第35飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）

第35飛行訓練航空団
第35飛行訓練航空団が管理する飛行場の位置
アクティブ	1942–1946
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	指揮統制
役割	トレーニング
の一部	陸軍航空部隊訓練司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦 第二次世界大戦のアメリカ戦域

第35 飛行訓練航空団は、現在は活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に西部飛行訓練司令部に配属され、1946 年 6 月 16 日にカリフォルニア州ミンターフィールドで解散しました。

1948年8月10日に日本の入間川基地に設立されたアメリカ空軍第35戦闘航空団とこの組織の間には系譜はありません。

この航空団は、第二次世界大戦の指揮統制組織であり、カリフォルニアの西部飛行訓練司令部飛行学校を支援していた。割り当てられた学校のほとんどは、航空士官候補生にフェーズ II の基礎飛行訓練を提供したが、航空団は契約による基礎 (フェーズ I) および上級単発および双発陸軍学校も指揮していた。さらに、サンタアナ分類センターで選抜された航空士官候補生のためのマザーフィールドの上級航法学校も航空団によって管理されていた。上級学校の卒業生は少尉に任命され、「航空団」を授与され、内陸地帯の 4 つの番号付き航空前線のいずれかによって運営される運用または補充訓練部隊に再配属された。^[1]

戦争中に訓練要件が変化すると、その要件を満たすために学校が開設、廃止、または移転されました。^[1]

• 1942年12月17日に第35飛行訓練航空団として設立

1943年1月8日に発動

1946年6月16日に解散。^[2]

• AAF西海岸（後のAAF西部飛行）訓練センター、1943年1月8日 - 1946年6月16日^[2]

各飛行学校では、さまざまな訓練ニーズに対応するために多種多様な飛行機を使用していました。^[1]

• 主な練習機はボーイング・ステアマン PT-17とライアン PT-22でした。馬力定格が異なる基本的なステアマンである PT-13 と PT-27 機も使用されました。

1944年後半から、USAAF（およびUSN）は、飛行訓練の基礎段階からVultee BT-13 / BT-15 ValiantをNorth American AT-6 Texanに置き換え始めました^[1]

• ヴァルティーBT-13は、より高出力のヴァルティーBT-15とともに基礎訓練機であった。
• ノースアメリカンAT-6は単発の高等練習機として使用された。
• セスナAT-17 ボブキャットは、 AT-17 の派生型であるセスナ UC-78 とともに、標準的な 2 発エンジンの高度な練習機でした。カーチス ライト AT-9 は、 IV 戦闘機司令部によるロッキード P-38ライトニングの訓練に代わる高性能 2 発エンジンの訓練にマザー フィールドとストックトン フィールドで使用されました。
• マザーフィールドの特殊双発爆撃機練習機は、ロッキードAT-18ハドソンとノースアメリカンB-25ミッチェルであった。ビーチクラフトAT-7は、マザーフィールドでの双発パイロット訓練と航法士訓練に使用された。

• カリフォルニア州マーセド陸軍飛行場、1943年1月8日
• カリフォルニア州ミンターフィールド、1943年9月11日～1946年6月16日^[2]

• 陸軍航空部隊訓練司令部
• その他の訓練司令部基本飛行訓練航空団:

第29飛行訓練航空団（第二次世界大戦） 東部飛行訓練司令部

第32飛行訓練航空団（第二次世界大戦） 中央飛行訓練司令部

• その他の西部飛行訓練司令部飛行訓練航空団:

第36飛行訓練航空団（第二次世界大戦） 初等飛行訓練

第 37 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)基礎/上級飛行訓練 (アリゾナ)

第38飛行訓練航空団（第二次世界大戦）爆撃機および特殊2/4エンジン訓練

第 81 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)分類/飛行前ユニット

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。