札幌市営地下鉄

札幌市営地下鉄
概要
ネイティブ名	札幌市営地下鉄 さっぽろ市営地下鉄
ロケール	札幌、北海道、日本
トランジットタイプ	高速輸送
行数	3
駅数	49
1日の乗車人数	573,000（2008年推定）
年間乗客数	2億900万
手術
運用開始	1971年12月16日; 52年前 ( 1971-12-16 )
オペレーター	札幌市交通局
テクニカル
システムの長さ	48.0 km (29.8 マイル)
軌道ゲージ	南北線：中央・側面ガイドウェイ、ゴムタイヤ 東西線・東豊線：中央ガイドウェイ、ゴムタイヤ
電化	南北線：DC750V 第三レール 東西線・東豊線：1,500 V DC 架空線
システムマップ

札幌市営地下鉄（さっぽろしえいちかてつ）は、日本の北海道札幌市にある、主に地下を走るゴムタイヤ式の 高速交通システムである。札幌市交通局によって運営されており、北海道で唯一の地下鉄システムである。

このシステムは、緑の南北線（南北線）、オレンジ色の東西線（東西線）、青の東豊線（北東線）の3つの路線で構成されています。最初の南北線は、1972年の冬季オリンピックに先立つ1971年に開業しました。札幌市地下鉄は、札幌駅と大通駅の2つの主要拠点から運行しています。市内のほとんどのエリアは、地下鉄駅から徒歩圏内、またはバスですぐの距離にあります。

3路線とも大通駅で乗り入れている。南北線と東豊線は札幌駅でJR北海道本線と乗り入れている。大通駅とすすきの駅では、上の路面電車と乗り入れている。全長48km、駅数は46。南北線の平岸駅以南の区間を除き、線路と駅は地下であるが、地上であるにもかかわらず、駅、車両基地連絡線、自衛隊前駅以南の車両基地を含め、南北線の全区間が屋根付きである。

地下鉄の全路線でゴムタイヤ式の車両が使用され、2本の平坦な転がり面を1本の中央レールで誘導されて走行する。このシステムは日本および世界の地下鉄の中でも独特なもので、ポートライナーなどの小規模な自動ガイドウェイ交通路線を含む他のゴムタイヤ式地下鉄網ではガイドバーが使用されているが、札幌のシステムでは中央レールがあるためガイドバーが不要であるため使用されていない（トランスロールやボンバルディア・ガイデッド・ライト・トランジットなどの一部のゴムタイヤ式路面電車と同様）。このゴムタイヤ式システムは、札幌の冬の大雪と相まって、システムを完全に密閉する必要があり（南北線の南側の高架区間を含む）、トンネル内に熱気がこもるためすべての車両にエアコンを装備することはできない。

南北線はT字ガイドレール、ダブルタイヤ、サードレール集電方式、東西線、東豊線はI字ガイドレール、シングルタイヤ、架線集電方式と、旧南北線と新東西線・東豊線で技術に違いがある。また、転車台の表面は樹脂製（南北線全線と東西線中央部）と鋼製（東西線外回りと東豊線全線）となっている。

5000系^[1]（片側4扉の6両編成、1997年以降）

札幌市営地下鉄8000系^[1]（片側3ドア7両編成、1998年以降）

9000系^[1]（片側3扉の4両編成、2015年5月以降）^[2]

• 1000/2000系（1971年から1999年まで、片側2ドアの2/4/6/8両編成）
• 3000系^[1]（片側2扉の8両編成、1978年から2012年まで）

6000系^[1]（片側3扉の7両編成、1976年から2008年まで）

• 7000系（片側3ドアの4両編成、1988年から2016年まで）^[3]

• 
  1000系（保存）
• 
  3000シリーズ
• 
  5000シリーズ
• 
  6000シリーズ
• 
  7000シリーズ
• 
  8000シリーズ
• 
  9000シリーズ

乗車券の価格は移動距離に応じて210円から380円^[4]の範囲です。すべての駅でSAPICAチャージ式ICカードが利用できます。このカードは地下鉄の乗車券として利用でき、定期券にアップグレードすることもできます。

札幌市営地下鉄では、JR北海道が運営する非接触型ICカード「Kitaca」も利用可能。また、SuicaやPASMOなど全国相互利用サービスに加盟している交通カードも利用可能。ただし、この互換性は一方向のみであり、SAPICAは他の鉄道網では利用 できない。

自動販売機では一日乗車券や割引乗車券を購入できる。2015年3月31日の廃止以前は^{[5] 、} JR北海道バス、北海道中央バス、じょうてつバスの地下鉄、路面電車、市内定期路線でプリペイド式の磁気カード「ウィズユー」が利用できたが、この機能はSAPICAに取って代わられた。

一日乗車券は、購入当日に地下鉄、路面電車、中央バス、じょうてつバス、JR北海道バスの市内定期路線（一部郊外を除く）が乗り放題となります。

地下鉄のみで使える地下鉄一日乗車券も830円で販売されている。ドニチカキップ（ 土日ドニチと地下チカを合わせた造語）は、土日祝日のみ地下鉄が一日乗り放題になる乗車券で、520円という低価格である。機能は同じであるため、ドニチカチケットが販売されている日は地下鉄一日乗車券は利用できない。どちらもSAPICAカードにチャージされたプリペイド残高で購入できない。^[6]

定期券SAPICAは、有効期間中、指定駅間が乗り放題となる乗車券です。通勤用と通学用の2種類があり、いずれも1ヶ月または3ヶ月の期間があり、主要駅の定期券発売所で新規購入できます。一般SAPICAは、券売機で定期券にアップグレードできます。定期券SAPICAは、有効期間が過ぎると自動的に一般SAPICAにダウングレードされます。

南北線の3つの主要駅、札幌駅、すすきの駅、大通駅の出口に直結した地下には2つの主要なショッピングエリアがあります。ポールタウンはすすきの駅と大通駅の間にある広大なショッピングエリアです。オーロラタウンは札幌駅直結のショッピングアーケードです。大丸、JRタワー、ステラプレイスなど、札幌の主要なショッピングモールとつながっています。^[7]

地下街のほかに、大通駅からバスセンター前駅、隣接するバスセンターまで地下通路がつながっています。この通路には店舗はありません。

ウィキメディア・コモンズには、札幌市営地下鉄に関連するメディアがあります。

• 札幌市交通局（日本語）
• UrbanRail.net の札幌（英語）