2019 ローマ ePrix

2019 ローマ ePrix
2018-19年フォーミュラEシーズン 12戦中第7戦 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細
日付	2019年4月13日 ( 2019-04-13 )
正式名称	2019 GEOXローマ E-Prix
位置	エウル チッタディーノ サーキット、エウル、ローマ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	2.860 km (1.777 マイル)
距離	29周、82.94 km（51.54 マイル）
天気	曇り
ポールポジション
ドライバ	アンドレ・ロッテラー	テチータ−DS
時間	1:32.123
最速ラップ
ドライバ	ジャン＝エリック・ヴェルニュ	テチータ−DS
時間	27周目に1:31.016
表彰台
初め	ミッチ・エヴァンス	ジャガー
2番	アンドレ・ロッテラー	テチータ−DS
三番目	ストッフェル・ヴァンドーン	HWA-ベンチュリ
ラップリーダー

2019年ローマePrix（正式には2019年GEOXローマE-Prix）は、2019年4月13日にイタリアの首都ローマのEUR住宅・ビジネス地区にあるCircuto Cittadino dell'EURで開催されたフォーミュラE 電気自動車レースです。2018-19フォーミュラEシーズンの第7ラウンドであり、イベントの2回目の開催でした。29周のレースは、ジャガーのドライバー、ミッチ・エバンスが2位スタートで優勝しました。テチータのアンドレ・ロッテラーが2位、HWAレースラボのドライバー、ストフェル・バンドーンが3位になりました。

DSテチータのアンドレ・ロッテラーは予選で最速ラップを記録してポールポジションを獲得し、第1コーナーに向かうスタートラインのアドバンテージを維持しました。彼は18周目にエバンスに追い抜かれるまでリードを守りました。これによりエバンスがトップに立つことができました。ロッテラーの挑戦にもかかわらず、エバンスはキャリア初の勝利を、そしてジャガーチームにとって初の勝利を獲得しました。

3週間前に三亜からレースに参戦したBMWアンドレッティのドライバー、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、62ポイントでドライバーズチャンピオンシップのトップに立っており、2位のマヒンドラのジェローム・ダンブロジオとはわずか1ポイント差だった。DSテチータのジャン＝エリック・ベルニュはさらに7ポイント差で3位、ヴァージン・レーシングのサム・バードはベルニュと同点で4位となった。アウディ・スポーツ・アプト・シェフラーのドライバー、ルーカス・ディ・グラッシは52ポイントを獲得してトップ5入りを果たした。^[1]チームズチャンピオンシップでは、ヴァージン・レーシングが97ポイントでトップに立ち、マヒンドラと同点で2位となった。アウディは1ポイント差で3位、DSテチータは2ポイント差で4位となった。BMWアンドレッティは80ポイントでトップ5を締めくくった。^[1]

予選では、アンドレ・ロッテラーが今シーズン初のポールポジションを獲得し、ミッチ・エバンスが2位、ロペスが3位となった。

スタートでロペスが後方で大きな衝突を引き起こし、レースは中断された。レースはセーフティカーの後ろで再開されたが、ドライバーは車のコントロールを維持するのに苦労した。最終ラップでは、ミッチ・エバンスが優勝し、アンドレ・ロッテラーが2位となった。

注記

• ^1  —パスカル・ウェーレイン選手は、赤旗下での速度超過により、5グリッド降格ペナルティを受けた。
• ^2  —アレックス・リンのベストラップタイムは、250kW（340馬力）のパワーを超えたため削除されました。
• ^3  —アレクサンダー・シムズは、レース中にEモーター、ギアボックス、インバーターを交換したため、60位グリッド降格のペナルティを10秒間のストップ＆ゴーペナルティに変換された。

注記

• ^3  —アントニオ フェリックス ダ コスタは、バッテリーの充電不足により 5 秒のタイムペナルティを受けました。
• ^4  —ジャン＝エリック・ベルニュは、フルコースイエローでの追い越しにより、ドライブスルーペナルティを受け、37秒のタイムペナルティに変更された。
• ^5  —マキシミリアン・ギュンター選手は、フルコースイエロー違反による速度超過で5秒のタイムペナルティを受け、ドライブスルーペナルティはアタックモード違反による37秒のタイムペナルティに変更されました。
• ^6  — ポールポジション。
• ^7  — 最速ラップ。