台湾鉄路管理局

台湾鉄路管理局（TRA）^{[ I ]}は、1948年から2023年まで台湾鉄路を運営していた中華民国の政府機関でした。1,097 km（682マイル）の線路で、従来の旅客および貨物鉄道サービスを管理、維持、運営していました。^{[ 1 ]} 2018年の旅客輸送量は231,267,955人でした。^{[ 2 ]}  

2024年1月1日、台湾鉄路管理局は国有企業である台湾鉄路公司となった。解散当時、同局の本部は台北市中正区の台北駅にあり、そこが新会社の本部となった。 ^{[ 3 ]}

基隆と新竹を結ぶ鉄道は、清朝時代の1893年に完成しました。 ^{[ 4 ]} 1895年、清朝は日清戦争後に台湾を日本帝国に割譲しました。この路線は全長約100キロメートル（62マイル）でしたが、日本軍が到着した時点では状態が悪かったのです。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}この鉄道は、日本統治時代に台湾総督府鉄道局によって再建・拡張されました。 

第二次世界大戦後の日本の降伏を受けて、台湾鉄道（TRA）は1948年に台湾省政府の運輸局傘下の政府機関として設立されました。 1998年には中央政府の交通部（MOTC）に移管され、約13,500人（運輸部門4,700人、保守部門7,700人）を雇用し、軌間1,067mm（3フィート6インチ）の鉄道約682マイルを直接運営していました。^{[ 7 ]} 3つの主要路線が島を一周しています。^{[ 8 ]} TRAの西海岸線と八渡花蓮区間は、大部分が複線で電化されており、最新のカラーライト信号と運転台信号、オーバーラン防止装置、集中交通管制（CTC）を備えています。^{[ 9 ]}南連絡線、台東東海岸線（軌間762mmから変更）、および3つの「観光」支線は、非電化の単線で、待避線があります。外壁。  

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• 路線や時刻表など、便利で使いやすい英語のウェブサイト：台湾鉄道管理局（英語ウェブサイト） 2008年4月27日にWayback Machineにアーカイブされました