大陸海軍

大陸海軍
大陸海軍のジャック「ストライプドジャック」[1]
設立	1775
解散	1785
国	13植民地(1775–1776)アメリカ合衆国(1776–1785)
エンゲージメント	アメリカ独立戦争
司令官
海軍委員会の議長 1775–1776	ジョン・アダムス
1775年～1778年 最高司令官	エセク・ホプキンス
著名な 指揮官	ジョン・ポール・ジョーンズ提督ジョン・バリー 提督

大陸海軍は、アメリカ独立戦争中の13植民地（後のアメリカ合衆国）の海軍であった。1775年10月13日に設立されたこの艦隊は、大陸会議内の海軍後援者の尽力もあって、独立戦争を通じて大きな戦力に成長した。これらの大陸会議後援者には、ジョン・アダムズのような人物も含まれ、アダムズは1776年まで海軍委員会の議長を務め、その後、大陸会議からエセク・ホプキンス提督が艦隊の指揮を執るよう指示を受けた。^[2]

初期の戦力は数隻の商船を改造したものだったが、これは海軍に使える資金が不足していたためであり、初期のアメリカ指導者たちはイギリスとの陸戦の最中、海軍の重要性を二の次に考えていた。大陸海軍はイギリスの物資輸送を阻止し、イギリスの海上貿易を妨害するという目標を、限られた状況でのみ成功し、最終的には戦争の帰結にほとんど影響を与えなかったが、その成功はまちまちだった。しかし、艦隊は大陸の決意を際立たせ、アメリカ人の士気を高める役割を果たし、例えばジョン・バリー大尉を脚光を浴びさせた。さらに、初期のアメリカ海軍を指揮することになる第一世代のアメリカ人士官に必要な経験を与えた。大陸軍が独立戦争で勝利すると、海軍は解散し、残っていた数少ない艦船と資産は売却された。最後の艦船であるアライアンスは1785年に民間の入札者に競売にかけられた。^{[3] [4]}

当初の目的は、ボストンに戒厳令を敷いていたイギリス軍への武器と食料の供給を阻止することだった。ジョージ・ワシントンは既にこの目的のために数隻の船の指揮を執っていることを議会に報告しており、各植民地の政府もそれぞれ独自の軍艦を準備していた。^[3]海軍創設に向けた最初の正式な動きはロードアイランド州から始まった。ロードアイランド州議会は1775年8月26日に決議を可決し、議会の代表者に「大陸の費用で十分な戦力の艦隊を建造し、これらの植民地を守り、敵を最も効果的に悩ませるような方法と場所でそれらを利用する」法案を提出するよう指示した。 ^[5]大陸会議でのこの措置は多くの嘲笑を浴び、特にメリーランド州代表のサミュエル・チェイスはこれを「世界で最も狂った考え」と叫んだ。ジョン・アダムズは後にこう回想している。「反対意見は...非常に大きくて激しかった。それは...今までに想像された中で最も野蛮で、空想的で、狂った計画として表現された。狂った雄牛の角をつかむ幼児のようだった。」^[2]

しかしこの間、ケベック行きのイギリス軍補給船が、大陸軍に役立てられるはずの緊急に必要な物資を積んでいたという問題が浮上した。大陸会議はサイラス・ディーンとジョン・ラングドンを任命し、問題の船団から船を押収する計画を立案させた。^[4]

1775年6月12日、イーストグリニッジで開かれたロードアイランド州議会は、ロードアイランド植民地に海軍を創設する決議を可決した。同日、ニコラス・クック知事は、スループ船ケイティの指揮官であり、政府に雇われた武装船の提督であるアブラハム・ウィップル大尉に宛てた命令書に署名した。 ^[6]

大陸海軍創設に向けた最初の正式な動きはロードアイランドから起こった。同島の商人の広範囲にわたる海運活動がイギリスのフリゲート艦によってひどく妨害されていたからである。1775年8月26日、ロードアイランド州議会は大陸会議の資金で単一の大陸艦隊を編成するという決議を可決した。^[7]この決議は1775年10月3日に大陸会議に提出されたが、棚上げされた。その間にジョージ・ワシントンは船舶の取得を開始しており、その手始めとしてスクーナー船ハンナ号をマサチューセッツ州マーブルヘッドの商人で大陸軍中佐のジョン・グローバーからチャーターした。^[8]ハンナ号は1775年9月5日、マサチューセッツ州ビバリー港でニコルソン・ブロートン艦長の指揮の下、就役し進水した。

アメリカ海軍は1971年に、1775年10月13日を公式設立の日とすることを決定した。^[10]この日は、フィラデルフィアでの大陸会議の決議により大陸海軍が創設された日である。^[9]この日、議会はイギリス商船に対抗する巡航のために武装した2隻の船の購入を承認し、これらの船はアンドリュー・ドリアとカボットとなった。^[10]就役した最初の船はUSS アルフレッドで、 11月4日に購入され、12月3日にダドリー・ソルトンストール艦長によって就役した。^[11] 1775年11月10日、大陸会議は艦隊での任務のために2個海兵隊大隊を編成することを求める決議を可決した。 ^[12]ジョン・アダムズが最初の統治規則を起草し、それは1775年11月28日に議会で採択され、独立戦争の間中有効であった。ロードアイランド決議は大陸会議で再検討され、1775年12月13日に可決され、次の3か月以内に13隻のフリゲート艦の建造が承認された。内訳は32門の砲を搭載した艦が5隻、28門の砲を搭載した艦が5隻、24門の砲を搭載した艦が3隻であった。^[13]

船の司令官を選ぶとなると、議会は実力と縁故主義の間で半々になる傾向があった。^[要出典] 政治的な理由で選ばれた者の中には、エセク・ホプキンス、ダドリー・ソルトンストール、エセク・ホプキンスの息子ジョン・バローズ・ホプキンスがいた。しかし、エイブラハム・ホイップル、ニコラス・ビドル、ジョン・ポール・ジョーンズは、海戦の経験があるにもかかわらず、なんとか任命された。1775年12月22日、エセク・ホプキンスが海軍司令官に任命され、海軍士官が任命された。ソルトンストール、ビドル、ホプキンス、ホイップルは、それぞれアルフレッド、アンドリュー・ドリア、カボット、コロンバスの艦長に任命された。

ホプキンスは、1776 年 3 月初旬、この小さな艦隊にプロビデンス(12 隻)、ワスプ(8 隻)、ホーネット(10 隻)を従えて大陸海軍の最初の大規模な海戦を指揮した。この戦闘はバハマのナッソーで行われ、そこで大陸軍が使用するために切望されていた火薬の貯蔵庫が押収された。しかし、船から船へと病気が蔓延している様子が見られ、成功は薄れた。

1776 年 4 月 6 日、フライ(8)を加えたこの艦隊は、大陸海軍初の大海戦で20 門砲を備えたHMS グラスゴーと遭遇したが、敗北した。ホプキンスは、艦隊を戦闘から撤退させる以外、実質的な命令を一切出さなかった。ニコラス・ビドル艦長はこの動きを「我々は全員、あちこちに飛び回り、一隻はこっちへ、もう一隻はあっちへ」と描写している。

シャンプレーン湖では、ベネディクト・アーノルドはカナダからニューヨークに侵攻していたイギリス艦隊の進撃を遅らせるために12隻の軍艦の建造を命じた。イギリス艦隊はアーノルドの艦隊を壊滅させたが、アメリカ艦隊はバルクール島の戦いとして知られる2日間の戦闘の後にイギリス軍の進撃を遅らせ、イギリス軍の進撃を遅らせることに成功した。^[14]

戦争が進むにつれて、各州はより多くの資源を海軍活動に向けるようになった。バージニア議会の初開催中に、上院は海軍製造用の土地の取得を開始した。チャールズ・O・ポーリンは、「海軍目的の土地、資産、工場をバージニア州ほど多く所有する州は他にない」と述べている。 ^[15] サンプソン・マシューズは、ジェームズ川沿いのワーウィックに駐留する最も重要な工場を監督し、帆用の麻布を買うお金がなかったため、故郷のオーガスタ郡で栽培された亜麻から多くの帆の素材を生産した。 ^[16]

1775年12月13日までに、議会は艦隊増強のため商船を改修するのではなく、 13隻の新しいフリゲート艦の建造を承認した。5隻（ハンコック、ローリー、ランドルフ、ウォーレン、ワシントン）は32門、5隻（エフィンガム、モンゴメリー、プロビデンス、トランブル、バージニア）は28門、3隻（ボストン、コングレス、デラウェア）は24門の砲を搭載することになっていた。出航できたのはわずか8隻のフリゲート艦で、その効果は限られていた。イギリス海軍に完全に圧倒され、1781年までにほぼ全艦が拿捕されるか沈没した。^[17]

ワシントン、エフィンガム、コングレス、モンゴメリーは、イギリス軍に拿捕されるのを防ぐために出航する前に、1777年10月から11月に自沈または焼却された。ジェームズ・ニコルソン艦長の指揮するUSS バージニアは、チェサピーク湾の封鎖を突破しようと何度も試みたが、失敗した。1778年3月31日、別の試みでハンプトン・ローズ付近で座礁し、艦長は上陸した。その後間もなく、HMSエメラルドとコンカラーが現場に現れ、降伏を受け入れた。

アメリカの商業を守り、イギリスの商業と補給を襲撃することが大陸海軍の主な任務だった。私掠船はある程度の成功を収め、議会から1,697の私掠免許状が発行された。個々の州、ヨーロッパやカリブ海のアメリカ代理人も委任状を発行し、重複を考慮すると、さまざまな当局から2,000以上の委任状が発行された。ロイズ・オブ・ロンドンは、2,208隻のイギリス船がアメリカ軍の私掠船に拿捕され、その額は当時としては巨額の約6,600万ドルに上ると推定した。^[18]

海に出航した8隻のフリゲート艦のほとんどは複数の戦艦を拿捕し、拿捕される前に半ば成功した航海をしていたが、例外もあった。1777年9月27日、デラウェアはデラウェア川でジョージ・ワシントンの軍を追うイギリス軍に対する遅滞作戦に参加した。引き潮が来てデラウェアは座礁し、拿捕に至った。ウォーレンは完成後まもなくロードアイランド州プロビデンスで封鎖され、1778年3月8日まで封鎖を突破できなかった。ジョン・バローズ・ホプキンス艦長の指揮下で成功した航海の後、ウォーレンはダドリー・ソルトンストール艦長指揮下の不運なペノブスコット遠征隊に配属され、そこでイギリス軍に捕らえられ、1779年8月15日に拿捕を阻止するために焼かれた。ジョン・マンリー艦長のハンコック号は、商船2隻とイギリス海軍のフォックス 号を拿捕した。しかし、1777年7月8日、ハンコック号は追跡していた艦隊のレインボー号に拿捕され、イギリス軍の軍艦アイリス号となった。

ランドルフは初期の航海で5隻の戦利品を獲得した。1778年3月7日、ランドルフが商船団を護衛していたとき、イギリスの64門艦ヤーマスが 船団に迫ってきた。ニコラス・ビドル艦長の指揮下にあるランドルフは商船の防衛に赴き、圧倒的に優勢な敵と交戦した。その後の交戦で、2隻の船はともに手荒く扱われたが、戦闘中にランドルフの弾薬庫が爆発し、船全体と4名を除く乗組員全員が焼失した。爆発で落下した破片でヤーマスは深刻な損傷を受け、アメリカ艦隊を追撃できなくなった。

ジョン・バリー船長の指揮下にあったローリー号は、1778年9月27日の戦闘で座礁する前に3隻の戦艦を拿捕した。乗組員はローリー号を自沈させたが、イギリス軍によって引き揚げられ、国王の名の下にさらなる使用のために再浮上された。

ボストンはヘクター・マクニール艦長とサミュエル・タッカー艦長の指揮下、以前の航海で17隻の拿捕船を捕獲し、1778年2月と3月にジョン・アダムズをフランスへ運んだ。ボストンは、エイブラハム・ホイップル艦長の指揮下で14隻の拿捕船を捕獲したフリゲート艦プロビデンスとともに、 1780年5月12日に サウスカロライナ州チャールストンが陥落した際に拿捕された

大陸海軍での任務を終えた最後のフリゲート艦はトランブルであった。トランブルはジェームズ・ニコルソンの指揮下で1779年9月まで出航したことがなく、私掠船ワットに対する血みどろの戦闘で名声を博していた。1781年8月28日、トランブルはアイリス号およびジェネラル・モンク号と遭遇し交戦した。この戦闘で、トランブルは元アメリカ海軍艦艇に降伏せざるを得なかった（ジェネラル・モンク号は捕獲されたロードアイランドの私掠船ジェネラル・ワシントン号であり、1782年4月に再捕獲され、大陸海軍に配属された）。

フランスとアメリカの同盟以前、王党派のフランス政府は独立戦争中、敬意ある中立状態を維持しようとした。そうは言っても、フランスは額面通りの中立を維持し、大陸の船舶を公然とかくまって、その必要に応じた物資供給を行った。

アメリカの外交官ベンジャミン・フランクリンとサイラス・ディーンの存在により、大陸海軍はフランス情勢との永続的なつながりを獲得しました。フランクリンと志を同じくする代理人を通じて、大陸海軍の士官は任務を遂行し、軍事利用に適した船舶を調査して購入する権限を与えられました。

戦争の初期、ランバート・ウィックス艦長とグスタフス・コニンガム艦長は、通商破壊の目的でフランスのさまざまな港から出航しました。フランスは大陸海軍のドルフィン号とサプライズ号を拿捕することで中立を守ろうとしましたが、1778年に正式な同盟が発効すると、港は大陸の船舶に正式に開放されました。

フランスを拠点として活動した最も著名な大陸軍士官は、ジョン・ポール・ジョーンズ大尉であった。ジョーンズはレンジャー号に乗ってイギリスの商船を襲撃していたが、今になってようやく上位の指揮官になる機会を見出していた。フランスはジョーンズに商船デュック・ド・デュラスを貸与し、ジョーンズはこれを改装して、レンジャー号のより強力な代替としてボノム・リシャール号と改名した。1779年8月、ジョーンズはアメリカとフランスの両国が所有する艦隊の指揮を任された。その目的はイギリスの商船を妨害するだけでなく、警備が手薄なイギリス西部に1,500人のフランス正規軍を上陸させることでもあった。野心的なジョーンズにとって残念なことに、フランスは侵略軍に関する協定から撤退したが、フランスはジョーンズが艦隊を指揮するという計画をなんとか維持した。艦隊はアイルランドを時計回りに回り、イギリス東海岸を南下して、多くの商船を拿捕した。フランスの司令官ランデースは、遠征の早い段階でフランス船の指揮権を保持することを決定し、そのため、幸運だと感じたときには頻繁に遠征を離れ、再び遠征に加わった。

1779年9月23日、イギリス軍艦 セラピスと雇われた武装船カウンテス・オブ・スカボロがフランス・アメリカ軍に迫ったとき、ジョーンズの戦隊はフラムバラ岬沖にいた。唯一の大陸フリゲート艦ボノム・リチャードがセラピスと交戦した。戦闘中に両艦の索具が絡まり、ジョーンズの船の砲数門が使用不能になった。セラピスの艦長はジョーンズに旗を降ろしたかと尋ねたが、ジョーンズは「まだ戦闘は始め​​ていない」と答えたと伝えられている。^[19]セラピスを横取りすると、ジョーンズ率いるボノム・リチャードの乗組員はイギリス船に乗り込み、この船を拿捕した。同様に、フランスのフリゲート艦パラスがカウンテス・オブ・スカボロを拿捕した。2日後、ボノム・リチャードは受けた圧倒的な損害により沈没した。この戦闘はイギリス海軍にとって恥ずべき敗北となった。^[19]

フランスはまた、大陸海軍にコルベット艦アリエルの使用権を貸与した。大陸海軍用に建造された戦列艦は74門艦アメリカだけだったが、アメリカ独立戦争でル・マニフィークを失ったことに対する補償として、1782年9月3日にフランスに贈られた。

フランスは1778年6月17日に正式に参戦した。しかし、フランスが西半球に派遣した船は、その年の大半を西インド諸島で過ごし、カリブ海のハリケーンシーズンである7月から11月にかけてのみ、13植民地の近くを航行した。最初のフランス艦隊はニューヨークとロードアイランドに上陸しようとしたが、1778年中にイギリス軍と交戦することは最終的に失敗した。^[20] 1779年、シャルル・アンリ・デスタン中将の指揮する艦隊は、ジョージア州サバンナの奪還を試みるアメリカ軍を支援した。^[21]

1780年、ジャン＝バティスト・ロシャンボー中将が指揮する6,000人の艦隊がロードアイランド州ニューポートに上陸したが、その直後にイギリス軍は艦隊を封鎖した。1781年初め、ワシントンとロシャンボーは、フランソワ・ド・グラス中将率いる大艦隊の到着に合わせて、チェサピーク湾地域でイギリス軍を攻撃する計画を立てた。ワシントンとロシャンボーは、ニューヨークで攻撃が計画されているとイギリス軍を騙してバージニアに進軍し、ド・グラスはバージニア州ヨークタウン近くに上陸を開始した。1781年9月5日、ド・グラスとイギリス軍はバージニア岬の戦いで遭遇し、フランス艦隊がチェサピーク湾を制圧して終わった。アメリカ軍とフランス軍は海からはフランス艦隊に守られ、コーンウォリス卿率いるイギリス軍を包囲、包囲し降伏を強要し、事実上戦争に勝利し2年後に平和をもたらした。^[22]

第二次大陸会議は、1775年10月13日に3名からなる海軍委員会を設置した。同月末には7名に増員された。1776年1月末までに3名は活動を停止し、残りの4名は、1775年12月13日に議会が13隻の軍艦の建造を決定した際に設置されていた海軍委員会の委員に任命された。この委員会は、連合植民地から1名ずつ計13名で構成され、海軍士官への命令により艦隊と船舶の移動を指導し、士官を任命し、海軍軍法会議の判決を審査し、海軍艦艇の建造と購入を行う権限が与えられていた。1776年9月、議会は、議会議員ではない3名からなる中部方面海軍委員会を設置し、フィラデルフィアに本拠地を置いた。1777年4月、ニューイングランドの東部方面海軍委員会がボストンに設置された。海軍本部は 1779 年 10 月 28 日に設立され、2 人の議会議員と 3 人の委員で構成されていました。その使命は、海軍計画、船舶と艦隊の指揮、海軍部門の監督、海軍の補給管理、および会計の精算でした。12 月 8 日、議会は、これまで海軍委員会が担当していたすべての問題をこの本部が引き継ぐことを決定しました。1781 年 2 月 7 日、議会は、海軍本部に代わる海軍長官の職を創設することを決定しました。その職を引き受ける意志と能力のある者は誰もいなかったため、議会は 1781 年 8 月 19 日に海軍代理人の役職を創設し、1781 年 9 月 7 日にはロバート モリスを財務長官のままその職に就かせました。モリスが1784年に財務長官を辞任したとき、議会は海軍長官の後任を任命せず、USSアライアンスが1785年に売却されたとき、米国の海軍組織は正式な決定なしに消滅した。^[23]

海軍委員会の最初の3名は、サイラス・ディーン、ジョン・ラングドン、クリストファー・ガズデンだった。追加の4名は、スティーブン・ホプキンス、ジョセフ・ヒューズ、リチャード・ヘンリー・リー、ジョン・アダムスだった。^[24]海事委員会の最初の13名は、ニューハンプシャー州のジョサイア・バートレット、マサチューセッツ州のジョン・ハンコック、ロードアイランド州のスティーブン・ホプキンス、コネチカット州のサイラス・ディーン、ニューヨーク州のフランシス・ルイス、ニュージャージー州のスティーブン・クレイン、ペンシルバニア州のロバート・モリス、デラウェア州のジョージ・リード、メリーランド州のサミュエル・チェイス、バージニア州のリチャード・ヘンリー・リー、ノースカロライナ州のジョセフ・ヒューズ、サウスカロライナ州のクリストファー・ガズデン、ジョージア州のジョン・ヒューストンだった。^[25]海軍中部部の委員会の最初のメンバーは、ジョン・ニクソン（1778年に辞任）、ジョン・ウォートン（1778年に辞任）、フランシス・ホプキンソン（1778年に辞任）だった。新メンバーはウィリアム・スミス（1778年 - 1778年）、ジェームズ・サール（1778年 - 1778年）、ジョン・ウォートン（1778年 - 1781年再任）、ジェームズ・リード（1778年後半に唯一のメンバー）、ウィリアム・ウィンダー（1778年 - 1781年）であった。[ ^26]東部海軍省委員会のメンバーはジェームズ・ウォーレン（1782年まで）、ウィリアム・ヴァーノン（1781年まで）、ジョン・デション（1781年まで）であった。 ^[27]海軍本部委員はフランシス・ルイス（1779年から）とウィリアム・エラリー（1780年から）であり、3人目の委員は任命されなかった。連邦議会の議員には、ジェームズ・フォーブス（1779年 - 1780年）、ウィリアム・エラリー（1779年 - 1780年）、ジェームズ・マディソン（1780年 - 1780年）、ダニエル・ハンティントン（1780年 - 1780年）、ホイットミル・ヒル（1780年 - 1780年）、ダニエル・オブ・セント・トーマス・ジェニファー（1781年唯一の連邦議会議員）がいた。^[28]アレクサンダー・マクドゥーガルは、議会が彼に陸軍の階級を保持することを認めなかったため、海軍長官になるという申し出を断った。^[29]ロバート・モリスは1781年から1784年まで海軍代理人を務めた。 ^[30]

1775年に海軍委員会が設立されると、ニューハンプシャー州ポーツマス、ボストン、ロードアイランド州プロビデンス、コネチカット州ニューロンドン、ニューヨーク市、フィラデルフィア、ボルチモア、バージニア州ウィリアムズバーグ、ノースカロライナ州イーデントン、ニューバーン、ウィルミントン、サウスカロライナ州チャールストン、ジョージア州サバンナに大陸の代理店が任命された。彼らはそれぞれの港で軍艦の建造を管理し、大砲、錨、帆のほか、軍艦に必要な食料やその他すべての品物を購入した。彼らはこれを植民地の商船隊を支えてきた商人や商人に頼った。定評のある船舶用品商人、食料商人、船舶代理店、その他の実業界関係者は、その経験を大陸海軍のために役立てた。大陸の代理店のほとんどは戦利品の処分も担当していた。海軍委員会が設立されると、フィラデルフィアとボストンに駐留する船舶の調達業者および供給業者となったが、大陸の代理店は他の港では引き続きこれらの役割を担った。委員会は代理店に命令を出したが、代理店は委員会を迂回して海軍委員会、後には海軍本部と直接連絡を取ることが多かった。^[31]パリのアメリカ委員は海外海軍委員会の役割を果たした。彼らは船舶の運用を指揮し、士官を任命し、乗組員を募集し、またヨーロッパ海域で活動する船舶の物資の購入、保管、分配を行った。ベンジャミン・フランクリンがフランス駐在米国公使になったとき、これらの仕事は彼個人に委ねられた。彼はフランスとオランダの両方で海軍代理店を雇った。^[32]

1780 年以降、海軍行政は悪化した。代理人は、会計を提出しなかったり、任務を怠ったり、時にはあからさまな汚職を理由に解雇された。海軍本部、海軍委員会、代理人のメンバーは、既存の管理および財政の混乱に嫌気がさし、任務を放棄した。会計システムは 1781 年に崩壊した。新造船の資金不足と船の大きな損失により、大陸海軍は 3 隻にまで縮小された。ロバート モリスが 1781 年に海軍代理人になると、東部海軍委員会以外のすべての海軍事務所を閉鎖した。東部海軍委員会にはまだ USS アライアンスとUSS ディーンを装備する必要があったためである。モリスは、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、ロードアイランド州、コネチカット州、ノースカロライナ州、サウスカロライナ州、ジョージア州に海軍代理人を任命し、会計監査と決算の任務を課した。1783 年 6 月、ジョセフ ペネルが海軍部の決算委員に任命され、ボストン、ニューヨーク市、フィラデルフィアに支部が置かれた。モリスは1784年に海事代理人を辞任し、コミッショナーは1785年に財務省に異動した。 ^[33]

1775 年後半、エセク・ホプキンスが連合植民地艦隊の司令官に任命されると、彼は各軍艦の戦力、補給状況、状態に関する月次報告書を受け取り、それを議会に提出する責任を負った。彼の任務は、軍の利益のために必要な命令や指示を出し、海軍に優れたリーダーシップ文化を育むことであった。各艦の艦長は艦の管理に責任があり、召集名簿や食料やその他の備品の記録は艦長の責任下にあった。指揮官交代には艦の備品、食料、装備の徹底した目録の作成が必要であり、その後、前任の艦長が署名しなければならなかった。パーサーは、植民地商船隊で船積み係として仕事を学んだ民間人士官で、私服を着用していた。大陸海軍に勤務するパーサーはほとんどいなかった。それは、戦時中に装備された多数の私掠船に雇用された方が有能な人材にとっては利益が大きかったためである。大陸の軍艦上の管理機能は、下士官、すなわち船長の事務員や給仕によって遂行された。船の食料は大陸の代理店や海軍委員​​会から調達され、必要に応じて船間や大陸軍部隊との間でも移送が行われた。^[34]

大陸海軍で使用された約 65 隻の船舶 (新造船、改造船、チャーター船、貸与船、捕獲船) のうち、戦争を生き延びたのはわずか 11 隻でした。1783年のパリ条約で独立戦争は終結し、1785 年までに議会は大陸海軍を解散し、残りの船舶を売却しました。

フリゲート艦アライアンスはアメリカ独立戦争の最後の砲弾を発射したが、海軍最後の艦でもあった。議会内の一派は同艦の維持を望んだが、新国家には同艦を運用し続けるための資金がなく、同艦は26,000ドルで競売にかけられた。海軍解散の要因としては、全般的な資金不足、各州の緩い連合、戦争から平和への目標の変更、国内への関心の高まりと外国への関心の減少などがあった。^[36]

海軍委員会は1776年9月5日に次のような内容の統一指令を発行した。^[38]

• キャプテン、青い布、赤い襟、スラッシュカフス、スタンドカラー、平らな黄色のボタン、青いズボン、細いレースの赤いベスト
• 中尉、青い布、赤い襟、赤い裏地の丸い袖口、スタンドカラー、平らな黄色のボタン、青いズボン、赤い無地のチョッキ。
• マスターズ、青い布、襟、丸い袖口、青いズボン、赤いチョッキ。
• 士官候補生、青い布地の襟、赤い裏地の丸い袖口、赤いボタンとボタンホールのスタンドカラー、青いズボン、赤いチョッキ。

下士官と水兵の服装については指示が出されなかった。当時は布地が不足していたため、士官たちは入手可能なもので服を着るしかなく、指示通りに服を着ることができない状況だった。また、多くの海軍士官は規定された制服をあまり気に入らず、1777年に彼らのグループがボストンで会合し、新しい制服について合意した。選ばれた制服はイギリス海軍の制服に非常によく似ていた。合意には以下の詳細が含まれていた。^[38]

• 大尉、白い裏地と表地、金色のレースで縁取りされた青い布、右肩に肩章、白いチョッキと白いズボン。
• 中尉、青い布に白の裏地と表地、縁飾りなし、肩章なし、青い布に白の裏地と表地、金色のレースの縁飾り、右肩に肩章、白いベストと白いズボン。
• マスターと士官候補生は、白い裏地の青い布、襟なし、白いチョッキと白いズボンを着用します。

• 
  フランス王立海軍中尉（正装）
• 
  イギリス海軍中尉

1775年11月15日に大陸会議で採択された暦月あたりのドル建て給与表。^[39]

給与表が採択されたのと同時に、議会は海軍士官の階級を陸軍士官の階級とどのようにするかを決議した。すなわち、准将は准将、40門以上の砲を備えた船の船長は大佐、20門から40門の砲を備えた船の船長は中佐、10門から20門の砲を備えた船の船長は少佐、海軍の中尉は大尉であった。^[39]

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