海上安全（USCG）

海上安全は米国沿岸警備隊の11 の任務のうちの 1 つです。

沿岸警備隊の職員は、商用船舶の検査、汚染への対応、海難事故や商船員の調査、水路の管理、商船員の免許発行などを行います。沿岸警備隊の職員は、液化天然ガスなどの危険貨物の船舶輸送に関する勧告の草案も作成します。

この任務に加えて、沿岸警備隊は、アメリカ国旗を掲げた船舶（旗国）またはアメリカ領海（港国）内の外国船舶の事故の原因を究明するための調査を実施しています。

沿岸警備隊の活動には、有料で乗客を運ぶ商用船の検査があります。6人以上の乗客を乗せる船舶は検査証明書を提示する必要があります。これは、そのような船舶の乗組員が薬物検査を受け、船舶の消火および救命設備が適切で良好な状態にあり、機械、船体構造、配線、安定性、安全手すり、および航行装置が連邦基準を満たしていることを示しています。^[1]

沿岸警備隊は、海洋検査、海洋調査、水路管理、港湾安全、商船員資格認定活動を実施することで、海洋安全の任務を遂行しています。海洋安全の任務は、沿岸警備隊セクターの予防部門が遂行する最大の任務です。現場ユニットで海洋安全プログラムに貢献する沿岸警備隊員は、海洋安全勲章を獲得する資格があります。

沿岸警備隊は、米国に登録されている 船舶（ボートや船など）や米国領海内の外国船舶の検査を担当しています。

沿岸警備隊はこの責任を海洋検査責任者に委任しています。

検査は旗国または港湾国の責任で行われます。検査の対象となる船舶の基本的な 4 つのカテゴリは次のとおりです。

• 旅客船。
  • このカテゴリーの船舶には、6人以上の乗客を乗せるクルーボート、航海学校船、クルーズ船、遊覧船、チャーター漁船などが含まれます。^{[2] [3]}
• タンク船。
  • このカテゴリの船舶には、タンカー船とタンカーバージが含まれます。
• 貨物船。
  • このカテゴリの船舶には、コンテナ船、貨物船、ロールオン/ロールオフ (RO/RO) 船などが含まれます。
• 特殊用途の船舶。
  • このカテゴリの船舶には、移動式海洋掘削ユニット (MODU)、海洋補給船 (OSV)、海洋調査船 (ORV)、油流出対応船 (OSRV)、航海学校船、航海学校船などが含まれます。

検査には安全性とセキュリティの 2 種類があります。

船舶安全システムの検査には以下のものが含まれます。

• 船舶の耐航性を確保するための船体検査。
• 船舶の推進および非常用電源用の機械が安全かつ正常に作動していることを確認するための主電源/補助電源検査。
• ボイラー検査により、構造的に健全であり、安全装置が作動可能であることを確認します。
• 配線と機器の適切な設置を確認するための電気システムの検査。
• 救命システムの検査により、船舶を放棄するための満足できる適切な手段が確保されます。
• 固定式および可搬式の消火装置が対象空間および火災の種類に適していることを確認するための消火システムの検査。
• 航行機器の適切性と動作を確認するための航行検査。
• 国際規制および国内法の遵守を確保するための汚染防止検査。

船舶セキュリティシステムの検査には次のものが含まれます。

• 船舶セキュリティ計画、国際船舶セキュリティ証明書、セキュリティ宣言などのセキュリティ関連の文書と証明書の検証。
• 適切な訓練演習および演習が実施されていることを確認します。
• 機内で必要なセキュリティ手順が実施されていることを確認します。

沿岸警備隊は、海上安全の使命に基づき、海難事故や商船員の不適切な行為の疑いを調査し、原因を究明し、将来の発生を防止します。調査には、海難事故調査と人員措置の 2 種類があります。

海難事故調査は、以下の場合に実施されます。

• 個人の死。
• 個人に対する重傷。
• 財産の重大な損失。
• 船舶の耐航性または効率性に影響を及ぼす物質的損害。
• 環境に重大な損害を与えます。

免許または書類を所持する商船員による人事行為が以下の 1 つ以上に該当するかどうかを判断するための調査も行われます。

• 不正行為。
• 過失。
• 無能。
• 法律または規則の違反。

これらの調査の結果、船舶の停止や取り消しの措置が取られる場合があります。これは、個人が商船員の書類または免許の権限に基づいて業務を継続または保持するのに適しているかどうかを判断するための行政手続きです。これらの審問は刑事手続きではなく、行政上の性質を帯びています。

このプログラムは、海洋安全情報を一般市民に提供し、海洋イベント許可を処理し、橋梁管理および海上輸送システム サービスを提供することにより、安全で、セキュリティが高く、効率的で、環境に優しい水路システムの管理、影響、アクセスを提供します。

港湾安全機能は沿岸警備隊に長い歴史があります。20 世紀には、港湾、船舶、水辺施設を事故、過失、破壊行為から守る役割も含まれるように拡大されました。これらの責任は、主に 1972 年の港湾水路安全法を通じて沿岸警備隊に割り当てられました。この法律は、いくつかの大規模な座礁や油流出事故を受けて制定されたもので、港湾輸送施設の使用を保護し、海洋環境の劣化に対する取り組みを強化するために、沿岸警備隊に港湾安全権限を与えました。

港湾安全の使命は、環境を保護し、商業を円滑に進めるために、港湾、施設、船舶への偶発的な損害を防止することに主眼を置いています。

港湾安全ミッションをサポートする主な活動は次のとおりです。

• 汚染防止。
• 汚染調査。
• 港湾の巡視と監視。
• 緊急時対応計画。
• ドリルと演習。
• 液体および危険物貨物の移送の監視。
• 燃料移送の監視。
• コンテナ検査。
• 施設の点検。
• 爆発物貨物の積載監視。

船長は港を閉鎖し、民間の船舶に出港を指示したり、ハリケーンに備えるなどの必要に応じて保護措置を講じたりすることができる。^[4]

港湾安全は人や財産に危害を与える事故に関係しますが、港湾警備（海上警備の一部）は人や財産に危害を与えることを意図し た故意の行為に関係します。

米国では、沿岸警備隊が米国商船員の評価、認証、資格認定を担当しています。すべての船員は沿岸警備隊から商船員資格証明書を受け取り、また運輸保安局から運輸労働者身分証明書を取得することが義務付けられています。

 この記事には、米国沿岸警備隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。