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駅ナンバリングは、いくつかの文字と数字からなる駅コードを割り当てる標識システムです。世界的に理解される文字（ラテン文字とアラビア数字）を使用することで、現地の言語に慣れていない外国人旅行者のナビゲーションを容易にすることを目的としています[ 1 ] 。このシステムは現在、中国本土、インドネシア、日本、韓国、シンガポール、台湾、タイ、米国など、世界中のさまざまな鉄道会社で使用されています。
歴史
駅番号は、 1983年にソウル地下鉄2号線（乙支路入口から聖水まで）が開通した際に、韓国で初めて導入されましたが、あまり注目されませんでした。 [2] [3] [4] [5]
日本で最初に使用されたのは1984年5月の長崎電気軌道でした。 [6]東京の地下鉄は2004年に駅番号を導入しました。スポーツイベントは通常、日本で駅番号導入の転換点となります。横浜市営地下鉄は2002年のFIFAワールドカップに備えて駅番号を導入し、 2020年の夏季オリンピックに先立つ数か月間に駅番号が大量に採用されました。
構造
駅番号は、多くの場合、2 つの部分で構成されます。1 つは路線名または番号の最初の部分を含む路線記号部分 (以下を参照)、もう 1 つは駅記号部分です。駅記号部分は、鉄道路線に対する駅の数値位置と開始駅番号で構成されます (以下に例を示します)。
線記号部分
線路記号部分は、駅が属する鉄道路線を表す部分です。そのため、同じ鉄道路線にある駅はすべて同じ線路記号部分を共有します。
韓国や中国本土など、鉄道路線に番号が付けられることが多い国（例：1号線、15号線）では、鉄道路線の命名に使用された番号が路線記号として使用されます。
日本など、鉄道路線に番号が付けられていないことが多い他の国では、路線記号部分は1文字または2文字で構成され、路線名のローマ字表記の略語であることが多く、その多くは頭文字です。ただし、同じ地域に同じ頭文字の路線が2つ以上ある場合は、異なる会社の路線であっても路線記号の重複を避けるために、どちらかが変更されることがよくあります（たとえば、東京メトロM丸ノ内線では「M」が使用されています） 。ま都営三田線では「い」私ただし、2 つのラインの名前は両方とも文字Mで始まります。ライン シンボルの重複を避ける別の方法は、略語に関係なく、アルファベット順 (A から Z) で割り当てることです。
ほとんどの駅番号システムは上記2つのスタイルに従っていますが、例外もいくつかあります。韓国の新盆唐線は、上記の2つの一般的なスタイルに従うことを妨げる目立った理由がないにもかかわらず、文字Dの路線記号を使用しています。この路線を運営するネオトランスは、これは自社のブランド戦略の一部であり、自社の鉄道に適用された最新のデジタル技術を強調すると述べています。[ 7]このような例外の別のグループの例は、日本の西武鉄道が運営する小規模な支線に見られます。西武鉄道の鉄道路線の1つである西武池袋線は、路線記号がSI （路線名のアルファベット略語）です。西武池袋線から分岐する支線である西武狭山線は、アルファベット略語がSIではないにもかかわらず、同じ路線記号SIを共有しています。
駅記号部分
駅記号部分は、鉄道路線全体のスケールで各駅を識別する部分です。したがって、同じ鉄道路線上で重複した駅記号があってはなりません。つまり、同じ鉄道路線上で複数の駅に同じ駅記号があってはなりません。
駅記号はほとんどの場合2桁の数字である。鉄道路線の始発駅には00（JR東海など）か01（東京メトロなど）の番号が割り当てられ、沿線の駅には順に昇順の整数が割り当てられる（すなわち、始発駅に01の番号が割り当てられている場合、始発駅から外側に向かう人が最初に出会う駅には02の番号が割り当てられ、その次の駅には03、というように割り当てられる）。ただし、韓国や日本の一部の鉄道路線では、始発駅番号が00や01以外になっている。これは、路線延長の可能性に備えて、路線全体をずらして番号を付け直すのではなく、延長区間の駅に簡単に番号を付けられるようにするための準備の一環であることが知られている（例：ソウル地下鉄4号線の上渓駅（410）から唐古澳駅（409）への延伸）。
本線から分岐する支線区間（Y字型の線路など）の場合、支線区間にある駅に番号を付ける方法はいくつかあります。
- 支線番号（例：ソウル地下鉄2号線聖水支線は、駅番号211の聖水駅で2号線本線から分岐しています。したがって、支線にある駅には、211-1、211-2、211-3、211-4という駅番号が割り当てられています。）
- ' P 'という文字の接頭辞、' P oint 'という単語の略語（つまり、ソウル地下鉄5号線馬川支線は、駅番号548の江東駅で5号線本線から分岐しています。したがって、支線にある駅には、P549、P550、P551、… P555という駅番号が割り当てられています。）
- 飛ばされた番号（阪急甲陽線は阪急神戸本線夙川駅で分岐しており、駅番号はHK-09です。そのため、甲陽線にある駅には、次に使用可能な番号であるHK-29とHK-30の駅番号が割り当てられています）
- 本線の支線から分岐する支線上に駅がある場合、支線番号と接頭辞「P」を組み合わせた方法が使用されることがあります（例：ソウル地下鉄1号線の西東灘駅、駅番号はP157-1）。
- 支線を別線にする（例：横浜では、JR横浜線はJR京浜東北線から東神奈川駅で分岐しており、駅コードはJK13です。東神奈川駅の次にある最初の停車駅は大口駅で、駅番号はJH14です。）
同様に、鉄道路線の最初の開通後に建設された新しい駅に番号を付ける方法もいくつか考えられます。以下の各括弧内には、各方法で新しい駅に割り当てられる駅番号が記されています。これは、たとえば、駅番号 07 と 08 の間に 2 つの新しい駅が追加されるという架空のケースを想定しています。
- 行全体をシフトして番号を変更する
- ハイフン付きの枝番号の使用（07-1、07–2）
- ハイフンを付けずに枝番号を使用する（071、072）[8] [9]
- 小数点の使用（07.5、07.6）[10]
駅ナンバリングを使用している企業
ベラルーシ
中国人民共和国
- 成都地下鉄と成都路面電車
- 重慶鉄道交通
- 東莞鉄道
- 佛山地下鉄、高明路面電車、南海路面電車
- 広州地下鉄、 海珠トラム、黄埔トラム
- マカオ軽便鉄道
- 無錫地下鉄
- 鄭州地下鉄
- 旧北京地下鉄（1、2、13号線、八通線）は2007年に廃止された。
- 旧上海地下鉄10号線、2022年に廃止
インドネシア
- ジャカルタ首都圏
- ジョグジャカルタとスラカルタ地域
日本
- 北海道
- 北海道旅客鉄道株式会社2007年10月1日制定
- 札幌市営地下鉄2006年1月26日採択
- 札幌市電2015年4月1日開業
- 函館市交通局
- 南北海道旅客鉄道株式会社2016年3月26日採択
- 東北地方
- 弘南鉄道株式会社、大鰐線については2020年10月10日に採択、弘南線については2021年4月12日に採択
- 仙台地下鉄2015年3月採用
- 関東地方
- 東日本旅客鉄道株式会社は、首都圏については2016年8月20日に導入し、 [12]成田線全駅については2018年1月、東海道線・伊東線全駅については2018年11月、中央線快速全駅については2019年3月、小淵沢以東の中央線駅については2020年3月に導入する予定である。
- 東京地下鉄、2004年4月1日採択
- 東京都交通局
- 都営地下鉄 2004年4月1日制定
- 都電荒川線・日暮里・舎人ライナー2017年11月導入
- 東京臨海新交通（ゆりかもめ）2006年3月27日採択
- 京成電鉄2010年7月17日制定
- 京急、2010年10月21日採択
- 東京急行電鉄株式会社2012年2月採用
- 横浜みなとみらい鉄道（みなとみらい線）2012年9月開業
- 東武鉄道2012年3月17日制定
- 西武鉄道2013年3月採用
- 京王電鉄株式会社2013年2月22日採択
- 小田急電鉄2014年1月採用
- 相模鉄道（相鉄）2014年2月採用
- 首都圏新都市鉄道株式会社（つくばエクスプレス）2005年8月24日制定
- わたらせ渓谷鐵道（わたらせ渓谷線）、2017年3月22日採択
- 埼玉新都市交通（ニューシャトル）2018年3月23日採択
- 埼玉旅客鉄道株式会社（埼玉高速鉄道線）2016年採用
- 2022年9月採用埼玉県...
- 流鉄（流山線）、2018年5月採用
- 千葉都市モノレール2019年2月採用
- 東葉高速鉄道（東葉高速鉄道線）2014年3月15日制定
- 銚子電鉄線2018年11月23日採択
- 多摩都市モノレール（多摩都市モノレール）2018年2月導入
- 横浜市営地下鉄2002年導入
- 金沢シーサイドライン2010年開業
- 江ノ島電鉄2011年6月9日採択
- 湘南モノレール
- 東京BRT 2020年10月1日採択
- 中部地方
- 東海旅客鉄道株式会社、2018年3月採択[13]
- 東日本旅客鉄道株式会社、大糸線区間のみ、2016年12月12日に採用
- 伊豆急行株式会社2016年12月採用
- 伊豆箱根鉄道
- 岳南電車（岳南鉄道線）2020年4月導入
- 富士急行、2011 年 7 月 1 日に採択
- 長野電鉄
- 上田交通（上田電鉄別所線）2016年4月1日施行
- アルピコ交通2017年3月採用
- 富山地方鉄道、路面電車路線については2019年2月9日、鉄道路線については3月16日、富山港線については2020年3月21日（富山ライトレールとの合併時）に採択
- 北陸鉄道2019年4月1日採択
- えちぜん鉄道2017年3月25日採択
- 長良川鉄道（越美南線） 2017年採用
- 明知鉄道2017年採用
- 静岡鉄道2011年10月1日制定
- 遠州鉄道線2007年12月開業
- 豊橋鉄道2007年吾妻本線、2008年渥美線に採用
- 名古屋市営地下鉄2004年10月6日制定
- 愛知高速交通（リニモ）、2005年3月6日導入
- 愛知環状線2004年4月1日施行
- 名鉄2016年3月採用
- 樽見鉄道（樽見線）
- 関西（近畿・中国）地方
- 西日本旅客鉄道株式会社、2014年8月6日採択[14]
- 伊勢鉄道2008年8月1日制定
- 南海電気鉄道2012年2月23日採択
- ウィラートレイン（京都丹後鉄道）2015年導入
- 大阪モノレール2007年3月19日採択
- 大阪地下鉄、2004年7月1日採択
- 近鉄奈良線は2006年3月27日に、その他の区間は2015年8月20日
- 神戸市営地下鉄2004年9月1日制定
- 神戸新交通、2006年2月2日採択
- 阪急2013年12月21日採択
- 阪神電気鉄道2014年4月採用
- 山陽電気鉄道2014年2月7日採択
- 神戸電鉄2014年4月1日制定
- 京阪電気鉄道2014年4月1日制定
- 京都市営地下鉄2004年11月26日採択
- 京福電気鉄道2007年3月19日制定
- 叡山電鉄2008年10月19日制定
- 近江鉄道2018年採用
- 和歌山電鉄（貴志川線）2015年採用
- 岡山電気軌道2017年5月採用
- 水島臨海鉄道2019年採用
- 広島電鉄1996年10月採用
- 一畑電鉄
- 四国地方
- 四国旅客鉄道株式会社、阿佐海浜鉄道（安里線）及び土佐くろしお鉄道、2006年3月1日採択
- 土佐くろしお鉄道は、路線の運行がデュアルモード車両に置き換えられたことに伴い、2021年12月をもって駅番号を廃止した。
- 高松琴平電気鉄道2013年12月15日採択
- 伊予鉄2015年6月採用
- 四国旅客鉄道株式会社、阿佐海浜鉄道（安里線）及び土佐くろしお鉄道、2006年3月1日採択
- 九州地方
大韓民国
- コレール
- ソウル地下鉄
- ソウル地下鉄、1982～1983年頃に導入
- 仁川地下鉄
- ソウル地下鉄9号線公社
- 空港鉄道株式会社 ( AREX )
- 龍仁高速交通公社 (エバーライン)
- 議政府LRT公社（Uライン）
- ネオトランス株式会社（新盆唐線）
- Eレール（西海線）
- 釜山地下鉄
- 釜山・金海軽電鉄運営公社
- 大邱地下鉄
- 大田地下鉄
- 光州地下鉄
マレーシア
シンガポール
台湾
タイ
アメリカ合衆国
参照
参考文献
- ^ 「JR東日本、東京の全駅にナンバリングシステムを導入へ」。ジャパントゥデイ。2016年4月8日。 2018年8月18日閲覧。
- ^ 한국철도 중 수도권 전철 관련영상 - 서울지하철 2호선 성수역 ~ 을지로입구역 시운전(1983년) 、2021-11-10取得
- ^ “서울지하철시대 본격화”.毎日経済新聞。 1983 年 9 月 13 日。2021 年11 月 10 日に取得。
- ^ “지하철 2호선 교대~서울대입구 내일개통”.京杭新聞。 1983 年 12 月 16 日。2021 年11 月 10 日に取得。
- ^ “서울 지하철 2호선 건설지”. ebook.seoul.go.kr 。2021年11月10日閲覧。
- ^ 「長崎電気軌道路線変遷史」、シュタットバーン第9号、1984年4月
- ^ “BI소개”. www.shinbundang.co.kr 。2021年11月10日閲覧。
- ^ “공항철도 이용 > 역 정보 > 청라국제도시". A'REX サイバーステーション。2021 年11 月 10 日に取得。
- ^ “공항철도 이용 > 역 정보 > 영종". A'REX サイバーステーション。2021 年11 月 10 日に取得。
- ^ “「駅番号」入力できっぷ購入も JR西が導入へ”. 朝日新聞。 2016-07-20 のオリジナルからアーカイブ。2017 年 11 月 1 日に取得。
- ^ “Keputusan Gubernur DKI Jakarta Nomor 31 Tahun 2022 tentang Pedoman Sistem Informasi Petunjuk Arah (ウェイファインディング)” [ウェイファインディング (ウェイファインディング) 情報システムマニュアルに関する 2022 年ジャカルタ特別首都地域知事令第 31 号] (PDF)。ジャカルタ知事。 2022-01-19 。2022-01-21に取得。
- ^ 「首都圏へ「駅ナンバリング」エリアを導入します」(PDF) . 東日本旅客鉄道株式会社。 2016-04-02 。2018年8月18日に取得。
- ^ “【社長ヒアリング】在来線駅に駅ナンバリングを導入します” (PDF) . 東海旅客鉄道株式会社2017-12-13 。2018年8月18日に取得。
- ^ “近畿エリア・広島エリアに「路線記号」を導入します”. 西日本旅客鉄道。 2014-08-06 。2021年5月19日に取得。
外部リンク
- JR東日本 駅ナンバリングマップ（首都圏）