ボウマン・グレイ・スタジアム

ボウマン・グレイ・スタジアム（BGS）はノースカロライナ州ウィンストン・セーラムに位置し、国道52号線と国道421号線が通っています。^{[ 1 ]} The Athleticによると、2024年時点でスタジアムの収容人数は17,000人です。^{[ 2 ]}スタジアムのフットボール場は、元ウィンストン・セーラム州立大学フットボールコーチのビル・ヘイズにちなんで現在「ビル・ヘイズ・フィールド」と呼ばれており、^{[ 3 ]}ウィンストン・セーラム・ジャーナルによると芝生でできています。^{[ 3 ] [ 4 ]}

現在のレーストラックは全長0.25マイル（0.40km ）で、トラック全体に完全に平坦なバンクがある。^{[ 5 ]}  

BGSは1958年5月24日に初のNASCARカップシリーズレースを開催し、ボブ・ウェルボーンが優勝した。^{[ 51 ]} 1966年には、オーバルトラックが「わずかなバンク」を付けて再舗装された。これは、トラックが最初に舗装されて以来、初めての全面的な再舗装だった。^{[ 52 ]} 1970年代初頭から、BGSのレース関係者は、舗装されたトラック表面の上に一時的に砂と土の表面を設置し、オートバイレースを短期間開催した。^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]} 1971年、このレース用オーバルは、2025年までスタジアムで最後のカップシリーズレースを開催した。このレースは、両方のタイプの車が競うことができる「組み合わせ」レースであったにもかかわらず、優勝者のボビー・アリソンが、より大きなグランドナショナル車ではなく、より小さなグランドアメリカン車で走ったため失格となり、レースは終了した。^{[ 56 ] [ 57 ]}この決定は2024年まで有効で、NASCARはアリソンに勝利を返還した。^{[ 58 ]} 2年後、コースは再び完全に再舗装され、今回はターン出口とストレートが拡張された。^{[ 59 ]}

1978 年までに、スタジアムの状態は悪化していた。ウィンストン・セーラム・ジャーナルのインタビューで、アルビン・ホーキンスの死後、自動車レースのプロモーション業務を引き継いだ息子のジョーは、1967 年に元トラック総支配人のイヴァン・バッシュが去った後、^{[ 60 ]}「市にスタジアムで何かをしてもらうのは、もうちょっと難しい」と述べた。^{[ 61 ]} 1979 年、ウィンストン・セーラム州立大学(WSSU) の学長ダグラス・コビントンは、市のレクリエーション・パーク委員会の支援を受けて、12 万 5000 ドルでスタジアムを購入することに関心を示した。 ^{[ 62 ]翌年、市が改修に 10 万ドルを}投資したことを受けて、WSSU は提示額を 45 万ドルに引き上げ^{た。[ 64 ] [ 65 ]}しかし、市議会による購入承認の投票は大幅に遅れ、最終的には議会の支持が得られなかったために廃案となった。^{[ 66 ] [ 67 ]}

1997年、ウィンストン・セーラム市は、増税によってスタジアムを改修するために115万ドルの債券を投資することを提案した。 ^{[ 68 ]}しかし、この計画は市民の投票で否決された。^{[ 69 ]} 2年後、市はシロアリに侵食されたスタジアムのプレスボックスの再建を推進し、^{[ 70 ]}その年の10月に計画が承認された。^{[ 71 ]} 2001年、WSSUの運動部長パーシー・コールドウェルは、スタジアムのフィールドハウスの改修について市と交渉を開始した。^{[ 72 ]} 4年後、改修が承認された。^{[ 73 ]} 1年間の遅延の後、^{[ 74 ] [ 75 ]} 2006年4月に古いフィールドハウスが解体され、^{[ 75 ]} 4か月後に新しいフィールドハウスの建設が始まった。^{[ 76 ]} 510万ドル、21,000平方フィート（2,000平方メートル^）のフィールドハウスは2007年後半に完成し、新しいスコアボードも含まれていた。^{[ 77 ] [ 78 ]}   

2010年代初頭、ウィンストン・セーラム市が深刻な財政赤字に直面していたため、2012年3月にボウマン・グレイ・スタジアムをWSSUに売却する計画が初めて策定された。^{[ 79 ] [ 80 ]} WSSUは当初、施設を購入するためにノースカロライナ州政府から750万ドルを借り入れようとしたが、6月に州議会議員によって却下された。^{[ 81 ]} WSSUは翌年、NASCARチームオーナーのリチャード・チャイルドレスからの追加支援を受けて、再びスタジアムの購入に尽力した。^{[ 82 ] [ 83 ]}購入価格が710万ドルに設定されたため、売却は法案SB 480の下でノースカロライナ州議会に提案された。 ^{[ 84 ]}州議会は7月26日にSB 480を承認した。^{[ 85 ]}しかし、2014年4月までに、大学がスタジアムを正式に購入する時期については「確約なし」で、市当局は州の見積もりを待っていた。^{[ 86 ]} 6月に730万ドルの価格で州の承認を得た後、^{[ 87 ]}売却の可能性に関するニュースは2017年までほとんど休眠状態だったが、その年に購入が州の環境品質局からの環境承認を待っていることが明らかになった。^{[ 88 ] [ 89 ]}

2018 年 11 月、ウィンストン セーラム市の当局は、自動車レーストラックの再舗装とスタジアムの設備のその他の改善に焦点を当てた 900 万ドルの改修プロジェクトを発表し、その過程で敷地を市の管理下に置いた。この時点で、WSSU の当局は施設の購入から撤退した。^{[ 90 ]}この計画は 2019 年 4 月にウィンストン セーラム市議会によって承認され、^{[ 91 ]} 2020 年 11 月に建設が開始され、^{[ 92 ]}プロジェクトは現在、スタジアムのフットボール フィールドの再整地を含むように拡大されている。^{[ 93 ]}再舗装と再整地の両方が 2021 年に完了し、^{[ 3 ] [ 94 ]}プロジェクト全体は 2022 年 4 月に完了した。^{[ 95 ]} 4 月中に、ノースカロライナ州政府から追加の改修のために 530,020 ドルの助成金が支給された。^{[ 96 ]} 5か月後、2022年のレースシーズン中に路面が異常なほど劣化していたため、路面の再舗装が必要となった。^{[ 97 ]}

2024 年 3 月、NASCAR の統括団体は、ホーキンス家が所有するウィンストン・セーラム・スピードウェイ社から自動車レース運営のリースを引き継ぎ、75 年間のリースを終了した。^{[ 98 ]} NASCAR による引き継ぎから 5 か月後、NASCAR の副社長ベン・ケネディは、カップ シリーズが 2025 年に同施設に戻ってくることを発表し、クラッシュとして知られるエキシビションでポイント対象外のレースをロサンゼルス・メモリアル・コロシアムからボウマン・グレイ・スタジアムに移した。^{[ 99 ]}イベントの準備として、多数の改修が行われた。2025 年 1 月までに、新しい照明システムが設置され、周囲のガードレールが撤去され、SAFER バリアと保護キャッチフェンスに置き換えられた。^{[ 100 ] [ 101 ] [ 102 ]}同施設での最初のクラッシュは 2 月 2 日に行われた。 1971 年以来、同スタジアムで初めてカップ シリーズ レースが開催された。^{[ 103 ]} 2025 年 6 月、ウィンストン セーラム市議会は、NASCAR が今後 5 年間、同施設でトップ 3 シリーズのいずれかを開催し続ける場合、100 万ドルの新しいスコア ボードの資金提供を承認した。^{[ 104 ]}デジタル LED ビデオ ボードとして計画されたスコア ボードは、12 月 8 日に正式に発表された。^{[ 105 ]} 8 月 10 日、ロビー ブリューワーは、スポーツマン ディビジョン レース中に心臓発作を起こして外側のバリアに正面衝突し、ボウマン グレイ スタジアムで死亡した 5 人のドライバーとなった。^{[ 106 ] [ 107 ]} 2002 年にドライバーのババ ベックがレース中に心臓発作を起こして死亡して以来、同トラックで初めての死亡事故となった。^{[ 108 ] [ 109 ]}

BGSは複数のテレビシリーズで取り上げられてきました。BGSとNASCARウィークリーシリーズのレースは、2010年にヒストリーチャンネルで放送されたミニシリーズ「MadHouse」の焦点となり、13エピソードのシーズンで放送されました。^{[ 123 ] [ 124 ]}ディスカバリーチャンネルが制作した別のミニシリーズ「Race Night at Bowman Gray」は、2018年に8エピソードのシーズンで制作・公開されました。^{[ 125 ] [ 126 ]}しかし、3エピソードが放送された後、このシリーズはテレビ放送から削除され、ディスカバリーチャンネルのストリーミングアプリに移行されました。^{[ 127 ]}