青波ライン

あおなみ線（あおなみせん）は、名古屋臨海高速鉄道（名古屋臨海高速鉄道、名古屋臨海高速鉄道）が運営する名古屋市内の第三セクター通勤鉄道路線である。正式には西名古屋港線と呼ばれ、名古屋駅と金城ふ頭駅を結んでいます。

この路線はかつて東海道本線の貨物支線でしたが、2004年10月に旅客用に転換されました。^{[ 2 ]}現在も名古屋と名古屋貨物ターミナル間は日本貨物鉄道によって貨物路線として運行されており、名古屋と荒子駅間の区間は旅客と貨物の両方に使用されています。2017年の開業以来、青波線は終点近くにあるレゴランド・ジャパン・リゾートとSCマグレブ・アンド・レールウェイ・パークへの主要な高速交通アクセスとして利用されています。

この路線の名前は、会社のカラーである青（あお）、名古屋の「な」 、港区の「み」を組み合わせたものです。^{[ 3 ]} 2つの単語として、青波（あおなみ）は「青い波」とも読めます。

西名古屋港線は、1950年6月1日に東海道本線の笹島貨物ターミナルと西名古屋港を結ぶ貨物支線として、国鉄（JNR ）によって開業した。[ 2 ]^{南保貨物線}の初期建設の一環として、1980年10月1日に名古屋貨物ターミナルが開業し、1986年11月1日に笹島貨物ターミナルが閉鎖されたため、名古屋貨物ターミナルが同路線の始発となった。^{[ 2 ]} 1987年4月1日の国鉄の民営化と分割に伴い、同路線は「一級鉄道事業者」としてJR東海と「二級鉄道事業者」としてJR貨物に移管された。 ^{[ 2 ]}

旅客サービス運行の計画は1990年代に正式に決定され、名古屋市が出資する第三セクター企業として1997年に名古屋臨海高速鉄道株式会社が設立された。^{[ 2 ]}旅客青波線は、既存の貨物線約12kmと、金城府東駅までの約4kmの新設延伸線を利用した。^{[ 2 ]} 2000年に建設が開始され、名古屋駅と中島駅の間に路線の改良と新駅が追加された。中島駅と金城府東駅間の線路は、踏切をなくし道路の混雑を緩和するために高架化された。^{[ 4 ]}建設費は約930億円であった。^{[ 5 ]} 2004年10月6日に路線が開業し、同時に名古屋駅と名古屋貨物ターミナル間の線路が閉鎖された。^{[ 2 ]}

名古屋国際展示場や名古屋競馬場（2022年に八富駅に移転）などの観光名所にサービスを提供していたにもかかわらず、乗客数は目標を下回り、2010年7月、運営会社は460億円近い負債を計上し、倒産を回避するために代替的紛争解決（ADR）を申請した。^{[ 2 ]}

2013年2月16日と17日、青波線では国鉄C56形蒸気機関車160号機と12系客車3両を使用した特別蒸気機関車「SL青波号」が運行された。

2017年3月27日、金城府藤駅近くにレゴランド・ジャパンがオープンしたことを記念して、レゴランドをテーマにした特別列車が同路線で運行を開始した。 ^{[ 6 ]}

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