦闘航空団に再編成されました。1 か月後、同航空団の戦術戦闘飛行隊は戦闘飛行隊に再編成されました。

1992年、第35戦闘飛行隊はジョージ空軍基地の閉鎖に備えて規模縮小を開始した。1992年6月5日、第20戦闘飛行隊はニューメキシコ州ホロマン空軍基地に移転し、6月末までに第561戦闘飛行隊と第562戦闘飛行隊は解散した。

1992 年 12 月 15 日、第 35 戦闘航空団は解散し、ジョージ空軍基地は閉鎖され、第 35 戦闘航空団の 21 年間の継続勤務と 34 年を超える総勤務期​​間に終止符が打たれました。

朝鮮戦争の結果、カリフォルニア州ロングビーチ市営空港空軍予備隊 第452爆撃航空団（軽）がジョージ空軍基地に動員され、1950年8月10日に現役任務に就くよう命じられた。ダグラス B-26 インベーダーの4個飛行隊（第728、第729、第730、第731飛行隊）。

この航空団は1950年10月に日本の板付空軍基地に配備された。朝鮮半島で戦闘任務を遂行した最初の空軍予備航空団であった。

第 116 戦闘爆撃飛行隊は、朝鮮戦争中に連邦軍に召集されたワシントン州 空軍州兵の部隊です。5 機のRepublic F-84G サンダージェットを受け取り、ミシシッピ川以西でこのジェット機を装備した最初の州兵部隊となりました。1951 年 2 月 1 日、朝鮮戦争の結果、第 116 戦闘飛行隊は新しいNorth American F-86A セイバーを受け取りました。

1951年8月、第116戦闘航空団は、ヨーロッパのNATO軍の増強のため、イギリスのシェパーズグローブ空軍基地への派遣を命じられた。この移動は航空史上初の、完全な戦術戦闘機中隊が海を渡った移動であった。

第 131 戦闘爆撃航空団は、朝鮮戦争中に連邦化されたミズーリ州空軍州兵部隊でした。1951 年 8 月にジョージ空軍基地に配属されました。同航空団はジョージ空軍基地でノースアメリカン F-51D マスタングを使用して訓練を行いました。1952 年 12 月 1 日に現役任務から解かれ、州の管理下に戻りました。

第21戦闘爆撃航空団は、1953年1月1日にジョージ空軍基地で、F-86Fセイバーを装備した3個（第72、第416、第531）戦闘爆撃飛行隊とともに活動を開始しました。ジョージ空軍基地に駐留中、航空団は戦術的熟練度を確立・維持し、防空能力の増強を行いました。1954年12月、航空団はNATOに配属され、フランスのシャンブレー・ビュシエール空軍基地に再配属されました。

第413 戦術戦闘航空団は、1954 年 11 月 11 日にジョージ空軍基地で第 413 戦闘爆撃航空団として発足しました。当初は 4 つの F-86H 飛行隊 (第 1、第 21、第 34、および第 474) で構成されていました。

1958年にF-100D/Fに移行し、413 TFWとなった。同飛行隊は、戦術演習、火力デモンストレーション、米陸軍および米海兵隊部隊との合同訓練、戦術評価に参加して戦闘即応性を達成し、維持するための訓練を行った。1958年から1959年にかけて、割り当てられた飛行隊をローテーションで展開し、スペインのモロン空軍基地の第16空軍の増強を行った。第1戦闘昼間飛行隊は、1957年4月から1959年3月に解散するまで、当時のチャック・イェーガー中佐によって指揮された。同飛行隊は、予算上の理由により1959年3月15日に解散された。第34 TFSは解散され、4つの飛行隊すべての人員とF-100は、新設された第31 TFWに再配置された。

1959年3月15日、第31戦術戦闘航空団はジョージ空軍基地で人員も装備もない状態で活動を開始し、活動停止となっていた第413戦術戦闘航空団の人員と装備を吸収した。

第31戦闘機隊は、以前は戦略航空軍団の戦闘機団としてジョージア州ターナー空軍基地に配属され、戦略航空軍団が戦略護衛戦闘機のすべてを戦術航空軍団に引き渡した後、 1956年にサウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地の第354戦術戦闘機団にF-100を移管した。第31戦闘機隊は、ジョージ空軍基地で再活性化されるまで、人員も装備も割り当てられていない非活動的な「ペーパーユニット」としてTACによって維持されていた。

この再配置により、核兵器および通常兵器の運用能力の訓練を受けた4つのF-100D/F戦術戦闘機飛行隊（第306、第307、第308、第309 ）が配備された。第31戦闘航空団は1962年5月31日に フロリダ州ホームステッド空軍基地に再配置された。

第355戦術戦闘航空団は、 1962年4月13日にジョージ空軍基地で活動を開始しました。4つの戦術戦闘飛行隊（第354、第357、第421、第469）がリパブリックF-105D/F航空機を装備して活動していました。この航空団は戦術戦闘機の運用訓練を行い、必要に応じて戦術飛行隊を海外に派遣し、主に東南アジアでの戦闘任務に就きました。

• 第354機動部隊は、タイにおける米空軍の戦力増強の一環として、1964年1月24日から2月21日、および1964年5月2日から9月20日までタイのコラートRTAFBおよびタクリRTAFBに 派遣された。

355 TFW は1964 年 7 月 21 日にカンザス州マッコーネル空軍基地に再配属されました。

1964 年 4 月 1 日、第 32 戦術戦闘航空団がジョージ空軍基地で活動を開始し、編成されました。3 つの戦闘飛行隊 (第 68、第 433、および第 497) が F-4C を装備していました。

1964年6月18日、日本における航空団数を削減する全体的な取り組みの一環として、第8戦術戦闘航空団は人員も装備もなしに板付空軍基地からジョージ空軍基地に再配属された。第8戦術戦闘航空団は第32戦術戦闘航空団に取って代わり、その資源を吸収した。ジョージにおける第8戦術戦闘航空団の運用中隊は以下の通り。

• 第68戦術戦闘飛行隊
• 433戦術戦闘飛行隊
• 第497戦術戦闘飛行隊

ジョージ空軍基地に駐留中、同航空団はマクドネル・ダグラス F-4C ファントム II戦闘機による訓練を行った。第 68 戦闘飛行隊は1964 年 7 月から 12 月にかけてタイのコラート RTAFB に展開し、同航空団は数多くの演習や運用準備検査などに参加した。

1965年12月、第8戦闘航空団全体がベトナム戦争での戦闘作戦を開始するためにタイのウボン空軍基地に再配置された。

84 FIS の Det1 (主要部隊はキャッスル空軍基地) は 1975 年に開設され、実況警戒防衛部隊でした。米国国境を守るために全国に配備されている多くの F106 部隊の 1 つです。

第37飛行隊は、1981年3月30日にカリフォルニア州ジョージ空軍基地の戦術航空司令部によって再編成された。その任務は、F-4GファントムII「ワイルド・ウィーゼル」レーダー抑制機のパイロット移行訓練を提供することであった。この任務は、任務再編により、戦術航空司令部の主要なF-4EファントムII訓練組織であった第35戦術戦闘航空団から第37飛行隊に移管された。両航空団は戦術航空司令部の第831航空師団の管轄下にあった。^[12] ジョージ空軍基地の第37飛行隊（テールコード：「WW」）の配属飛行隊は以下の通りである。^[13]

• 第 561 戦術戦闘飛行隊: 1981 年 3 月 30 日 – 1989 年 10 月 5 日 (イエロー テイル ストライプ)
• 第 562 戦術戦闘訓練飛行隊: 1981 年 3 月 30 日 – 1989 年 10 月 5 日 (ブルー テイル ストライプ)

世界で唯一の「ワイルド・ウィーゼル」訓練飛行隊として、フィリピン（第3飛行隊）と西ドイツ（第52飛行隊）の他の2つの「ワイルド・ウィーゼル」飛行隊に教官パイロットと資格のある乗組員を派遣した。訓練任務の一環として、飛行隊は、ハンターキラー戦術、敵防空軍の制圧、強制護衛作戦、空軍州兵、空軍予備隊、およびさまざまな同盟国との異種空中戦闘訓練など、地元および世界中で数多くの戦術、海上、電子戦演習に参加した。飛行隊の乗組員と地上要員は、1985年と1987年に米国空軍世界戦闘機射撃大会で優勝した。^[12]

1988年、ジョージ空軍基地は、基地再編・閉鎖プログラムに基づき議会で可決された最初の基地閉鎖の対象となった。1989年10月5日、第37戦闘航空団はF-4G機をジョージ空軍基地の第35戦闘航空団に引き渡した。^[12]

2018年6月、ミリタリータイムズは、空軍の女性や軍人の妻が罹患した珍しい病状の症例をいくつか報じたほか、罹患した女性の1人の空軍夫が珍しい癌で死亡した症例も報じた。記事によると、300人近くの女性がフェイスブックでつながり、卵巣嚢腫、子宮 腫瘍、子供の先天性欠損、子宮摘出、流産などの体験談を共有したという。ジェット燃料、トリクロロエチレン、PFOS / PFOAが基地の水源を汚染していると言われている。ジョージ空軍基地は1990年に環境保護庁によってスーパーファンドサイトに指定された。そこに残された33の個別の有害廃棄物を浄化するための修復措置が現在も進行中である。^[14]

ジョージ空軍基地は 1992 年 12 月に正式に廃止されました。1993 年、ビル クリントン大統領は、軍事基地が閉鎖される地域の経済復興を早めるための「5 部構成の計画」を発表しました。この計画の 1 つには、基地の環境浄化プログラムへの住民の参加を促進することが求められていました。ジョージ空軍基地は、環境浄化が「優先」された多くの基地の 1 つであり、基地の資産を再利用のために迅速に地域に譲渡することができました。

• 航空隊高等飛行学校、1941年6月23日
• ビクターヴィル陸軍飛行学校、1942年2月6日
• ビクターヴィル陸軍飛行場、1943年4月23日^[15]
• ビクタービル空軍基地、1948年1月13日
• ジョージ空軍基地、1950年6月2日^[3]

• 西海岸航空隊訓練センター、1941年6月26日
• 航空隊飛行訓練司令部、1942年1月23日

再指定: 陸軍航空部隊飛行訓練司令部、1942年3月15日

改称:陸軍航空部隊訓練司令部、1943年7月31日

1945年10月12日、待機および非活動状態に置かれる

• 航空技術サービス司令部、1945年11月1日

1946年3月9日、 航空資材司令部に改称

1947年5月15日、サクラメント航空資材地区の管轄に移管

1948年12月15日、サンバーナーディーノ航空基地の補助施設に指定

• 大陸航空軍、1950年4月1日

発効日: 1950年11月1日

• 防空軍司令部、1951年1月1日
• 戦略航空軍、1951年7月23日
• 戦術航空軍、1951年11月15日～1992年6月1日
• 航空戦闘軍、1992年6月1日～1992年12月15日^[3]

以下のプロジェクトでは、1940年から2005年までこの基地が撮影場所として使用されました。

映画

• スターファイター
• 宇宙戦争: 1953 年版の映画ではビクターヴィルとして名前が挙げられました。
• ジェットパイロット
• 対決
• ジャーヘッド

テレビ

• 600万ドルの男

• ヨーロッパにおけるアメリカ空軍
• タイにおけるアメリカ空軍
• カリフォルニア第二次世界大戦陸軍飛行場
• 第35飛行訓練航空団（第二次世界大戦）
• 西部航空防衛軍（航空防衛司令部）

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

文献

• グローバル アクセス ビクタービル2010 年 1 月 20 日アーカイブ(再開発プロジェクト)
• ジョージ空軍基地有害、有毒および放射性廃棄物 (HTRW) (スーパーファンドサイト、EPA ID: CA2570024453)