アメリカ国道20号線

アメリカ国道20号線
アメリカ国道20号線
	US 20号線は赤で強調表示されています。空白部分はイエローストーン国立公園を通る非公式区間を表しています。
ルート情報
長さ	3,365マイル (5,415 km)
存在した	1926年11月11日 –現在
主要な交差点
ウエストエンド	オレゴン州ニューポートのUS 101
	オレゴン州アルバニーのI-5; アイダホ州アイダホフォールズのI-15; ワイオミング州キャスパーのI-25; アイオワ州ウィリアムズ近郊のI-35; イリノイ州ホジキンスのI-55; インディアナ州ゲーリーのI-65 / I-90; オハイオ州ペリーズバーグのI-75; ペンシルバニア州エリーのI-79; ニューヨーク州アルバニー近郊のI-87 / I-90; マサチューセッツ州ウォルサムのI-95;
東端	マサチューセッツ州ボストンのルート 2
位置
国	アメリカ合衆国
州	オレゴン州、アイダホ州、モンタナ州、ワイオミング州、ネブラスカ州、アイオワ州、イリノイ州、インディアナ州、オハイオ州、ペンシルベニア州、ニューヨーク州、マサチューセッツ州
高速道路システム
	米国の高速道路番号システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道20号線またはアメリカ国道20号線（US 20 ）は、太平洋岸北西部から東はニューイングランドまで伸びる、東西に走るアメリカ合衆国の国道である。路線番号の「0」は、US 20号線が主要な海岸から海岸までの道路であることを示す。全長3,365マイル（5,415 km）に及ぶこの道路は、米国最長の道路であり、^[1]東側では、米国最長の州間高速道路である州間高速道路 90号線（I-90）とほぼ平行している。イエローストーン国立公園を通るUS 20号線の公式名称には不連続性があり、公園を横断するために番号のない道路が使用されている。

US 20とUS 30は、オレゴン州では一般的な米国国道の番号付け規則に違反している。US 30は実際にはUS 20の北、アストリアから始まり、州内を北に並行して走っている（コロンビア川と州間高速道路84号線）。2本は並行して走り、アイダホ州コールドウェル付近で正しい位置を進む。これは、US 20は計画された海岸から海岸までのルートではなかったが、US 30は計画されていたためである。US 20はもともとイエローストーン公園の東入口で終わっていたが、1940年に延長された。^[1]

この高速道路の東端はマサチューセッツ州ボストンのケンモアスクエアにあり、マサチューセッツ州道2号線と交わる。西端はオレゴン州ニューポートにあり、太平洋から1マイル以内のUS101号線との交差点にある。^[3]

ルートの説明

オレゴン

US 20 はオレゴン州ニューポートのUS 101との交差点から始まり、おおむね東にアイダホ州に向かって走っています。途中、オレゴン州中央海岸山脈を越え、ウィラメットバレーのコーバリスやアルバニーなどの都市を通り、サンティアム峠を越えてカスケード山脈を登り、ベンドを通り、バーンズを過ぎてからオレゴン高地砂漠を横断します。最終的に、ヴェイルでUS 26と重なり、2 つの高速道路はアイダホ州境まで並行して続きます。

アイダホ

US 20 は、オレゴン州からパーマの北西でアイダホ州に渡ります。US 26と並行して走り、パーマでUS 95に合流します。US 20/US 26 は、パーマの南東で US 95 を離れ、コールドウェルまで走り、そこで US 20/US 26 はI-84およびUS 30に短時間合流します。これらの 4 つの高速道路は (2 つの道路で) 互いに並行してボイシまで走り、そこで US 20/US 26 はダウンタウンを通り、I-84 および US 30 と再び合流してマウンテンホームに至ります。マウンテンホームでは、出口 95 を出て東に向かい、ラトルスネークステーション、アンダーソンランチダムロードを通り過ぎ、平均海抜5,527 フィート (1,685 メートル) のキャットクリーク山頂に達します。この道はフェアフィールドを通ってカマス郡に入り、ブレイン郡の州道 75 号線との交差点であるティマーマンジャンクションまで続き、サンバレー、ガリーナサミット、スタンレーへのルートです。US 20 号線は東に進みピカボとケアリーを抜け、US 26 号線とUS 93 号線と合流してクレーターズオブザムーンとアルコに至り、そこで US 93 号線は分岐して北北西に曲がりビッグロスト川渓谷を登ります。US 20/US 26 号線はアイダホ国立研究所を通り、アトミックシティの西で高速道路が分岐します。US 26 号線はブラックフットに向かい、US 20号線はアイダホフォールズに向かい、ここで北北東に曲がりレックスバーグの近くをフリーウェイとして通過します。その後、US 20 号線はセントアンソニー、アシュトン、アイランドパークの各コミュニティを通り、標高7,072 フィート (2,156 メートル) のターギー峠で大陸分水嶺を越え、ウェストイエローストーンの西にあるモンタナ州に入ります。

モンタナ

モンタナ州では、US 20 号線は 10 マイル (16 km) 未満を走っています。この道路は、アイダホ州の州境から、イエローストーン国立公園の西の入り口であるモンタナ州ウェストイエローストーンまで走っています。US 20 号線は、モンタナ州ではターギーパスハイウェイとして知られています。

US 20 号線とその他の米国国道は公式には公園内では不連続ですが、市販の地図の中には、これらの高速道路がイエローストーン国立公園内の番号のない道路に沿って、またモンタナ州とワイオミング州の州境を越えて走っているものも示されています。

ワイオミング

ワイオミング州では、US 20 の東部区間は、イエローストーン国立公園の東入口から始まり、 US 14とUS 16の西端も始まります。これら 3 つのルートは東にグレイブルまで走り、そこで US 14 は東に進み、US 16/US 20 は南に曲がります。ウォーランドでは、US 16 は東に曲がり、US 20 は南に進み、サーモポリスの南にあるウインドリバーキャニオンを通過します。US 20 はショーショーニで US 26 と合流し、そこで東に曲がり、キャスパーまで続きます。キャスパーからは、2 つの高速道路がI-25とUS 87に 26 マイル並行して走り、グレンロックの南東で 4 つすべてが合流します。これら 4 つのルートはオーリンまで合流し、そこで US 20 は I-25 から東に曲がり、 US 18の西端になります。 US 18 号線と US 20 号線はオーリンからラスクまで並行しており、そこで US 18 号線は北に曲がり、US 20 号線は東に進んでネブラスカ州に入ります。

ネブラスカ

ネブラスカ州内では、US 20 は、ハリソンの西、ニオブララ川近くのワイオミング州とネブラスカ州の州境から始まり、サウススーシティのネブラスカ州とアイオワ州の州境まで続く州道です。431.60 マイル (694.59 km) の全長にわたって、このルートは、北西部パンハンドルの断崖や急斜面、州北部のネブラスカ砂丘、ネブラスカ州ランドルフを通るなだらかな丘陵や平野など、多様な風景の中を通り、アイオワ州スーシティの南でミズーリ川の渓谷に近づきます。^[4]^[5] US20号線は、最東端の8.45マイル（13.60 km）を除いて全域で2車線の高速道路であり、最後の3.21マイル（5.17 km）は州間高速道路129号線と並行している。^[6]

アイオワ

US 20 は、ミズーリ川を渡ってI-129およびUS 75を経由してスーシティでアイオワ州に入ります。US 20 は、スーシティの南東側を US 75 と共にフリーウェイとして迂回した後、高速道路として東に進みモビルまで続きます。モビルからアーリーの北にある US Route 71 とアイオワ州道 471とのジャンクションを通るUS 20 は、田舎の 2 車線道路から 4 車線道路に再建されました。この区間は 2018 年 10 月 19 日に再オープンし、US 20 はアイオワ州の全長にわたって連続した 4 車線道路になりました。サックシティの北を通過し、再配置された US Route 71との別のインターチェンジがあり、フォートドッジとウェブスターシティの南を通過してからウィリアムズ付近でI-35と交差します。

アイオワフォールズ南部のUS 65 号線とアイオワ州道 14 号線の間の新しい高速道路区間が 2003 年に開通し、ムーアランドからデュビュークまで連続した 4 車線ルートができました。この新しい区間により、アイオワ州内の US 20 号線の長さが 16 マイル (26 km) 短縮されました。ウォータールー/シーダーフォールズ地域では、US 20 号線の区間は、アイオワ州道 27 号線としても指定されているアベニューオブザセインツと重なっています。US 20 号線は、デュビュークに到達する前に、インディペンデンス、マンチェスター、ダイアーズビルを通過します。デュビュークでは、US 20 号線はジュリアンデュビューク橋を渡ってイリノイ州に入ります。

イリノイ州

イリノイ州では、US 20 号線はイースト・ドゥビュークを起点にミシシッピ川に沿って南東に進み、ガリーナとエリザベスを通ってイリノイ州北西部の非常に起伏の多いドリフトレス地域に続きます。その後、この高速道路はドリフトレス地域から東に進み、ストックトン近くの内陸平原に移ります。この道路はフリーポートの北でバイパスとして続き、その後ロックフォードの南端に沿ってフリーウェイとして走ります。ロックフォードからイリノイ州シカゴまでのUS 20 号線は、4 車線の高速道路、4 車線の制限付きフリーウェイ、および曲がりくねった 2 車線の地上道路が混在しています。ユリシーズ・S・グラントにちなんで「ジェネラル US グラント・ハイウェイ」という標識があります。US 20 号線はシカゴの南側を 95 番街として走っています。US 20 号線はイリノイ州をUS 12 号線およびUS 41 号線とともに、シカゴスカイウェイの南でインディアナポリスブールバードとして出ます。

インディアナ

インディアナ州では、US 20 が西からシカゴスカイウェイの下をUS 12 および US 41 とともに入ります。US 20 は、工業化が進むインディアナ州北西部を通過し、ゲーリーを通る東西の主要動脈となっています。その後、ミシガンシティのすぐ西で US 12 と並行し、真東にニューカーライルを通ってサウスベンドまで走ります。US 20 は、4 車線の制限付き高速道路であるセントジョセフバレーパークウェイを通ってサウスベンドとエルクハートを回り、エルクハートの東で一般道に戻ります。US 20 はその後、ラグランジとアンゴラを通過し、 I-69と交差してから、インディアナ有料道路の東端のすぐ北でインディアナ州を離れます。

ゲーリーからサウスベンドまで、US 20 はデューンズリリーフロードとして建設されました。1930 年代から 1940 年代にかけて、インディアナデューンズに住宅地やコミュニティが開発されるにつれて、デューンズハイウェイ ( US 12 ) はますます混雑するようになりました。今日、US 20 と湖岸沿いには、ゲーリー、ポーティジ、バーンズハーバー、ポーター、チェスタートン、パインズ、ミシガンシティなど、数多くのコミュニティがあります。

最も注目すべきは、このルートがインディアナデューンズ国立公園への主要なアクセス道路の 1 つであるということです。

オハイオ州

US 20 号線は、インディアナ州コロンビアの西側からオハイオ州に入り、東に進んでパイオニア、アルバードトンを通り、フェイエットに至る。東に進み、オークシェード、アサンプションを通り、5 車線の非制限道路となり、シルバニアからトレドに至り、南に曲がってトレド郊外のモーミーに入る。モーミーを過ぎると、US 20 号線はモーミー川を渡り、東に戻って 2 車線となり、ペリーズバーグからウッドビルに至る。ウッドビルでは 4 車線の非制限道路となる。US 6 号線、州道 53 号線、州道 19 号線と並行しながらフリーモントを迂回し、クライドの北端とベルビューのダウンタウンを通り、州道 18 号線と合流する。そこから 4 車線の幹線道路はモンロービルを通りノーウォークを迂回し、そこからオバーリンまでは 2 車線の幹線道路になります。さらに東へ進むと、US 20 号線はエリリア、ノースリッジビル、ウェストレイク、ロッキーリバー、レイクウッド、クリーブランドを通り、パブリックスクエアを通り抜けます。クリーブランドの東では、US 20 号線はエリー湖の南岸に沿って、パブリックスクエアからユークリッドアベニューに沿って進み、ユークリッド、ウィクリフを通り、そこで I-90 号線、メンター、ペインズビル、マディソン、ジュネーブ、アシュタビュラと交差し、コノートでペンシルバニア州に入ります。

ペンシルバニア

US 20 は、ペンシルベニア州エリー郡を約 50 マイル (80 km) にわたって走り、そのほとんどはCSX /アムトラックの鉄道線路のすぐ南側です。US 20 は、オハイオ州境から東に向かってスプリングフィールド、ジラード、フェアビュー、ミルクリークの各郡区を通り、ウェストリッジロードとなります。エリー市域のすぐ外側にあるペンシルベニア州道 832 号線との交差点で、ウェスト 26 丁目となります。ステートストリートとの交差点で市の中心部に達した後、イースト 26 丁目となります。ベイフロントコネクターでブロードストリートとして急に北に曲がり、ウェズリービル、ハーバークリーク郡区を通ってバッファローロードとして再び東に曲がります。バッファローロードはハーバークリークの町で急に北に曲がります。US 20 はペンシルベニア州道 955 号線と交差し、東への旅を再開します。ノースイーストタウンシップで、US 20 はウェストメインロードとなります。町内では、ウェストメインストリートとなり、町の中心部でペンシルバニア州道 89 号線との交差点に達し、そこでイーストメインストリートになります。町外では、ペンシルベニア州とニューヨーク州の境界に達するまでイーストメインロードになります。

ニューヨーク

ニューヨーク州では、US 20号線が州内全域でニューヨーク州スルーウェイ(I-90)とほぼ並行して走っている。このルートはニューヨーク州道5号線と2回並行しており、2回目の重複区間はニューヨーク州西部と中央部をエイボンからオーバーンまで68マイル (109 km) にわたって走り、フィンガーレイクスの上部に沿って、途中でカナンデーグアとセネカフォールズを横切っている。US 20号線はスカニーテレスとアルバニーの間で、田舎のチェリーバレーターンパイクを横切っている。US 20号線は、ニューヨークスルーウェイとマサチューセッツターンパイクが建設される前は、ボストン-バッファローハイウェイとしても知られていた。

マサチューセッツ州

マサチューセッツ州では、US 20 号線が I-90 Mass Pikeとほぼ平行に走っており、出口 10 で直接交差し、出口 94 で間接的に交差しています。

バークシャー郡の一部では、US 20 号線がUS 7 号線と並行して南北に走っています。バークシャー郡のリーとハンプデン郡のチェスターの間のバークシャー丘陵を横切るため、「ジェイコブスラダートレイル」として知られています。チェスターからウェストフィールドまでは、US 20 号線とボストンアンドアルバニー鉄道がウェストフィールド川に沿ってコネチカット川の広い渓谷まで下っていきます。

スプリングフィールドでは、US 20 号線がプレインフィールドストリートとペイジブールバードの間でI-291 号線と並行して走っています。スプリングフィールドを出てボストンロードに沿ってウィルブラハムの町を通り、最終的にパーマーでメインストリートになります。

シュルーズベリーでは、US 20 は「ハートフォードターンパイク」と呼ばれています。ノースボロとウースターでは、ノースボロで元のボストンポストロード(サウスウェストカットオフとウェストメインストリート)と合流するまでは「サウスウェストカットオフ」と呼ばれています。サウスウェストカットオフは、世紀の変わり目に、シュルーズベリー中心部のトラック交通を迂回し、ボストンとウースターのターンパイクに接続するために作られました。

マサチューセッツ州東部の一部では、US 20号線は古いボストン郵便道路のルートをたどり、サドベリーにあるアメリカ最古の継続営業の宿屋であるロングフェローズ・ウェイサイド・インを通過する。1926年、技術者がボストン郵便道路のトラックの交通量が多いことで宿屋の基礎が損傷していると判断した後、当時オーナー兼経営者であったヘンリー・フォードは、ルート20の1.5マイルのバイパスの建設を命じた。1928年12月11日に完成すると、彼はそれをマサチューセッツ州に1ドルで売却したが、小切手を換金することはなかった。ボストン・ヘラルドによると、バイパスの建設にフォードは28万8000ドルを費やしたが、これは2021年に約470万ドルに相当する。^[7] US 20号線の元のルートは現在ウェイサイド・イン・ロードと呼ばれている。

US 20 号線は、サドベリーからウェイランド、ウェストン、ウォルサム、ウォータータウンを通り、オールストンとフェンウェイ・ケンモアを通ってボストンに入ります。US 20 号線の公式東端はケンモアスクエアのコモンウェルスアベニュー、ビーコンストリート、ブルックラインアベニューの交差点にあり、ここでマサチューセッツ州道 2号線になります。ルート 2 は、マサチューセッツ州道 28 号線で終わる短い距離を進みます。

歴史

米国高速道路システム以前、ニューイングランドとニューヨークのルートは、1922年から1927年まで存在したニューイングランド州間高速道路システムの一部であるニューイングランド州間高速道路5号線（NE-5）として指定されていました。1923年頃、スプリングフィールドからピッツフィールドまでのNE-5は「ジェイコブス・ラダー」 ^[8]として知られ、ボストンからアルバニーまでは「ハブウェイ」として知られていました。US 20が最初に開通したとき、それはNE-5の全体を引き継ぎました。

歴史的なターミナル

1940 年まで、US 20 号線の西端はイエローストーン国立公園の東の入り口でした。

歴史的なルート

アイオワ州フォートドッジとアイオワ州デュビュークの間では、路線は4車線に拡幅され、最後の区間は2003年に完成しました。旧路線の大部分は、I-35とウォータールーの間を除いて、現在の路線より数マイル北にあります。そこでは、旧路線はさらに北にあり、現在のアイオワ州道57号線に沿って、アイオワフォールズ、アプリントン、シーダーフォールズの北側を通過します。

インディアナ州サウスベンドのすぐ西からセントジョセフ – エルクハート郡境まで、セントジョセフ郡を通る US 20 の旧ルートは現在、ビジネス US 20 となっています。エルクハート郡では、その旧ルートは現在郡道に分類されており、単に旧 US 20 と呼ばれています。セントジョセフバレーパークウェイは、サウスベンド – エルクハート地域の US 20 の現在のルートです。

1930年から1933年にかけて、US20号線は現在のマサチューセッツ州道67号線とマサチューセッツ州道9号線に沿って、ウースターからシュルーズベリーとノースボロを経由してパーマーまで走っていました。^[9]

1953年のマサチューセッツ州公共事業局マスタープランでは、マサチューセッツ州パーマーとマサチューセッツ州ウェストスプリングフィールドまたはウェストフィールドの間のUS20号線を、現在マサチューセッツ・ターンパイクが使用している道路沿いに移設する予定だったが、これは実行されなかった。^[10]

1970年から1972年まで、^[9] US 20号線はスプリングフィールドのダウンタウンを通る古いルート（ボストンロードとステートストリート）をたどり、古いメモリアル橋（現在のマサチューセッツ州道147号線）を経由してコネチカット川を渡っていました。州間高速道路291号線の建設により変更が行われました。現在、US 20号線はウェストスプリングフィールドからノースエンド橋を渡り、ペイジブールバードまで州間高速道路291号線と共同標識になっており、そこから旧ルートの20Aを経由してボストンロードに戻ります。

2012年、ボストンからニューポートまでかつて「ルート20」として標識されていたルートと元の配置の歴史を特定、促進、保存するために、歴史的アメリカ国道20号線協会が設立されました。^[11]

歴史的な名前

イリノイ州から東に向かう US 20 号線の一部は、一般的にイエローストーントレイルの経路に沿っています。
マサチューセッツ州では、US 20 号線はウェイランドとサドベリーでボストン郵便道路に沿っています。
ニューヨーク州では、US 20 号線の一部が古いチェリーバレー・ターンパイクに沿っており、一部の地域では現在でもその名前で呼ばれています。
バッファローから西のオハイオ州クリーブランドまで、US20号線はバッファロー・ステージ・ロードの経路に沿っています。^[12]

オハイオ州フリーモントとオハイオ州ペリーズバーグを結ぶこの道路は、1830 年代後半に遡る歴史を持ちます。当時はマウミー・アンド・ウェスタン・リザーブ道路と呼ばれていました。グレート・ブラック・スワンプを横切ることから「マッド・パイク」というニックネームが付けられ、荷馬車の車輪が引っかかったり、荷馬車の速度が遅くなったりする泥沼があることから、「大陸最悪の道路」という評判を得ました。旅行者は 1 マイル (1.6 km) を移動するのに 3 日かかることもありました。インディアナ州アンゴラとその近郊では、今でもマウミー通りとして標識が立っています。
インディアナ州西部を通るUS 20 号線は、交通量の多いデューンズハイウェイを迂回するデューンズリリーフロードとして建設されました。
シカゴの北西ではユリシーズ・S・グラント・ハイウェイと呼ばれています。
2019 年 3 月 25 日、アイダホ州は、アイダホ州に強い愛着を持つ 48 人の名誉勲章受賞者に敬意を表して、US 20 号線の当該区間を正式にアイダホ名誉勲章ハイウェイと名付けました。

主要交差点

西部セグメント

オレゴン: ニューポートのウェストオリーブストリートにあるUS 101; アルバニーのI-5; ベンドのUS97; ライリーのUS 395 号線。この 2 つの高速道路はバーンズの北東まで並行して走っています。; ヴェイルのUS 26。この高速道路はアイダホ州マウンテンホームまで並行して走っています。
アイダホ: パルマの北にあるUS 95 号線。高速道路はパルマの南東まで並行して走っています。; I-84 / US 30 はコールドウェルの北にあります。高速道路はコールドウェルまで並行して走っています。; ボイシのI-184。高速道路は市内を並行して通っています。; ボイシのI-84 / US 30。高速道路はマウンテンホームまで並行して走っています。; ケアリーのUS 26 / US 93。US 20/US 26 はアトミックシティの北西まで同時に通行します。US 20/US 93 はアルコまで同時に通行します。; アイダホフォールズのI-15。高速道路は出口118と119の間で約1マイル並行して走っています。
モンタナ: ウエストイエローストーンのファイアーホールアベニューにあるUS 191 / US 287。この 2 つの高速道路はイエローストーン国立公園の西入口まで同時に通っています。

イエローストーン国立公園セグメント（非公式指定）

US 191 / US 287 は、公園の西入口からウェストサムまで同時に通っています。

ウェストサムの北北西にあるUS 89。高速道路はウェストサムまで並行して走っています。

ウェストサムのUS 14 / US 16。高速道路は公園の東入口まで同時に通っています。

東部セグメント

ワイオミング: US 14 / US 16はイエローストーン国立公園の東入口、パハスカティピーの南東にあります。US 14 / US 20 はグレイブルまで同時に通行します。US 16 / US 20 はウォーランドまで同時に通行します。; グレイブルの西北西にあるUS 310; ショーショーニのUS 26 号線。この 2 つの高速道路はオーリンまで並行して走っています。; I-25 / US 87 は、キャスパー–ハートラント市境のイベントドライブにあります。I-25/US 20 はキャスパー市内まで同時に通行します。US 20/US 87 はオーリンまで同時に通行します。; キャスパーのI-25; グレンロックの南東にあるI-25 号線。この高速道路はオーリンまで並行して走っています。; オーリンのI-25 / US 18 / US 26 / US 87。US 18/US 20 はラスクまで同時に通行します。; ラスクのUS 85。高速道路は町を並行して通っています。
ネブラスカ: シャドロンの西にあるUS 385 号線。この 2 つの高速道路はシャドロンまで並行して走っています。; バレンタインのUS 83。高速道路はバレンタインの南南東に並行して走っています。; ロングパインの西北西にあるUS 183 号線。この 2 つの高速道路はバセットまで並行して走っています。; オニールのUS 281。高速道路は市内を並行して通っています。; オニールのUS 275 / US 281。US 20/US 275 はインマンの南東まで同時に走ります。; ランドルフの西南西にあるUS 81; サウススーシティのI-129 / US 75 / US 77。I -129/US 20 はアイオワ州スーシティまで同時に通行します。US 20/US 75 はウッドベリー–コンコード郡境まで同時に通行します。
アイオワ: スーシティのI-29 / I-129; ホルスタインのUS 59。高速道路はホルスタインの南東まで並行して走っています。; ボイヤーバレー郡区のUS 71 号線。; エルクホーンタウンシップのUS 169; リバティタウンシップのUS69; ローズグローブタウンシップのI-35; エリスタウンシップのUS 65; ウォータールーのUS63; ウォータールーのI-380 / US 218。I -380/US 20 はポイナータウンシップまで同時に通行します。; ダイアーズビルのUS 52 号線。この高速道路はデュビュークまで並行して走っています。; デュビュークのUS 61 / US 151
イリノイ州: ロックフォードのI-39 / US 51。高速道路はチェリーバレーまで並行して走っています。; ハンプシャーの北北東にあるI-90; アディソンのI-355; エルムハーストのI-290。高速道路は市内を並行して通っています。; US 12 / US 45は、ストーンパークとメルローズパークの市境にあります。US 12/US 20 はインディアナ州イーストシカゴまで同時に通行します。US 20/US 45 はパロスヒルズとヒッコリーヒルズの市境の西側まで同時に通行します。; ベルウッド-ヒルサイド-ウェストチェスター市境のI-290; ラグランジのUS 34; 田舎のI-55 -ホジキンス市境; ウィロースプリングスのI-294; ヒッコリーヒルズとブリッジビュー市の境界線にあるI-294; シカゴのUS 41 号線。この 2 つの高速道路は並行してホワイティングまで走っています。
インディアナ: I-90ホワイティングの北西; ハモンドとゲーリーの市境にあるUS 12。高速道路はゲーリー市内まで同時に走っています。; ゲーリーのI-65; ゲーリーのI-90; バーンズハーバーのI-94; ミシガンシティのUS421; ミシガンシティの東南東にあるI-94; ミシガンシティの東南東にあるUS 35 号線; サウスベンドのUS 31。高速道路は市内を並行して通っています。; エルクハートのUS33; アンゴラのI-69
オハイオ州: ミルクリークタウンシップのUS 127。この高速道路はゴーハムタウンシップまで並行して走っています。; シルバニアのI-475 / US 23; モーミーのI-80 / I-90; モーミーのUS24; ペリーズバーグのI-75 / US 23。US 20/US 23 はトロイ-ウッドビルタウンシップの境界まで同時に通行します。; サンダスキータウンシップのUS 6 号線。この 2 つの高速道路はフリーモントまで並行して走っています。; ノーウォークのUS250; レイクウッドのUS 6 号線。この 2 つの高速道路はクリーブランドまで同時に走っています。; クリーブランドのUS 6 / US 42 / US 322 / US 422。US 20/US 422 は 1 ブロックで同時に通行します。; イーストクリーブランドのUS 6号線。この2つの高速道路はユークリッドまで並行して走っています。; ユークリッド-ウィクリフ市境のI-90
ペンシルバニア: スプリングフィールドタウンシップのUS 6N; エリーのI-79; エリーのUS19; I-90北東の東北東
ニューヨーク: ハノーバーのI-90; エイボンの東にあるI-390; ラファイエットの南南西にあるI-81; ラファイエットの南にあるUS 11; マックウンビルのI-87; アルバニーのUS 9W; アルバニーのUS 9。高速道路は同時にショダックまで通っています。; イーストグリーンブッシュのUS4; ショダックのI-90
マサチューセッツ州: ピッツフィールドのUS 7 号線。この 2 つの高速道路はレノックスまで並行して走っています。; リーのI-90; ウェストフィールドのUS 202。高速道路は市内を並行して通っています。; ウェストスプリングフィールドのUS 5; スプリングフィールドのI-91; スプリングフィールドのI-291。高速道路は市内を並行して走っています。; スターブリッジのI-84; オーバーンのI-395 / I-290; マールボロのI-495; ウォルサムのI-95; ボストンのルート2

^[13]

参照

マサチューセッツ州道20A号線
ニューヨークのアメリカ国道20A号線
オハイオ州のアメリカ国道20A号線
米国国道20号線ビジネス—アイオワ州スーシティ、ネブラスカ州サウススーシティも通過
米国ルート 20 ビジネス—アイオワ州フォートドッジ
アメリカ国道120号線は1967年にペンシルバニア州道120号線となった。
アメリカ国道220号線
アメリカ国道 320 号線(現在は廃止、旧国道 26 号線の一部)
米国国道420号線（米国国道14号線代替の一部）

参考文献

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さらに読む

ネルソン、マック（2008年）。『Twenty West: The Great Road across America』ニューヨーク州立大学出版局。ISBN 978-0-7914-7469-3. 2009年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年7月2日閲覧。
ツァルネッキ、マイケル (1997)。ルート20の20日間。フットヒルズ出版。ISBN 0-941053-01-6。

外部リンク

ガリーナバイパスプロジェクトのホームページ
イリノイ州ハイウェイ終点: US 20
インディアナ州ハイウェイ終点: US 20
オハイオ州の米国ルート 20 号線を探してマイケル G. ビュートナー著、2006 年 2 月
エンパイアステートロードのニューヨーク US20 旅行記
「ルート 20 では、過去が現在に生きている」: 2006 年 8 月 11 日、ニューヨークタイムズのエスケープセクションの記事。
US20沿いで撮影した写真のFlickrグループ
USends.com の US 20 の終点
トゥエンティ・ウェスト：アメリカ横断グレートロード—アメリカ20号線に関する本
歴史的な米国ルート 20 協会歴史的な米国ルート 20 の保存と促進に特化したサイト

[fhwa-1] Weingroff, Richard (2013年10月17日). 「ランブラーに聞く：米国で最も長い道路は何か？」連邦道路管理局. 2014年12月4日閲覧。

[USHM-2] 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。

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[neilbert-9] : US 20 2007年10月11日アーカイブ、Wayback Machine

[10] US 5: 歴史へのハイウェイ

[Historic_US_Route_20-11] 「The Historic US Route 20 Association」。2012年11月15日閲覧。

[12] DeMarco, Laura (2009 年 7 月 27 日)。「クリーブランドのウォーキングツアーと歴史についてさらに詳しく」The Plain Dealer。2009年8 月 2 日閲覧。

[randmcnally-13] ランド・マクナリー (2014) 『道路地図帳』（ウォルマート版）シカゴ：ランド・マクナリー。pp. 31–32, 36, 38–39, 48–49, 60, 62–63, 70–71, 78–79, 84–86, 116。ISBN 978-0-528-00771-2。