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ニューブランズウィック駅は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ミドルセックス郡ニューブランズウィック市にある、通勤鉄道駅です。この駅は、ニュージャージー・トランジットのノースイースト・コリドー線と、アムトラックのカロライニアン号、キーストーン・サービス号、ノースイースト・リージョナル号が乗り入れています。ニュージャージー・トランジットの列車の場合、南西方向（トレントン・トランジット・センター方面）の次の駅はジャージー・アベニュー駅、北東方向（ニューヨーク・ペン駅方面）の次の駅はエジソン駅です。アムトラックの場合、南西方向の次の駅はプリンストン・ジャンクション駅、北東方向の次の駅はメトロパーク駅です。駅は、4本の線路を囲むように、車椅子対応の側方プラットフォームが2つあります。
ニューブランズウィックにおける鉄道サービスは 、1838年1月1日にニュージャージー鉄道がイーストブランズウィック（現在のハイランドパーク）からラリタン川を越えて延伸されたことから始まった。現在の駅舎は、アルバニー通りとフレンチ通り（州道 27号線）およびイーストン通り（郡道 527号線）の交差点に位置し、1903年10月に建設が開始され 、 1904年9月28日にペンシルベニア鉄道のために開業した。
この駅には、4線からなる北東回廊線の外側線路に接続する2つの高架側ホームがある。
ニュージャージー・トランジットのノースイースト・コリドー線はこの駅に停車します。アムトラックのノースイースト・コリドー線のほとんどの列車は内側の線路を通ってこの駅を通過しますが、一部のキーストーン・サービスとノースイースト・リージョナル列車は例外です。[ 14 ] 北行きのクレセント号は2022年11月24日から2023年7月4日までここに停車しました。[ 15 ] [ 16 ]
ニューブランズウィックへの列車運行は、ニュージャージー鉄道によって1838年に北行き、1839年に南行きが開始されました。その後継会社であるペンシルベニア鉄道は、線路が道路面より上に高くなった1903年に現在の駅を建設しました。[ 17 ]運行は最終的にペン・セントラル鉄道、その後アムトラック、ニュージャージー・トランジットに引き継がれました。2005年には、この駅に乗り入れる人気の通勤列車であるクロッカー列車がNJTに移管されました。2015年10月には、南行きのパルメットがここに停車するようになりました。
この駅舎はコロニアル・リバイバル様式で設計されており、薄茶色のレンガの壁、切妻ドーマーのある寄棟屋根、基部に歯飾りのある深いコーニスが特徴です。建物の角にあるレンガの隅石は、力強さと堅牢さを印象づけています。窓は、ジョージアン・リバイバル様式で人気の9オーバー1のパターンを示しています。窓台は建物を囲む石の帯状装飾に組み込まれており、まぐさには目立つキーストーンが飾られています。[ 18 ]このデザインは、ペンシルベニア州のチェスター交通センターのデザインと似ています。
駅舎は1984年からニュージャージー州歴史登録財および国家歴史登録財に登録されており、現役旅客鉄道駅テーマ別リソースの一部となっている。[ 19 ] [ 20 ]
2005年、この駅はニューブランズウィック交通村の中核に指定されました。これは、駅から徒歩圏内のコンパクトで高密度な複合用途開発を促進する政府のインセンティブを含む、交通指向型開発を促進するスマート成長イニシアチブです。[ 21 ] [ 22 ]
ニュージャージー・トランジットのバス運行とラトガース大学のキャンパスバスに加えて、この駅にはブランズクイックとダッシュと呼ばれる地元のシャトルバスも乗り入れています。ニューブランズウィック・バス高速輸送システムの開発に関する調査が進行中で、この駅はそのハブとなる予定です。駅で交差するニュージャージー州道 18号線とニュージャージー州道 27号線は、ダウンタウン、住宅街、市内とピスカタウェイにあるラトガース大学の5つのキャンパス、および近隣のコミュニティを結ぶバスネットワークの2つの主要な回廊として機能する予定です。[ 23 ] [ 24 ]
ニューブランズウィックは、ニュージャージー州の経済開発局によって都市交通ハブ税額控除の対象となるニュージャージー州の9つの都市の1つに指定されています。[ 25 ]鉄道駅から0.5マイル（0.80 km）以内に最低5,000万ドルを投資する開発業者は、比例配分された税額控除の対象となります。[ 26 ] [ 27 ]ゲートウェイは、駅のすぐ北に位置するそのようなプロジェクトの1つで[ 28 ]、新しい歩道橋で接続され、ラトガース大学キャンパスへの直通リンクが作られています。[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]これは市内で最も高い建物であり[ 32 ]、駅周辺のいくつかの新しいプロジェクトの1つで、駅周辺の市街地の活性化につながっています。[ 30 ] [ 31 ]駅の北1ブロックに位置するサマセット通りの16階建て住宅タワー[ 33 ] [ 34 ]は、市内でUTHTCが承認した2番目のプロジェクトである。[ 35 ]
2011年8月、米国運輸省は、ニューブランズウィックとトレントンの間の北東回廊の24マイル（39km ）を改良する6年間のプロジェクトに4億5000万ドルを拠出した。次世代高速鉄道プロジェクトは、電力、信号、架線をアップグレードして信頼性を向上させ、速度を時速160マイル（260km /h）に、新型列車では時速186マイル（299km /h）に引き上げることを目的としている。[ 36 ]
2019年、アムトラックは駅の改善のために資金を確保した。ニュージャージー・トランジットは 2022年9月に駅の改修とアップグレードのために4900万ドルを割り当てた。[ 37 ] 2023年10月13日、アムトラックは需要の増加により、 ニューブランズウィック駅とプリンストン・ジャンクション駅のサービスがアップグレードされると発表した。 [ 38 ]