沿岸警備隊基地 ケープ・ディサポイントメント

アメリカ沿岸警備隊ケープ・ディサポイントメント基地は、ワシントン州ケープ・ディサポイントメント近郊のコロンビア川河口に位置し、北西海岸最大のアメリカ沿岸警備隊 捜索救助基地で、50人の隊員が配属されている。ケープ・ディサポイントメント基地は、沿岸警備隊第13管区内で最も古い捜索救助基地でもある。基地の管轄範囲は、ワシントン州海岸のオーシャン・パークから南はオレゴン州海岸のティラムック岬までである。^[1]

このステーションには、52 フィート (16 m) のモーター救命艇 Triumph (52'-SPC-HWX) 1 隻、47 フィート (14 m) のモーター救命艇 2 隻 (47'-MLB)、および 29 フィート (8.8 m) のDefender クラス対応艇2 隻(25'-RBS) を含む 9 隻の捜索救助艇があります。52'-SPC-HWX と 47'-MLB はいずれも、激しい波の条件での運用を想定して設計されており、砕波によって横転しても、最小限の損傷で元の状態に戻すことができます。

また、この基地には、米国北西海岸最古の灯台であるケープ・ディサポイントメント灯台があり、コロンビア川バーの北側を示しています。北西に2マイル (3 km) 足らずのところには、コロンビア川バーの北側への進入路を照らす ノース・ヘッド灯台があります。

この基地の主な任務には、コロンビア川の河口から50海里（93km）以内の商業船員やレジャー船員の捜索救助、コロンビア川への進入路付近での海上法執行、国土安全保障任務の遂行などが含まれます。

一般にケープ「D」ステーションとして知られているこのステーションのクルーは、毎年 100 ～ 200 件の救助要請に対応しています。ステーションの作業量が最も多くなるのは、6 月初旬から 9 月中旬にかけてで、この時期には、サケや底魚を求めて多くのボート乗りがコロンビア川の入り口を通過します。

この地域は、世界で最も危険な川の砂州の一つとみなされています。川の入り口付近に多数の難破船があるため、しばしば「太平洋の墓場」と呼ばれています。冬の嵐の際には、風による海のうねりが砂州の入り口で 20 ～ 30 フィート (6 ～ 9 メートル) の高さに達することがよくあります。強い下げ潮と大きな上げ潮の組み合わせにより、砂州の入り口とその周辺で大きな波が発生することがあります。

ディサポイントメント岬は、1775 年 8 月に北西海岸を探検していたスペインの探検家ブルーノ デ ヘセタによって「サン ロケ」として初めて測量されました。ヘセタは、ここがおそらく大きな川の河口であることを認識していましたが、乗組員が壊血病を患っていて衰弱していたため、入り口を探検することはできませんでした。

1788 年、北アメリカ西海岸沿いの探検中にヘセタの航海図を使用して、英国海軍のジョン・ミアーズ中尉は「サン・ロケ」の位置を特定しようとしました。その地域を探検した後、ミアーズ中尉は「サン・ロケ」の麓の浅瀬には川の入口も水路も存在しないと判断し、岩だらけの岬の名前をケープ・ディサポイントメントに変更しました。この名前は 1788 年 7 月以来、岬を表す名前となっています。

ロバート グレイ船長は、数年後の 1792 年 5 月 11 日にコロンビア レディヴィヴァ号に乗って初めてこの砂州を横断しました。グレイと乗組員は危険な砂州を無事に横断し、ベイカー湾に停泊して、その地域に住んでいたチヌーク族インディアンと物資の取引を行いました。この川は、この最初の通過にちなんで名付けられました。

ケープ ディサポイントメントの最初の米国救命サービスステーションは、1877 年にフォート キャンビーの跡地に建設されました。最初の 5 年間、ステーションのスタッフはすべてボランティアでした。1882 年、この場所で最初のフルタイム救命サービス クルーが宣誓しました。その後、1915 年に救命サービスは税関サービスと合併して米国沿岸警備隊が設立されました。現在のステーションは 1967 年 2 月に初めて使用され、現在はケープ ディサポイントメント ステーションと国立モーター救命艇学校の敷地となっています。

• アメリカ沿岸警備隊: ケープ・ディサポイントメント沿岸警備隊基地
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• アメリカ沿岸警備隊: ケープ・ディサポイントメント灯台

北緯46°16′49.8″ 西経124°2′45.6″ / 北緯46.280500° 西経124.046000° / 46.280500; -124.046000