1964 デイトナ 500

1964 デイトナ 500

レース詳細
1964年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン62戦中8戦目
1964年デイトナ500プログラムカバー
日付	1964年2月23日 (1964-02-23)
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.02 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温55°F（13°C）の寒さ、風速13マイル/時（21km/h）[1]
平均速度	154.334 mph (248.376 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ポール・ゴールドスミス	レイ・ニチェルズ
時間	時速174.91マイル（281.49 km/h）
最多ラップリード
ドライバ	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ
ラップ	184
勝者
第43号	リチャード・ペティ	ペティエンタープライズ

1964年デイトナ500は、 1964年2月23日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランド・ナショナル・シリーズのイベントでした。

レースはリチャード・ペティが駆る1964年型プリムスが優勝した。ペティはゼッケン43を駆り、3時間14分で優勝した。3回のコーションフラッグにより、レースは19周にわたって減速した。クライスラーチームはこのレースで新型の426ciクライスラーヘミエンジンを初公開したが、NASCARは優位に立っていたため、このエンジンを搭載したチームに対し、練習走行と予選でエンジンをサンドバッグするように命じた。^[2]レース中、当時ショートトラックのスキルに最も優れていたリチャード・ペティは、200周中184周をリードし（デイトナ500の記録は今日まで破られていない）、クライスラーチームは上位5位のうち4位を獲得した。^[2]

ボビー・アイザック、ダグ・クーパー、ジョニー・ラザフォード、ジャック・アンダーソン、ジム・ブレイ、ニール・キャッスルズが初めてデイトナ500に出場。^[2]デイブ・マクドナルド、ジョー・シュレッサー、スモーキー・バウトウェル、ジム・マケルリース、ロニー・チャムリー、ボビー・マーシュマン、ジョー・クラーク、ビル・マクマハン、ジム・クックはデイトナ500のみ出場。^[2]ジミー・パーデュー、ビリー・ウェイド、ダン・ガーニー、ラリー・トーマス、ラルフ・アーンハート、カーティス・クライダー、サル・トヴェラ、パーネリ・ジョーンズ、ファイアーボール・ロバーツ、エルモ・ヘンダーソンはデイトナ500に最後に出場。^[2]

これは賞金総額が10万ドルを超えた最初のNASCARレースであった。^[2]

セクション参照: ^[2]

• レーススタート: ポール・ゴールドスミスが1位でレースをスタートしました。
• 2周目: リチャード・ペティがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継ぎました。
• 3 周目: ビル・マクマハンはレーシングカーを適切に操縦できませんでした。
• 7周目: ボビー・アイザックがリチャード・ペティからトップの座を奪取。
• 10周目: リチャード・ペティがボビー・アイザックからトップの座を奪取。
• 13周目: ファイアボール・ロバーツのトランスミッションが安全に機能しなくなった。
• 15周目: ボビー・ジョンズは運転中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
• 17周目: ボビー・マーシュマンは車両をオーバーヒートさせてしまった。
• 21周目: ロニー・チャムリーはエンジンをオーバーヒートさせてしまった。
• 31周目: GCスペンサーはエンジン故障のためレースから離脱しなければならなかった。
• 40周目: AJ フォイトがリチャード ペティからトップの座を奪取。
• 42周目: ポール・ゴールドスミスがAJ・フォイトからトップの座を引き継ぎました。
• 49周目: フレッド・ロレンゼンのエンジンが壊れてしまった。
• 52周目: リチャード・ペティがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継いだ。
• 54 周目: デビッド・ピアソンの事故によりイエロー フラッグが出され、60 周目に警告が解除されました。
• 64周目: バディ・ベイカーはエンジンを壊してしまった。
• 77周目: パーネリ・ジョーンズはエンジンを壊してしまった。
• 107周目: ジョニー・ラザフォードが致命的なクラッシュを起こした。
• 112 周目: ジョニー・ラザフォードとネッド・ジャレットのターン 2 での事故により警告が出され、118 周目に終了しました。
• 126周目: ジム・マケルリースが致命的なクラッシュを起こした。
• 130 周目: ジム・マケルリースの事故により、134 周目に警告が出されました。
• 189周目: ボビー・アイザックはレース中に燃料切れとなった。
• 結果: リチャード・ペティが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。