ウィルミントン駅 (デラウェア州)

デラウェア州ウィルミントン
デラウェア州ウィルミントン
	2014年7月のウィルミントン駅
一般情報
その他の名前	ジョセフ・R・バイデン・ジュニア、鉄道駅
位置	100 South French Street; ウィルミントン、デラウェア州、; アメリカ合衆国
座標	北緯39°44′12″ 西経75°33′04″ / 北緯39.736759° 西経75.551093° / 39.736759; -75.551093
所有者	アムトラック
行	アムトラック北東回廊
プラットフォーム	面ホーム2面、島式ホーム1面
トラック	3
接続	アムトラックスルーウェイ; DART第1州：2、5、6、10、11、13、14、18、20、33、35、37、40、42、52、301 ; グレイハウンドラインズ;
工事
駐車場	近くに有料駐車場あり
自転車施設	20ラックスペース
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	アムトラック: WIL ; SEPTA: 90203
IATAコード	ツウィ
運賃ゾーン	4（セプタ）
歴史
オープン	1908
再建	2011
電化	1928年（フィラデルフィア方面）; 1935年（ワシントンDC方面）
以前の名前	フレンチストリート; ウィルミントンペンシルベニア駅
乗客
2023年度	625,373 (アムトラック)
2017	乗車878人、下車632人（平日平均）（SEPTA）
ランク	146件中19件（SEPTA）
サービス
以前のサービス
	ウィルミントン駅
	米国国家歴史登録財
エリア	3.3 エーカー (1.3 ヘクタール) の敷地に 2 つの建物と 1 つの構造物
建築家	ファーネス・エヴァンス社
建築様式	ロマネスク様式の復興
NRHP参照番号	76000581
NRHPに追加されました	1976年11月21日
位置
位置

ウィルミントン駅は、ジョセフ・R・バイデン・ジュニア鉄道駅としても知られ、デラウェア州ウィルミントンにある旅客鉄道駅です。アムトラックの9 つの路線が乗り入れており、北東回廊の一部となっています。また、ウィルミントン/ニューアーク線のSEPTA 地域鉄道通勤列車、DART ファーストステートのローカルバス、グレイハウンドラインの都市間バスも乗り入れています。

1907年にペンシルベニア駅として建設されたこの駅は、1973年から2009年まで上院議員を務めていた間、ウィルミントンからワシントンD.C.まで定期的にこの列車を利用していた旅客鉄道の提唱者、当時の副大統領（現大統領）ジョー・バイデンにちなんで2011年に改名された。[ 8 ] ¹⁹⁸⁷年、バイデンは最終的に落選した1988年の民主党大統領候補指名選挙への出馬をこの駅で正式に発表した。ウィルミントンのダウンタウン、フレンチ通りとウォルナット通りの間のフロント通りに位置するこの駅には、店舗、カフェ/ニューススタンド、アムトラックとSEPTAの切符売り場、レンタカー事務所、トイレがある1階建ての駅である。乗客は2階の列車プラットフォームから列車に乗り込む。

歴史

この駅はフィラデルフィア・ウィルミントン・アンド・ボルチモア鉄道が以前に建設した駅に代わって建てられた。^[9]

この建物は1907年にPW&Bの後継会社であるペンシルバニア鉄道によって30万ドルで建設されました。^[10]この建物を設計したのは著名な建築家フランク・ファーネスで、彼は隣接するペンシルバニア鉄道ビル（ペンシルバニア鉄道のデラウェア支社の事務所が入っていた）や近くのボルチモア・アンド・オハイオ鉄道のウォーターストリート駅も設計しました。ペンシルバニア鉄道ビルはその後改装され、2014年現在はINGダイレクト・ユナイテッド・ステイツのオフィスが入っています。^[10]

新しく革新的な素材の使用と力強い建築的表現で称賛されたファーネスは、列車が駅の2階を通り抜けるようにし、線路下の地上階にチケット売り場と小売店の広場を設けることを選択した。^[9]この型破りな配置は、機関車の力とアメリカの工業力を称えるものであった。駅の北端には、メインの屋根の上にさらに1階分の高さにそびえる4面の長方形の時計塔がある。それは石とテラコッタ細工で装飾されており、駅全体にシンプルな形で繰り返されている。^[9]

ウィルミントン駅は1976年以来、国家歴史登録財に登録されている。^[11] 1984年に改修工事が実施された。^[10] 1999年には隣接する鉄道高架橋が国家歴史登録財に登録された。SEPTAは1989年からウィルミントンまで運行している。^[12]

2009年、駅は2年間の修復工事を開始した。3,770万ドルの資金のうち約3分の2は米国政府の景気刺激基金から提供された。^[8]^[10]工事中、プラットフォームへのアクセスを含む顧客業務は隣接する仮設駅に移された。^[10]駅は2010年12月6日に再開し、最終的な工事は2011年3月に完了した。^[8]^[13]

2011年3月19日、駅の名前がウィルミントン駅からジョセフ・R・バイデン・ジュニア鉄道駅に変更されました。式典では、上院議員時代にこの駅からワシントンDCまで7,000回以上往復し、アムトラックや旅客鉄道全般の支持者として知られていたジョー・バイデン米国副大統領（現大統領）を称えるものでした。 ^[8]^[14] 2017年1月20日、副大統領としての任期を終えて1時間以内に、バイデンはワシントンDCでアムトラックのアセラ列車に乗り、自身の名前を冠した駅に向かいました。^[15]

隣接するDARTファーストステートバスサービスのウィルミントントランジットセンターは2020年5月にオープンしました。^[16] 2つの新しいエスカレーターを含む1160万ドルの駅の改修工事は2023年10月に完了しました。^[17]

サービス

列車

この駅は、北東回廊に沿って南はボルチモアやワシントン D.C.へ、北はフィラデルフィア、ニューヨーク市、ボストンへ向かうアムトラックのノースイースト・リージョナル号とアセラ号が通っている。また、シカゴ行きのカーディナル号、シャーロット行きのキャロライニアン号、ニューオーリンズ行きのクレセント号、サバンナ行きのパルメット号、マイアミ行きのシルバー・メテオ号、バーモント州セント・オールバンズ行きのバーモンター号など、いくつかの長距離列車も通っている。アムトラックのスルーウェイサービスは、グレイハウンドライン経由でデラウェア州ドーバーやメリーランド州ソールズベリーまでこの駅から運行されている。

国内で3番目に利用者数の多いアムトラック駅であるフィラデルフィアの30番街駅からわずか25マイル南にあるにもかかわらず、ウィルミントン駅はそれ自体が主要なアムトラック駅である。中部大西洋岸地域では7番目に利用者数の多いアムトラック駅（ニューヨーク・ペン駅、ワシントン・ユニオン駅、30番街駅、ボルチモア・ペン駅、アルバニー・レンセリア駅、BWI駅に次ぐ）、国内では13番目に利用者数の多い駅である。

また、この駅にはSEPTA 地域鉄道のウィルミントン/ニューアーク線も乗り入れており、フィラデルフィア中心部やデラウェア州ニューアークまで運行しています。デラウェア州のすべての駅と同様に、SEPTA のサービスはDART ファーストステートとの契約に基づいて提供され、同社からの資金援助を受けています。DART ファーストステートは 1994 年以来、広範囲にわたるローカルバスサービスも提供しています。

都市間バス

グレイハウンドラインの都市間バスは、ウィルミントン駅に隣接するノースフレンチストリート101番地のウィルミントンバスステーションに停車します。バスターミナルは駅の駐車場に併設されています。グレイハウンドラインは、バスターミナルからボルチモア、ニューヨーク市、ノーフォーク、フィラデルフィア、リッチモンド、ワシントンDCなど、さまざまな都市への直通のワンシート乗車サービスを提供しています^[18]

ローカル交通機関

ウィルミントン駅に停車するDART ファーストステートバス路線には、2、5、6、10、11、13、14、18、20、28、33、35、37、40、52、301、305 (季節限定) があります。ほとんどのバスは、駅に隣接するウィルミントントランジットセンターに停車します。

ウィルミントン交通センターは、ウィルミントン駅に隣接してDARTファーストステートバスハブとして建設されました。交通センターの起工式は2018年11月19日に開催され、ジョン・カーニー知事、トム・カーパー上院議員、ウィルミントン市長のマイク・パージッキ、デラウェア州交通局長官のジェニファー・コーハン、DARTファーストステートCEOのジョン・シッソンが出席しました。ウィルミントン交通センターは、ウィルミントンにあるDARTファーストステートのバス路線のほとんどにサービスを提供しており、座席のある屋根付きの待合室、リアルタイムのバスディスプレイ、チケット販売所、トイレ、自動販売機、自転車ラック、駐車場があります。交通センターの建設には1,900万ドルが費やされ、2020年5月17日にオープンしました。^[19]^[20]^[21]

参照

参考文献

^ abc 「ウィルミントン/ニューアーク線時刻表」（PDF）。SEPTA 。 2023年4月16日。 2023年7月11日閲覧。
^ 「ウィルミントン駅」SEPTA 。 2023年7月12日閲覧。
^ 「ペンシルバニア州で運行中の電車」。The Every Evening。デラウェア州ウィルミントン。 1928年10月1日。1ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「NY-ワシントン電気鉄道サービスが日曜日にPRRで開始」デイリーホームニュース。ニュージャージー州ニューブランズウィック。1935年2月9日。3ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：デラウェア州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。
^ 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA 2020年6月24ページ。 2022年3月11日閲覧。
^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
^ abcd Travers, Karen (2011年3月16日). 「『アムトラックのジョー』バイデンが自分の駅を取得」ABCニュース。2011年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月16日閲覧。
^ abc Great American Stations. 2013年3月8日にアクセス。
^ abcde Taylor, Adam (2010 年 4 月 3 日)、「Delaware Transportation: For now, it's a headache on all sides of the railways」、The News Journal (Delawareonline)、Wilmington: Gannett、2012 年 11 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010 年12 月 9 日閲覧(サブスクリプションが必要です)
^ ニューキャッスル郡の国家歴史登録財リスト (建物 – 番号 76000581)
^ ニューキャッスル郡の国家歴史登録財リスト（建造物 – 番号 99001276）
^ 「歴史的なウィルミントン駅が再オープン」（PDF）（プレスリリース）。アムトラック。2010年12月6日。 2010年12月9日閲覧。
^ ボサム、ケリー（2011年3月19日）。「バイデン氏：「私はアムトラック駅の名誉に値しない」」ニュースジャーナル。 2011年3月19日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}
^ Cherry, Amy (2017年1月20日). 「動画：デラウェア出身者の帰郷に群衆が歓声と「Welcome Home Joe」と叫ぶ」デラウェア州ウィルミントン：WDEL 。 2018年3月10日閲覧。
^ 「新しいDARTバスハブが鉄道駅の近くにオープン」。デラウェア・ビジネス・ナウ。2020年5月20日。
^ 「アムトラック、ウィルミントン駅の改修工事を完了」（プレスリリース）。アムトラック。2023年10月23日。
^ 「ウィルミントン・バスステーション」。グレイハウンド・ラインズ。 2018年12月4日閲覧。
^ 「ウィルミントン交通センターの起工式が本日祝われる」（プレスリリース）。DART First State。2018年11月19日。 2018年12月4日閲覧。
^ 「DART に参加してコミュニティの会話に参加しましょう」。DART First State。2019年12 月 28 日閲覧。
^ 「DART州全体のサービス変更 - 2020年5月17日日曜日発効」。DART First State 。 2020年5月12日閲覧。

さらに読む

ディルツ、ジェームズ D. (2010 年秋冬)。「アムトラックの 3 つの駅はそれぞれ異なる方法で復興を遂げる」。鉄道史(203): 46–50。JSTOR 43525153。

外部リンク

デラウェア州ウィルミントン – アムトラック
デラウェア州ウィルミントン – グレートアメリカンステーションズ (アムトラック) の駅の歴史
SEPTA – ウィルミントン駅
ウィルミントンアムトラック & SEPTA 駅 – USA RailGuide (TrainWeb)
ファーネス鉄道地区の友の会 2008年11月21日アーカイブ、Wayback Machine
歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. DE-12-D、「ペンシルバニア鉄道の改良、ウィルミントン駅」、HAER No. DE-12-E、「ペンシルバニア鉄道の改良、ペンシルバニア鉄道事務所ビル」
NRHP ステーションリストと写真 2011 年 7 月 21 日にWayback Machineにアーカイブされました
Google マップストリートビューの駅: フロントストリート入口、フレンチストリート入口、駅の西端
Railroad Age Gazette (1908) の記事とオリジナルのフロアプラン

[Timetable-1] 「ウィルミントン/ニューアーク線時刻表」（PDF）。SEPTA 。 2023年4月16日。 2023年7月11日閲覧。

[Station_Info-2] 「ウィルミントン駅」SEPTA 。 2023年7月12日閲覧。

[3] 「ペンシルバニア州で運行中の電車」。The Every Evening。デラウェア州ウィルミントン。 1928年10月1日。1ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] 「NY-ワシントン電気鉄道サービスが日曜日にPRRで開始」デイリーホームニュース。ニュージャージー州ニューブランズウィック。1935年2月9日。3ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。

[AmtrakRidershipDE-5] 「アムトラックファクトシート、2023年度：デラウェア州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。

[6] 「2021年度サービス計画の最新情報」SEPTA 2020年6月24ページ。 2022年3月11日閲覧。

[nris-7] 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。

[ajabc-8] Travers, Karen (2011年3月16日). 「『アムトラックのジョー』バイデンが自分の駅を取得」ABCニュース。2011年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年3月16日閲覧。

[Great_American_Stations-9] Great American Stations. 2013年3月8日にアクセス。

[Taylor2010-10] Taylor, Adam (2010 年 4 月 3 日)、「Delaware Transportation: For now, it's a headache on all sides of the railways」、The News Journal (Delawareonline)、Wilmington: Gannett、2012 年 11 月 4 日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010 年12 月 9 日閲覧(サブスクリプションが必要です)

[11] ニューキャッスル郡の国家歴史登録財リスト (建物 – 番号 76000581)

[12] ニューキャッスル郡の国家歴史登録財リスト（建造物 – 番号 99001276）

[13] 「歴史的なウィルミントン駅が再オープン」（PDF）（プレスリリース）。アムトラック。2010年12月6日。 2010年12月9日閲覧。

[14] ボサム、ケリー（2011年3月19日）。「バイデン氏：「私はアムトラック駅の名誉に値しない」」ニュースジャーナル。 2011年3月19日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[15] Cherry, Amy (2017年1月20日). 「動画：デラウェア出身者の帰郷に群衆が歓声と「Welcome Home Joe」と叫ぶ」デラウェア州ウィルミントン：WDEL 。 2018年3月10日閲覧。

[16] 「新しいDARTバスハブが鉄道駅の近くにオープン」。デラウェア・ビジネス・ナウ。2020年5月20日。

[17] 「アムトラック、ウィルミントン駅の改修工事を完了」（プレスリリース）。アムトラック。2023年10月23日。

[18] 「ウィルミントン・バスステーション」。グレイハウンド・ラインズ。 2018年12月4日閲覧。

[19] 「ウィルミントン交通センターの起工式が本日祝われる」（プレスリリース）。DART First State。2018年11月19日。 2018年12月4日閲覧。

[20] 「DART に参加してコミュニティの会話に参加しましょう」。DART First State。2019年12 月 28 日閲覧。

[21] 「DART州全体のサービス変更 - 2020年5月17日日曜日発効」。DART First State 。 2020年5月12日閲覧。