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 アメリカ沿岸警備隊のサンダーベイ巡視船が、凍結したハドソン川を航行する船舶のために水路を開通させた。
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ベイクラス |
| ビルダー | タコマ ボートビルディング カンパニー(ワシントン州タコマ)およびベイ シティ マリン インコーポレイテッド(カリフォルニア州ナショナルシティ) |
| オペレーター | アメリカ沿岸警備隊 |
| 先行 | ワイエム110 |
| 構築済み | 1977-1987 |
| 委託中 | 1979年～現在 |
| 計画中 | 10 |
| 完了 | 9 |
| アクティブ | 9 |
| 引退 | 0 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 砕氷タグボート |
| 変位 | 662トン |
| 長さ | 42.7メートル（140フィート） |
| ビーム | 11.4 m (37 フィート 5 インチ) |
| 下書き | 3.8 m (12 フィート 6 インチ) |
| 推進 | ディーゼル電気: フェアバンクスモースディーゼルエンジン2台、ウェスティングハウスDC発電機、ウェスティングハウスDCモーター1台 |
| スピード | 14.7ノット（27.2 km/h） |
| 範囲 |
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| 補体 | 17（役員3名） |
| 武装 | M240機関銃2丁 |
ベイ級タグボートは、アメリカ沿岸警備隊の140フィート（43メートル）砕氷タグボートのクラスであり、船体番号はWTGB-101からWTGB-109です。
これらの船は、厚さ 20 インチ (51 cm) までの淡水氷を突き進み、衝突によって厚さ 3 フィート (0.91 m) までの氷を砕くことができます。また、厚さ 8 フィートまでの圧力尾根を突き破ることもできます。これらの船には、船体に空気を吹き込むことで氷を突き進む際の潤滑システムが備わっています。
サービス寿命延長プログラム (SLEP)
SLEP は、船舶の耐用年数を延ばすことを目的とした大規模なオーバーホールです。通常、船舶が当初計画された耐用年数の終わりに近づいたときにスケジュールされます。ベイ級タグボートの SLEP プロジェクトには、推進装置、暖房、換気、空調システムへの大幅なシステム アップグレードと改善、機関室消火システムの設置、ボート進水ダビットの交換、油水分離器の交換、煙突排気構成の変更、船体の空気氷潤滑システム、および現在の基準を満たすための乗組員の居住性の改善 (鉛塗料の除去を含む) が含まれています。沿岸警備隊が 2015 年にベイ級タグボートの SLEP について米国議会に説明したとき、最初の SLEP は 12 か月かかる予定でした。しかし、沿岸警備隊は、3 回目の SLEP の後は沿岸警備隊造船所がプロセスに十分精通し、それぞれ 9 か月の期間で年間 2 回の SLEP を完了できると予想していました。 9隻のカッターのうち最初の1隻（モロベイ）は、2014年7月1日に沿岸警備隊造船所でSLEPに入りました。[1] モロベイは2015年9月に母港のクリーブランドに戻りました。[2]
船舶
- (WTGB-101)カトマイ ベイ(母港 -ミシガン州スーセントマリー/ 建造者:タコマ ボートビルディング カンパニー)
- (WTGB-102)ブリストル ベイ(母港 -ミシガン州デトロイト/ 建造者: タコマ ボートビルディング カンパニー)
- (WTGB-103)モービル湾(母港 -ウィスコンシン州スタージョンベイ/ 建造者: タコマ ボートビルディング カンパニー)
- (WTGB-104)ビスケーン湾(母港 -ミシガン州セントイグナス/ 建造者: タコマ ボートビルディング カンパニー)
- (WTGB-105)ネア ベイ(母港 -オハイオ州クリーブランド/ 建造者: タコマ ボートビルディング カンパニー)
- (WTGB-106)モロ ベイ(母港 -オハイオ州クリーブランド/ 建造者: タコマ ボートビルディング カンパニー]
- (WTGB-107)ペノブスコット湾(母港 -ニュージャージー州ベイヨン/ 建造者: ベイ シティ マリン インコーポレイテッド)
- (WTGB-108)サンダーベイ(母港 -メイン州ロックランド/ 建造者: ベイ シティ マリン インコーポレイテッド)
- (WTGB-109)スタージョン ベイ(母港 - ニュージャージー州ベイヨン / 建造者: ベイ シティ マリン インコーポレイテッド)
- (WTGB-110)カーティスベイ(建設中止)
参照
- ベイ級救命艇 -カナダ沿岸警備隊所属の3隻
- カナダ沿岸警備隊のサミュエル・リズリー級砕氷船とブイ補給船
参考文献
- ^ https://www.dhs.gov/sites/default/files/publications/OCFO/United%20States%20Coast%20Guard%20(USCG)%20-%20Coast%20Guard%20Yard%20Dry-dock%20Facilities%20and%20Industrial%20Equipment.pdf。2016年11月17日に Wayback Machineにアーカイブされました。
- ^ http://www.uscgnews.com/go/doc/4007/2605666/Coast-Guard-Cutter-Morro-Bay-returns-to-Cleveland-following-14-month-overhaul [永久リンク切れ ]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、カトマイ・ベイ級砕氷タグボートに関連するメディアがあります。
- USCG ページ
- USCG マガジンの記事
- ウェランド運河のページ