ターナー建設

1902年、ヘンリー・チャンドリー・ターナー（1871-1954）は、ニューヨーク市ブロードウェイ11番地に2万5000ドルの初期資本でターナー建設会社を設立した。 ^{[ 9 ]}ターナーの最初の仕事は、ブルックリン区のスリフト銀行のためにコンクリート製の金庫室を建設する690ドルのプロジェクトだった。^{[ 10 ]} 1904年、ロバート・ゲアというスコットランドの実業家が、ブルックリンにいくつかのコンクリート製の建物を建設するためにターナー建設を雇った。その中には、当時米国で最大の鉄筋コンクリート製の建物として知られていた工場も含まれていた。^{[ 11 ] [ 12 ]}ゲアビルの計画を進めていたのとほぼ同時期に、ターナーはニューヨーク市地下鉄のコンクリート製の階段の建設を始めた。当初の設計では階段は鉄製になる予定だったが、ターナーはゲアを説得してコンクリートを代替案として採用させた。^{[ 13 ]}この変更により、インターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーの最初の地下鉄路線の階段とプラットフォームの追加契約が締結されました。^{[ 14 ] [ 15 ]}同社は1907年にフィラデルフィアに支店を設立し、^{[ 16 ]}続いて1908年にバッファロー、^{[ 17 ]} 1916年にボストンに支店を設立しました。 ^{[ 15 ]}最初の15年間で、ターナー建設会社は、ウェスタン・エレクトリック^{[ 18 ]}やスタンダード・オイル^{[ 19 ]}などの国内最大規模の企業向けに建物を建設しました。

第一次世界大戦から大恐慌にかけて、同社の売上高は4400万ドル近くにまで増加した。ほとんどの産業と同様に、建設業も経済崩壊の影響を受け、ターナー社の売上高は1933年までに250万ドルにまで落ち込んだ。^{[ 20 ]}同社は回復し、 1937年までに売上高は1200万ドルにまで増加した。 ^{[ 20 ]}同社は戦時中は商業建設を中止し、代わりに軍事キャンプ、工場、政府庁舎の建設に注力した。^{[ 21 ]} 1941年、ヘンリー・ターナーは社長を辞任し会長に就任し、弟のアーチー・ターナーに社長の座を譲った。^{[ 22 ]}

1946年10月、ヘンリー・ターナーは会長職を退任し、病弱な弟にその職を譲った。アーチー・ターナーは後任の社長として、シービーズの創設責任者であるベン・モレル提督を選んだ。^{[ 23 ] [ 24 ]}モレルの任命から1か月後、アーチー・ターナーは心臓発作で死去した。^{[ 25 ]}

ターナーは、他の3つの主要請負業者であるフラー、スラッテリー、ウォルシュとともに、ニューヨークの国連事務局ビルを建設し、 ^{[ 26 ] [ 27 ]} 1952年に完成しました。^{[ 28 ]}ターナーは1956年にワン・チェイス・マンハッタン・プラザを建設し、 ^{[ 29 ]} 1967年にマディソン・スクエア・ガーデンを、^{[ 30 ]} 1969年にリンカーン・センターを完成させました。^{[ 31 ]} 1950年代初頭から1960年代後半にかけて、同社はシンシナティ、^{[ 32 ]}ロサンゼルス、^{[ 33 ]}クリーブランド、^{[ 20 ]}およびサンフランシスコにオフィスを開設しました。^{[ 33 ]} 1969年にターナーは店頭株式を発行し、 ^{[ 20 ]} 1972年に同社の株式はアメリカン証券取引所で取引されるようになりました。^{[ 34 ]} 1970年代を通じて、同社はアトランタ、^{[ 35 ]}シアトル、^{[ 33 ]}ポートランドなどの場所にオフィスを増設した。^{[ 33 ] [ 36 ]}注目すべきプロジェクトとしては、 1974年のヴァンダービルト大学医療センター病院^{[ 37 ]}と1977年のジョン・フィッツジェラルド・ケネディ図書館^{[ 38 ]が挙げられる。}

ハワード・シンクレア・ターナーは1965年に社長に就任し、1970年から1977年まで会長を務めた^{[ 39 ]}。その後、ウォルター・B・ショーが後任となった^{[ 40 ]} 。 1984年、ショーはハーバート・コナントを社長に任命した^{[ 41 ]。}

ターナー建設会社は1990年代にいくつかのプロスポーツスタジアムを建設した。スポーツ建設は同社にとって目新しいものではなかった。ターナーの最初のスポーツ契約は1910年のハーバードスタジアムの遊歩道の建設で、続いて1925年にはピッツバーグ大学のピットスタジアムを建設した。 ^{[ 42 ]} 1995年には、オレゴン州ポートランドのローズガーデンの建設を完了した。1996年にはノースカロライナ州シャーロットのバンク・オブ・アメリカ・スタジアムを建設し、続いて2001年にはスポーツ・オーソリティ・フィールド・アット・マイル・ハイを完成させた。 ^{[ 42 ]}

1999年8月、ドイツのホッホティフ社はターナー社を3億7000万ドルで買収した。^{[ 43 ]}この買収により、ターナー社はホッホティフ社のオーストラリアとイギリスでの事業、および重建設事業へのアクセス権を得た。^{[ 44 ]}

2002年、ターナー建設は、JAジョーンズ建設会社の旧子会社であるJAジョーンズ・トンプキンス・ビルダーズ社を買収し、ワシントンDC地域での事業を拡大した。新会社であるトンプキンス・ビルダーズ社は現在、ターナー建設の完全子会社となっている。 ^{[ 45 ]} 2016年までに、ターナーは世界中に45のオフィス拠点を構えた。^{[ 33 ]}

2017年8月、ポートランド市当局は、ターナー市が必要な許可を得ずにダウンタウンの2車線を閉鎖したと述べ、市は罰金が支払われるまで検査を保留した。^{[ 46 ] [ 47 ]}運輸局長のダン・ソルトマン氏は車線閉鎖を批判し、市は「彼らに責任を負わせる」と述べた。^{[ 48 ]}

2020年、ターナーとフラットアイアンは、2028年に完成予定のサンディエゴ国際空港第1ターミナルの建設に関する30億ドルの契約を獲得した。^{[ 56 ] [ 57 ]}

続いて、3つの新しいNFLスタジアムが建設された。ターナーはギルベインと共同で、 2023年にオーチャードパークにあるバッファロー・ビルズの21億ドルの新ハイマークスタジアムの建設を開始した。2026年シーズンに完成予定である。 ^{[ 58 ] [ 59 ]}ターナーとAECOMハントの合弁事業は、2024年にナッシュビルにあるテネシー・タイタンズの21億ドルの新ニッサンスタジアムの建設を開始した。2027年に完成予定である。[ 60 ] ^{[ 61 ]同じパートナーシップは}、2025年にオハイオ州ブルックパークにあるクリーブランド・ブラウンズの24億ドルのハンティントン・バンク・フィールドの建設に再び起用された。オハイオ州初の屋内スタジアムとなり、2029年に完成予定である。^{[ 62 ] [ 63 ]}

2024年6月、ターナー社のシカゴ大学医療センターの建設現場で、足場にいた作業員が9階から転落し死亡した。^{[ 64 ]}もう一人の作業員も重傷を負った。この現場での事故はこれが初めてではなく、2023年12月にも同じ現場で2人の作業員が負傷していた。^{[ 65 ] [ 66 ]} 2025年6月、ターナー社とその下請け業者であるアジャスタブル・フォームズ・コンクリート社は、死亡した作業員の遺族と2350万ドルの和解に達した。^{[ 67 ]}事故後、安全規則違反が発覚し、OSHAはターナー建設に14,518ドルの罰金を科した。下請け業者も違反を指摘された。^{[ 68 ]}

ターナーは2024年にアイルランドの機械・電気工事会社であるドーナン・エンジニアリング・グループを買収することに合意した。この取引は2025年に完了した。 ^{[ 69 ]} 2025年第3四半期までに、同社の受注残高は400億ドルを超え、前年比20%増加した。その約40%は半導体工場、データセンター、バイオ医薬品工場からのものである。^{[ 2 ]}

データセンターは、ターナーの最近の成長の主要な原動力となった。データセンタープロジェクトは、同社の2025年末の受注残高の約37%を占めており、データセンターダイナミクスは、ターナーのデータセンター収益が2025年の最初の9か月間で2倍以上に増加したと報告している。^{[ 1 ] [ 70 ]}

2026年、Metaは、Metaの技術運用に1ギガワットの容量を提供するように設計された、インディアナ州レバノンにある100億ドルのデータセンターキャンパスの請負業者の1つとしてターナーを選定した。^{[ 71 ]}