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| 光州地下鉄 | |||
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| 概要 | |||
| ロケール | 光州、韓国 | ||
| トランジットタイプ | 高速輸送 | ||
| 行数 | 1 | ||
| 駅数 | 20 | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2004年4月28日 | ||
| オペレーター | 光州首都高速交通公社 | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 20.1 km (12.5 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） | ||
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| 光州地下鉄 | |
| ハングル | ギュウギュウドシチョドル |
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| 漢字 | 光州都市鐵道 |
| 改訂ローマ字表記 | 光州道時哲道 |
| マッキューン・ライシャワー | クワンチュ・トシ・チョルド |
光州地下鉄（韓国語： 광주 도시철도、漢字： 光州都市鐵道）は、韓国の光州の高速交通システムであり、光州都市高速交通公社（GRTC、または光州地下鉄）が運営している。地下鉄ネットワークは2004年に14駅で最初にオープンした。光州地下鉄は1路線で構成され、20駅が営業しており、20.1キロメートル（12.5マイル）の路線を運行している。[要出典]光州地下鉄は、光州の主要河川である栄山江と黄龍江の両方を渡っている。ソテ-ノクトン間とピョンドン-トサン間の区間を除き、システムの大部分は地下にある。
歴史
- 2004年4月28日：1号線が一部開通（鹿洞↔尚武）
- 2008年4月11日：1号線全線開通（ノクトン↔ピョンドン）
ライン
1行目
2021年現在、1号線には20の駅があります。ほとんどの列車は平洞と蘇泰の間を走り、1時間に約1本の列車が鹿洞方面へ向かいます。[1]
2行目
地下鉄2号線（ko）は2021年現在建設中。2023年から2025年にかけて3段階に分けて開業する予定。[2] [3] [4]
拡張と計画
1号線延伸計画
光州市政府は、現在の1号線を東は和順まで、西は羅州まで延伸する計画を立てている。2009年、大統領府の国家均衡発展委員会は、1号線延伸を「5+2広域経済圏」プロジェクトに含めることを約束した。[5]
計画路線
2号線は当初環状線として計画されていたが、光州市は「南北型」も検討していた。2019年に行われた公聴会の結果を受けて当初の計画通り工事が開始され、第1区間は2023年に開通する予定。第2期と第3期はそれぞれ2024年と2025年に開通する予定である。[6]
ネットワークマップ
参照
参考文献
- ^ “광주도시철도공사 모바일”.
- ^ 김수현 (2019 年 6 月 19 日)。 「광주도시철도 2호선 1단계, 2023년 개통」。Chosun Biz (韓国語) 。2020 年9 月 7 日に取得。
- ^ “광주도시철도 2호선 8월 착공…2023년 개통”.韓国経済新聞（韓国語）。 2019年6月19日。2020 年9 月 7 日に取得。
- ^ 김재선 (2019 年 9 月 4 日)。 「광주지하철 2호선 착공] 17년 논란 끝…순환선 2024년 개통」。YNA ニュース(韓国語) 。2020 年9 月 7 日に取得。
- ^ 「ソウル新聞：大統領府国家均衡発展委員会、光州の5+2事業の新提案を承認」。2009年2月11日閲覧。
- ^ 「光州地下鉄2号線、2つの選択肢」。2009年2月6日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、光州地下鉄に関連するメディアがあります。
- 公式サイト