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ニューヘイブン・ステートストリート駅は、コネチカット州ニューヘイブン市街地のステートストリートにある通勤鉄道駅です。市内の2番目の鉄道駅で、はるかに規模の大きいニューヘイブン・ユニオン駅の北東1.3km（0.8マイル）に位置し、ニューヘイブン市街地のビジネス街へのアクセスを容易にすることを目的としています。この駅には、CTレール・ショアライン・イーストとハートフォード線の通勤列車、アムトラック・ハートフォード線の列車、スプリングフィールド行きのノースイースト・リージョナル列車、バレーフライヤー列車、そしてメトロノース鉄道ニューヘイブン線の限られた数の列車が乗り入れています。ステートストリート駅は1996年に最初に提案され、2002年6月7日に開業しました。2番目のプラットフォームは、ハートフォード線の運行開始に合わせて2018年6月8日に開業しました。
北東回廊はこの場所に浅い切り通しの中に4本の線路がある。南東から北西にかけて、線路は1、2、4、6と番号が付けられている。ステート・ストリート駅には、4番線と6番線の間に3両編成の高架島式ホームがあり、1番線には344フィート（105メートル）の4両編成の側方ホームがある。2番線は駅を通過する列車のみが使用する。[ 5 ]駅は開業当初は島式ホームしかなく、側方ホームは2018年のハートフォード線開業に合わせて建設された。[ 6 ] [ 7 ]側方ホームは元の駅の一部ではなかったため、2つのホームは直接接続されておらず、2つの歩道橋、階段、エレベーターで地上階の入口とバスウェイに接続され、別々にアクセスできる。
ニューヘイブンのビジネス地区にユニオン駅よりも近い駅が最初に提案されたのは1996年だった。[ 8 ]この駅は2002年6月7日にショアライン・イースト線のために開業し、2002年6月24日にメトロノース線が追加された。[ 1 ] [ 8 ]
Construction on the second platform began in July 2016, using $10 million in federal funding from a Transportation Investment Generating Economic Recovery grant.[9][10] The second platform was originally expected to be complete by the end of 2017.[11] The construction of the second platform was paired with security improvements, LED walkway and platform lighting, a sheltered bicycle parking area, platform snow melters, and real-time train information displays.[12] Hartford Line and New Haven–Springfield Shuttle service began on June 16, 2018.[13] Most Shore Line East and all Hartford Line trains (both Amtrak and CT Rail) stop at the station.[14]
CTDOT plans to make additional changes to the station. The Court Street road bridge will be replaced with a 16-foot (4.9 m)-wide pedestrian and bicycle bridge at a cost of $16 million. The existing island platform will be demolished and rebuilt, with connections to both footbridges. It will have 394 feet (120 m) of platform face (enough for four cars) on the west side and 540 feet (160 m) of platform face (long enough for six cars) on the east side. Cost of the platform work is anticipated to be $97 million. As of January 2026, the Court Street work is expected to last from spring 2027 to mid-2028, with the platform work lasting from spring 2029 to fall 2030.[15]