成田線

成田線
2021年5月に成田線に運行されるE231系電車
概要
ネイティブ名	成田線
所有者	JR東日本
ロケール	千葉県
駅	16（本線） 3（空港支店） 10（我孫子支店）
サービス
タイプ	ヘビーレール
歴史
オープン	1897年1月19日
テクニカル
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC（架空線）
ルートマップ

成田線（成田せん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本） が運営する、千葉県にある3つの鉄道路線の総称である。 

本線は佐倉駅と松岸駅（総武本線の代替ルート）を結び、佐松線（日本語：佐松線、ローマ字：  Samatsu-sen ）と呼ばれることもあります。我孫子駅から成田駅までの支線は我孫子線（日本語：我孫子線、ローマ字：  Abiko-sen ）と呼ばれることが多く、空港線（日本語：空港線、ローマ字：  Kūkō-sen）として知られる2番目の支線は成田と成田空港第1ビル駅を結んでいます。最初の2つの路線はJR東日本が所有・運営しています。空港線は別の会社である成田空港高速鉄道が所有しており、JR東日本と京成電鉄が旅客サービスにこの路線を使用することができます。

伝説：

• ● : 全列車が停車します
• | : すべての列車が通過します

全ての駅は千葉県にあります。

注：通勤快速は2022年3月12日に廃止されました。^[1]

全ての駅は千葉県内にあります。

すべての駅は千葉県成田市にあります。

成田エクスプレスは成田線を走行しますが、朝夕のラッシュ時には一部の列車が成田駅に停車しますが、それ以外は成田空港第2ビル駅と成田空港第1ビル駅にのみ停車します。

快速通勤電車は東京と成田空港第1ターミナル間を運行しており、都賀から成田空港第1ターミナル間の各駅に停車します。

我孫子支線は全列車各駅停車です。一部の列車は常磐線快速に乗り入れ、上野・品川方面へ向かいます。

ローカルサービス

• E131系電車（2021年3月13日以降、鹿島線直通運転）
• 209-2000/2100系電車

我孫子支線、常磐線直通運転

• E231系電車

総武線快速直通運転

• E217系電車
• E235-1000系電車

成田エクスプレス

• E259系電車

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  2021年3月の209-2100系電車
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  2021年5月のE231系電車
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  2021年3月のE217系電車
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  2022年6月のE235-1000系電車
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  2006年11月のE257-500系電車
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  2021年5月のE259系電車

• 103系電車（2006年3月まで我孫子支線に使用）
• 113系電車（2011年9月まで）
• 183系電車（あやめ特急）
• 211-3000系電車（2006年10月21日から2013年3月までローカルサービス）
• 253系電車（ 2010年6月までの成田エクスプレス特急）
• E257-500系（あやめ特急）

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  2003年1月の103系電車
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  2010年5月の113系電車
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  2005年11月、あやめ号に乗車した183系電車
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  2003年8月、成田エクスプレスに停車中の253系電車
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  211-3000系電車、2010年5月

総武鉄道により、1897年1月19日に佐倉・成田・滑川区間が開通し、翌年には佐原まで延長された。成田から我孫子までの支線は1901年に開通した。同社は1920年に国有化され、佐原から松岸までの区間は1931年から1933年にかけて開通した。^[要出典]

佐倉から成田間は1968年に電化（直流1,500V架空）された。^[要出典]我孫子支線は1973年10月1日から電化された。 ^[2]成田から松岸間は1974年に電化され、1984年から1986年にかけて貨物サービスは停止された。^[要出典]

佐倉から成田までの区間は1986年に複線化され、空港支線は1991年に電化CTC信号線として開業した。^[要出典]

2011年3月10日早朝、東北地方太平洋沖地震と津波が発生する前日に、成田線滑川駅付近でエチレンオキシドを積んだ貨物列車が脱線・転覆した。^[3]

ウィキメディア・コモンズには、成田線に関連するメディアがあります。

• 成田線駅ナンバリング