ソウル地下鉄5号線

5行目
第4世代5号線電車
概要
ネイティブ名	5호선(五號線) オ・ホソン
状態	運用
テルミニ	バンファ 河南コムダンサン/マチョン
駅	57
サービス
タイプ	高速輸送
システム	ソウル地下鉄
オペレーター	ソウルメトロ
歴史
オープン	1995年11月15日
テクニカル
行の長さ	58.9 km (36.6 マイル) [1]
トラック数	2
電化	1,500 V DC 架空線
ルートマップ

ソウル地下鉄5号線は、ソウル首都圏を西から東に横断する長距離路線で、別名パープルラインとも呼ばれている。ソウル地下鉄5号線は、漢江の下を横断する2つの地下鉄路線のうちの1つであり（もう1つは水仁盆唐線）、2つの地点（麻浦と汝矣ナルの間、および光ナルと千戸の間）で横断している。本線は河南黔丹山駅まで走り、江東駅からの支線は馬川駅で終点となる。2019年、5号線の年間乗客数は3億3,400万人、1日あたり約91万5,000人であった。^[2]

この路線の全長は58.9キロメートル（36.6マイル）である。開通当時、この路線は建設されたあらゆる種類の地下鉄トンネルの中でも最長の部類に入った。現在では、成都地下鉄6号線、青島地下鉄1号線、広州地下鉄18号線、広州地下鉄3号線、モスクワ地下鉄ボルシャヤ・コルツェワヤ線、北京地下鉄10号線、北京地下鉄6号線に次いで、世界で8番目に長い連続地下地下鉄トンネルとなっている。また、5号線は1996年に西方へ延伸され、金浦国際空港を経由してバンファまで延伸され、朝鮮半島で初めて空港に直接接続する地下鉄・旅客鉄道路線となった。

この路線は1990年から1996年にかけて建設され、金浦空港、汝矣島のビジネス街、ソウルのダウンタウン、江東の住宅街 を結ぶ重要な東西の交通路となっています。

1996年に5号線で自動運転が導入されました。しかし、自動運転システムが故障した場合に備えて運転手が必要であると判断されたため、各地下鉄列車には運転手が1人乗務しています。

2005年に広州地下鉄3号線が開通する までの9年間、世界最長の地下鉄路線でした。

2010年12月、この路線はソウル首都圏で3番目にWiFiデータ消費量が多い路線として記録されました。WiFiサービスゾーンが設置されている他の14の地下鉄路線の平均1.67倍でした。^[3]

路線の本線は河南市まで延長され、合計5駅、6.5kmに及んだ。延伸は2段階で開通し、第1段階は2020年8月8日に、第2段階は2021年3月27日に開通した。^{[4] [5]}

2013年1月、当時この路線を運営していたソウル都市鉄道公社は、8つのツアーのほか、宿泊施設、レストラン、ショッピングセンターの推奨事項を掲載した無料ガイドブックを発行しました。これらのガイドブックは、英語、日本語、中国語（簡体字、繁体字）の3言語で印刷され、この路線のインフォメーションセンターで配布されました。

ツアーは地下鉄沿線の旅をテーマにしており、韓国の伝統文化などをテーマとしている。目的地は地下鉄3号線の鍾路3街駅から安国駅、景福宮駅までで、仁寺洞の骨董品店やアートギャラリーを巡る。^[6]

ソウル都市鉄道公社は2013年夏、同社が運営する駅の近くにあるウォーターパークを、電車内と駅のプラットホームの液晶ディスプレイに表示することとした。

• ソウルメトロ5000系
  • 第 1 世代 – 1994 年以降 (引退)
  • 第2世代 – 1996年以降
  • 第3世代 – 2018年以降
  • 第4世代 – 2021年以降
  • （将来）第5世代 – 2024年以降
  • （将来）第6世代 – 2026年以降

• 
  ソウルメトロ5000系電車（第2世代）
• 
  ソウル地下鉄5000系電車（第3世代）
• 
  ソウル地下鉄5000系（第4世代）

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• ソウル都市高速交通公社
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