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ネイティブ名 | 東武鉄道株式会社 |
|---|---|
ローマ字名 | 東武鉄道株式会社 |
| 会社種別 | パブリック KK |
| 業界 | 鉄道に特化した複合企業 |
| 設立 | 1897年11月1日 |
| 本部 | 東武館、 日本 |
サービスエリア | 東京都、埼玉県、千葉県、群馬県、栃木県 |
主要人物 | 根津 嘉一郎(元代表取締役) 根津 吉三会長) [ 1] 都築 裕(代表取締役社長) [2] (代表取締役) |
| サービス | 旅客鉄道 |
| 総資産 | 1.3兆円 |
| 所有者 | 投資信託（JTSB 6.13%、TMTBJ 4.19%）、 富国生命（2.47%）、 SSBTC Treaty 505234（2.26%）、 みずほ銀行（2.20%） |
従業員数 | 3,470 （2022年3月現在[アップデート]） |
| 子会社 | 東京スカイツリーの運営会社、東武バス、朝日自動車など |
| Webサイト | 東武 |
東武鉄道株式会社（とうぶてつどう株式会社）は、日本の首都圏の通勤鉄道および系列 持株会社であり、関東地方の都市間および地域鉄道の運営会社でもある。日本鉄道グループ会社を除くと、東武の鉄道システムの長さは463.3 km（287.9 mi）で、近鉄に次いで日本で2番目に長い。埼玉県、群馬県、栃木県の大部分、および東京北部と千葉県西部をカバーしている。東武鉄道は東京証券取引所市場第一部に上場しており、日経225指数の構成銘柄である。
東武グループは、道路交通（バス・タクシー）、不動産、小売業も手掛けており、世界で3番目に高いタワーである東京スカイツリーを所有しています。同社は芙蓉グループ 系列に属しています。
「東武」という名前は、最初の地域である東と武蔵 を組み合わせたものです。
歴史
東武鉄道は日本最古の鉄道会社の一つである。1897年11月に設立され、1899年8月に北千住と久喜の間で運行を開始した。東上鉄道は1911年に別会社として設立されたが、社長と本社は東武鉄道と共通であった。[3]
1905年、根津嘉一郎は東武鉄道の社長に就任し、同社を関東地方最大の私鉄事業者の一つに成長させることに成功した。[4]
1924年、東武鉄道は伊勢崎線浅草（後の業平橋、現在の東京スカイツリー駅）と西新井の間で初の電車の運行を開始しました。
東武鉄道は1974年に北千住から竹ノ塚間で関東初の複々線化を実施しました。 [5]東武動物公園は1981年にオープンしました。[6]
鉄道網
東武鉄道には2つの独立した路線網があり、それらを車両の輸送のために 筑豊鉄道が接続しています。
東武本線は東京の浅草を起点とし、伊勢崎線を幹として東武亀戸線、大師線、東武アーバンパークライン、東武佐野線、小泉線、東武桐生線、日光線が支線となり、さらに東武宇都宮線、東武鬼怒川線が分岐するツリー構造となっている。東京から 日光・鬼怒川まで有料の座席指定特急が運行されている。
東上線は東京の池袋から北西に走り、埼玉県の中部・西部まで走っています。支線の越生線は坂戸から越生まで走っています。
東武鉄道の東京ターミナルは、浅草（本線急行サービス）、押上（その他の本線のほとんどのサービス）、池袋（東上線）です。スカイツリー線と伊勢崎線は、東京メトロ日比谷線、東京メトロ半蔵門線、東急田園都市線と相互乗り入れし、東京都の中央部、南西部、神奈川県にサービスを提供しています。一方、東上線は、東京メトロ副都心線、東京メトロ有楽町線、東急東横線、みなとみらい線と相互乗り入れし、東京都の中央部、南西部、神奈川県にサービスを提供しています。
主要路線
東武東上線
車両
2016 年 4 月 1 日現在[アップデート]、東武鉄道は 1,890 両の電気多重ユニット(EMU) 車両を運用しており、これは日本の私鉄事業者としては東京地下鉄(2,728 両) および近鉄(1,905 両) に次いで 3 番目に多い車両数です。[7]
急行電車
- 300/350系電車（1991年導入、300系は2017年まで運行）
- 200/250系電車りょうもう（1991年導入）
- 100系電車スペーシア（1990年登場）
- 634系EMUスカイツリートレイン（2012年導入）
- 500系3両編成電車（2017年4月導入）
- N100系電車スペーシアX（2023年7月導入）
2017年4月21日、浅草発の特急列車に3両編成の新型500系電車8両が導入された。[8]
-
100シリーズ -
200シリーズ -
350系きりふり特急 -
634系スカイツリートレイン -
2017年4月の500系電車 -
N100系スペーシアX
通勤電車
- 8000系電車（1963年導入）
- 800/850系電車
- 9000系電車（1981年導入）
- 10000系電車（1983年導入）
- 20000系電車（1988年導入）
- 30000系電車（1996年導入）
- 50000系電車（2005年導入）
- 60000系電車（2013年6月導入）
- 70000系電車（2017年7月7日以降）[9]
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8000シリーズ -
9000シリーズ -
10000シリーズ -
20000系 -
30000シリーズ -
50000シリーズ -
60000シリーズ -
70000シリーズ
蒸気機関車
東武鉄道は、 JR北海道から貸与された国鉄C11形蒸気機関車C11 207とJR東日本から購入した国鉄DE10形ディーゼル機関車DE10 1099 、 JR四国から購入した12系・14系客車6両、 JR貨物とJR東日本から購入したヨ8000形ブレーキ車2両を使用して、2017年8月10日より鬼怒川線で蒸気機関車による観光列車を運行する予定である。[10]
撤回されたタイプ
急行電車
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1720シリーズ -
5700シリーズ -
6000シリーズ -
6050シリーズ
通勤電車
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2000シリーズ -
3000シリーズ -
5000シリーズ -
7300シリーズ -
7800シリーズ
DMU
-
保存されているキハ2000系気動車
蒸気機関車
- 東武B1型 4-4-0 (1898)
-
東武鉄道 B1形 4-4-0 保存車
参考文献
- ^ 「取締役会および監査役（2023年7月1日現在）」（PDF） 。 2024年1月9日閲覧。
- ^ 「社長からのメッセージ」（PDF） 。 2024年1月9日閲覧。
- ^ “明治28年～45年”.東武鉄道。2015 年4 月 28 日に取得。
- ^ 「近代日本の歴史人物の肖像」国立国会図書館。
- ^ "1961年～1980年 | 会社の革 | 東武鉄道沿線ポータルサイト". www.tobu.co.jp 。2020年3月19日に取得。
- ^ “昭和41年～63年”.東武鉄道。2015 年4 月 28 日に取得。
- ^私鉄車両編成 表 2016 [私鉄車両編成 - 2016 ]日本：交通新聞社。 2016 年 7 月 25 日。213 ～ 214 ページ。ISBN 978-4-330-70116-5。
- ^ ２０１７年４月２１日（金）ダイヤ改正を実施！ 【2017年4月21日（金）導入ダイヤ改正】(PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：東武鉄道。 2017 年 1 月 18 日。2017年 1 月 19 日のオリジナル(pdf)からアーカイブ。2017 年1 月 19 日に取得。
- ^ 東武70000系が営業運転を開始[東武70000系が営業運転を開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2017年7月8日。2017年7月9日時点のオリジナルからアーカイブ。2017 年7 月 9 日に取得。
- ^ 東武鬼怒川線で復活するＳＬ「大樹」の営業運転開始日を２０１７年８月１０日（木）に決定！ [東武鬼怒川線の蒸気機関車「大樹」が2017年8月10日(木)に運行開始] (PDF ）。ニュースリリース（日本語）。日本：東武鉄道。 2017 年 1 月 18 日。2017年 1 月 19 日のオリジナル(pdf)からアーカイブ。2017 年1 月 19 日に取得。
さらに読む
- スモール、チャールズ S. (1966 年 1 月)。「佐野の煙: 名門列車が故郷から遠く離れてゆっくりと消えていく」。鉄道雑誌。第 112 巻、第 777 号。13 ～ 15 ページ。
- 寺田裕一（2002年7月） データブック日本の私鉄: 全国私鉄149社局掲載データブック日本の私鉄 [データブック: 日本の私鉄]。日本：ネコ・パブリッシング。 56～57ページ。ISBN 978-4-87366-874-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、東武鉄道に関連するメディアがあります。
- 東武グループウェブサイト