USS フライングフィッシュ (SS-229)

USSフライングフィッシュ(SS-229)
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1940年12月6日[1]
発売	1941年7月9日[1]
スポンサー	夫E. キンメル夫人
委託	1941年12月10日[1]
廃止	1954年5月28日[1]
打撃を受けた	1958年8月1日[1]
栄誉と 賞	12 ×バトルスター
運命	1959年5月1日にスクラップとして売却[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549トン）が浮上[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート（5.2メートル）[2]
推進	4基のフェアバンクス・モースモデル38D8- 1 ⁄ 8 9気筒 対向ピストン ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速機付き高速エリオット 電動モーター4台[3] プロペラ×2 [3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.04 MW) 水中[3]
スピード	21ノット（時速39km）浮上[6] 9ノット（17 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[6]
補体	将校6名、下士官54名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

ガトー級 潜水艦のUSSフライングフィッシュ（SS/AGSS-229）は、アメリカ海軍でトビウオにちなんで命名された最初の潜水艦であり、2番目の艦艇である。フライングフィッシュは、合計58,306トンの日本船を撃沈したとされ、第二次世界大戦の戦功で12個の従軍星章を受章した。

フライングフィッシュは、 1940年12 月 6 日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工されました。1941年7月 9 日に進水し、アメリカ太平洋艦隊司令長官ハズバンドE. キンメル提督の妻ドロシー K. キンメル夫人が船長を務めました。1941年12月 10 日に就役し、グリン "ドンク" ドナホ少佐が艦長を務めました。

慣熟訓練の後、フライングフィッシュはパナマ運河を通過し、1942年4月17日にパナマ運河地帯のバルボアを出港し、ハワイの真珠湾に向かった。航海中、アメリカ陸軍航空隊の飛行機がフライングフィッシュを日本軍の潜水艦と誤認し爆雷を投下したが、フライングフィッシュは潜航し被害を免れた。^[7] 1942年5月2日に真珠湾に到着した。

1942年5月17日、フライングフィッシュは日本軍の攻撃が予想される北西ハワイ諸島のミッドウェー環礁の西方を哨戒するよう命じられた。 1942年6月3日から7日のミッドウェー海戦の間、フライングフィッシュと他の同級艦は環礁の偵察と護衛に散開し、そこで6月9日から11日にかけて修理を行った。フライングフィッシュとしては初の本格的な哨戒を続け、日本近海の主要航路を捜索し、 1942年7月3日夜に 台湾沖で日本軍駆逐艦に命中弾を与えた。 1942年7月25日に修理のためミッドウェー島に戻った。

1942年8月15日、フライングフィッシュは2回目の哨戒に出航し、トラック諸島北方の哨戒海域に向かった。8月28日、到着からわずか3日後、フライングフィッシュは2隻の駆逐艦と航空援護に守られた日本軍戦艦（現在の大和）のマストを発見した。 ^[8]この主要目標に4本の魚雷を発射し、ソナーで2発の命中が探知された。直ちに反撃が始まり、フライングフィッシュが急速に右舷に接近する駆逐艦の一隻に魚雷を発射しようとしたとき、爆弾が巻き上げる間欠泉で艦長の目がくらんだ。フライングフィッシュは身を隠すために潜水艦深くに潜った。続いて36発の爆雷が集中砲火を浴びた。2時間後、フライングフィッシュが敢えて潜望鏡深度まで浮上したとき、2隻の駆逐艦が2隻の港湾潜水艦追跡艦と5機の航空機の支援を受けて依然として捜索中であるのを発見した。大きな黒煙が現場に漂い、日が暮れるまでずっと立ち込めていた。フライングフィッシュが少しして再び潜望鏡を上げると、水上機が真後ろに爆弾を投下し、警戒中の駆逐艦が接近した。駆逐艦の 1 隻に一斉に魚雷が発射されたが外れ、フライングフィッシュは再び潜行深度を下げて爆雷攻撃に耐えた。暗くなってから浮上したフライングフィッシュは、エンジンから大量の煙を上げて再び敵を引きつけ、再び爆雷攻撃で沈められた。8 月 29 日早朝、フライングフィッシュはようやくその海域を離れ、浮上して砲台に充電した。魚雷の爆発は時期尚早だった可能性がある。日本の記録には 1942 年 8 月 28 日の軍艦の喪失は記録されていない。

この長い攻撃の日にも動じることなく、フライングフィッシュは1942年9月2日にもう一度トラック島に接近し、400トンの巡視船を攻撃したが、魚雷は目標に命中しても不発に終わった。巡視船は魚雷の軌跡に沿って走り、爆雷攻撃を開始した。2回目の一斉射撃でフライングフィッシュは相当の損害を受けた。2隻目の巡視船が捜索に加わったが、フライングフィッシュは両方の敵をうまくかわし、その海域を一掃した。決然として翌夜遅く現場に戻り、1隻の巡視船を見つけると、9月4日早朝の真夜中過ぎに2発の魚雷でその船を沈めた。2時間後、2隻目の巡視船が現れ、フライングフィッシュが船尾から砲弾を発射すると、日本艦は発砲し、その後方向を変えて魚雷を避けた。フライングフィッシュは安全のために潜水し、巡視船による7回の爆雷攻撃に耐えた。 2 隻の駆逐艦が哨戒艇に加わり、3 隻が 5 時間にわたって潜水艦を攻撃し続けました。ようやく脱出できたフライングフィッシュは真珠湾に向けて出航し、9 月 15 日に到着しました。

フライングフィッシュは10月27日に真珠湾を出港し、マーシャル諸島南方の哨戒海域に向かった。この3回目の哨戒で、フライングフィッシュは日本軍機動部隊に対して3度にわたり大胆な攻撃を仕掛けたが、魚雷の性能が悪く、あるいは命中したが戦後の評価では確認できない損害を与える結果となった。フライングフィッシュは1942年12月16日に修理のため ブリスベンに到着した。

1943年1月6日、フライングフィッシュは4回目の哨戒としてマリアナ諸島の偵察を開始した。多くの貴重な情報を得るとともに、1月26日にはグアムのアプラ港で日本軍の兵員輸送船東海丸（8,359トン）を損傷、2月6日にはテニアン島のサンハロン停泊地で日本軍の兵員輸送船那岐山丸（4,391トン）に衝突、2月16日には哨戒機と水上護衛艦のいる前で貨物船日向丸（994トン）を沈没させた。2月28日に真珠湾に帰還した。

1943年3月9日、フライングフィッシュ号の乗組員3名、ライマン・ダロル・ウィリアムズ^[9]、レナード・マティス・スタームズ^[10]、ハーレー・アルバート・カーニー^{[11]は、ハワイの}ホノルルで休憩中にワイキキのロイヤルハワイアンホテルで木酒を飲んだ後に死亡した。この3人の船員は、第二次世界大戦中に フライングフィッシュ号の乗組員が被った唯一の犠牲者であった。

フライングフィッシュは3月24日に真珠湾を出航し、5回目の哨戒で本州沿岸に向かったが、悪天候に見舞われた。4月12日、北方海岸に接近し、再び偵察機と武装トロール船のいる前で貨物船第十二札幌丸（2,865トン）に大胆な攻撃を仕掛け、同船を沈没させた。北海道へ北上したフライングフィッシュは、4月13日に大型貨物船に損害を与え、2日後には島嶼間輸送船清龍丸（1,904トン）に魚雷を発射し、同船は炎上して座礁した。フライングフィッシュは沿岸部への大胆な攻撃を続け、4月19日には陸軍の貨物船天穂丸（2,774トン）を沈没させ、 4月24日には津軽海峡で貨物船春日丸（1,374トン）を沈没させた。 5月1日、小型の島嶼間輸送船が沈没したが、警戒していた敵の対潜水艦部隊がフライングフィッシュをかなり動揺させ、その海域を脱出できなかった。フライングフィッシュは5月11日にこの大成功を収めた哨戒からミッドウェー島に帰還した。

5回の厳しい哨戒の後、ドナホ少佐はフランク・T・ワトキンス大佐に指揮権を委譲した。6回目の哨戒（6月2日 - 7月27日）では、 フライングフィッシュは火山諸島と台湾沖を哨戒した。最初の2回の同一船団への攻撃では損害は確認されなかったが、7月2日、台湾沖で商船の客船/兵員輸送船である広州丸（2,822トン）の船尾を爆破し、同船が沈没するのを見届けた。哨戒海域から真珠湾に向かう途中、フライングフィッシュは高速船団を2日間追跡したが、燃料が尽きたため追跡を中止せざるを得なかった。7月11日、フライングフィッシュは全長125フィート（38メートル）の帆船、日本の警備艇第八鷹取丸（51トン）を砲撃で破壊し、船首から船尾まで炎上させた。

1943年7月27日から10月4日まで真珠湾で大規模なオーバーホールを受けた後、フライングフィッシュは再び元の艦長の指揮下で7回目の哨戒に出航し、パラオに向かった。10月18日の最初の攻撃では、日本軍の航空母艦忠洋に少なくとも1発の命中弾を与えた。10月26日から28日までの2日間にわたるよく護衛された船団追跡の結果、10月27日に兵員輸送船南満丸（6,550トン）が沈没し、2隻の商船が損傷したが、フライングフィッシュの魚雷は尽きた。フライングフィッシュは11月6日にミッドウェー島に到着した。

フライングフィッシュは1943年11月30日から1944年1月28日まで台湾と中国沿岸の間でRDリッサー少佐の指揮下で8回目の哨戒任務を遂行し、 12月16日にトウモロコシ6880トン、米600トン、豆50トン、乗客195人を乗せた貨客船銀洋丸（8613トン）を沈没させ、乗組員66名、日本海軍の砲手3名、乗客118名を沈没させた。また12月27日にはヒ27船団のタンカー久栄丸（10,171トン、1943年9月6日就役）も沈没させた。哨戒の合間の修理と再訓練は再び真珠湾で行われた。

フライングフィッシュは2月22日、9回目の哨戒で硫黄島沖へ向かった。3月12日、同艦は商船泰進丸（1924トン）を海底に沈め、続いて沖縄沖に接近し、3月16日の早朝、暗闇の中、船団を攻撃した。この攻撃で、貨客船安山丸（5493トン）は沈没、タンカー帝魂丸（元ドイツ船ウィンネトウ）は損傷を受けた。タンカーを仕留めようと6時間追跡を続けたが、潜水艦は航空機と駆逐艦に探知され、足止めされ、タンカーは逃走した。3月31日午後、フライングフィッシュは日本軍の潜水艦の攻撃を受けたが、魚雷を巧みに回避した。 1944年エイプリルフールの日にマジュロへの哨戒を終える途中、潜水艦は北大東島で貨物船みなみ丸（2,398トン、正式名称はノルウェーのソルビケン）を魚雷で撃沈した。フライングフィッシュは哨戒を終え、1944年4月11日にマジュロに到着した 。

5月4日にマジュロ港を出港したフライングフィッシュは、翌月に開始予定のマリアナ諸島攻撃と連携して、10回目の哨戒に出航した。まずウルシー環礁、ヤップ島、パラオ間の航路を警戒し、5月24日から25日の夜に4隻の船団を攻撃中に発見され、魚雷の1本が発射管のすぐ外で爆発し、激しい攻撃を受けた。しかし夜明けには、航空ガソリン5,300缶、武器2,500立方メートル、セメント500トンを積んだ日本軍輸送船太東丸（4,466トン）と貨客船大坂丸（3,740トン）を沈める位置に戻った。大坂丸も同じ船団でサイパン島を出港し、824人の乗客と戦争支援物資を積んでパラオに向かっていた。乗客97名と積荷の全てが船とともに沈没した。

その後フライングフィッシュは他のアメリカ潜水艦と共にパラオとサンバーナーディーノ海峡の間の哨戒基地に向かい、海兵隊がサイパン島に上陸するまでの間、スーラス諸島のタウィにある基地から出撃する敵艦隊の動きを偵察した。6月15日、侵攻当日、フライングフィッシュはサンバーナーディーノ海峡から東へ向かう日本空母部隊を発見した。この動きを速やかに報告したことにより、4日後には姉妹艦のカヴァラが空母翔鶴を撃沈し、その間にアメリカの空母機がフィリピン海海戦で日本海軍航空隊の背後を突破した。フライングフィッシュは6月23日まで偵察基地に留まり、その後マヌス島とブリスベンに向けて出航し、7月5日に到着した。

1944年8月1日、フライングフィッシュはオーストラリアのブリスベンから海上に護衛され、11回目の哨戒を開始した。この哨戒では、ダバオ湾、セレベス島沿岸、フィリピンからハルマヘラ島までの航路に沿って巡視した。フライングフィッシュは、哨戒海域を共有する潜水艦USS フランダー （SS-251）と共にブリスベンを出航した。8月8日、フライングフィッシュとフランダーはアドミラルティ諸島に到着し、燃料補給のため潜水母艦 USS ユーライル （AS-22）の横に停泊した。 ^{[12] 1944年8月9日、}フライングフィッシュが哨戒海域へ向かう途中、米海軍の駆逐艦 USS コグズウェル （DD-651）が、 コグズウェルが接近しソナー認識信号に反応しなかったため、水深250フィート（76メートル）まで潜航したフライングフィッシュに爆雷攻撃を仕掛けた。コグズウェルは爆雷を水深150フィート（46メートル）で爆発するように設定し、フライングフィッシュが認識信号に反応した後、攻撃を中止した。フライングフィッシュに損傷はなかった。^[13]

フライングフィッシュは1944年8月14日にセレベス島のマナド沖の哨戒海域に到着した^{[12] 。} フライングフィッシュはほとんどの時間日本軍機に足止めされていた。 1944年8月29日から9月1日までミオス・ウォンディで給油を行った後、セレベス島に接近し、9月7日に日本軍の隠された飛行場を発見した。その報告により11日後、連合軍機による同飛行場の爆撃が行われた。残りの哨戒期間、フライングフィッシュはセレベス島への空襲の監視任務に従事した。1944年10月18日にミッドウェー島に到着し哨戒を終えた。

フライングフィッシュはミッドウェー島を出港し、カリフォルニア州サンフランシスコに向かい、そこで日本海に進入できるように機雷探知・除去装置を装備した。新しい装備をテストした後、グアムに向かい、1945年5月18日に到着した。

グアムでフライングフィッシュは第12次哨戒のため潜水艦任務群に加わった。1945年5月29日に出港し、機雷が敷設された対馬海峡を通過し、 6月7日に日本海に入った。その後任務群の各潜水艦はそれぞれの担当海域に向かい、フライングフィッシュは朝鮮半島沿岸に向けて北進した。6月10日と11日には別々の攻撃で2隻の貨物船を撃沈、10日には多賀丸(2,220トン)、11日には明星丸(3,095トン) を撃沈し、1名の生存者を乗せた。5日後、フライングフィッシュは砲火で小型船舶10隻を撃沈し、他の2隻は座礁を余儀なくされた。1945年7月4日、真珠湾での哨戒を完了した。日本との交戦は1945年8月15日に終了した。

フライングフィッシュは1945年9月21日にニューロンドン海軍潜水艦基地に戻り、アメリカ大西洋艦隊潜水艦部隊司令官（COMSUBLANT ）の旗艦となった。続く8年間、ニューロンドンの基地から、フライングフィッシュはロングアイランド湾とブロックアイランド湾でアメリカ海軍予備隊の訓練航海を実施し、バージニア岬沖で演習を行い、外国海軍の兵士を訓練し、カリブ海での主要な作戦に参加し、カナダの港への巡航を行った。 1950年11月29日に 補助潜水艦、AGSS-229に再分類された。

1951年1月11日、フライングフィッシュは旗艦としての任務を終え、水中音響研究所でのソナー実験に供し始めた。特に、司令塔を取り囲む大規模なアレイに、ドイツの元重巡洋艦プリンツ・オイゲンから回収されたパッシブGHGソナーを設置してテストを行った。1952年2月29日午前10時53分、フライングフィッシュは5,000回の潜水を達成した最初のアメリカの潜水艦となった。このイベントには、アメリカ合衆国海軍長官ダン・A・キンボール率いる著名な一行が乗船していた。

フライングフィッシュは1953年12月31日に予備役として就役し、 1954年5月28日にニューロンドンで退役し、1959年5月1日に解体のため売却された。

フライングフィッシュの 12 回の哨戒のうち、11 回目を除くすべてが「成功」とみなされました。合計 58,306 トンの敵船を撃沈したとされています。第二次世界大戦での功績により、フライングフィッシュは 12 個の従軍星章を受章しました。

• アメリカ戦役勲章
• 

  

  

  

  
  アジア太平洋戦役勲章（12 個の従軍星章付き）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 国防功労勲章

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• ヒンマン、チャールズ R.、ダグラス E. キャンベル。『潜水艦に友軍なし: 第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』Syneca Research Group, Inc.、2019年。ISBN 978-0-359-76906-3。 

• history.navy.mil: USS フライングフィッシュ、Wayback Machineで 2004-10-30 にアーカイブ
• navsource.org: USS フライングフィッシュ
• hazegray.org: USS フライングフィッシュ
• バウアー、アーサー・O：GHG、ドイツの第二次世界大戦時のソナーのあまり知られていない側面