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 2010 年 5 月、ニュー キャロルトン駅の地下鉄列車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 4500 ガーデン シティ ドライブ ニュー キャロルトン、メリーランド 州、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38°56′53″ 西経76°52′19″ / 北緯38.9480° 西経76.8719° / 38.9480; -76.8719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局、アムトラック | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | アムトラック 北東回廊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面（各路線1面） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 (ワシントンメトロ) 3 (アムトラック/MARC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 3,519 台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | ラック18台、ロッカー16台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: NCR
メトロ: D13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IATAコード | ＺＲＺ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1978年11月20日（メトロ）1983年10月30日（アムトラックとコンレール） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | 1日あたり1,100人[2] (メトロ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 70番地（メトロ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 年間208,161人[3]（アムトラック） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ニューキャロルトン駅は、ワシントンメトロ、MARC、アムトラックの共同駅で、メリーランド州プリンスジョージズ郡ニューキャロルトンの市域のすぐ外側に位置し、メトロのオレンジラインの東端にあります。この駅は、現在建設中のパープルラインの東端としても機能し、キャピタルベルトウェイに隣接しています。
地下鉄駅のプラットフォームの下には、アムトラックのノースイースト・リージョナル、バーモント、パルメットの各列車と、MARC のペンラインの列車が停車する待合室があります。ニュー・キャロルトン鉄道ヤードも近くにあります。
全国的な都市間バス会社であるグレイハウンドも、リッチモンド、ワシントン、フィラデルフィア、ニューヨーク、ピッツバーグ、およびそれ以降の地点を結ぶ路線でこの駅に停車します。[4]
歴史
ニューキャロルトン駅は、この地域で鉄道交通を扱う3番目の駅です。
最初の駅であるランハム駅は、現在の駅から 0.75 マイル (1.21 km) 北にあり、1870 年代に開業しました。1960 年代後半には、ワシントンとボルチモア間を走るペン セントラル(後のコンレール) 通勤列車が数本停車する小さな待合所とアスファルト舗装のプラットフォームで構成されていました。
2番目のキャピタル・ベルトウェイ駅はキャピタル・ベルトウェイのすぐ内側に位置していた。1970年3月16日に開業し、ペン・セントラル（後のアムトラック）メトロライナーが運行していた。[5] [6]
1978年11月20日、ワシントンメトロは、シェバリー駅、ディーンウッド駅、ランドーバー駅、ミネソタアベニュー駅とともにニューキャロルトン駅を開業し、スタジアム・アーモリー駅から北東に7.4マイル（11.9km）のメトロ線路の完成を記念した。[7] [8] [9]
1982年8月、コンレール通勤列車（後にAMDOT、その後MARCペンライン）がランハムとランドーバーの停車駅に代わってキャピタルベルトウェイに停車し始めた。[10] 1983年10月30日、アムトラックとAMDOTはキャピタルベルトウェイからニューキャロルトン駅の新しい島式ホームと待合室に移転した。[5] [11] [12]
2003 年まで、一部のAcela Express列車はニュー キャロルトンに停車していました。2015 年 10 月より、Palmetto がニュー キャロルトンに停車するようになりました。
2018年5月、メトロはシステム全体の20駅のプラットフォームの大規模な改修を発表しました。[13]メトロ駅は、夏季プラットフォーム改善プロジェクトの一環として、2022年5月28日から2022年9月5日まで閉鎖され、オレンジラインのスタジアム-アーモリー以北の駅も影響を受けました。閉鎖された駅ではシャトルバスと無料駐車場が提供されました。[14]
2022年9月10日、 14番街橋の閉鎖に伴い、ブループラスサービスの一環としてブルーラインの列車が同駅への運行を開始した。 [15]このサービスは、イエローラインの再開に伴い2023年5月7日に終了した。[16]
パープルラインのライトレールシステムはニューキャロルトンを起点に西へベセスダまで走ります。この路線はワシントンメトロのレッドラインとグリーンラインの駅に接続します。このシステムは2022年現在建設中で、2027年に開業する予定です。[17] [18]
駅のレイアウト
ニューキャロルトンでは、北東回廊は3 本の線路から構成されています。最も西側の 2 本の線路 (2 番線と 3 番線) の間には島式ホームがあり、1 番線にはホームがありません。アムトラックのホームの東側には、オレンジ ラインが通るメトロのホームがあります。バス ループと駐車場は、線路の両側にあります。
駅の入口は、ハーキンス ロード、エリン ロード、アメリカ国道 50 号線近くのガーデン シティ ドライブ、州間高速道路 495 号線の出口 19 にあります。
ニューキャロルトン駅の長期計画には、2つ目の島式ホーム（1番線へのアクセスを提供）の追加と4番目の線路の追加が含まれています。[19]
参考文献
- ^ 「MARC駅情報」メリーランド州交通局。 2021年6月5日閲覧。
- ^ “Metrorail Average Weekday Passenger Boardings”. WMATA. 2023年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年2月14日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：メリーランド州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月27日閲覧。
- ^ スタッフ (2011 年 8 月 25 日)。「グレイハウンドがプレミアム グレイハウンド エクスプレス サービスを南東部に導入、24 の新路線と 6 つの新市場での拡大を発表」。グレイハウンド ラインズ社。2013 年 4 月 21 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013 年2 月 8 日閲覧。
- ^ ab Fuchs, Tom (2009年4月). 「ニューキャロルトン駅30周年記念」(PDF) . Transit Times . 23 (2): 5.
- ^ 「More Metro station added at Capital Beltway ends」。The Capital。1970年5月15日。16ページ。 2014年10月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「メトロレール開業の順序」（PDF） 。ワシントン首都圏交通局。2017年、3ページ。 2018年6月12日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2018年2月11日閲覧。
- ^ フィーバー、ダグラス B. (1978 年 11 月 12 日)。「オレンジ ラインがメトロをベルトウェイにもたらす」ワシントン ポスト、p. C1。
- ^ アイゼン、ジャック、ファインスタイン、ジョン(1978 年 11 月 18 日)。「市と郡のファンファーレがオレンジ ラインを開通」ワシントン ポスト、p. D1。
- ^ ソーヴ、フランシス（1982年8月11日）。「通勤電車の新しい停車駅：ベルトウェイ駅」ワシントンポスト。p. MD11。ProQuest 147456718 。
- ^ 「ニューキャロルトンのメトロ駐車場がアムトラックに一時貸し出される」ワシントンポスト、1983年10月28日、p. C12。ProQuest 147479061 。
- ^ 「「ニューキャロルトン駅」パンフレット、1983年」。アムトラック：アメリカの鉄道の歴史。アムトラック。1983年。
- ^ Siddiqui, Faiz (2018年5月7日). 「メトロは3年間で20駅のプラットフォームを改修したいと考えているが、セーフトラックのような混乱が生じる」ワシントンポスト。 2019年2月19日閲覧。
- ^ 「メトロの複数年にわたるプラットフォーム改善プロジェクトの最終段階が今週末に始まり、オレンジラインの5つの駅が閉鎖される」WMATA 2022年5月23日2022年5月28日閲覧。
- ^ 「メトロ、今秋のブルーラインとイエローラインの主要工事の代替交通手段を発表」。2024年3月9日閲覧。
- ^ 「メトロのイエローラインが日曜日に物議を醸す折り返し運転で再開」WJLA-TV 2023年5月7日。 2024年3月9日閲覧。
- ^ 「駅」。パープルライン。メリーランド州ボルチモア：メリーランド州交通局。 2022年7月2日閲覧。
- ^ シェーバー、キャサリン（2022年1月26日）。「メリーランド州委員会、パープルライン完成に向けて34億ドルの契約を承認」ワシントンポスト。
- ^ 「MARC 成長および投資計画」(PDF)。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ニュー・キャロルトン駅に関連するメディアがあります。
- ニューキャロルトン、メリーランド州 – アムトラック
- メリーランド州ニューキャロルトン – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
- WMATA ニューキャロルトン駅ページ
- StationMasters Online: ニューキャロルトン駅