インディアナ州イーストシカゴ

イーストシカゴとなった土地は、もともとは農業に適さない湿地帯でした。インディアナ州は、1851年以降、地元の学校制度の資金を調達するために、鉄道会社や投機家に土地を売り始めました。この地域の入植は当初非常に遅く、1890年代になっても、市には適切な道路や公共施設がありませんでした。^{[ 8 ]}イーストシカゴは1893年に市として法人化されました。市の名前は、イリノイ州シカゴの東に位置することに由来しています。^{[ 9 ]}

1900年の国勢調査では総人口はわずか3,411人だったが、 1903年にインランド・スチール社が進出したことで、この都市は一大工業都市へと変貌を遂げた。ヨーロッパやアメリカ各地からの移民によって人口は1910年までに24,000人を超え、急速にアメリカで最も工業化された都市となり、市域の80%以上が重工業用地として指定された。インランド・スチール社は1990年代までこの都市の経済を牽引し、1980年代にはインディアナ・ハーバーにある巨大な総合製鉄所を複数回拡張した。 1903年には6万トンだった鉄鋼生産能力は、1914年には60万トンに拡大し、1917年には100万トンに達し、最終的には1978年に860万トンでピークを迎えた。^{[ 10 ]} 1907年までに、イーストシカゴはミシガン湖とグランドカルメット川を結ぶ航行可能な水路、インディアナハーバー運河を誇っていた。製鉄所、石油精製所、建設会社、化学工場がインディアナハーバーとその内水路沿いで操業していた。^{[ 11 ]}

リパブリック・スチール、ヤングスタウン・スチール、ラサール・スチール、USスチールはすべて最終的にこの都市に製鉄所を構えた。第一次世界大戦中、イーストシカゴは「アメリカの兵器廠」（第二次世界大戦中のデトロイトの「民主主義の兵器廠」という呼び名とは混同しないように）や「アメリカの工場」というニックネームで呼ばれた。^{[ 12 ]}

インランド・スチール社とほとんどの労働者階級の家族が住む「イーストサイド」のインディアナ・ハーバーと、地元出身のビジネスコミュニティの住宅街であるイーストシカゴの「ウェストサイド」の間にはライバル関係が生まれた。地元の人々は、町のアイデンティティの中核をなす空間的、居住的、階級的な区分を表現するために「ツインシティ」という言葉を使った。「ツインシティ」という呼び名は今日まで残っている。^{[ 11 ]}

1910年代には、第一次世界大戦へのアメリカの参戦による1917年から1918年の労働力不足の時期に、数千人のメキシコ人がイーストシカゴに移住し、工場で働きました^{[ 11 ]。}また、1919年の労働争議の際にはスト破りとしても活動しました。ほとんどは独身男性で、最終的にはメキシコに帰国することを望んでいましたが、多くはそのまま留まり、後に家族も合流しました。この小さなメキシコ人コミュニティは、1930年代と1950年代に自主的および強制送還の対象となりました（1932年だけで1,800人が国外追放されました）が、残った人々は最終的に1965年以降のラテンアメリカ系移民の道を開きました。

黒人アメリカ人も1910年代から1920年代にかけて、大移動の第一波として到着し始め、これは1940年代から1960年代まで続いた。1959年の市の人口統計調査によると、メキシコ系家族が1,000世帯、アフリカ系アメリカ人家族が10,000世帯、ポーランド系家族が3,000世帯いた。プエルトリコ系、ルーマニア系、セルビア系、イタリア系、リトアニア系、クロアチア系と自認する家族も多数いた。70以上の国籍の人々が暮らしており、プロテスタント、正教会、カトリック教会、ユダヤ教のシナゴーグなど、59以上の教会が存在した。

隣接するインディアナ州ゲーリーと同様に、イーストシカゴはすぐに荒廃した工業都市としての悪評を確立し、深刻な大気汚染、民族的・人種的緊張、組織犯罪、違法賭博やクラブ、政治腐敗、売春、その他の悪徳に悩まされるようになった。1910年代と1920年代には都市は急速に成長を続け、1960年には人口が57,669人でピークに達した。しかし、郊外化、白人層の郊外移住、自動車の普及、高速道路の建設などにより、労働者はもはや市内に住む必要がなくなり、大気汚染の少ない郊外から通勤できるようになったため、1960年代にはイーストシカゴの人口は減少に転じた。

1974年から1986年にかけての鉄鋼危機は、ゲーリー、クリーブランド、ピッツバーグ、シカゴ南部といった他の工業都市と同様に、イーストシカゴを完全に壊滅させた。イーストシカゴの人口は1970年には4万7000人、1990年には3万4000人、2010年には2万9000人にまで激減した。インランド・スチールの従業員数は1969年に2万5000人でピークに達したが、その後30年間にわたる度重なる人員削減は地域社会に壊滅的な打撃を与え、1998年にはインランド・スチールの従業員数はわずか9000人にまで減少した。^{[ 13 ]}インランド・スチールは1998年にイスパット・インターナショナルに買収された。^{[ 14 ]}インディアナ・ハーバー製鉄所とヤングスタウン製鉄所はともに2004年にアルセロールミッタルに吸収合併され、 ^{[ 15 ]}その後2020年にクリーブランド・クリフスに売却された。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

インディアナ・ハーバー公共図書館とマークタウン歴史地区は、国家歴史登録財に登録されている。^{[ 19 ]}

2009年、イーストシカゴの一部で有毒な鉛とヒ素による汚染が発見され、USS鉛スーパーファンドサイトと指定されました。このサイトは、公営住宅と住宅地を含む3つのゾーンに分かれています。^{[ 20 ]}鉛汚染に関する住民の数十年にわたる懸念は、2016年にEPAの検査によって確認され、特にウェストカルメット住宅団地の270世帯以上が影響を受けました。^{[ 21 ] [ 22 ]}インディアナ州知事だったマイク・ペンスは、スーパーファンドサイトを州の緊急事態と宣言することを拒否しました。^{[ 23 ]}後任のエリック・ホルコム知事は、大統領令17-13を発令し、イーストシカゴを災害緊急事態と宣言しました。^{[ 24 ] [ 25 ]}

2020年の国勢調査によると、イーストシカゴの人口は26,370人でした。中央年齢は33.1歳でした。住民の28.9%が18歳未満で、13.0%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は89.4人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は82.9人でした。^{[ 30 ] [ 31 ]}

住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。^{[ 32 ]}

イーストシカゴには9,859世帯があり、そのうち37.1%に18歳未満の子供が住んでいた。全世帯のうち、25.4%が夫婦世帯、23.4%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、43.3%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯であった。全世帯の約30.9%が単身世帯で、10.2%は65歳以上の単身世帯であった。^{[ 30 ]}

住宅戸数は11,735戸で、そのうち16.0%が空室だった。持ち家の空室率は1.5%、賃貸住宅の空室率は8.3%だった。^{[ 30 ]}

2010年の国勢調査^{[ 6 ]}によると、市には29,698人、10,724世帯、7,197家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,107.7人（ ¹平方キロメートルあたり813.8人）であった。住宅数は12,958戸で、平均密度は1平方マイルあたり919.7戸（^{1平方キロメートルあたり355.1戸}）であった。市の人種構成は、アフリカ系アメリカ人が42.9%、白人が35.5% 、ネイティブアメリカンが0.6%、アジア人が0.1 %、その他の人種が18.1% 、2つ以上の人種が2.8%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の50.9%を占めていた。

世帯数は10,724世帯で、そのうち40.8%は18歳未満の子どもと同居しており、27.9%は夫婦世帯、31.4%は夫のいない女性世帯主の世帯、7.7%は妻のいない男性世帯主の世帯、32.9%は非家族世帯でした。全世帯の29.0%は単身世帯で、9.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.75人、平均家族人数は3.42人でした。

市内の平均年齢は30.9歳でした。住民の31.4%が18歳未満、9.7%が18歳から24歳、25.4%が25歳から44歳、22.2%が45歳から64歳、11.3%が65歳以上でした。男女比は男性が46.8%、女性が53.2%でした。

2000年の国勢調査^{[ 7 ]}によると、市には32,414人、11,707世帯、7,937家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,706.3人（ ¹平方キロメートルあたり1,044.9人）であった。住宅数は13,261戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,107.2戸（^{1平方キロメートルあたり427.5戸}）であった。市の人種構成は、白人が36.54% 、アフリカ系アメリカ人が36.08%、ネイティブアメリカンが0.51% 、アジア人が0.20% 、太平洋諸島民が0.08% 、その他の人種が23.98% 、2つ以上の人種が2.60%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の51.61%を占めていた。ヒスパニック系やラテン系ではない白人は、市の人口の12.10%を占めていた。そのうち54.3%は家庭で英語のみを話し、42.9%はスペイン語を、1.2%はポーランド語を話していた。

世帯数は11,707世帯で、そのうち35.6%は18歳未満の子どもと同居しており、34.8%は夫婦世帯、26.7%は夫のいない女性世帯主の世帯、32.2%は非家族世帯でした。全世帯の28.6%は単身世帯で、11.2%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.75人、平均家族人数は3.41人でした。

市内の人口構成は、18歳未満が30.5%、18歳から24歳が11.1%、25歳から44歳が26.8%、45歳から64歳が18.3%、65歳以上が13.3%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は31歳であった。女性100人に対し男性は91.7人、18歳以上の女性100人に対し男性は86.1人であった。

同市の世帯収入の中央値は26,538ドル、家族収入の中央値は31,778ドルでした。男性の収入の中央値は32,588ドル、女性は21,678ドルでした。同市の1人当たりの収入は13,517ドルでした。約22.5%の家族と24.4%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の33.3%、65歳以上の15.6%が含まれています。

市はイーストシカゴトランジットと呼ばれる無料バスサービスを運営している。クロスタウン、ウェストカルメット、グリフィスプラザの3つのルートがある。^{[ 33 ]} GPRTルートR1は、ハモンドからゲーリーに向かう途中でイーストシカゴに停車する。PACEは、ゲーリー、イーストシカゴ、 UPSのホジキンス施設間の特別な作業シャトルであるルート892を運営している。そのスケジュールはUPSの従業員のシフトに合わせている。このルートはUPSと協力して運営されており、UPSが運営資金の一部を負担している。