Loading article…
ロアノーク、バージニア州 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ロアノーク駅のプラットホーム、2017年11月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 55 Norfolk Avenue SW ロアノーク、バージニア州 、アメリカ合衆国 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯37°16′23.77″ 西経79°56′32.45″ / 北緯37.2732694° 西経79.9423472° / 37.2732694; -79.9423472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 | NSクリスチャンズバーグ地区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1サイドプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |   グレイハウンドラインズ スマートウェイバスバレーメトロ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック: RNK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1857年 3月24日 1975年[1] 2017年10月31日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1971年4月30日 1979年10月1日[3] [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1905年、1949年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023年度 | 104,515 [5] (アムトラック) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ロアノーク駅はバージニア州ロアノークにある鉄道駅で、現在はアムトラックのノースイーストリージョナル線の南端にある。2017年に建設され、1850年代から1979年まで運営されていたロアノークの他のいくつかの旅客駅の後に建てられた。 [2]無人駅で、乗客用の駅舎や待合室はなく、単一の高架プラットフォームで構成されている。すべてのチケットは事前に購入する必要があり、駅にクイックトラックのキオスクはない。
歴史
初期の歴史
1852年に市制が施行された頃には、ビッグリックの町はグレート・ワゴン・ロードとウィルダネス・トレイル沿いに位置していたことから、すでに西バージニア州の交通の中心地として確立されていました。バージニア・テネシー鉄道は同年、リンチバーグからビッグリックまで開通し、1856年にはブリストルまで開通しました。バージニア・テネシー鉄道は1870年にアトランティック・ミシシッピ・アンド・オハイオ鉄道の一部となり、同鉄道自体も破産から立ち直り、 1882年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道(N&W) に改名されました。
シェナンドーバレー鉄道は1882年にメリーランド州ヘイガーズタウンから町（新たにロアノークと改名）まで完成し、1890年にN&Wが買収した。[6]未建設の南側区間は最終的にロアノーク・アンド・サザン鉄道（「パンキン・ヴァイン」）として1892年に完成し、すぐにN&Wに貸し出された。[6]
1905 年、N&W は半世紀前に建てられた車両基地に代わる駅を建設しました。
バージニアン鉄道は 1909 年に完成しました。N&W の競合企業として、ロアノーク川沿いの別のルートを走っていました。バージニアンのロアノーク駅は N&W 駅から 1 マイル (1.6 km) 南に位置し、1956 年に旅客サービスが終了するまで営業していました。
サービス終了
ロアノーク南発ウィンストン・セーラム行きの「パンキン・ヴァイン」最終列車（北行き11番と12番）は1961年2月18日であった。[7] [8]「パンキン・ヴァイン」サービスはノーフォーク発着のポウハタン・アロー列車に接続するように設定されていた。[9]当時、ペンシルバニア鉄道（PRR）とN&Wのロアノークとニューヨーク（ヘイガーズタウンとハリスバーグ経由）を結ぶN&Wのシェナンドー・バレー鉄道1番/2番列車では、まだ直通枕木が運行されていた。PRRは1962年2月25日にハリスバーグとヘイガーズタウン間の運行を廃止し、N&Wは6月10日にヘイガーズタウンとウェインズボロ間の運行を廃止した。枕木はチェサピーク・アンド・オハイオ鉄道経由で経路変更された。ロアノークとウェインズボロ間の最後の寝台列車は1962年10月27日に運行されたが、ローカルサービスは1963年2月まで続いた。[10] [11]
これにより、ロアノークでは1882年以来初めて東西方向の旅客サービスのみとなった。N&W鉄道は、ノーフォーク・シンシナティ間の急行列車ポカホンタスや、同路線のローカル列車ポウハタン・アローなどの列車の運行を継続した。N&W鉄道はまた、南北方向のバーミンガム・ワシントン間のバーミンガム・スペシャル（1970年2月以降は無名となり、1970年8月にブリストルまで短縮）とペリカン（1970年に廃止）を1971年4月30日まで運行した。N&W鉄道は同日まで最後の東西方向の列車ポカホンタスを運行した。5月1日にアムトラックが都市間旅客サービスのほとんどを引き継いだとき、最後の3本の列車はいずれも基本システムに含まれず、ロアノークは旅客鉄道サービスを停止した。
1970年代のアムトラックのサービス
1975年3月24日、ノーフォークとシカゴの間にマウンテニアサービスが導入され、サービスが再開されました。 [1]路線上のほとんどの駅とは異なり、アムトラックは以前のN&W駅を再利用しませんでした。代わりに、4番街近くのシェナンドーアベニューから西に0.5マイル（0.80 km）のところにアスファルトプラットフォームが建設されました。[12]
マウンテニアは1977年6月1日にヒルトッパーに置き換えられました。[13]ヒルトッパーは1979年10月1日に廃止され、ロアノークへの鉄道サービスは2度目となりました。[3]その後40年間、ロアノークと国の鉄道システムとの唯一の接続は、クレセント経由でロアノークとリンチバーグを結ぶアムトラックのスルーウェイルートと、後にノースイーストリージョナル周波数でした。
現在のサービス
1996年から2007年にかけて、6つの研究がトランスドミニオンエクスプレス計画を検討した。この計画は、ブリストルからリッチモンドとワシントンまで、ロアノーク経由で2つの都市間鉄道路線を開設するというものだった。最後の研究は、乗客数が少なく運賃収入の回収率が低いと予測し、州政府はこの案を断念した。しかし、この研究は、アムトラックがバージニア州で最も混雑する路線沿いのサービスを増やすべきだとも示唆した。2009年10月には、クレセントサービスに加えて、ノースイーストリージョナルの1日1往復がリンチバーグまで延長された。[14]
2008年、バージニア州の運輸規制機関であるコモンウェルス運輸委員会は、ロアノークを含む州内の鉄道サービスの拡張計画の概要を示しました。[15]州が支援するノースイーストリージョナル列車がリンチバーグとノーフォークに導入された後、州は2014年1月にノーフォーク・サザン鉄道と、ロアノークまで旅客サービスを可能にするインフラの改善に約9,300万ドルを費やすことに合意しました。[15]旧N&W駅がO・ウィンストン・リンク博物館 として再利用されたため、新しい駅を建設する必要がありました。
鉄道建設は2015年に予定されており、ロアノークの駅と他の施設の改良は2016年に予定されており、2017年にサービスが開始され、ロアノークからワシントンDCへ午前中に出発し、夕方に戻ってくる1往復の列車が運行される予定でした。[15] ロアノークの施設の建設は遅れており、490万ドルの列車保管施設は2017年2月初旬に完成し、[16] 1090万ドルの駅の工事は同月後半に始まり、年末に完成する予定です。[17] 2017年10月31日、約40年ぶりにロアノークに旅客サービスが復活しました。[18]
2022年7月11日、既存の路線を補完するために、午前は南行き、午後は北行きの2回目のロアノーク往復が追加されました。[19]両方の往復は2025年にロアノークからクリスチャンズバーグまで延長される予定です。[20]
参照
参考文献
- ^ ab 「アムトラックの『マウンテニア』が本日初運行」ウィリアムソン・デイリー・ニュース。1975年3月24日。 2011年12月15日閲覧。
- ^ ab スタージョン、ジェフ（2017年7月18日）。「ハロウィーンにロアノークに旅客鉄道サービスが復活」ロアノーク・タイムズ。 2017年7月21日閲覧。
- ^ ab 長崎、ヒッキー。 「バージニア州ロアノーク」。米国鉄道ガイド。トレインウェブ。
- ^ フランクリン、ベン・A.（1979年10月1日）。「アムトラック・ヒルトッパーが最後の『全員乗車！』を授与」ニューヨーク・タイムズ。 2016年7月15日閲覧。
- ^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：バージニア州」（PDF）アムトラック2024年3月2024年6月30日閲覧。
- ^ ab 「鉄道史の原稿資料」。バージニア工科大学図書館。2010年10月18日。 2016年7月15日閲覧。
- ^ 「N&W 最終旅客列車運行、1961年2月18日、「パンキン・ヴァイン」ロアノーク-ウィンストン・セーラム」。ノーフォーク・アンド・ウェスタン歴史協会。 2016年7月15日閲覧。
- ^ 「The Punkin Vine Withers」。The Dispatch。1961年2月20日 – Google News経由。
- ^ 鉄道公式ガイド、 1960年6月、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道、表6
- ^ Vassar, Stephen D. Sr. (2000)。「Lithia」。SE Grose (編)。バージニア州ボテトゥート郡遺産ブック 1770-2000。Walsworth Publishing。p. 24 – Google Books 経由。
- ^ Ballard, Gary (2003 年6 月)。「旅客列車の最新情報 - 1962/63 年頃、パート 2」(PDF)。ターンテーブル タイムズ。35 (6)。ロアノーク支部、全米鉄道歴史協会: 7。
- ^ 全米スケジュール。全米鉄道旅客公社。1976 年 2 月 15 日。p. 11 – Museum of Railway Timetables より。
- ^ 「ヒルトッパーが運行開始」アムトラックニュース4 (11) 1977年6月15日。2015年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年2月4日閲覧。
- ^ 「Amtrak Virginia が新たな北東部地域サービスを発表」(PDF) (プレスリリース)。Amtrak。2009 年 8 月 31 日。
- ^ abc 「ロアノークへの旅客鉄道サービスの概要が形に」ロアノーク・タイムズ。2014年1月15日。 2017年2月15日閲覧。
- ^ 「アムトラック列車、ロアノークに新しい駐車場を設置」。ロアノーク・タイムズ。2017年2月3日。 2017年2月15日閲覧。
- ^ 「ロアノーク市内のアムトラックプラットフォームの工事開始」ロアノーク・タイムズ2017年2月13日2017年2月15日閲覧。
- ^ ウィックライン、アリソン（2017年10月30日）。「ロアノーク、アムトラックの初乗車を祝う」WSLS。
- ^ 「アムトラック、ロアノークへの毎日のサービスを増便」（プレスリリース）。アムトラック。2022年6月21日。
- ^ 「ノーサム知事、ノーフォーク・サザン鉄道と南西バージニア州への旅客鉄道の拡張に関する合意を発表」（プレスリリース）。2021年5月5日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロアノーク駅 (バージニア州)に関連するメディアがあります。
- ロアノーク、バージニア州 – アムトラック
- バージニア州ロアノーク – グレートアメリカンステーションズ（アムトラック）の駅の歴史
- バージニア州鉄道計画、鉄道公共交通局 (DRPT)
- TrainWeb USA鉄道ガイド - ロアノーク
- オリジナルのフロアプランが掲載された Railroad Gazette (1904) の記事