第21戦闘飛行隊

第21戦闘飛行隊
第21飛行隊のF-16ファイティングファルコン編隊[注1] [1]
アクティブ	1944–1946; 1954–1959; 1972–1991; 1991–1993; 1996–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘訓練
の一部	航空教育訓練司令部
駐屯地/本部	モリス空軍州兵基地
ニックネーム	ブラックパンサーズ（1959年以前）ギャンブラーズ（1972年以降）
色	レッド＆ブラック
エンゲージメント	パシフィック・オーシャン・シアター
装飾品	空軍優秀部隊賞[2]
司令官
現在の 司令官	ハビエル・“ポンチ”・アントゥニャ中佐[要出典]
記章
第21戦闘飛行隊の紋章（2008年3月18日承認）[2]
第21戦術戦闘訓練飛行隊の紋章
第21戦闘飛行隊の紋章（1946年1月5日承認）[3]

第21戦闘飛行隊はアリゾナ州ルーク空軍基地の第56作戦群の一部であるが、モリス空軍州兵基地に別個に駐留している。^[4]これはアメリカ空軍の飛行隊であり、台湾所有のジェネラル・ダイナミクスF-16Vファイティング・ファルコン機を運用し、中華民国空軍のパイロットと整備員に戦闘機および整備の訓練を行っている。^{[1] [5]}

1997年にルーク空軍基地で再編される前、第21戦術戦闘訓練飛行隊は1993年までカリフォルニア州ジョージ空軍基地でマクドネル F-4E ファントム II を運用していました。

第21戦闘飛行隊「ザ・ギャンブラーズ」は、中華民国空軍のブロック20 F-16A/BとF-16Vの両方を、「ピース・フェンホアン」（中国語でフェニックス）と呼ばれる3年間のパイロット訓練プログラムの下で運用しています。この飛行隊は、ルーク空軍基地でオリジナルのF-16派生型を運用する唯一の飛行隊であり、93会計年度連続で新造されたブロック20航空機であるという点で珍しいものです。

飛行隊の任務は以下のとおりです。^[要出典]

• ROCAF と USAF のパイロットの戦闘スキルを磨き、最高の準備態勢を整えます。
• 中華民国と米国の国家安全保障上の利益のために永続的な友情を築きます。
• 戦闘任務のために ROCAF と USAF のリソースを保存します。
• 生活の質を高め、個人的および専門的な成長を促進します。

この部隊は1944年10月に、日本本土への戦略爆撃に従事するB-29スーパーフォートレス部隊の長距離リパブリックP-47Nサンダーボルト戦闘機護衛飛行隊として編成された。アメリカ南東部で第3空軍の指揮下で訓練を受け、太平洋戦域に展開し、1945年5月に沖縄に移動した。 ^[6]

飛行隊は6月に伊江島飛行場から作戦を開始した。日本国内の工場、レーダー基地、飛行場、小型船舶、その他の標的に対して急降下爆撃や機銃掃射を行った。7月には中国の船舶や飛行場に対して数回の攻撃を行った。部隊が唯一の護衛任務を遂行したのは1945年8月8日で、京都府八幡市への空襲でB-29を護衛した。^[6]

太平洋での戦闘終了後、部隊は戦後も琉球諸島の防空軍および占領軍の一部として沖縄に留まり、1946年10月15日に沖縄で解散した。 ^[6]

1954年8月に戦術航空軍団の下で再編成され、カリフォルニア州ジョージ空軍基地でノースアメリカンF-86セイバーを装備したこの部隊は、1956年にノースアメリカンF-100スーパーセイバーに再装備され、戦術戦闘飛行隊として運用能力の訓練を受け、その航空機には青いマーキングモチーフが描かれていた。この飛行隊は予算上の理由で1959年3月15日に非活性化され、その航空機はジョージア州ターナー空軍基地から移動してきた第31戦術戦闘航空団に再配属された。^[6]

この部隊は1972年にジョージ基地でワイルドウィーゼル戦術戦闘機訓練レーダー探知・制圧部隊として再活動し、第4535戦闘搭乗員訓練飛行隊に取って代わった。機体尾部に「GA」の記号をつけたマクドネルF-4CファントムIIでワイルドウィーゼル作戦の訓練を行い、1975年には新たに同機に配属された搭乗員やスタッフ職から同機に復帰した搭乗員のためにF-4Eにアップグレードした。同飛行隊は太平洋空軍のパイロットの訓練を任務とし、1991年までこれを続けた。ジョージ基地の閉鎖に伴い、1991年6月に非活動化された。^[6]

1991年11月、サウスカロライナ州ショー空軍基地で再活性化され、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地で解散する第354戦闘航空団からフェアチャイルド・リパブリックA-10AサンダーボルトIIを受け取り、同機はOA-10Aサンダーボルト前線航空管制機に再編成された。1993年12月、第20戦闘航空団がイギリスのアッパーヘイフォード空軍基地から米国に戻り、第363戦闘航空団の資産を引き継いだ際に、第363戦闘航空団と共に解散となった。 ^[6]

この飛行隊は1996年8月に中華民国空軍のF-16A/B搭乗員の訓練のため再編成された。その装備は台湾の嘉義空軍基地にある第21飛行隊第455航空団に相当し、同飛行隊は中華民国空軍で初めてF-16を装備した部隊であった。^[7]第21飛行隊に配属された中華民国空軍の人員はアリゾナ州ルーク空軍基地で訓練を受けた。空いていた格納庫は改修され、基地内の他の部隊から搭乗員が集められた。1997年1月までに数機のF-16A/Bブロック20が納入され、中華民国空軍搭乗員の最初の訓練飛行が始まった。このプログラムは中国語で「鳳凰」を意味する「平和鳳凰」として知られるようになった。当初は20機の航空機が利用可能であったが、その数は長年にわたって変動しており、主に訓練用の航空機が減ったためである。^[6]

F-16 の旧型とも言える機体を飛行させているが、ルーク基地で飛行している他のほとんどのファルコンよりも先進的である。最初のブロック 20 は1996 年 7 月にテキサス州フォートワースで生産ラインから出荷されたばかりであるため、これらの機体は他のブロックのようにテストされずに実際の訓練部隊に送られた。2 機はルーク基地での訓練が継続されている間にテストのためにカリフォルニア州エドワーズ空軍基地に送られた。このため、初期の頃は部隊はロッキード社と頻繁に連絡を取り合っていた。^[要出典]

第21戦闘飛行隊の訓練は、教室での学習と飛行を組み合わせたものである。学生にとって、飛行には50回の飛行が含まれ、基本的な操縦から空中戦と爆撃戦術の両方におけるより高度な戦闘までが含まれる。教官パイロットを訓練するプログラムも実施されている。最初のクラスのパイロットは1997年7月に卒業し、最初の教官パイロットは1998年6月に卒業した。^[2]

2008年3月18日、飛行隊のエンブレムが承認された。^[2]デザインコンセプトは、部隊がF-84Gを装備していた1950年代半ばの中華民国空軍第21飛行隊のエンブレムに遡ることができる。当時飛行隊司令官で後に中華民国総参謀長となった陳星玲少佐が、トランプのマークの21を部隊に似せるというアイデアを思いついた。^[7]

この部隊は2022年にモリス空軍州兵基地に移転した^。[4]

• 1944年10月5日に第21戦闘飛行隊として編成された。

1944年10月15日に発動

1946年10月15日に非活性化

• 1954年8月26日に第21戦闘飛行隊に再編成された。

1954年11月11日に発効

1958年7月1日に第21戦術戦闘飛行隊に再編

1959年3月15日に非活性化

• 1972年10月27日に第21戦術戦闘訓練飛行隊に再編

1972年12月1日に発効

1980年10月9日に第21戦術戦闘飛行隊に再編

1983年7月1日に第21戦術戦闘訓練飛行隊に再編

1991年6月28日に失効

• 第21戦闘飛行隊に再編され、1991年11月1日に発足した。

1993年12月31日に失効

• 1996年8月8日に発効^[2]

• 第413戦闘機隊、1944年10月15日 – 1946年10月15日
• 第413戦闘機隊、1954年11月11日
• 第 413 戦闘航空団(後の第 413 戦術戦闘航空団)、1957 年 10 月 8 日 - 1959 年 3 月 15 日 ( 1959 年 3 月 14 日以降、第 16 空軍に所属)
• 第35戦術戦闘航空団（後に第35戦術訓練航空団、第35戦術戦闘航空団）、1972年12月1日～1991年6月28日
• 363戦術戦闘航空団、1991年11月1日
• 363d 作戦グループ、1992 年 5 月 1 日 – 1993 年 12 月 31 日
• 第56作戦群、1996年8月8日～現在^[2]

• リパブリック P-47 サンダーボルト (1944–1946)
• ノースアメリカン F-86 セイバー (1954–1956)
• ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー (1956–1959)
• マクドネル・ダグラス F-4 ファントム II (1972–1991)
• フェアチャイルド・リパブリック OA-10 サンダーボルト II (1991–1993) ^[2]
• ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン (1996 年 - 現在)

注記

引用

ウィキメディア・コモンズには、第21戦闘飛行隊 (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。

• Hehs, Eric (1998)。「第 21 戦闘飛行隊ギャンブラーズ」(PDF)。第 13 巻、第 3 号。コード 1: Lockheed Martin Tactical Aircraft Systems。
• コードワンマガジン第21戦闘飛行隊のプロフィール]
• 第 56 作戦群ファクトシート
• デイヴィス、ピーター E. ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー。ラムズベリー、ウィルトシャー、イギリス: クロウッド プレス、2003 年。ISBN 1-86126-577-8。 
• マーティン、パトリック (1994)。『テールコード: USAF 戦術航空機テールコードマーキングの完全な歴史』。アトグレン、ペンシルバニア州: Schiffer Military Aviation History。ISBN 0-88740-513-4。
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊名称』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。