第36飛行訓練航空団（アメリカ陸軍航空隊）

第36飛行訓練航空団
第36飛行訓練航空団が管理する飛行場の位置
アクティブ	1942–1945
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ陸軍航空隊
タイプ	指揮統制
役割	トレーニング
の一部	陸軍航空部隊訓練司令部
エンゲージメント	第二次世界大戦 第二次世界大戦のアメリカ戦域
司令官
著名な 指揮官	BG マルティヌス・ステンセス、1943 年 1 月 8 日 マーティン・F・スキャンロップ大佐、1944年1月13日 トム・J・カニンガム大佐、1944年7月11日 アーサー・S・ブラム・ジュニア中佐、1944年12月4日 – 不明

第36飛行訓練航空団は、アメリカ陸軍航空隊の航空団であった。最後に西部飛行訓練司令部に配属され、1945年11月1日にカリフォルニア州サンタアナ陸軍航空基地で解散した。

この航空団は陸軍航空軍訓練司令部の飛行訓練部隊を指揮した。運用期間の大半はカリフォルニア州ビクタービル陸軍飛行場に本部を置き、主にカリフォルニア州とその他の西部諸州の契約パイロット学校を管理していた。

1948年6月17日にキャナルゾーンのハワードフィールドに設立された現在のアメリカ空軍第36航空団とこの組織の間には系譜はありません。

1939年まで、陸軍航空隊はすべての飛行訓練を軍の教官パイロットが担当していた。1939年から、陸軍航空隊は9つの民間飛行学校と契約し、初等飛行訓練を提供した。初等訓練は3か月間の65時間の飛行訓練コースだった。アメリカが第二次世界大戦に参戦する準備として飛行隊の数を増やすと、契約初等学校の数も増加した。^[1]

契約によれば、政府は学生に練習機、飛行服、教科書、装備を供給した。航空隊はまた、訓練を監督するために各学校に分遣隊を配置した。学校は教官、訓練場所と施設、航空機整備、宿舎、食堂を提供した。航空隊からは、学校は卒業生1人につき1,170ドルの定額料金と、訓練から除外された学生の飛行時間につき18ドルを受け取った。初等パイロット訓練では、ボーイングPT-17またはフェアチャイルドPT-19の2人乗り単発練習機が使用された。また、航空団はスティンソンL-5グラスホッパーを使用した連絡パイロットの専門学校を管理し、女性空軍サービスパイロット（WASP）の初等訓練はテキサス州スウィートウォーターのアベンジャーフィールドでのみ実施された。^[1]

1940年のフランス陥落後、航空隊はパイロットの育成目標を年間7,000人に引き上げた。その目標を達成するために、航空隊は学校の定員を増やし、契約小学校を増やした。^[1]

契約初等パイロット学校は1945年10月に活動を終了した。^[1]

• 1942年12月17日に第36飛行訓練航空団として設立されました。

1943年1月8日に発動

1945年11月1日に解散^[2]

• 陸軍航空隊西海岸訓練司令部（後のAAF西部飛行訓練司令部）、1943年1月8日～1945年11月1日。^[2]

• カリフォルニア州ビクタービル陸軍飛行場、1945年1月8日
• カリフォルニア州サンタアナ陸軍航空基地、1943年12月21日～1945年11月1日。^[2]

使用された主な航空機は、ボーイング・ステアマンPT-17とフェアチャイルドPT-19双座単発練習機であった。しかし、いくつかの学校では他の航空機も使用されていた。それらは以下の通りである。^[1]

PT-13、PT-18、PT-27は、PT-17とは異なるエンジンを搭載した基本的なボーイング・ステアマン機で、馬力定格も異なっていた。PT-19では、訓練生パイロットをフードで覆い、「盲目」計器飛行訓練を行うことも可能だった。サンディエゴのライアン・エアクラフト社が近かったため、同社のPT-22トレーナーも購入され、カリフォルニアのいくつかの学校に提供された^[1]。

^{[2] [8]}

• 陸軍航空部隊訓練司令部
• その他の訓練司令部主要飛行訓練航空団:

第29飛行訓練航空団（第二次世界大戦）東部飛行訓練司令部

第31飛行訓練航空団（第二次世界大戦）中央飛行訓練司令部

• その他の西部飛行訓練司令部飛行訓練航空団:

第 35 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)基礎/上級飛行訓練 (カリフォルニア)

第 37 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)基礎/上級飛行訓練 (アリゾナ)

第38飛行訓練航空団（第二次世界大戦）爆撃機および特殊2/4エンジン訓練

第 81 飛行訓練航空団 (第二次世界大戦)分類/飛行前ユニット

• 砂漠訓練センター
• ビクターヴィル陸軍飛行場補助飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。