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エドワード・ローレンス・ローガン国際空港[ 4 ] ( IATA : BOS 、ICAO : KBOS 、FAA LID : BOS)ボストン・ローガン国際空港（一般的にはボストン・ローガン国際空港として知られている）[ 5 ] [ 6 ]は、アメリカ合衆国マサチューセッツ州イーストボストンに大部分が、ウィンスロップに一部が位置する国際空港です。2,384エーカー（965ヘクタール）の敷地には、6本の滑走路と4つの旅客ターミナルがあり、推定16,000人が働いています。連邦航空局（FAA）の統合空港システム国家計画に含まれており、大規模ハブ主要商業サービス施設として分類されています。[ 7 ]
1923 年に開港し、ボストン出身の 20 世紀の軍人であり政治家であったエドワード・ローレンス・ローガン将軍にちなんで名付けられたローガン国際空港は、旅客数と貨物取扱量においてマサチューセッツ州とニューイングランド地方の両方で最大の空港であり、ニューヨーク大都市圏を除く米国北東部で最も利用者の多い空港です。同空港は 2024 年に 4,350 万人の旅客を迎え、史上最多となりました。米国全土および世界各地への直行便があります。ローガンは、ケープ エアの北東部ハブであり、ヨーロッパのいくつかの目的地に就航するデルタ航空の二次大西洋横断ハブでもあります。また、ジェットブルーの運航拠点でもあります。[ 8 ] [ 9 ]アメリカン航空とユナイテッド航空も、毎日大陸横断便を含む重要な運航を同空港から行っています。米国の主要航空会社はすべて、ボストンから主要および二次ハブのすべてまたは大部分への便を提供しています。
ローガン空港は1923年9月8日に開港し、当時は主にマサチューセッツ州空軍州兵とアメリカ陸軍航空隊が使用していました。当時はジェフリーズポイントの「ボストン空港」と呼ばれていました。[ 10 ]新しい飛行場から最初に定期商業旅客便が 運航されたのは、1927年にボストンとニューヨーク市を結ぶコロニアル航空輸送でした。 [ 11 ] 1936年1月1日、空港の気象観測所は国立気象局によるボストンの気象観測と記録の公式拠点となりました。[ 12 ]
1940年代から1950年代にかけて、航空旅行の需要増加に伴い、空港はボストン港に1,800エーカー（2.8平方マイル、7.3平方キロメートル、730ヘクタール）の埋め立て地を追加した。この埋め立て地は、かつてのガバナーズ島、ノドルズ島、アップル島から造成されたものである。この間、空港はターミナルを拡張し、1949年には中央ターミナルを増設したが、これは1974年と1967年にそれぞれターミナルBとターミナルCに置き換えられた。 1943年、マサチューセッツ州は、サウスボストン出身の米西戦争の将校、エドワード・ローレンス・ローガン少将にちなんで空港名を変更し、彫刻家ジョセフ・コレッティによる彼の像が1956年5月20日に除幕され、献納された。[ 11 ] [ 13 ] [ 14 ] 1952年、ローガン空港は、ブルーラインの空港駅の開業により、米国で初めて間接的な高速交通機関の接続を持つ空港となった。[ 15 ]
第二次世界大戦後、ボストンは大西洋横断の玄関口となった。1940年代後半、アメリカン・オーバーシーズ航空が週1便のボストン-シャノン-ロンドン便の運航を開始し[ 16 ] 、その直後、パンアメリカン航空がアイルランドのシャノン空港とアゾレス諸島のサンタマリア空港への直行便の運航を開始し、それぞれロンドンとリスボンへと続いた[ 17 ] 。 1950年代初頭までに、BOACはストラトクルーザーでスコットランドのグラスゴーとプレストウィックへの直行便の運航を開始し[ 18 ]、エールフランスはボストンとパリのオルリー空港を結ぶコンステレーションの乗り継ぎ便の運航を開始した[ 19 ]。その後、BOACは世界初の商用ジェット旅客機である新型デ・ハビランド・コメットでロンドン・ヒースロー空港からボストンへの直行便の運航を開始した。 1957 年 4 月の公式航空ガイドには、平日の出発便が次のようにリストされていました。アメリカン航空49便、イースタン航空31 便、ノースイースト航空25 便、ユナイテッド航空8 便、TWA国内線 7 便、ナショナル航空6 便、モホーク航空6 便、トランスカナダ航空2 便、プロビンスタウン・ボストン航空1 便。さらに、TWA は大西洋との間で週 9 便、パン アメリカン航空は 18 便、エールフランス航空は 8 便、BOAC は 4 便、アリタリア航空は4 便の出発便がありました。 [ 20 ]エアリンガスは1958 年にシャノンへのコンステレーション直行便を就航させました。[ 21 ]
1954年4月29日、州議会の法律により、国際市場の成長を反映して、空港はエドワード・ローレンス・ローガン将軍国際空港と改名された。[ 22 ]
ジャンボジェット機の時代は、1970年の夏にパンアメリカン航空がロンドン・ヒースロー空港へのボーイング747の毎日運航便を開始したことから、ローガン空港で始まった。2020年まで、ボーイング747-400はブリティッシュ・エアウェイズによってボストンへの便に運航されていた。[ 23 ]ルフトハンザ航空は、最新型のボーイング747-8を含むボーイング747をフランクフルトへの毎日直行便に運航していた。[ 24 ]
ターミナル E は、1974 年に開業した当時、米国で 2 番目に大きな国際線到着施設でした。[ 25 ] 1974 年から 2015 年の間に、ローガン空港の国際線旅行者数は 3 倍になりました。[ 26 ]国際長距離旅行は、空港で最も急速に成長している市場セクターの 1 つです。マサチューセッツ港湾局(Massport) は、1994 年から 2006 年にかけて「ローガン近代化プロジェクト」を実施しました。新しい駐車場、新しいホテル、動く歩道、ターミナルの拡張と改良、到着と出発の交通を分離するための 2 層道路などです。[ 11 ]
マサチューセッツ港湾局と近隣コミュニティとの関係は、1960年代半ばに同局が飛行場の北西側近くの住宅地と人気の釣り場の一区画を管理下に置いた時から緊張状態にある[ 27 ] 。この土地には、フレデリック・ロー・オムステッドが設計した46エーカー（19ヘクタール）のウッド・アイランド・パークが含まれており、この公園は「市内の他の地域に比べて公園やレクリエーション施設が少ない」近隣住民にとって貴重なレクリエーションエリアであった[ 28 ] 。数十年にわたる訴訟の後、この土地の没収は、後に人工地造成によってローガン空港最長の滑走路となる滑走路15R/33Lを延長するために行われた[ 29 ] 。公園の外のネプチューン・ロードでは、かつては公園へのアクセスが便利で「イーストボストンで最も格式高い通り」[ 28 ]であった近隣住民が 家を買い取られ、移転を余儀なくされた。住民の反対運動は、ブルドーザーや資材運搬トラックが建設現場に近づくのを阻止するために住民が路上に寝そべったことで頂点に達した。[ 30 ]
2000 年頃、マサチューセッツ港湾局は「Logan 2000」という概念名のもと、ローガン空港の近代化に重点を置いた。[ 31 ]モノレールまたはピープルムーバーをすべてのターミナル（保安検査後）に接続し、各ターミナルで乗降を行うために各ターミナルを訪れる必要のあるバスの数を減らすというアイデアを含む計画が考案された。この計画は当時、システムのコストのために放棄されたが、再び持ち上がった。[ 32 ]
ローガン空港にとって40年以上ぶりの大規模な滑走路増設となる滑走路14/32は、2006年11月23日に開通した。1973年に提案されたものの、裁判所で延期されていた。[ 33 ]マサチューセッツ港湾局の記録によると、この新しい滑走路を最初に利用した航空機は、 2006年12月2日の朝に滑走路32に着陸したコンチネンタル・エクスプレスのERJ-145リージョナルジェット機だった。
2007 年 4 月、FAA はMassport が長年求めていたセンター フィールドタクシーウェイの建設を承認した。全長9,300 フィート (2,830 m)のタクシーウェイは、滑走路 4R/22L と 4L/22R の間に平行に建設されている。このプロジェクトのニュースは近隣住民の怒りを買った。[ 34 ] 2009 年、タクシーウェイは予定より早く、予算内で開通した。[ 35 ]タクシーウェイが滑走路と間違えられないように、両端には大きな黄色の文字で「TAXI」と書かれている。
2006年の映画『ディパーテッド』の一場面は、ローガン国際空港のターミナルEと中央駐車場を結ぶ連絡橋で撮影されました。背景にはターミナルCと、ユナイテッド航空およびノースウエスト航空の複数の航空機が見えます。デルタ航空の2007年のCM「アンセム」の一部も、ターミナルAと中央駐車場を結ぶ連絡橋で撮影されました。
2009年10月、USエアウェイズは2010年5月にボストンの乗務員拠点を閉鎖すると発表した。同社はその理由として「運航再編」を挙げた。[ 36 ] 400人以上の従業員が異動または解雇された。[ 37 ]
2004年にローガン空港への就航を開始したジェットブルーは、 2008年までにローガン空港の主要運航会社となり、2011年には北米とカリブ海の各地の都市へのフライトを運航する最大の航空会社となった。[ 38 ]同社はターミナルCのほぼすべてのゲートを運営するまでに成長し、2023年現在もローガン空港最大の航空会社である。[ 39 ]
エアバスA380は、互換性チェックのため、2010年2月8日に初めてローガン国際空港に着陸しました。2017年3月26日、ブリティッシュ・エアウェイズはA380をローガンに就航させ、週3便運航しました。[ 40 ]ブリティッシュ・エアウェイズは2018年10月、ボストンへのA380便の運航を2019年3月31日から始まる2019年夏季シーズン中に毎日運航に拡大すると発表しました。[ 41 ]同様に、エミレーツ航空は2019年1月、2019年6月から9月までの夏季シーズン中、ローガンとドバイ間の毎日運航便にA380を投入し、その路線のB777-300ERに代わるピークシーズン便として運航すると発表しました。[ 42 ]ルフトハンザ航空は2023年にミュンヘン路線にA380を投入しました。[ 39 ]
2024年までに、ローガン空港は900万人以上の国際線旅客に対応するまでに成長した。[ 2 ]
ローガン国際空港には、A、B、C、E の4 つの旅客ターミナルがあり、合計 107 のゲート位置があります。 [ 43 ]米国税関国境警備局の事前審査を受けた目的地からのフライトを除き、他のターミナルには税関検査施設がないため、到着する国際線は税関検査のためにターミナル E に到着します。すべてのターミナルは、保安検査前のシャトルバスとMBTA シルバーラインBRTの SL1 支線で接続されており、ターミナル A、B、E は保安検査前の動く歩道で接続されています。[ 44 ]動く歩道は、4 つのターミナルと駐車場自体との統合サービス用に設計された中央駐車場にもターミナルを接続しています。[ 45 ]ターミナル B、C、E 間の保安検査後の接続が可能です。
ターミナルAは、かつては今はなきイースタン航空（その後、コンチネンタル航空が使用し、2002年に解体のため閉鎖されるまで使用）が使用していた1970年代の建物を建て替えて、2005年3月16日に旅客向けに開業しました。設計はヘルムート、オバタ＋カッサバウムです。[ 46 ] [ 47 ]このターミナルはほぼデルタ航空のみが使用しており、11ゲートのメインターミナルと10ゲートのサテライトターミナルに分かれており、これらはスロープの下の地下歩行者用トンネルで接続されています。[ 43 ]ターミナルAには、サテライトビルの3階にデルタスカイクラブがあり、メインターミナルビルの旧コンチネンタル航空プレジデンツクラブの場所に2つ目のスカイクラブがあります。[ 48 ]
この建物は、米国グリーンビルディング協会から環境に配慮した設計としてLEED認証を受けた米国初の空港ターミナルです。建物の特徴としては、熱反射屋根と窓、節水型蛇口と節水型小便器、自動調光照明、雨水ろ過装置などがあります。[ 49 ]
現在のターミナルAは、マサチューセッツ港湾局とデルタ航空の間の特別な施設リース契約に基づいて開発されました。2005年9月14日、デルタ航空は破産を申請し、その結果、リースしていたゲートの数を減らさざるを得ませんでした。[ 50 ] 2018年12月、デルタ航空は2019年に発効する路線の拡大を発表し、その結果、同社はターミナルAのすべてを取り戻しました（デルタ航空とコードシェア提携しているウエストジェット航空に転貸された1つのゲートを除く）。[ 51 ]その結果、デルタ航空はローガンをハブ空港の1つと宣言しました。[ 52 ] 2024年5月16日、マサチューセッツ港湾局は、すべてのターミナルを保安検査後に接続するという目標の最終リンクであるターミナルAとBを結ぶ連絡通路の建設を決定しました。[ 53 ]
ジョン・カール・ワーネッケ＆アソシエイツとデズモンド＆ロード社が設計したターミナルBは、 1974年に初めて開業しました。 [ 54 ]エア・カナダ、アラスカ航空、アメリカン航空、ブティック・エア、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空が現在このターミナルから運航しており、ゲート数は41です。[ 43 ]アメリカン航空とユナイテッド航空は、それぞれ顧客向けにターミナル内にラウンジ（アドミラルズ・クラブとユナイテッド・クラブ）を運営しています。[ 55 ] [ 56 ]
ピア B は1974 年にUS エアウェイズ用に、ピア A は 1975 年にアメリカン航空用に完成しました。 [ 54 ]ターミナルは、1979 年に US エアウェイズがローガン空港での業務を拡大するまで、ほぼ変更されず、1980 年にHNTBが設計した改良工事が行われました。 [ 54 ] 1980 年から 2000 年にかけて、両ピアで、乗客の座席エリアの改善、売店の拡張、乗客ラウンジなど、多数の小規模プロジェクトが完了しました。[ 54 ] [ 57 ]アメリカン航空の施設は 1995 年に改修され、グレシャム、スミス & パートナーズによって再設計されました。[ 57 ] [ 58 ] US エアウェイズの施設は 1998 年と 2000 年に改修され、URS コーポレーションがジェームズ F. ヤングと共同で再設計し、ターナー コンストラクションが建設マネージャーを務めました。[ 57 ] [ 59 ]
2014年まで、ターミナルBは南北の建物に分かれており、両建物の間に駐車場がありました。2012年から2014年4月にかけて、ターミナルBは1億6000万ドルの改修工事を受けました。これにより、ターミナルB北とターミナルB南の間に保安検査後の連絡通路ができました。改修工事には、24の新しいチケットカウンター、8つの新しい出発ラウンジ、新しい売店スペース、新しい手荷物コンベアも含まれていました。[ 60 ]
ターミナルCは1967年に開業し、ペリー、ショー、ヘップバーン、ディーンによって設計されました。[ 61 ] 1987年、2002年、2005年に改修工事が行われました。[ 57 ] 27のゲートを持つこのターミナルは、エアリンガス、ケープエア、ジェットブルーの運航拠点として利用されており、TAPポルトガル航空は出発便のみをこのターミナルから運航しています。[ 43 ]空港のUSOラウンジは、ターミナルCの下層階の手荷物受取エリアにあります。グレーターボストンなどの主要市場と同様に、ほとんどの一般的なアメニティを提供しています。入場には軍人IDが必要です。
旧ターミナルDゲート（ターミナルCの北端にある3つのゲート）は、2006年2月にターミナルCの一部として番号が変更され、ラベルが貼られました。[ 62 ] 2016年夏、ターミナルCとE間の保安検査後の連絡通路の建設に伴い、これらの3つのゲートは再び番号が変更されました。[ 63 ]
ターミナルBとCを結ぶ連絡通路の建設は2021年に開始され、2023年に開通し、ターミナルB、C、E間の屋内保安検査後の連続接続が実現した。連絡通路が完成すると、以前のゲートC40～42はB40とC23～24に改名された。ターミナルBとCの接続で追加されたスペースから、新しいゲートB39も作られた。[ 64 ]
ターミナル E は、マサチューセッツ州知事および米国運輸長官を務めたジョン A. ボルペにちなんで名付けられたジョン A. ボルペ国際ターミナルとしても知られており、[ 11 ]ローガン空港の国際ターミナルとして機能し、そのため、米国国境事前審査を受けた出発地からのフライトを除き、同空港の国際到着便の大部分を受け入れています。また、エアリンガス、エア カナダ、TAP ポルトガル航空、ウエストジェットを除くほとんどの米国以外の航空会社はターミナル E から出発します。ターミナルには合計 18 のゲートがあり、そのうち 2 つのゲートはハードスタンド搭乗に使用され、2 つのフレキシブル ユース ゲートはそれぞれ 2 機のナローボディ機または 1 機のワイドボディ機に対応できます。[ 43 ]ターミナル内のすべてのゲートは共通使用として指定されており、ゲートは主に運用上の必要性に基づいて割り当てられ、特定の航空会社がそれらのゲートの所有権を主張することはありません。[ 65 ]ターミナル E のすべてのチケット カウンターとゲートは、国際航空会社間で共有されています。ターミナル E には、エールフランスラウンジ[ 66 ] 、ブリティッシュ エアウェイズラウンジ[ 67 ] 、デルタワン ラウンジ[ 68 ] 、デルタスカイ クラブ [ 69 ]、ルフトハンザファーストラウンジとビジネス ラウンジ [ 70 ]、エミレーツエミレーツラウンジ[ 71 ]など、複数の航空会社のラウンジがあります。ターミナル E の 3 階は出発用、2 階は米国税関国境警備局によるパスポート コントロール用、地上階は同じく米国税関国境警備局による到着と税関用です。[ 65 ]ターミナル E にある連邦検査ステーションは、 1 時間あたり 2,000 人以上の乗客を処理できます。[ 49 ]
ターミナルは 1974 年に完成し、Kubitz & Papi, Inc. と Desmond & Lord, Inc. によって設計されました。[ 72 ] Massport は 1997 年 8 月に「ターミナル E 近代化」プロジェクトを完了し、旅客施設を改善しました。[ 57 ] Skidmore, Owings and MerrillとDMJM Aviationによって設計された国際ゲートウェイ プロジェクトは、2003 年にターミナルに410,000 平方フィート (38,000 m 2 )を追加し、プロジェクト全体は 2008 年に完了しました。 [ 57 ] 2014 年に開始され、2017 年 1 月下旬に完了した[ 63 ]ターミナル E は、ターミナル E と C の間の保安後連絡通路 (2016 年夏にオープン)、改良された入国審査およびパスポート コントロール キオスク、エアバス A380に対応できるゲートなどを含む 1億ドルの改修を受けました。[ 73 ]
2019 年夏、マサチューセッツ港湾局 (Massport) は、空港の継続的な成長に伴い、ターミナル E で別の拡張プロジェクトを開始しました。2023 年 8 月に完了したこのプロジェクト[ 74 ]には、2 つの新しい国際ゲート (E13 と E16) と、それぞれ 2 機のナローボディ機または 1 機のワイドボディ機を収容できる 2 つのフレキシブル使用国際ゲート (E14 と E15) の追加が含まれています。このプロジェクトには、北貨物エリアに広がるまったく新しいショップ、レストラン、その他の旅客サービスが含まれています。さらに、新しい TSA チェックポイントが建設され、発券、税関、手荷物受取エリアが拡張されました。プロジェクトの総費用は 6 億 8,000 万ドルで、約320,000 平方フィート (30,000 m 2 )の新しいスペースが含まれています。[ 75 ] [ 76 ]プリズム塗装屋根を含むこのプロジェクトは、 AECOMとluis vidal + architectsによって設計され、ボストンを拠点とするSuffolk Construction Company が建設マネージャーを務めました。[ 77 ]
ボストン港に面し、一部はイーストボストン、一部はウィンスロップ町に位置するローガン国際空港は、2,384エーカー（965ヘクタール）の面積をカバーし、6本の滑走路があります。[ 78 ] [ 3 ] [ 79 ]
滑走路は風向きに応じて4つのパターンで運用されます。[ 80 ]
ジェット機は滑走路22Rへの着陸、または滑走路4Lからの離陸が禁止されています。さらに、あらゆる種類の航空機は滑走路9への着陸が禁止されています。これらの制限は、緊急時および/または滑走路メンテナンス期間中は免除される場合があります。[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]
1968年から1971年の間に、シエラ誘導路はイースタン航空のSTOL対応ブレゲー941ターボプロップシャトル用に1,800フィート（550メートル）のSTOL滑走路18/36に改造されました。 [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ]
計器着陸システムによる進入は、滑走路 4R、15R、22L、27、および 33L で利用可能であり、滑走路 4R および 33L はCAT III 運用が認定されています。ILS を備えたその他の滑走路は、CAT I 計器着陸運用が認定されています。[ 87 ] EMASパッドは、滑走路 22R および 33L の開始端にあります。2025 年 9 月、空港で最も混雑している滑走路である滑走路 9/27 は、滑走路の東端にEMASパッドを建設するために閉鎖されました。1億 1000 万ドルのプロジェクトが完了した後、滑走路は 2025 年 11 月 14 日に再開されました。[ 88 ] [ 89 ] [ 90 ]
2006年11月23日に航空交通に開放された滑走路14/32は、一方通行です。滑走路32は着陸に使用され、14は離陸に使用されます。マサチューセッツ港湾局は、緊急時を除き、この滑走路を陸上着陸または離陸に使用することを裁判所命令により禁じられています。[ 91 ]
チェルシーやイーストボストンなど、空港の北西側に隣接するコミュニティでは、14/32の建設に対して激しい反対があった。当局は、これらの地域では騒音レベルが上昇する可能性が高いことを認めていた。マサチューセッツ港湾局は、14/32によって可能になる新しい交通パターンによって、これらの地域の上空通過と騒音が実際に減少すると予測していたにもかかわらず、ウィンスロップとリビアの多くの住民も反対に加わった。[ 92 ] [ 93 ]
新滑走路の開通以来、いつ、どのくらいの頻度で運用すべきかについて意見の相違が生じている。住民は、マスポートが推奨する10ノット（19 km/h、12 mph）の基準値よりもわずかに高い、最低11.5ノット（21.3 km/h）の北西の風を要求している。[ 94 ]
ボストンのハイアット・ハーバーサイド・ホテルは、滑走路の端からわずか数百ヤードの場所に位置しており、マサチューセッツ港湾局が14/32滑走路の長さを延長したり、市街地上空での離着陸に使用したりすることを阻止する目的で建設された。マサチューセッツ州議会議員は、1992年の建設に先立ち、ホテルの場所を滑走路の中心線上に慎重に選定した。[ 95 ]
滑走路14/32の建設の根拠は、ボストンの冬によく見られる北西の強風時に、ローガン空港が最大3本の滑走路を同時に使用できるようにすることであった。[ 96 ]歴史的に、このような気象条件では、ローガン空港は2本の滑走路（33Lと27）しか同時に使用できず、これが同空港が国内で最も遅延しやすい空港の1つとなる一因となっていた。[ 97 ] [ 94 ]
マサチューセッツ港湾局は長年この問題を解消するために、2本目の北西-南東滑走路を建設しようと試みており、1960年代半ばに現在の滑走路15L/33Rの建設が始まった。[ 98 ]しかし、建設業者が新しい滑走路をわずか2,557フィート（779メートル）しか完成させなかった時点で、地域住民の反対によりプロジェクトは中止された。この滑走路は、最も小型で軽量の航空機以外には短すぎるものだった。1988年、マサチューセッツ港湾局は滑走路を800フィート（240メートル）延長するという最後の提案を行ったが、裁判所の差し止め命令により阻止された。[ 99 ]
15L/33R は異常に短いため、この滑走路からの離陸は厳しく禁止されています。[ 100 ]これは現在、米国で最も利用者の多い 30 の空港の中で最も短い滑走路であり、2026 年現在、ケープ エアによる数回の着陸を除いて、事実上使用されていません。[ 101 ] [ 102 ] [ 103 ]
地理的には、ローガン空港はバックベイの北東2.5マイル（4.0km ）に位置しており、同様の規模でサービスを提供する他の空港に比べて距離が短い。[ 104 ]ルート1A沿いに位置するこの空港へは、 I-93からはサムナー・トンネルとキャラハン・トンネルを経由して、I-90 /マサチューセッツ・ターンパイクからはテッド・ウィリアムズ・トンネルを経由してアクセスできる。
マサチューセッツ港湾局 (Massport) は、ローガン・エクスプレスと呼ばれる都市間バスの公共交通機関を運営しています。バックベイ、ブレイントリー、フレイミングハム、ダンバース、 ウォーバーンにある遠隔地のパークアンドライドへのシャトルサービスを提供しています。また、すべてのターミナル、ブルーラインの空港駅、レンタカーセンター間の無料サービスを提供する空港シャトル、およびハーバーサイドドライブにある水上交通ドックへの追加サービスも運営しています。[ 105 ] 2013 年 9 月 24 日にオープンした120,000平方フィート (11,000 m 2 ) 、3 億 1000 万ドルの施設であるレンタカーセンターには、4 階建てで 3,200 台分の駐車スペースがあります。アラモ、エイビス、バジェット、ダラー、エンタープライズ、ハーツ、ナショナル、ペイレス、シクスト、スリフティ、ジップカーなどのレンタカー会社がこの施設で営業しています。[ 106 ]
ライドシェアは中央駐車場を経由して空港にサービスを提供しています。[ 107 ]また、数社のハイヤー会社も空港にサービスを提供しており、運転手付きの乗用車、バン、リムジンなど、さまざまなレンタルサービスを提供しています。
MBTAのシルバーラインバス高速輸送サービスのSL1支線は、ローガン空港のすべてのターミナルと、ボストン中心部の主要交通ハブであるサウスステーションを結んでいます。サウスステーションには、 MBTA通勤鉄道、アムトラック、レッドライン地下鉄、都市間バスが乗り入れています。 [ 108 ]
シルバーラインのSL3支線は、チェルシーと空港駅を結んでいます。MBTAのブルーライン地下鉄の空港駅は、その名前にもかかわらず、空港ターミナルビル内にはありません。空港駅とターミナルビル間は無料シャトルバスが運行しています。ブルーラインはステート駅でオレンジラインと接続しており、オレンジラインはボストンの他の2つの主要な鉄道交通ハブであるノース駅とバックベイ駅の両方にアクセスできます。ノース駅にも運行しているグリーンラインへの乗り換えは、ガバメントセンター駅で可能です。
高さ10階建て近くもある特徴的な中央管制塔は、2本の楕円形の支柱と、その間に架けられた6階建てのプラットフォームを備え、地元のランドマークとなっている。
ローガン空港には2つの貨物施設があります。北貨物はターミナルEに隣接し、南貨物はターミナルAとBに隣接しています。[ 88 ]北貨物には、アメリカン航空、デルタ航空（デルタ・テックオプス経由）、ジェットブルー航空が運営する複数の整備格納庫もあります。[ 110 ]
Signature Aviation は、滑走路 15R/33L 付近の北貨物エリアでFBO を運営しています。 [ 111 ]また、空港敷地内には、滑走路 14/32 付近、マスポート消防救助本部の隣にあるアメリア・イヤハート一般航空ターミナルがあります。このターミナルは 1980 年に建設され、1984 年にボストン在住だったイヤハートに捧げられました。[ 112 ] 2006 年までは、すべてのフライトがターミナル B の北棟であるピア A の旧 B22-29 ゲートに集約されたため、アメリカン イーグルのフライトはこのターミナルから出発していました。乗客はターミナル B からイヤハート ターミナルまでシャトル バスに乗る必要がありました。[ 113 ] [ 114 ]現在、このターミナルはほとんど使用されていません。
ターミナルCには、空港の礼拝堂であるアワー・レディ・オブ・ジ・エアウェイズがあります。1951年に開館したこの礼拝堂は、米国で最初の空港礼拝堂と考えられています。[ 115 ] [ 116 ] [ 117 ]この礼拝堂は元々はカトリックでしたが、現在は無宗派です。[ 118 ] [ 119 ]
警察業務はマサチューセッツ州警察F隊が担当しています。消防はマスポート消防救助隊の責任です。[ 120 ]空港は技術的には市域内にありますが、マサチューセッツ州法ではボストン警察などの市警察はマスポートの敷地内では管轄権を持ちません。[ 121 ]
2002年に設定された250フィートの保安区域は、空港周辺の海域を囲んでおり、制限区域を示す29個のブイでマークされています。この区域は、マサチューセッツ州警察、ボストン警察、マサチューセッツ州環境警察、米国沿岸警備隊、ボストン港湾局、ウィンスロップ港湾局によってパトロールされています。緊急時以外の目的でこの区域に立ち入った者は、訴追の対象となり、違反者を追跡する州警察のデータベースに登録されます。[ 122 ] [ 123 ]
ローガン空港は貨物量で中規模空港であり、2025年には543,165,858ポンド（lb）の貨物を取り扱った。 [ 327 ]空港には2つの貨物複合施設があり、ターミナルEの近くにあるノースカーゴと、ターミナルAの近くにあるサウスカーゴがある。[ 88 ]
この空港は、 DHL Aviation、FedEx Express、UPS Airlinesなど、米国を拠点とする多くの貨物航空会社を扱っています。サウス カーゴには、デルタ航空、FedEx Express、サウスウエスト航空の貨物オフィスがあります。また、サウス カーゴには、ユナイテッド航空や複数の国際航空会社の貨物を扱うSwissportとWorldwide Flight Servicesもあります。Worldwide Flight Services は、アメリカン航空や、キャセイ航空、IAG Cargo、LATAM、ルフトハンザ航空などの複数の国際貨物航空会社の貨物を扱っています。[ 328 ]
多くの企業が空港で事業を展開しているため、ローガン空港からの貨物輸送の将来的な拡大は、拡張のための物理的なスペースが限られているため制限されることが認識されている。[ 329 ]
* - アメリカン・イーグル、デルタ・コネクション、ユナイテッド・エクスプレスの提携航空会社が運航する便を含みます。各航空会社の総旅客数は、主要路線の運航分のみを対象としています。
ローガン空港の代替空港として歴史的に知られている2つの空港は、どちらもマサチューセッツ州外にあります。ニューハンプシャー州マンチェスターにあるマンチェスター・ボストン地域空港は、ローガン空港から北北西に約56マイル（90km ）の場所にあり、 I-90とI-93経由で平均62分かかります。以前はマンチェスター空港として知られていましたが、2006年4月から名前に「ボストン」が含まれています。[ 355 ]ロードアイランド州ワーウィックにあるTFグリーン空港は、ローガン空港から南南西に60マイル（97km ）の場所にあり、I-90、I-93、 I-95経由でローガン空港から平均76分、またはシルバーラインSL1バスでサウスステーションまで行き、そこからプロビデンス/ストートン線通勤鉄道でTFグリーン空港駅まで100分かかります。[ 356 ] Massportはこれらの施設を運営していません。
マサチューセッツ港湾局は、マサチューセッツ州ウースターにあるウースター地域空港を運営しており、ローガン空港の代替空港としても機能しているが、そのように広く知られているわけではない。2017年後半、同空港はカテゴリーIIIb着陸システムの建設を完了し、ほぼすべての気象条件下での離着陸が可能になった。[ 357 ]長年にわたり霧の多いことで悪名高い同空港で運航する航空会社にとって懸念事項であった信頼性の向上により、追加の便が誘致されると予想された。同空港はローガン空港の真西47マイル（76km ）に位置し、主にI-90号線とI-290号線を経由してアクセスできる。
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