2010 モンツァ GP2 シリーズ ラウンド

   2010 イタリアGP2ラウンド

ラウンドの詳細
2010 GP2シリーズ 10戦中第9戦
モンツァサーキット
位置	アウトドローモ ナツィオナーレ モンツァ、モンツァ、イタリア
コース	常設レース施設 5.793 km (3.6 マイル)
GP2シリーズ
特集レース
日付	2010年9月11日
ラップ	32
ポールポジション
ドライバ	ジュール・ビアンキ	アートグランプリ
時間	1:30.269
表彰台
初め	サム・バード	アートグランプリ
2番	ジュール・ビアンキ	アートグランプリ
三番目	オリバー・ターベイ	iSportインターナショナル
最速ラップ
ドライバ	サム・バード	アートグランプリ
時間	1:32.438 (17周目)
スプリントレース
日付	2010年9月12日
ラップ	21
表彰台
初め	クリスチャン・ヴィエトリス	レーシングエンジニアリング
2番	ジェローム・ダンブロジオ	ダム
三番目	サム・バード	アートグランプリ
最速ラップ
ドライバ	サム・バード	アートグランプリ
時間	1:31.954 (9周目)

2010年イタリアGP2ラウンドは、 2010年9月11日と12日にイタリアのモンツァにあるアウトドローモ・ナツィオナーレ・モンツァで開催されたGP2シリーズのモーターレースでした。これは2010年GP2シリーズの第9戦であり、最後から2番目のラウンドでした。このレースは2010年イタリアグランプリのサポートとして開催されました。

英国人のサム・バードは、周囲の混乱の中でも冷静さを保ち、ARTのチームメイトであるジュール・ビアンキと同国のオリバー・ターベイを抑えてチェッカーフラッグを獲得し、見事な形でGP2初勝利を飾った。一方、シリーズリーダーのパストル・マルドナドは、セルジオ・ペレスが3周目にレースから脱落した際にトロフィーに片手を当てた。ARTの2人は、スタートダッシュが速く、スローながらも堅実な展開を見せた。バードはターン1で有利な位置につけ、ビアンキがコーナーを少しカットした瞬間にリードを奪った。その後方では混乱が広がり、アルバロ・パレンテとダニ・クロスが縁石をカットし（後にドライブスルーペナルティを受けるため）、次のシケインへのドラッグを回避。そこでルカ・フィリッピが車線を越えすぎてギエド・ファン・デル・ガルデを倒し、セーフティカーが出動して混乱を収拾した。 2周後の再スタート直後、ジェローム・ダンブロジオはビアンキが居眠りしていると思ったようで、ターン1でビアンキの外側に飛び出したが、押し広げられ、タイトコーナーでのアコーディオン効果でロマン・グロージャンが急停止した。マルドナドは彼のホイールを越えるしか逃げ場がなく、後方ではチームメイトのルイス・ラジア、マーカス・エリクソン、ブレンダン・ハートリーが衝突して停止し、再びセーフティカーが導入された。^[1]

次の再スタート直後、ビアンキはパレンテを引き離し、最初のシケインで2位を取り戻したが、アスカリでミハエル・ヘルクがブレーキングが遅れ、タイヤバリアにぶつかりペレスのチャンピオンシップ獲得の可能性を消し去った。1周後、ベネズエラ人はダメージを確認するためにピットインし、クリスチャン・ヴィエトリスは同時に早めのピットインでグリッドを上げたが、2周後、マルドナドがピットインし、車から降りるとチームに囲まれた。一方、コース上では残りのドライバーたちが周囲にスペースを見つけ、事前に計画したピット戦略に従った。最終的に、チームメイトのビアンキに8.5秒差で表彰台のトップに立ったのはバードで、ターベイはまたも賢明なレースを展開してARTのペアに加わった。その後方では、ヴィエトリスの早めのピットインが功を奏し、1周目を12位で終えたものの4位まで順位を上げた。ダンブロジオも挽回して5位でゴールした。トライデントのドライバー、エイドリアン・ザウグとエドアルド・ピスコポは、マックス・チルトンに先んじてそれぞれ6位と7位でフィニッシュし、メカニックたちを喜ばせた。^[1]

クリスチャン・ヴィエトリスがスプリントレースでメインシリーズ初優勝を果たした。彼は多くのライバルを驚かせる猛烈なスタートを切り、その後は極度のプレッシャーの中でもコントロールされた走りを見せ、ジェローム・ダンブロジオとサム・バードを抑えてチェッカーフラッグを受けた。一方、パストル・マルドナドは完走できなかったものの、2010年のGP2シリーズドライバーズチャンピオンシップを獲得した。ライトが消えた瞬間に勝利が決まった。最前列のスタートドライバーがなかなかスタートしない中、ヴィエトリスは飛び出して針の穴を縫うように走り、最初のコーナーで先頭に立ってから遠くへ走り去った。エイドリアン・ツァウグも好スタートを切ったが、抜け出す道を見つけることができず、ダンブロジオが全員をかわしてドイツ人ドライバーの後ろで2位に入ったため後退した。さらに後方では、セルジオ・ペレスが急ブレーキをかけ、パラボリカでコースを外れて砂利道に突っ込んだとき、チャンピオンシップは終わったかに見えた。2台後ろのパストル・マルドナドはライバルの跡を追っているように見えた。メキシコ人は壁をかろうじて避けてコースに戻ることができたが、ベネズエラ人は不運で、週末に3度目の壁にぶつかってしまった。バードは今シーズン最高の週末をスタイリッシュに締めくくろうとしていた。鋭いスタートでグリッド8位から4位まで順位を上げ、次の走行では最初のシケインでポールポジションのマックス・チルトンを素早くかわして表彰台に上がった。^[2]

チームメイトのジュール・ビアンキは2周後にチルトンを追い抜いたが、このレースコンディションではチームメイトほどのペースはないようで、バードがトップ2人に追いつくためにファステストラップを連発する間にタイムを落とした。イギリス人のビアンキはすぐにダンブロジオに追いついたが、コースの流れが速いため、誰かがミスをしない限り追い抜くチャンスはほとんどなかった。トップ3がレースの残りをひしめき合う中、ビエトリスはダンブロジオに1秒差で勝利を収め、ダンブロジオはバードからわずか0.1秒差で2位となった。ビアンキは4位で再びポイントを獲得してチャンピオンシップ3位を固め、チルトンはレース中ずっとオリバー・ターベイのプレッシャーを受けながらも5位をキープした。しかしペレスが13位から順位を上げることができず、チャンピオンシップは最終的にマルドナドのものとなり、残り2レースでタイトルを獲得した。^{[3] [4]}

• 2010 イタリアグランプリ
• 2010 モンツァ GP3 シリーズ ラウンド