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| 会社種別 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 航空 |
| 設立 | 1929 |
| 本部 | ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港 |
主要人物 |
|
| 製品 | メンテナンス、修理、オーバーホール |
従業員数 | 9,600+ |
| 親 | デルタ航空 |
| Webサイト | deltatechops.com |
デルタ テックオプス（テクニカル オペレーション）は、ジョージア州アトランタのハーツフィールド ジャクソン国際空港に本社を置くデルタ航空の整備、修理、オーバーホール（MRO）部門です。[1]デルタ テックオプスは、世界中に9,600人以上の従業員と51の整備ステーションを擁し、デルタ航空の保有する900機以上の航空機のフルサービスの整備サービスを提供しています。[2]デルタ テックオプスは、デルタ航空の保有する航空機の整備に加えて、世界中の150を超えるサードパーティ オペレーターにMROソリューションとサポートを提供しており、北米で2番目、世界で7番目に大きなMROプロバイダーとなっています。[3]
デルタ航空はデルタ・テックオプスの財務数値を報告していないが、元デルタ航空COOのギル・ウェスト氏は2019年1月にアナリストに対し、2018年の収益は「前年比1億ドル増の7億ドルをはるかに上回った」と報告している。[4]
歴史
デルタ技術オペレーションセンタージェットベースは、後にテクニカルオペレーションセンター（TOC）1として知られるようになり、1960年6月21日にアトランタ市営空港（最終的にハーツフィールドジャクソンアトランタ国際空港に改名）に開設されました[5]。この施設は9エーカーの広さで、1,600人の従業員を雇用し、デルタ航空の79機の航空機（ジェット機9機を含む）のみにサービスを提供していました。1968年5月、デルタ技術オペレーションは最初の拡張を完了し、総面積が7エーカー増加し、さらに1,700人の従業員が追加され、部門の従業員数は2倍以上に増加しました[5] 。 1973年、デルタ技術オペレーションはTOC 2として知られる20エーカーの格納庫を追加し、総面積は36エーカーに増加しました。1982年までに、成長するビジネスに対応するためにさらに増築が必要になり、TOC 1はさらに10エーカー拡張されました[5] 。
これまで、デルタテックオプスはデルタ航空の自社機のメンテナンス、修理、オーバーホールのみを行っていましたが、1983年に同部門は他の航空会社にもこれらのサービスを提供し始めました。[6]現在、サードパーティビジネスは同部門の作業量の20～25%を占めています。[5]最新の施設拡張は、TOC 3として知られる4階建て、17エーカーの増築で、1991年に完了し、ハーツフィールドジャクソンの施設の総面積は63エーカーになりました。[5]
デルタテックオプスは2006年に3億1000万ドル以上の収益を上げ[6]、2009年には5億ドルのマークに達しました。[5] 2008年、デルタテックオプスは部品メンテナンスショップでISO 9001認証を取得しました。[7] 2009年、デルタテックオプスはEPAの環境優先国家パートナーシップに参加し、機械工場の運営から鉛を排除し、7,000ポンドの鉛をリサイクルすることを約束しました。[8]
2011年、デルタテックオプスはスカイマーク航空との提携を拡大し、CFM56-7B搭載のボーイング737NG機25機に時間単位の事前交換電力サービスを提供しました。[9]デルタテックオプスは、エンジン整備および着陸装置工場で国際標準化機構からISO 9001認証を取得しており、この認証を取得した数少ない航空会社整備、修理、オーバーホールサービスプロバイダーの1つです。[7]デルタテックオプスは、2012年にコストを削減し収益を増やすために、エンジン用の新しいMRO技術に投資しました。[10] 2013年、デルタテックオプスとEmpowerMXは、クラウドベースのFleetCycle® MRO Manager製品をデルタテックオプスの機体MRO施設すべてで主要な整備実行ツールとして採用する契約を締結しました。[11] 2014年、デルタテックオプスはハワイアン航空との整備プロバイダー契約を拡大し、ボーイング767機12機の統合部品交換および修理プログラムを開始しました。[12]
トレーニングとサポート
デルタテックオプスは、MROサービスとサポートに加えて、サードパーティのオペレーターに技術トレーニング、エンジニアリングサポート、在庫管理も提供しています。デルタテックオプスの航空整備技術者（AMT）は、同社の指導教育部隊の大部分を占めています。[13]
国際的な広がり
Delta TechOps は、世界中の航空機に地上サポートを提供する、迅速対応の障害航空機回収チーム (DART) を維持しています。
特産品
アクセサリー、アクチュエーター、機体、APU、航空用酸素、航空電子機器、CS D、キャビンコンプレッサー、シリンダー、発電機、電動モーター、エンジンアクセサリー（QEC）、エンジンコンポーネント、消火ボトル、消火器、フライトシミュレーター計器、飛行面、燃料ブラダー、発電機、油圧、機内エンターテイメント、計器、着陸装置、トイレ、ノーズカウル、その他のアクセサリー、酸素シリンダー、酸素マスク、乗客サービスユニット、空気圧、発電所、修復修理、スターター、推力反転、車輪とブレーキ[14]
整備された航空機
エアバス: A220、A318、A319、A319neo、A320、A320neo A321、A321neo、A330、A330neo、A350XWB
ボーイング： 717、737 （クラシック、 NG ）、747、757、767、777 、 MD - 11 、 MD -80 [ 13 ] [ 15 ]
整備されたエンジン
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ターボファン: BR715、CF34-3A/B/C、CF6-80A/A2/C2/E1、CFM56-3/5/7、PW1100G/1500G、PW2000、PW4000-94/100、Trent 1000、Trent 7000、Trent XWB
APU: GTCP 131-9B、GTCP 331-200 [13]
認定資格
デルタテックオプスは、米国（FAA）、欧州連合（EASA）およびその他の国々で認定修理ステーションを持っています。[13]
- 米国: FAA – 121認定修理ステーション番号 DALA026A
- 米国: FAA – 145認定修理ステーション番号 DALR026A
- EU: EASA – 145 認定修理ステーション番号 EASA.145.4380
- アルゼンチン: DNA – 145 認定保守組織番号 1-B-318
- バミューダ：BDCA – 認定保守組織番号 BDA/AMO/187
- ブラジル: ANAC – 145 認定メンテナンス組織 0604-04/ANAC
- カナダ: TCCA /FAA – 145 認定メンテナンス組織番号 DALR026A
- チリ: DGAC – 145 認定保守組織番号 E-110
- 中国（PR）：CAAC – 145 認定保守組織番号 F00100401
- インドネシア: DGCA – 145 認定保守組織番号 145/62000
- 日本：航空局– 145 認定整備事業者番号 192
- 韓国：KCASA – 145 認定保守組織番号 2005-AMO F06
- サウジアラビア：GACA – 申請中
- シンガポール：CAAS – 申請中
- トリニダード・トバゴ: TTCAA – 145 承認されたメンテナンス組織番号 TTAR/011
- ISO 9001 : Delta TechOps コンポーネント、エンジンおよび着陸装置、No. CERT-0025376
米国のMROサービス拠点
デルタテックオプスの業務のほとんどはハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港とミネアポリス・セントポール国際空港で行われているが、[16]その他のメンテナンスサービス拠点には以下が含まれる。[17]
- ボルチモア・ワシントン国際空港
- ブラッドリー国際空港（ハートフォード）
- チャールストン国際空港
- シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港
- ダニエル・K・イノウエ国際空港（ホノルル）
- デンバー国際空港
- デトロイトメトロポリタンウェインカウンティ空港
- フォートローダーデール – ハリウッド国際空港
- ハリー・リード国際空港（ラスベガス）
- ジョン・F・ケネディ国際空港（ニューヨーク）
- ラガーディア空港（ニューヨーク）
- ローガン国際空港（ボストン）
- ロサンゼルス国際空港
- メンフィス国際空港
- マイアミ国際空港
- ニューアーク・リバティー国際空港
- オーランド国際空港
- フィラデルフィア国際空港
- フェニックス・スカイハーバー国際空港
- ポートランド国際空港
- ローリー・ダーラム国際空港
- ロナルド・レーガン・ワシントン・ナショナル空港
- ソルトレイクシティ国際空港
- サンディエゴ国際空港
- サンフランシスコ国際空港
- サバンナ/ヒルトンヘッド国際空港
- シアトル・タコマ国際空港
- タンパ国際空港
参考文献
- ^ 「Delta TechOpsのプロフィール」。航空センター。2013年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Norris, Guy. 「Delta TechOps がエンジン向けの新しい MRO テクノロジーに投資」Aviation Week。
- ^ 「世界の商業航空MRO企業トップ10 | 市場調査ブログ」。Market Research Reports® Inc. 2020年1月21日。 2023年4月9日閲覧。
- ^ 「Delta TechOpsの収益は今年8億ドルに近づく」MRO-Network.com 。 2019年1月3日閲覧。
- ^ abcdef 「テクニカルツアー」。国立科学財団。2013年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月3日閲覧。
- ^ ab Jensen, David. 「Commercial: Delta TechOps Rejuvenated」. Aviation Today. 2014年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月11日閲覧。
- ^ ab Lombardo, David (2011 年 12 月 14 日)。「Delta TechOps が ISO 9001 認証を取得」。AINonline。
- ^ Niles, Laura (2009 年 9 月 23 日)。「Delta TechOps が EPA の National Partnership for Environmental Priorities に参加 – 同社は機械工場の作業から鉛を排除し、7,000 ポンドの鉛をリサイクルすることを約束」EPA 米国環境保護庁。
- ^ Mitchell, Mike (2011 年 4 月 14 日)。「Delta TechOps が Evergreen Aviation Technologies とのパートナーシップを拡大」。AvStop.Com。pp. aa。
- ^ Norris, Guy (2012 年 8 月 2 日)。「Delta TechOps がエンジン用の新しい MRO テクノロジーに投資」。Aviation Daily。
- ^ 「Delta TechOps が MRO ERP ソリューションに EmpowerMX FleetCycle® Cloud を選択」。Aircraft IT。2013 年 3 月 31 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Delta TechOps、ハワイアン航空とのメンテナンス プロバイダー契約を拡大」DOM Magazine、2014 年 4 月 16 日。
- ^ abcd 「Delta TechOps、飛行に必要なもの」。Air Transport World。2012年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月14日閲覧。
- ^ 「Delta TechOps Atlanta」. OneAero.
- ^ 「機体メンテナンス」。Delta TechOps。2020年5月19日火曜日。
- ^ 「Delta Airlines CMO」FAA.gov 2024年1月23日2024年3月28日閲覧。
- ^ Jensen, David. 「Delta TechOps Rejuvenated」。Aviation Today。2014年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月13日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト