ノースエンド地区

ノースエンド支線は、バージニア州とノースカロライナ州にあるCSXトランスポーテーションが所有する鉄道路線である。この路線はバージニア州リッチモンドからノースカロライナ州ロッキーマウントまで、全長123.2マイルを走っている。北端ではリッチモンドターミナル支線から南に続いており、南端ではサウスエンド支線として南に続いている。^{[1] [2]ノースエンド支線は、リッチモンドから}フロリダ州タンパ まで続くCSXのAラインの最北端の区間である。この路線の注目すべき特徴としては、リッチモンドの州間高速道路195号線の中央分離帯を通っていることや、ジェームズ川に架かる高いアーチ橋があげられる。

ジェームズ川の北側のノースエンド地区は、もともとリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道の一部でした。川の南側の路線は、アトランティック・コースト・ライン鉄道の前身によって建設されました。

ノースエンド地区の最も古い区間は、1833年にピーターズバーグ鉄道によってバージニア州ピーターズバーグからノースカロライナ州ウェルドンまで建設されました。1838年には、リッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道がリッチモンドのすぐ南からピーターズバーグまで建設され、ピーターズバーグ鉄道と接続しました。リッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道が完成した後、リッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道橋がジェームズ川（現在のマンチェスター橋のすぐ西にありました）に建設されました。この橋の遺跡は今でも残っています。1840年には、ウィルミントン・アンド・ウェルドン鉄道がピーターズバーグ鉄道の南端から南のロッキーマウント（ノースカロライナ州ウィルソンまで続く）まで建設されました。^[3]

リッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道、ピーターズバーグ鉄道、ウィルミントン・アンド・ウェルドン鉄道は、1900年にアトランティック・コースト・ライン鉄道の幹線の一部となった。^[4]

1891年、ジェームズ川を横断する現在の線路は、リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道とリッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道によって建設された。ベルトラインとして知られるこの線路は、元の路線への貨物バイパスとして建設された。この路線で川に架かった最初の橋は、1919年にアトランティック・コースト・ライン鉄道とリッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道が共同で建設した現在のアーチ橋に置き換えられた。以前の橋の基礎の一部は、現在の構造物の横に残っている。 ^{[5] [6]} アトランティック・コースト・ライン、シーボード・エア・ライン、リッチモンド・フレデリックスバーグ・アンド・ポトマック鉄道は、1986年までにCSXの一部となった。

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