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 2015年4月、コネチカット州マディソンの北東部地域 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| サービスタイプ | 都市間鉄道、高速鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アメリカ合衆国北東部および中部大西洋岸 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最初のサービス | 2008年（地域から改名） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 現在のオペレーター | アムトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 年間乗客数 | 9,163,082 （23年度）  29.2% [a] [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ルート | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | ボストン、マサチューセッツ州スプリングフィールド、またはニューヨーク市 ワシントンD.C. またはバージニア州ニューポートニューズ、ノーフォーク、ロアノーク、またはリッチモンド | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 停止 | 55（全支店を含む） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 移動距離 | 682 マイル (1,098 km) (最長距離: ボストン - ロアノーク) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 平均所要時間 | 14 時間 (最長移動時間: ボストン - ロアノーク) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行頻度 | 1日50本以上の列車[2] [3] [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車番号 | 65-198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 機内サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ケータリング施設 | カフェ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手荷物施設 | オーバーヘッドラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空線:
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| 動作速度 | 時速 125 マイル (201 km/h) (上) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ノースイースト・リージョナルは、アムトラックが米国北東部および中部大西洋岸で運営する都市間鉄道サービスです。過去にはノースイーストダイレクト、アセラ・リージョナル、またはリージョナルとして知られていました。アムトラックの最も混雑する路線であり、2023年度には9,163,082人の乗客を運びました。 [5]ノースイースト・リージョナルサービスは、2023年度に7億8,770万ドル以上の総チケット収入を得ました。[6]
ノースイースト地域鉄道は、毎日全席指定のサービスを少なくとも1時間ごとに提供しています。列車は通常、北はボストンから南はワシントンD.C.まで北東回廊に沿って走り、ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモアなど複数の駅に停車します。延長線と支線により、バージニア州のニューポートニューズ、ノーフォーク、ロアノーク、マサチューセッツ州のスプリングフィールドまでサービスが提供され、途中に停車駅があります。
列車はニューヨーク・ペン駅からワシントン・ユニオン駅までの最も人気のある区間を約3.5時間で走ります。[7]ニューヨークとフィラデルフィア間の区間は1.5時間、フィラデルフィアとワシントン間の区間は2時間かかります。[4]
ニューヨークの北では、ボストンまでの移動時間は4時間、スプリングフィールドまでの移動時間は3.5時間です。[3]ワシントンの南では、列車でニューポートニューズまで4.5時間、ノーフォークまで4.5時間、ロアノークまで5時間かかります。[2]
歴史
ペン・セントラルから引き継いだこの路線の列車には、かつては「ヤンキー・クリッパー」や「フェデラル」など独自の名前が付けられていた。通常は、最大で1本の列車とその反対方向の「双子」にのみ付けられた名前だった。電化はコネチカット州ニューヘイブンで終了し、機関車の交換が必要となった。1995年10月28日、アムトラックは、急行メトロライナーと1時間毎のクロッカーサービスを除く、ノースイースト回廊（およびバージニア州ニューポートニューズまでの延長）のすべての列車に「ノースイーストダイレクト」ブランドを導入した。1996年11月10日の時刻表では、ノースイーストダイレクトブランドに加えて、古い名前が復活した。[8]これらの名前（トワイライト・ショアライナーを除く）は、1999年5月16日の時刻表で廃止された。[9]
2000年、アムトラックはアセラ・エクスプレスの導入に備えてニューヘイブンからボストンまでの路線の電化を完了し、ニューヘイブンでの機関車の交換を不要にした。ボストン発着の最初の2往復の全電化列車はアセラ・リージョナルのブランドで、アセラのような「フェーズV 」塗装の改装されたアムフリート車両が装備されていた。全電化サービスは2000年1月31日に開始された。 [10]ニューヘイブンで電気からディーゼル駆動に変更された列車には、ノースイーストダイレクトのブランドが引き続き使用された。[11]
アセラ・エクスプレスとの混同が多発したため、2003年3月17日に名称が再び変更され、単に「リージョナル」となった。[12]ブランド変更とサービス向上の一環として、2008年6月23日に名称が「ノースイースト・リージョナル」に変更された（ただし、数か月前から時刻表には登場していた）。[13] [14]
2015年5月12日、ワシントンDCからニューヨーク市へ向かっていたノースイーストリージョナルトレイン188号がフィラデルフィアのポートリッチモンド地区で脱線し、8人が死亡、200人以上が負傷した。列車はカーブ沿いで脱線し、そのカーブの制限速度50mphを超えて約100mphで走行していたと判断された。[15]この速度制限は掲示されておらず、その路線の機関士は記憶を頼りに列車の速度を制御することが求められている。さらに、列車は脱線直前にその地域を走っていた通勤列車と同様に飛来物に衝突されたと疑われている。[16]
夜行列車65/66/67の個室寝台は、連邦鉄道で2004年に最後に利用可能となり、2021年4月5日より利用可能となった。 [17]夜行列車は2022年1月に一時運休となり、2022年7月に寝台なしで再開された。[18] [19]ペンシルベニア駅アクセスの工事のため、2023年4月4日よりニューヨーク市北部で一時運休となった。[20]
バージニア州のサービス
ノースイースト・リージョナル鉄道の一部はバージニア州まで運行され、ノーフォーク、ニューポート・ニューズ、ロアノークへの3つの支線と、その間の地点にサービスを提供しています。これらの線路は電化されておらず、貨物鉄道とバージニア州の両方が部分的に所有しています。
バージニア州とアムトラックは2009年にアムトラック・バージニアというブランド名で提携し、バージニア州内の旅客鉄道サービスを拡大した。これによりバージニア州は連邦政府の資金提供による路線に加えて州のサービスに資金を提供する15番目の州となった。[21]
2009年10月1日、ノースイーストリージョナル線の1日1往復がワシントンからマナサス、シャーロッツビル経由でリンチバーグまで延長され、既存のクレセントサービスを補完しました。[22]サービスは2017年10月31日からリンチバーグからロアノークまで延長されました。[23] 2022年7月11日にはロアノークへの2回目の1日1往復が追加されました。[19]ロアノークからバージニア工科大学近くのバージニア州クリスチャンズバーグまでの延伸が計画されており、[24]バージニア州ベッドフォードのインフィルステーションも同様に計画されています。[25]
2010年7月20日、アムトラックはワシントンからリッチモンド・ステープルズ・ミル・ロード駅までの北東地域線の運行本数を追加し、ワシントン・リッチモンド間は朝の北行きの1時間ごとの運行で1日8往復に増加した。 [26] 2012年12月12日からリッチモンドからノーフォークまで1往復が延長された。 [27] 2019年3月4日には平日のノーフォーク行きの2往復目が追加されました。[28] 2021年9月にはステープルズ・ミルからメインストリートまで1往復が延長されました。[29] 2022年7月11日のサービス変更により、ノーフォーク行きの平日往復が1本追加されました（平日3往復、週末2往復）。[19]
提案された拡張
2021年春、アムトラックはニューヨーク・ペン駅からロンコンコマ駅までの北東地域鉄道3往復をロングアイランド鉄道本線に沿って延長し、ジャマイカ、ミネオラ、ヒックスビル、ディアパークに停車することを提案した。この措置により、ロングアイランドと北東回廊の南の地点間のワンシート乗車が可能になり、ロングアイランド内で急行列車サービスが提供され、JFK国際空港がアムトラックネットワークに接続される。[30]連邦鉄道局は2023年12月、このプロジェクトを回廊特定・開発プログラムに承認し、サービス計画と将来の連邦資金の優先順位付けに50万ドルを交付した。[31]
手術
装置
2018年現在[アップデート]、ノースイーストリージョナル鉄道の列車のほとんどは、機関車が牽引する7～9両の客車で構成されています。[32]
客車は、1970年代中期から後半にかけてバッド社が製造したアムフリートIシリーズの客車です。ほとんどの列車にはビジネスクラス車両、カフェ車両（食事サービス/ラウンジ）、最大7台のコーチクラス車両があり、そのうち1台は静粛車両に指定されており、乗客は大声での会話や携帯電話での会話を控えるよう求められます。
ボストンとワシントンの間では、架空電線が敷かれ、シーメンス ACS-64電気機関車が牽引し、最高速度 125 mph (201 km/h) で走行します。ワシントン D.C.南部からバージニア州、およびニューヘイブン・スプリングフィールド線を走る北東地域鉄道では、 GE ジェネシスディーゼル機関車が使用され、最高速度は若干低く 110 mph (180 km/h) です。
今後数年間で、すべての機器がアムトラック アイロ トレインセットに置き換えられる予定です。これは、シーメンス ベンチャー客車とシーメンス チャージャーディーゼル電気機関車を組み合わせた鉄道会社のブランドです。[33]北東回廊の列車セットには 8 両の客車があり、フード サービス エリアと 2×2 コーチ クラスと 2×1 ビジネス クラスの混合座席が含まれます。[34]機関車に最も近い車両は、架線から電力を集めるパンタグラフを含む特殊な「補助動力車」になり、その電力を車両内の 4 つのトラクション モーターに供給し、DC リンク ケーブルを介して機関車の 4 つのトラクション モーターに供給します。[35]電化地域以外では、機関車のディーゼル エンジンがトラクション モーター用の電力を生成します。この取り決めにより、バージニア州とマサチューセッツ州スプリングフィールドへの直通列車の電源の切り替えがほぼシームレスになります。これは、現在は時間のかかる機関車の交換が必要なプロセスです。
サービスクラス
すべてのサービスクラスには、無料WiFi、各座席に電源コンセント（120V、60Hz AC）、読書灯、折りたたみ式トレイテーブルが含まれています。すべての列車で予約が必要で、チケットはオンライン、駅員、発券機、または高額ですが列車の車掌から購入できます。[36]
- コーチクラス：2×2の座席。乗客は先着順で座席を自分で選択します。[37]
- ビジネスクラス：2×2または2×1の座席で、エコノミークラスよりも足元のスペースが広い。乗客にはソフトドリンクが無料で提供される。座席は事前に割り当てられる。[38]
ルート
ノースイーストリージョナル鉄道の列車のほとんどは、ボストンとワシントン（ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア経由）間の北東回廊を運行しています。この回廊は、アムトラック、マサチューセッツ湾交通局（MBTA）、メトロノース鉄道（MNRR）、コネチカット州運輸局（CDOT）が一部所有しています。[39]
- MBTAアトルボロ線：ボストンからマサチューセッツ州/ロードアイランド州の州境まで（アムトラックが運行・管理）[40]
- アムトラック北東回廊: マサチューセッツ州とロードアイランド州の州境からコネチカット州ニューヘイブンまで
- CDOTニューヘイブン線: ニューヘイブンからコネチカット州/ニューヨーク州の州境まで (MNRR が運行および保守)
- MNRR ニューヘイブン線: コネチカット州とニューヨーク州の州境からニューヨーク州ニューロシェルまで
- アムトラック北東回廊：ニューロシェルからワシントン D.C.
いくつかの便はニューヘイブンで分岐し、北へ曲がってマサチューセッツ州スプリングフィールドへ向かい、アムトラックのニューヘイブン・スプリングフィールド線を経由して運行される。この路線ではアムトラックのハートフォード線の列車も運行されており、多くの北東地域路線との定時乗り換え便がある。[3]
いくつかの便はワシントン DC の南からバージニア州まで続き、ロアノーク、リッチモンド、ニューポート ニューズ、またはノーフォークまで運行しています。バージニア州のすべてのサービスは、ワシントンとバージニア州アレクサンドリアの間の旧リッチモンド、フレデリックスバーグ、ポトマック鉄道(現在はCSX トランスポーテーションが所有) の最北端の区間を使用します。アレクサンドリアの南では、ロアノーク行きの列車はノーフォーク サザン鉄道(旧サザン鉄道、旧バージニア ミッドランド鉄道) を使用します。リッチモンド、ノーフォーク、ニューポート ニューズ行きの列車は、アレクサンドリアとリッチモンドの間の CSX RF&P、リッチモンド ターミナル、およびベルウッド地区を使用します。
リッチモンドの南では、ニューポート ニューズ行きの列車は CSXペニンシュラ支線(旧チェサピーク アンド オハイオ鉄道) を使用します。ノーフォーク行きの列車は CSXノース エンド支線とノーフォーク サザン鉄道のノーフォーク地区 (旧ノーフォーク アンド ウェスタン鉄道)を使用します。
資金調達
アムトラックはボストンとワシントン DC 間の運行に対して連邦政府から資金援助を受けています。ワシントン以南の北東地域の運行は、バージニア州から一部資金援助を受けています。ニューヘイブン・スプリングフィールド線沿いの運行は、コネチカット州とマサチューセッツ州から資金援助を受けています。
駅停車
ボストン-ワシントン D.C.
スプリングフィールド-ニューヘイブン
ワシントン DC–ニューポートニューズ / ノーフォーク
ワシントン DC-ロアノーク
参考文献
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注記
- ^ アムトラックの会計年度 (FY) は、前年の 10 月 1 日から当該年の 9 月 30 日までです。
外部リンク
- 北東地域 – アムトラック
テンプレート:添付 KML/北東地域
KMLはWikidataから取得されています
