オランダ海軍航空隊

MLDは1914年にテクセル島のデ・モクに水上飛行機基地を建設して設立されましたが、予算が限られていたため、戦間期にはゆっくりと発展しました。1915年に最初のパイロットグループが卒業した後、1917年8月18日に公式布告によりMLDが設立され、デ・モクが主要基地となりました。^{[ 1 ]}この時期は、オランダ領東インドでの水上飛行機作戦に重点が置かれ、 1926年にはドルニエ・ワル航空機によって広大な群島の哨戒が可能になりました。1930年代のナチス・ドイツからの脅威の認識により、航空能力の開発と新しい装備の購入が加速しました。

1940年5月10日のドイツ軍によるオランダ侵攻は、オランダの抵抗を急速に圧倒し、オランダが5月15日に正式に降伏する前に、MLDの航空機はフランスに再配置された。その後まもなく、MLDはイギリスに派遣され、そこでオランダ人隊員は1940年6月に沿岸航空軍第320飛行隊（RAF）を編成した。第2飛行隊である第321飛行隊も編成されたが、後に第320飛行隊と合併した。他のMLD隊員は、艦隊航空隊の第860および第861海軍航空隊のMAC艦艇に勤務し、フェアリー・ソードフィッシュを操縦した。

この頃、オランダ領東インド諸島のMLDを強化する努力がなされた。1941年12月に日本との戦争が始まったとき、MLDは130機の航空機を保有していた。主な機種は、ドルニエ Do 24 K-1 37機とコンソリデーテッド PBY-5 カタリナ飛行艇36機であった。^{[ 2 ]}主要基地は、東ジャワのスラバヤ近郊のモロクレンバンガン海軍航空基地にあった。MLDは二次基地と水上機母艦も保有しており、オランダ領東インド諸島全体に展開してカバーすることができた。偵察、対潜哨戒、オランダ軍支援のための船団護衛を行うため、約3機からなる18個飛行隊（GVT、Groep Vliegtuigen）に編成されていた。MLDはレーダーを保有していなかった。 MLDは約95回の戦闘を行い、日本の艦船1隻（駆逐艦東雲）を撃沈し、他の艦船数隻に損傷を与え、日本の航空機数機を撃墜し、地上の日本軍兵士に死傷者を出した。^{[ 3 ]}しかし、これだけでは日本軍を止めるには不十分で、最終的にMLDはセイロン島とオーストラリアへの撤退を余儀なくされた。彼らは航空機の95%と人員の50%を失った。^{[ 4 ]}

1942年3月3日、オーストラリアのブルームに対する日本軍の空襲で、MLDのドルニエとカタリナ飛行艇9機が破壊された。MLDの隊員約58名が死亡、負傷、または行方不明となった。^{[ 5 ]}同年7月1日、セイロンでウィレム・ファン・プロイエンの指揮の下、MLDのカタリナ飛行艇を装備した第321飛行隊が再編成された。オーストラリアにあったPBY飛行艇はセイロンに移送され、生き残ったドルニエ飛行艇はオーストラリア政府に売却された。飛行学校は米国に移転した。

オランダ王立軍事飛行学校（オランダ語:Royal Netherlands Military Flying School を参照）は、アメリカ合衆国ミシシッピ州ジャクソンのジャクソン飛行場（ホーキンス飛行場とも呼ばれる）に設立され、レンドリース航空機を運用し、オランダ軍の全航空乗組員を訓練した。その目的は、オランダに帰還し、対日戦争に参加することであった。解放後、オランダ王立軍事飛行学校の主要基地はファルケンブルクに設置され、デ・コーイはオーバーホールおよび修理基地となった。

イギリスの護衛空母HMSナイラナ は、イギリス海軍から2年間貸与され、HNLMSカレル・ドアマンと改名された。^{[ 6 ]} 1948年3月、貸与された空母の代わりに軽艦隊空母HMSヴェネラブル がイギリス海軍から購入され、こちらもHNLMSカレル・ドアマン と改名された。搭載された航空機には、戦闘偵察機および対潜機フェアリー・ファイアフライが含まれていた。

MLDの主な役割は、海上哨戒、対潜水艦戦、捜索救助であった。1953年のNATO創設以降、MLDは米国から多大な支援を受け、その中にはロッキードPV-2ハープーン12機、ロッキードP2Vネプチューン、グラマンTBFアベンジャー、グラマンS-2トラッカー（1955年～1974年）43機が含まれる。

第320飛行隊と第321飛行隊はヴァルケンブルク海軍航空基地に駐屯し、グループ航空機として知られていた。ヘリコプターはデ・コーイ基地と艦船に配備され、グループヘリコプターとして知られていた。第860飛行隊は、残存するNH90ヘリコプターを運用するために引き続き任務に就いていたが、国防ヘリコプター司令部の一部として活動していた。

1960年代後半、航空母艦は対潜水艦任務を、対潜フリゲート艦から運用されるウェストランド・ワスプ・ヘリコプターの飛行隊に置き換えた。これらのヘリコプターはウェストランド・リンクスに置き換えられ、さらにリンクスもNH90ヘリコプターに置き換えられた。^{[ 7 ]}

第320飛行隊と第321飛行隊は、19機のネプチューン（1961～1982年）と9機のブレゲー・アトランティック（1969～1984年）を運用し、これらは後に13機のロッキードP-3オリオンCUP（1982～2005年）に置き換えられた。1980年代には、MLDのロッキードP-3C-II.5オリオンがケフラヴィーク海軍航空基地に配備されていた。^{[ 8 ]}

2003年に、ヴァルケンブルク海軍航空基地が2006年に閉鎖されることが発表された。オリオンはすべてドイツ海軍（8機）とポルトガル空軍（5機）に売却された。海軍飛行隊320と321は解散された。^{[ 9 ]}

2008年、 NAS de Kooyに拠点を置く海軍ヘリコプター（ウェストランド・リンクス）と海軍第7飛行隊および第860飛行隊の乗組員は、オランダ空軍のヘリコプターと同様に、国防ヘリコプター司令部（DHC）に移管された。^{[ 10 ]}オランダのすべての軍用ヘリコプターは現在、海軍でも空軍でもない単一の指揮下にある。^{[ 11 ]}第7飛行隊は小規模な訓練飛行隊になる予定であり、第860飛行隊ははるかに大きくなり、大規模な海軍構成員を持つDHCの海上飛行隊に指定される。NAS de KooyはMaritime Airstation de Kooyに改名された。^{[ 12 ]}