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第327戦闘迎撃飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊である。最後の配属先はグリーンランドのチューレ空軍基地に駐屯する第64航空師団であり、1960年3月25日に解隊された。
この飛行隊は第二次世界大戦中に訓練部隊として初めて活動を開始した。1944年、陸軍航空隊が米国内の訓練・支援部隊を再編成した際に解散した。
同飛行隊は1955年8月、カリフォルニア州ジョージ空軍基地で再編成された。そこで、コンベアF-102デルタダガーを運用する最初の実戦部隊となった。1958年にはチューレ基地に移り、旧型のノースロップF-89スコーピオンを運用していた部隊と交代した。
この飛行隊は、1942年7月にカリフォルニア州ハミルトン飛行場で第327戦闘飛行隊として初めて編成され、第328戦闘航空群の創設時の飛行隊の一つとなった。[ 1 ] [ 2 ]飛行隊は当初、ハミルトンから太平洋沿岸の防空任務に参加し、後にミルズ飛行場から任務に就いた。また、作戦訓練部隊（OTU）としても活動した。[ 1 ] OTUプログラムでは、大規模な親部隊を使用して「衛星部隊」に幹部を派遣した。[ 3 ] 1943年3月1日、飛行隊の任務はベルP-39エアラコブラ補充訓練部隊（RTU）の運用に変更された。補充訓練部隊も大規模な部隊であったが、戦闘地域への配備前に航空機乗員を訓練した。 [ 1 ] [ 3 ]
1944年2月、第327飛行隊はメアリーズビル陸軍航空基地に移り、そこでP-39 RTUとして活動を続けた。[ 1 ]しかし、陸軍航空隊は、比較的柔軟性のない編成表に基づく標準的な軍事部隊が、訓練任務にはあまり適していないことが判明した。そのため、各基地を個別の番号付き部隊に編成し、RTUとして活動していたグループや飛行隊を解散または非活動化する、より機能的なシステムを採用した。[ 4 ] [ 5 ]その結果、第327飛行隊は、メアリーズビルの他の部隊とともに、1944年春に解散され[ 1 ]、第433陸軍航空隊基地部隊（戦闘機補充訓練部隊、単発エンジン）に置き換えられ、同部隊の任務、人員、装備を引き継いだ。[ 6 ]
同飛行隊は1955年8月にカリフォルニア州ジョージ空軍基地で第327戦闘迎撃飛行隊として再編成された。 [ 1 ]ジョージ基地では、同飛行隊は当初、レーダーとマイティマウスロケット弾を装備したノースアメリカンF-86Dセイバーを装備していた。[ 7 ]これらの航空機は、第94戦闘迎撃飛行隊によってジョージ基地で使用されていたもので、同飛行隊は防空軍司令部（ADC）のプロジェクト・アローの一環としてジョージ基地からセルフレッジ空軍基地に移った。プロジェクト・アローは、第2世界大戦で輝かしい戦績を残した戦闘機部隊を現役部隊に復帰させ、それぞれの伝統的な部隊と統合することを目的としていた。[ 8 ]
1956年4月、第327飛行隊は、コンベアF-102Aデルタダガーを運用した最初のADC飛行隊となり、防空軍団初の超音速部隊となった。これらの航空機にはデータリンクも装備されており、地上管制センターの半自動地上環境コンピュータと直接接続できるため、航空機と地上間の無線による音声通信は不要となった。[ 7 ]
同飛行隊は1958年7月にグリーンランドのチューレ空軍基地に移動し、第74戦闘迎撃飛行隊のノースロップF-89スコーピオンから同基地の防空任務を引き継いだ。[ 1 ] [ 9 ]同飛行隊は1960年3月25日に同基地で解隊されたが、チューレ防空任務は6週間以内に第332戦闘迎撃飛行隊によって再開された。[ 1 ] [ 10 ]
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。