長野電鉄

長野電鉄

商号	長伝
ネイティブ名	長野電鉄
ローマ字名	長野電鉄
会社種別	パブリック株式会社
業界	コングロマリット
設立	1920年5月30日; 104年前 ( 1920-05-30 )
本部	〒380-0833長野県長野市権堂町 2201 （長野 県長野市権堂町2201） 、 日本
サービスエリア	長野。
主要人物	藤平 光都（創始者）[1]
サービス	旅客鉄道 その他の関連サービス
所有者	北野建設[2] (8.56%) 八十二銀行(3.73%) 第一法規 (1.04%)
子会社	長電バス
Webサイト	長野電鉄株式会社

長野電鉄(長野電鉄、長野電鉄)は、日本の長野県に本拠を置く私鉄です。同社およびそのラインは、一般にNagaden (長電)と呼ばれます。当初は3路線を運行していましたが、長野線は長野～須坂～信州中野～湯田中間のみが運行されています。長電はしなの鉄道株式の1.1％を保有している。

長野線は、各駅停車や急行列車が頻繁に運行されており、長野県内の通勤・通学の主要路線であるとともに、小布施町や湯田中温泉、志賀高原スキー場など への観光客の足としても機能しています。

年間を通じて限られた期間に、週に数回、長野と小布施の間を往復する特別予備列車が運行され、乗客は地元の特製弁当を楽しみ、地元の酒を飲むことができる。例えば、3月と4月の特定の夜には、地元の日本酒が提供される。^[3]他の季節には、同じルートでビール列車が運行される。さらに、年間を通じて特定の土曜日には、長野から湯田中、または湯田中から長野までワインの試飲列車が運行されている。

● すべての列車がこの駅に停車することを意味します。

｜すべての列車がこの駅を通過することを意味します。

• 1000系4両編成（2編成 ）

元小田急10000系HiSEは特急「A」（湯けむり）サービス用にセットされています。2006年12月9日から運行を開始しました。

• 2100系3両編成（2編成）

元JR成田エクスプレス253系がスノーモンキー特急に登場。2011年2月26日より運行開始。

• 3000系3両編成 電車

元東京メトロ03系ローカル列車用編成。2020年1月に導入。2020年に既存の3500系と3600系を置き換える予定。

• 8500系3両編成（6編成 ）

元東急8500系普通列車用編成。2005年に導入。^[5]

• 2000系3両編成電車

特急「B」サービス用。（1957年～2011年8月）

•  0シリーズ

「Officeman & Student」ローカル サービス向け (1966–2002)

•  10シリーズ

「Officeman & Student」ローカルサービス向け。(1980～2017)

• 3500系2両 編成（14編成）と3600系3両編成（3編成）

旧TRTA3000系ローカル列車用編成（1993年～2023年1月19日）^[6]

長野電気鉄道は1926年に長野県の権堂と須坂を結ぶ鉄道として建設され、直流1,500Vで電化された。同年後半、同社は加藤鉄道の事業を吸収し、千曲川東岸の屋代から須坂を経由して木島に至る路線を運営し、権堂から吉田までの区間は複線化された。翌年、信州中野から湯田中までの路線が追加で建設され、1928年には複線として長野駅まで延伸された。^[要出典]

吉田 - 旭間は1956年に複線化され、1979年に貨物輸送は廃止された。1980年に湯田中 - 旭間にCTC信号が導入され、1984年に長野まで延長された。長野から善光寺下までの区間は1981年に地下鉄道に転換された。^[要出典]

• 須坂駅：加藤鉄道は1922年に信濃鉄道線（現信濃鉄道線）の屋代までの24km（15マイル）の路線を開通し、1926年1月に1,500V直流で電化し、同年9月に長野電気鉄道と合併した。利用者の減少により、2012年3月31日に廃止された。^[7]
• 信州中野駅: 加藤鉄道は 1925 年に木島までの 13 km (8.1 マイル) の路線を開通し、翌年には 1,500 V DC で電化しました。貨物サービスは 1979 年に廃止され、1980 年に CTC 信号がこの路線で運用されましたが、利用者の減少により 2002 年にこの路線は廃止されました。^{[引用が必要]}

• 日本の鉄道路線一覧

この記事には、日本語版Wikipediaの該当記事の内容が組み込まれています。

ウィキメディア・コモンズには、長野電鉄に関連するメディアがあります。

• 公式サイト