北東部の巨大都市

北緯41度西経74度/北緯41度西経74度/ 41; -74

北東部メガロポリスは、北東回廊、アセラ回廊^{[ 5 ]} 、ボストン・ワシントン回廊、BosWash、Bos-Wash回廊、またはBosNYWash ^{[ 6 ]}としても知られ、米国のみに存在するメガロポリスとしては最も人口が多く、2024年時点で5300万人強の住民がいます。この地域のニックネーム「BosWash」は、1967年のエッセイで未来学者のハーマン・カーンによって初めて使用されました^{[ 7 ]} 。経済生産高では世界最大のメガロポリスです^{[ 8 ] 。}

主にアメリカ合衆国北東部の大西洋岸に位置する北東部メガロポリスは、ボストンの北郊外からワシントンDCまで、国道1号線、州間高速道路95号線、北東回廊鉄道線に沿って南西方向に広がっている。^{[ 9 ]}時には、南のリッチモンドとハンプトン・ローズ地域、北のメイン州ポートランドとニューハンプシャー州マンチェスター、西のペンシルベニア州ハリスバーグなど、他の都市圏を含めて、より広義に定義されることもある。^{[ 10 ]}北東部メガロポリスの沿岸水域は、世界で最も急速に温暖化が進んでいる都市の海岸線の1つである。 ^{[ 11 ]}

この地域には、ニューヨーク市、フィラデルフィア、ワシントン DC、ボストン、ボルチモアなど、国内で最も人口の多い大都市圏が多数含まれています。^{[ 12 ]} 2024 年現在、この地域には 5,300 万人以上が居住しており、これは米国の人口の約 15% に相当し、国土面積の 2% 未満に居住しています。人口密度は約 946 人/平方マイル (365 人/平方キロメートル) で、米国の^平均である 80.5 人/平方マイル^{[ 13 ]} (31 人/平方キロメートル⁾をはるかに上回っています。少なくとも 1 つの予測では、この地域の人口は 2050 年までに 5,810 万人に増加すると推定されています。^{[ 14 ]}

メガロポリスという用語が広く使われるようになる前に、ウォルター・ヘデンは1929年の著書で、特に牛乳の調達に関して、北東部の大都市間の相互依存が高まっていることを指摘した。^{[ 15 ]}その後、フランスの地理学者ジャン・ゴットマンが、1961年の同地域に関する研究『メガロポリス：アメリカ合衆国北東部沿岸の都市化』でメガロポリスという用語を普及させた。ゴットマンは、同地域の都市はそれぞれ独立しているものの、郊外地域が相互に絡み合うことで独特な結びつきを持ち、単一の巨大都市、すなわちメガロポリスの特徴を帯びていると結論付けた。この用語は、ギリシャ最大の都市になるという野心から自らを名付けた同名の古代ギリシャの町から借用したものである。

北東部メガロポリスには、首都ワシントンDCをはじめ、アメリカ合衆国の金融や政治における影響力のある中心地が数多く含まれており、北から南にかけて、メイン州、ニューハンプシャー州、マサチューセッツ州、ロードアイランド州、コネチカット州、ニューヨーク州、ニュージャージー州、ペンシルベニア州、デラウェア州、メリーランド州、ウェストバージニア州、バージニア州の全部または一部が含まれます。伝統的にアメリカ北東部を構成するすべての州のうち、人口の多い沿岸州とは区別されるのは、内陸で険しい地形のバーモント州のみであり、メリーランド州とバージニア州はアメリカ南部に位置しているにもかかわらず、この回廊に不可欠な存在です。メガロポリスの主要都市はすべて、州間高速道路95号線と国道1号線で結ばれており、それぞれ南部のマイアミとフロリダ州キーウェストを起点とし、アメリカとカナダの国境にあるメイン州で終点となります。また、国内で最も利用者の多い旅客鉄道路線である北東回廊鉄道線によっても結ばれており、アムトラックや複数の通勤鉄道会社が利用している。北東部の相互接続された都市回廊の開発は、当初はこれらの鉄道路線の戦略的な配置に続いて行われ、高速道路システム（I-95やルート1など）の拡張や郊外地域の重複に先立って「鉄道の背骨」を形成した。^{[ 16 ]}

2019年現在、この地域には5230万人が居住しており、その大都市統計地域は南のワシントンDCから北のボストンまで連続している。 ^{[ 17 ]}この地域は終着都市間で人口が均一ではなく、名目上は回廊内にあるものの、主要な交通路線から離れた場所に位置し、コネチカット州のクワイエットコーナーのように都市化から取り残された地域もある。

この地域は米国の国内総生産の 20% 以上を占めています。^{[ 18 ]}世界最大級の証券取引所であるニューヨーク証券取引所とナスダック、ニューヨーク市の国連本部、ワシントン DC の米国連邦政府の行政、立法、司法の中心地であるホワイトハウス、米国議会議事堂、米国最高裁判所がこの地域にあります。また、ABC、NBC、CBS、NPR、PBS、Fox、Comcast、The New York Times Company、 USA Today、The New York Post、The Wall Street Journal、Newsday、The Washington Post、The Boston Globeなど、国内最大規模および世界最大級のメディア組織の本社もこの地域にあります。

JPモルガン・チェース、シティグループ、ゴールドマン・サックス、モルガン・スタンレー、ファニー・メイ、フレディ・マック、キャピタル・ワン、バンガード・グループ、フィデリティなど、多くの大手金融機関のグローバル本社がこの地域にあります。世界の大企業500社のうち、54社が北東部の巨大都市圏に拠点を置いています。米国の大企業500社のうち、162社がこの地域に本社を置いています。^{[ 19 ]}この地域は、ニューヨーク市とコネチカット州郊外のグリニッジとスタンフォードに拠点を置く、世界のヘッジファンド業界の中心地です。^{[ 20 ]}

北東部の巨大都市圏には、ハーバード大学とMIT （いずれもマサチューセッツ州ケンブリッジ） 、ブラウン大学（ロードアイランド州プロビデンス） 、イェール大学（コネチカット州ニューヘイブン） 、コロンビア大学（ニューヨーク市）、プリンストン大学（ニュージャージー州プリンストン）、ペンシルベニア大学（フィラデルフィア）、ジョンズ・ホプキンス大学（ボルチモア）、ジョージタウン大学（ワシントンDC）など、世界有数の名門大学を含む数百の大学があります^{[ 21 ]。}

北東部メガロポリスの総GDPは5.6兆ドルで、そのうち約2.3兆ドルはニューヨーク都市圏からのものです。^{[ 4 ]} 2023年現在、北東部メガロポリスが独立国であれば、ドイツ（4.7兆ドル）を上回り、世界で3番目に高いGDPを持つ国となるでしょう。

ヨーロッパに近いことから、アメリカ合衆国の東海岸は、ヨーロッパ人によって広く入植された最初の地域の一つでした。時が経つにつれ、東海岸に建設された都市や町は、アメリカ合衆国の他のほとんどの地域よりも歴史が長いという利点を得ました。しかし、数々の幸運な状況のおかげで、特に北東部が最も急速に発展しました。

この地域は、ニューイングランドのコネチカット川流域という例外を除いて、特に肥沃な土壌も、並外れた鉱物資源も持ち合わせていないが、農業や鉱業は依然として行われている。^{[ 24 ]}気候は温帯で、南に行くほどハリケーンや熱帯暴風雨に見舞われることはあまりない。しかし、最も重要な要素は「陸と海の相互浸透」^{[ 25 ]}であり、チェサピーク湾、ニューヨーク・ニュージャージー港、ロードアイランド州プロビデンスのナラガンセット湾、ボストン港のような優れた港湾を生み出している。北の海岸線は岩が多く、ほとんど遮るものがないのに対し、南の海岸線は滑らかで、天然の港湾として機能するような湾や入り江はそれほど多くない。また、ハドソン川、デラウェア川、コネチカット川など、内陸部へと続く航行可能な川があり、いずれも人口が多く、初期の入植者にとって開発に不可欠だった。そのため、国内の他の地域は資源の原価ではこの地域を上回っていたものの、アクセスが容易ではなく、多くの場合、それらの地域へのアクセスは必然的にまず北東部を経由する必要があった。

メガロポリスの概念は、 1961年に『メガロポリス：アメリカ合衆国北東部沿岸の都市化』を著したフランスの地理学者ジャン・ゴットマンに由来する。彼の中心的な理論は、ワシントンDCとボストンの間の都市が一体となって、一種のまとまりのある統合された「スーパーシティ」を形成しているというものだった。彼は、古代ギリシャ時代に「ギリシャ最大の都市になる」という希望を持って建設された小さなギリシャの町からメガロポリスという言葉を取った。その町は今日でも存在しているが、大部分は静かな農業共同体である。しかし、ゴットマンは、その町の創設者たちの夢は、1960年代にアメリカ北東部が世界的な政治、学術、経済の中心地へと台頭するにつれて実現しつつあると主張した。^{[ 29 ]}

ゴットマンは、都市群が真のメガロポリスとなるための2つの基準を定義した。「多核構造」と「多面的集中」である。つまり、複数の都市核が存在し、それらは互いに独立して存在しながらも、その領域外の地域と特別な形で統合されているということである。

北東部メガロポリスの主要都市はすべて独立した都市ですが、交通と通信で密接に結びついています。ニール・グスタフソンは1961年に、この地域で発信された電話の大部分はこの地域内の別の場所で終了し、米国内または海外にルーティングされるのは少数派であることを示しました。^{[ 30 ]} 2010年には、ボストン-ワシントン回廊の移動の80%は自動車、 8～9%は都市間バス、6%はアムトラック、5%は航空会社によって運ばれました。 ^{[ 31 ]}この地域特有のビジネスベンチャーが、巨大都市の相互接続性を活用して出現している。例えば、ボストンとニューヨーク市、ニューヨーク市とワシントンDCの間を30分ごとに短距離フライトで運行する航空会社のシャトルサービス、^{[ 32 ]}ワシントンからボストンへのアムトラックのアセラ・エクスプレス高速鉄道サービス、そして都市のチャイナタウンとその他の場所の間を経済的な交通手段で結ぶチャイナタウンバス路線などである。BoltBusやMegabusなど、国内または国際的な企業が所有する、巨大都市圏で運行する他のバス路線も出現している。これらのベンチャーは、巨大都市の「独立した核」と「相互に連結されたシステム」という二重の性質を示すだけでなく、この概念に対する幅広い一般の理解と活用も示している。

2007年、ゴットマンの「メガロポリス」概念は、ジョン・レニー・ショートによって大きく支持され、ショートはゴットマンの著書『リキッド・シティ：メガロポリスと現代の北東部』の改訂版を執筆した。ナショナルジオグラフィック協会は1994年、アメリカ独立戦争当時と現在の同地域の地図を公表したが、これはゴットマンの著書のタイトルを借用したものであった。アメリカ合衆国上院議員クレイボーン・ペルは1966年に『メガロポリス・アンバウンド』という著書を執筆し、ゴットマンの原著を要約・拡張して、自身の出身地であるロードアイランド州を含む同地域における統一的な交通政策の構想を概説した。

1967年、未来学者のハーマン・カーンとアンソニー・ウィーナーは、この地域がゴットマンが最初に述べたような巨大都市として出現すると予測するために「ボスウォッシュ」という用語を作り出した。彼らの考えは、1965年にアメリカ芸術科学アカデミーが委託した研究の一部であり、同アカデミーは1967年にその調査結果を「2000年に向けて：進行中の研究」として、機関誌『ダイダロス』の特別号として発表した。^{[ 33 ]} ` ^{[ 34 ]}都市化について議論するカーンとウィーナーは、彼らの部分で次のように書き始めた。^{[ 35 ]}

2000年のアメリカ合衆国には、おそらく少なくとも3つの巨大都市圏が誕生するだろう。我々はこれらを、半分冗談で「ボスウォッシュ」「チピッツ」「サンサン」と名付けた。

BosWashは「北大西洋沿岸の極めて狭い帯状地域に沿ってワシントンからボストンまで広がる巨大都市」と説明された。^{[ 35 ]} ChiPittsはシカゴからピッツバーグまでだが東はニューヨーク州ロチェスターまで広がっているとされ、「エリー湖とミシガン湖およびオンタリオ湖の南岸と西岸」に位置し、SanSanはカリフォルニア州のサンタバーバラまたはサンフランシスコからサンディエゴまでの「西海岸のさらに狭い帯状地域」とされた。^{[ 35 ]}

これら3つの用語は、『2000年』の出版直後に使われるようになり、1967年にニューズウィーク誌が使用し^{[ 36 ]}、 1968年にはチェンジング・タイムズ誌が取り上げた^{[ 37 ]}。しかし、現在これらの名称は公式には使用されておらず、3つのうちランダムハウス辞典で「非公式」と説明されているのはBosWashのみである^{[ 38 ]} 。BosNYWashは、特にニューヨーク市を指す異形用語であり^{[ 39 ]}、ニューヨーク市は中心地であり、この地域と国内で圧倒的に最大の都市として長年存在している。1971年には『The Bosnywash Megalopolis』が出版された^{[ 40 ]}。

アイザック・アシモフは1964年に、「2014年までに、地球上で同規模の地域の中で最も人口密度の高いボストンからワシントンまでの地域が、人口4000万人を超える単一の都市になるだろう」と予測した。^{[ 41 ]}

2005年に発表された「Beyond Megalopolis」というタイトルの研究で、バージニア工科大学メトロポリタン研究所の研究者たちは、北東部メガロポリタン地域はボストンとワシントンを超えて、メイン州ポートランドとバージニア州リッチモンドの先まで広がっていると見ており、米国にあるそのような地域の10箇所のうちの1つだと述べている。著者らは、Googleの検索結果を分析して、これらの地域にふさわしい名前を決定し、 「 BosWash 」などの用語を却下し、「地名を組み合わせたものは不自然で、最終的に採用される可能性は低いと判断した。そのため、北東部を指す『BosWash』や、サンフランシスコとサクラメントの都市圏を合わせた『SanSac』といった名称は検討されなかった」と述べている。^{[ 42 ]}

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• ケベックシティ・ウィンザー回廊は、カナダの人口密集地帯である。