ジェローム・ダンブロジオ

ジェローム・ダンブロジオ
2022年ベルリンePrixでのダンブロジオ
生まれる	( 1985-12-27 )1985年12月27日（38歳） エテルベーク、ブリュッセル、ベルギー
教育	セントジョンズインターナショナルスクール
職業	モータースポーツエグゼクティブ レーシングドライバー
雇用主	フォーミュラE ベンチュリ（2020年– 2022年） フォーミュラワン メルセデス( 2023 – 2024 ) フェラーリ（2024年～現在）
タイトル	副チーム代表 フェラーリドライバーアカデミー代表
配偶者たち	ナタリー・シファーマン ​ ​ （ 2013年卒業 、 2015年離婚）  エレオノーレ・フォン・ハプスブルク ​ ​ （ 2020年卒業）
子供たち	1
家族	ハプスブルク家 - ロレーヌ家 ( jure uxoris )
F1世界選手権でのキャリア
国籍	ベルギーの
活動年数	2011 – 2012
チーム	処女、蓮
エントリー	20 (20 スタート)
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	2011 オーストラリアグランプリ
最後のエントリー	2012 イタリアグランプリ
フォーミュラEのキャリア
活動年数	2014 – 2020
チーム	ドラゴン、マヒンドラ
車のナンバー	7 ( 2014 – 2018 ) 64 ( 2018 – 2020 )
開始	68
選手権	0
勝利	3
表彰台	9
ポーランド人	2
最速ラップ	3
最高の仕上がり	2014～ 2015年4位
前のシリーズ
2014 2008 – 2010 2008 – 2009 2007 2006 2006 2005 2004 – 2005 2004 2003 2003	ブランパン耐久シリーズ GP2シリーズ GP2アジアシリーズ インターナショナルフォーミュラマスター フォーミュラ・ルノー 3.5 ユーロシリーズ 3000 イタリアンフォーミュラ・ルノー フォーミュラ・ルノー ユーロカップ フレンチフォーミュラ・ ルノー フォーミュラ ・ケーニッヒ ベルギーフォーミュラ・ルノー
チャンピオンシップタイトル
2007 2003	インターナショナルフォーミュラマスター ベルギーフォーミュラルノー

ジェローム・ダンブロジオ（発音： [ʒe.ʁom damˈbrɔ.zjo] ; 1985年12月27日生まれ）は、ベルギー出身の元レーシングドライバー、モータースポーツ幹部であり、2011年から2012年までF1に出場した。2024年10月以来、ダンブロジオはF1でフェラーリの副チーム代表を務め、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの責任者も務めている。

ブリュッセルで生まれ育ったダンブロジオは、13歳で競技カートレースを始め、3年後にはダイレクトドライブ カートワールドカップで優勝しました。2003年にジュニアフォーミュラに昇格したダンブロジオは、その年にベルギーフォーミュラ ルノーで初のタイトルを獲得しました。フォーミュラ ルノーで4シーズンを過ごしたあと、インターナショナルフォーミュラマスターに進み、 2007年の初開催シーズンで優勝しました。 2008年にはDAMSからGP2シリーズに昇格し、3シーズンで数回表彰台に上がり、アジアシリーズでは小林可夢偉に次ぐ2位に輝きました。

ダンブロジオは、2011年と2012年のF1世界選手権で、マルーシャ・ヴァージン・レーシングとロータスF1でドライブしたことがあります。2014年から2020年までは、ドラゴン・レーシングとマヒンドラ・レーシングでフォーミュラEに参戦しました。ダンブロジオは、 2015年のベルリンePrix、2016年のメキシコシティePrix、2019年のマラケシュePrixで優勝し、シリーズで3回の優勝を果たしました。以前は、フォーミュラEでベンチュリ・レーシングのチーム代表を務めていました。

ジェローム・ダンブロジオは、1985年12月27日にベルギーのブリュッセルのエテルベークで生まれました。父親はアンリ・ダンブロジオ、母親はジゼル・ダンブロジオです。

ダンブロジオは1999年にカートのキャリアをスタートしました。2002年までに、1999年にミニクラス、2000年にジュニアクラス、2002年にフォーミュラAで優勝し、3度のベルギーチャンピオンになりました。国内での成功に加え、2000年には高く評価されているジュニアモナコカートカップで優勝し、2002年にはワールドカップフォーミュラAチャンピオンシップで優勝しました。

ダンブロジオは2003年にシングルシーター競技に進出し、ティエリー・ブーツェン・レーシングからベルギーのフォーミュラ・ルノー選手権で5勝を挙げてすぐに成功を収めた。また、ドイツを拠点とするフォーミュラ・ケーニヒ・シリーズにも出場し、ランキング4位となった。^[1]

2004年、ダンブロジオは名高いルノーF1 ドライバー育成プログラムに参加資格を得て、フランスのフォーミュラ・ルノー2.0シリーズに参戦し、ドライバーズチャンピオンシップで新人最高位の4位を獲得した。また、フォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップでも7レースに出場した。^[2] 2005年、イタリアのフォーミュラ・ルノーに移籍し、同選手権のウィンターシリーズで3位、レギュラーシーズンで総合4位を獲得し、両シリーズで3勝と6回の表彰台を獲得した。また、ユーロカップでも6レースに出場し、2回の表彰台を獲得した。

ダンブロジオは2006年にフォーミュラ・ルノーの最高峰カテゴリーに昇格し、テック1レーシングの3.5シリーズに出場したが、7レース後に選手権から撤退した。フォーミュラ・ルノー3.5シリーズを離れた後、ダンブロジオはユーロノバ・レーシングからユーロシリーズ3000に転向し、シーズン前半を欠場したにもかかわらず、最終順位で5位に入るという印象的なキャンペーンを展開した。また、FIA GT選手権の1ラウンドにも参加し、 GT2クラスで ジレット・ヴァーティゴを運転した。

2007年、ダンブロジオはインターナショナル・フォーミュラ・マスター・シリーズの初シーズンに参加しました。クラム・コンペティションでレースを行い、16レースで5回の優勝、11回の表彰台、7回の最速ラップを獲得してチャンピオンシップを獲得しました。

ダンブロジオは2008年にフォーミュラワンのフィーダー選手権であるGP2シリーズに参加し、新設されたGP2アジアシリーズにもDAMSチームから出場した。 ^{[3]彼は両方の選手権で11位となり、各シリーズで2回表彰台に上がった。彼は2009年もDAMSとの関係を拡大し、} 2008-09 GP2アジアシリーズで4回の表彰台を獲得して準優勝した。ダンブロジオは2009年のGP2シリーズで好調なスタートを切り、最初の4レースで3回の表彰台を獲得し、最終順位で9位となった。

2010年、ダンブロジオはDAMSでブレイクシーズンを迎え、モナコで選手権初勝利を獲得した。^[4]その後、地元開催のスパ・フランコルシャン・サーキットでシリーズ初のポールポジションを獲得したが、トップでリタイアした。モンツァでも表彰台に上がり、ランキング12位で終えた。

2010年1月、ダンブロジオはルノーF1チームの若手ドライバープログラムに復帰し、チームのリザーブドライバーに指名された。 ^[5]同年9月16日、ダンブロジオがF1レースウィークエンドデビューを果たすことが発表され、シンガポール、日本、韓国、ブラジルのグランプリでヴァージン・レーシングから4回の練習走行に参加した。^[6]マリーナベイ・ストリート・サーキットでのFP1初出場で21位となり、経験豊富なチームメイトのティモ・グロックからコンマ2秒差でフィニッシュした。^[7]

2010年12月21日、ダンブロジオがルーカス・ディ・グラッシに代わってグロックと組んで、 2011年F1世界選手権にヴァージン・レーシングから参戦することが公式発表された。 ^[8]ヴァージンのガレージでは、ダンブロジオは「カスタード」という愛称で親しまれており、2011年シーズンのバレンシアでのテストを始めたときには、彼のコックピットにその言葉が貼られていた。アンブロシアは、カスタードとライスプディングの有名なイギリスのブランドである。^[9]

ダンブロジオは、ほとんど競争力のないヴァージンMVR-02を 駆り、シーズン19レース中16レースを完走したが、マレーシア、イタリア、アブダビの各グランプリでは、電子機器、ギアボックス、ブレーキの問題による信頼性の低さのためリタイアした。ダンブロジオは、 1993年のティエリー・ブーツェン以来、ベルギーグランプリに出場した初のベルギー人ドライバーとなり、チームメイトのグロックを破って17位でフィニッシュした。彼は、オーストラリアとカナダで14位を2回獲得し、ドライバーズチャンピオンシップで24位でシーズンを終えた。グロックを破ったにもかかわらず、ダンブロジオは2012年シーズンにシャルル・ピックに交代した。^[10]

2012年1月24日、ダンブロジオは2012年シーズンのロータスF1の公式リザーブドライバーに指名され、フルタイムドライバーのキミ・ライコネンとロマン・グロージャンをサポートすることになった。シーズンを通して、彼はF1の練習セッション、GP2とGP3のレースでスカイスポーツF1の共同解説を務め、ベルギーのフランス語チャンネルRTBFでも解説を務めた。

ダンブロジオは、前戦ベルギーで多重衝突を引き起こしたため1レースの出場停止処分を受けたフランス人グロージャンに代わって、2012年のイタリアグランプリでロータスデビューを果たした。^[11]彼はレースで16位で予選を通過し、パストル・マルドナドの10グリッド降格ペナルティにより15位からスタートした。^{[12]ダンブロジオは優勝者の}ルイス・ハミルトンから76秒遅れの13位でリードラップを終えた。^{[13]ダンブロジオは、} 2013年のシーズン終了まで ロータスF1のリザーブドライバーを務めた。

2014年、ダンブロジオはシングルシーターからGTレースに転向し、ベントレーに加入してブランパン耐久シリーズでコンチネンタルGT3を駆ってレースに出場した。チームメイトのダンカン・タピーとアントワーヌ・ルクレールとともに、ダンブロジオはモンツァでのシーズン初戦で6位という最高の成績を収めた。^[14]

ダンブロージオはドラゴン・レーシングに加わり、オリオル・セルビアとロイク・デュバルのパートナーとしてFIAフォーミュラE選手権の初年度に参戦した。^[15]

ダンブロージオは2014年の北京ePrixでデビュー戦で6位に入りポイントを獲得し、 2015年のベルリンePrixでシリーズ初優勝を果たした。このレースでは、最初の勝者ルーカス・ディ・グラッシが技術規則違反で失格となった後、優勝した。^{[16] [17]ダンブロージオは}2015年のロンドンePrixのダブルヘッダーで連続表彰台を獲得し、113ポイントでドライバーズチャンピオンシップの4位となり、シーズン中1レースを除く全レースでチームメイトのセルビアとデュバルを上回った。この年、ダンブロージオはグリッド上で唯一、2014/15シーズンの全レースを完走し、全レースラップを完走したドライバーであり、トップ10入りを逃したのは2回のみであった。ドラゴン・レーシングはチームズチャンピオンシップで2位となった。

ダンブロジオは2015-16年フォーミュラE選手権でもドラゴン・レーシングに残り、再びデュバルとパートナーを組んだ。チームはベンチュリー・レーシングが開発したパワートレインを使用した。^[18]彼は北京でのシーズン最初のレースで5位に入り、 2015年のプンタ・デル・エステePrixでシリーズ初のポールポジションを獲得し、3位でフィニッシュした。^[19]ダンブロジオは、2016年のメキシコシティePrixで、当初の優勝者であるルーカス・ディ・グラッシがテクニカル違反により失格となった後、キャリア2度目の勝利を記録した。^[20]ロンドンでのシーズン最終戦で3位に入ったことで、ダンブロジオは83ポイントでドライバーズチャンピオンシップ5位となった。

ダンブロジオは2016-17年フォーミュラE選手権でもドラゴン・レーシングから参戦を続け、チームはアメリカのテクノロジー系新興企業ファラデー・フューチャーと4年間の技術提携を結んだ後、初めて独自のパワートレインを製造した。 [ ^{21]競争力のないパッケージだったが、彼は}香港でのシーズン開幕戦で7位となり、その年の最高位を獲得した。ダンブロジオはブエノスアイレス、ニューヨーク、モントリオールでもポイントを獲得し、13ポイントでドライバーズチャンピオンシップを18位で終えた。

ダンブロジオは2017/18 FIAフォーミュラE選手権で4年連続でドラゴン・レーシングから参戦した。同チームとファラデー・フューチャーとの技術提携は、新興企業の財政難により早期に終了した。^{[22]チームのパッケージは再び競争力がないことが証明され、ダンブロジオは}2018年のサンティアゴePrixで8位でシーズン初のポイントを獲得した。彼はプンタ・デル・エステとローマでもさらにポイントを獲得した。2018年のチューリッヒePrixでは、ダンブロジオは3位でフィニッシュし、 2016年のロンドンePrix以来初めて表彰台に上った。^{[23]この結果は彼にとって今シーズンの最高成績となり、チームメイトの}ホセ・マリア・ロペスとニール・ジャニを破り、27ポイントでドライバーズチャンピオンシップ14位となった。

2018年10月13日、ダンブロジオがドラゴン・レーシングを離れ、2018-19年フォーミュラE選手権でマヒンドラ・レーシングに加入することが発表された。^[24]

ダンブロジオはディルイーヤでシーズン最初のレースを3位で終え、 2019年のマラケシュePrixでシリーズ3度目の優勝を果たした。^{[25] [26]}サンティアゴ、メキシコシティ、三亜、ローマでもポイントを獲得した後、ダンブロジオはシーズン半ばでドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。不運が彼のキャンペーンの後半に影響を与え、ポイントが落ちたのはニューヨークだけだった。彼はチームメイトのパスカル・ウェーレインに勝ち、67ポイントでドライバーズチャンピオンシップ11位でシーズンを終えた。

ダンブロジオは2019-20年のフォーミュラE選手権でもマヒンドラ・レーシングに所属し、チームはZFフリードリヒスハーフェンとパワートレインのパートナーシップを結んだ。^[27]チームのパッケージは概して競争力がなく、レースコンディションでの効率に苦労した。ダンブロジオはディルイーヤでのシーズン初戦でポイントを獲得し、COVID-19パンデミックの影響でフォーミュラEが5か月間中断された後、 2020年のベルリンePrixの前半で自己最高の成績を収めた。彼はチームメイトのウェーレインとアレックス・リンを破り、19ポイントでドライバーズチャンピオンシップ16位でフィニッシュした。シーズンの終わりに、ダンブロジオはプロの競技からの正式な引退を発表し、ベルリンで18位でキャリアを終えた。^[28]

ダンブロジオ氏はアマゾンの自動車番組「ザ・グランド・ツアー」の第1話に、ラ・フェラーリ、ポルシェ918、マクラーレンP1のラップタイムを計測するテストドライバーとして出演した。このエピソードは、公開後最初の週末で約200万人の視聴者を集めた。

2020年10月30日、ダンブロジオは2020-21年フォーミュラE世界選手権のROKiTベンチュリーレーシングの副チーム代表に就任し、モーターレーシングチーム管理職への第一歩を踏み出した。^[29] 2021年11月、経営再編に伴いチーム代表に昇進し、元チーム代表のスージー・ウォルフが最高経営責任者に任命された。^[30]

ダンブロジオのリーダーシップの下、ROKiTベンチュリー・レーシングは2021-22年フォーミュラE世界選手権でこれまでで最も成功したキャンペーンを経験し、チームは16レースで5勝、10回の表彰台を獲得し、295ポイントで世界チーム選手権で2位を獲得しました。2022年9月16日、ダンブロジオがシーズン9のマセラティMSGレーシングへの移行を前にチームを離れることが発表されました。^[31]

ダンブロジオは、 2023年のF1世界選手権の開始時から、メルセデスAMGペトロナスF1チームのチーム代表であるトト・ウルフと非公式に緊密に協力していた。2023年のサウジアラビアグランプリで、ウルフはダンブロジオがチームのドライバー育成ディレクターの正式な役職に就いたと発表した。^{[32]彼は、様々なモータースポーツカテゴリーでメルセデスの若手ドライバー全員の面倒を見て、管理した。ウルフが}シンガポールグランプリ後に膝の手術を受けた後、ダンブロジオはカタールグランプリまで日本でウルフに代わっていた。^[33]

スクーデリア・フェラーリは2024年5月に、ダンブロジオが2024年10月1日よりチームに加わり、副チーム代表および若手ドライバー育成プログラムであるフェラーリ・ドライバー・アカデミーの責任者として働くと発表した。 ^[34]

2013年、ダンブロジオはベルギーのラ・ユルプにある聖ニコラス・カトリック教会で、チリ系アメリカ人モデルのナタリー・「ナッティ」・シファーマンと結婚した。2人は結婚2年後に離婚した。^[35] 2020年、ダンブロジオはモナコの住民登録所で、モナコ市長ジョルジュ・マルサンが執り行った式典で、オーストリアのジュエリーデザイナー、エレオノーレ・フォン・ハプスブルクと結婚した。^[36] 2021年10月20日、エレオノーレは祖父のオットー・フォン・ハプスブルクにちなんで名付けられた息子オットー・ダンブロジオを出産した。^[37]

^†ダンブロジオはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

• DriverDB.com の Jérôme d'Ambrosio の経歴概要