京成電鉄本社ビル | |
ネイティブ名 | 京成電鉄株式会社 |
|---|---|
ローマ字名 | 京成電鉄株式会社 |
| 会社種別 | パブリック KK |
| TYO : 9009 日経平均株価構成銘柄 | |
| 業界 | 私鉄 |
| 設立 | 1909年6月30日 |
| 本部 | 千葉県市川市八幡 |
主要人物 | 花田 勉(会長) 小林 敏也 (代表取締役社長) |
| オーナー | |
従業員数 | 1,728 (2019) [1] |
| 子会社 | オリエンタルランド(22.06%) 京成バス 新京成電鉄 北総鉄道 |
| Webサイト | 京成電鉄 |

京成電鉄株式会社[2] (2001年からK'SEIと表記)は、千葉県と東京都に本社を置く大手私鉄である。京成という名前は、鉄道の本線が結ぶ東京(東京)の「京」と成田(成田)の「成」を組み合わせたものである。この組み合わせは、都市名で使用されている読み方とは異なる。鉄道の本線は東京から成田、および船橋、習志野、八千代、佐倉などの東部郊外の都市まで走っている。京成は、上野と日暮里から成田国際空港までスカイライナーと呼ばれる空港特急列車を運行している。
京成電鉄は鉄道事業のほか、バスやタクシーの大規模事業や不動産事業も展開している。また、東京ディズニーリゾートを所有・運営するオリエンタルランドの支配株を保有している。京成は東京証券取引所に上場しており、日経平均株価の構成銘柄でもある。[3]
歴史
京成電鉄は1909年6月30日に設立され、1912年11月3日に営業を開始し、当初は東京東部で普通列車の運行を開始した。その本線は1930年に成田まで、1933年には上野まで到達した。 [4]
もともと狭軌(スコッチゲージでは1,372mmまたは4フィート6 )の鉄道会社で あったが、京成は1,435mm(4フィート 8+京成電鉄は1959年に1 ⁄ 2 インチ標準軌を導入した。1960年には都営浅草線との直通運転を開始し、日本初の直通運転を開始した。[4]
スカイライナーの運行は1973年に始まり、1978年に最初の成田空港駅(現在の東成田駅)が開業した際に空港への運行が開始されました。1991年には第1ターミナルへのより直接的な接続を提供するために新しい地下駅が開業し、1992年には第2ターミナルへの運行が開始されました。 [4] 2010年7月17日、スカイライナーは新しく建設された成田スカイアクセスにルートを変更し、移動時間を15分短縮しました。[5]
今後の計画
京成電鉄は2023年10月31日に子会社の新京成電鉄を買収する計画を発表した。[6] [7]買収は2025年4月までに完了する予定。既存の新京成線の改名計画については後日発表される予定。
ライン
京成電鉄は、本線と呼ばれる幹線1本と支線6本からなる総延長152.8kmの鉄道を運行している。[1]

伝説
- 「種類」は、日本の鉄道事業法に基づく鉄道事業の種類を示します。第一種事業者は鉄道を所有して運行し、第二種事業者は鉄道を所有せずに運行します。
- この区間は本線と東成田線が共用しています。
- この区間は本線と成田空港線が共用しています。
子会社
京成グループには以下が含まれます。
- 新京成電鉄(新京成 線)
- 千葉ニュータウン鉄道
- 北総鉄道(北総線)
- 関東鉄道
- 鹿島鉄道(鹿島鉄道線、2007年廃止)
- 小湊 鐵道(小湊 線)
- 舞浜リゾートライン(ディズニーリゾートライン)
- 成田空港高速鉄道(成田スカイアクセス線路の一部を所有)
- 鋸山ロープウェイ
- 株式会社オリエンタルランド
- 筑波観光鉄道(筑波山ケーブルカー・筑波山ロープウェイ)
京成グループには属さないが、京成の関連企業:
車両
特急
- AEシリーズ(2010年以降)[8]
-
AEシリーズ
通勤者
- 3000シリーズ(2003年以降)[8]
- 3050系(2010年以降)[8]
- 3100シリーズ(2019年以降)[8]
- 3400シリーズ(1993年以降)[8]
- 3500シリーズ(1972年以降)[8]
- 3600シリーズ(1982年以降)[8]
- 3700シリーズ(1991年以降)[8]
-
3000シリーズ
-
3050シリーズ
-
3100シリーズ
-
3400シリーズ
-
3500シリーズ
-
3600シリーズ
-
3700シリーズ
前者
特急
-
AEシリーズ
-
AE100シリーズ
通勤者
- 1シリーズ(1912-1927)
- 20シリーズ(1921-1971)
- 33/39/45シリーズ(1923-1978)
- 300シリーズ(1955-1982)
- 100/126シリーズ(1926-1987)
- 200/210/220/500/510シリーズ(1931-1990)
- 210/2000/2100シリーズ(1932-1985)
- 700/2200シリーズ(1954-1982)
- 750/2250シリーズ(1954-1973)
- 1100シリーズ(1941-1987)
- 1500シリーズ(1941-1987)
- 2000シリーズ(1948-1990)
- 3000シリーズ(1958-1991)
- 3050シリーズ(1959-1995)
- 3100シリーズ(1960-1998)
- 3150シリーズ(1963-2001)
- 3200シリーズ(1964-2007)
- 3300シリーズ(1968-2015)
-
3200シリーズ
-
3300シリーズ
参照
参考文献
- ^ ab "KEISEIグループ | IR・企業情報".京成グループ。2020年3月17日に取得。
- ^ 京成電鉄株式会社、京成電鉄株式会社
- ^ 「構成要素 - 日経平均株価」 。 2020年3月17日閲覧。
- ^ abc 「京成グループ | IR・企業情報」京成グループ. 2020年3月17日閲覧。
- ^ “京成電鉄「成田スカイアクセス」開業にともない7月17日ダイヤ改正を実施”日本鉄道ファンマガジンオンライン(日本語) 2010 年 5 月 28 日。2023 年 2 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 31 日に取得。
- ^ “京成電鉄、新京成電鉄を吸収合併へ2025年4月 現在の路線・駅は維持する方針” [京成電鉄は2025年4月に新京成電鉄を吸収合併する。現在の路線と駅を維持するために作成された計画]。千葉日報社(日本語) 2023 年 10 月 31 日。2023 年 10 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年10 月 31 日に取得。
- ^ “新京成電鉄、終了・消滅へ - 京成電鉄が吸収合併、2025年実施予定” 【新京成電鉄、解散・消滅へ~京成電鉄は合併で鉄道を吸収、2025年予定】 ]。株式会社マイナビ2023 年 10 月 31 日。2023 年 10 月 31 日のオリジナルからアーカイブ。2023 年10 月 31 日に取得。
- ^ abcdefgh 私鉄車両編成表2021 [私鉄車両編成表2021 ]日本:交通新聞社。 2021 年 7 月 16 日。ISBN 9784330032214。
外部リンク
- 公式サイト
- 公式サイトの英語部分(英語)
