エスペランス岬の戦い

エスペランス岬の戦い
第二次世界大戦の太平洋戦域の一部
1942年10月12日の戦闘から数時間後、ひどく損傷した日本の巡洋艦「青葉」は、ブアン、ブーゲンビル、ショートランド諸島付近で死傷した乗組員を下船させた。
日付 1942年10月11日～12日 位置 ガダルカナル島のエスペランス岬とサボ島付近 南緯9°6′ 東経159°39′ / 南緯9.100° 東経159.650° / -9.100; 159.650 結果 アメリカの勝利
交戦国
アメリカ合衆国	日本
指揮官とリーダー
ノーマン・スコット	後藤有朋 † 城島高次
関係するユニット
タスクフォース64	第6巡洋艦隊
強さ
重巡洋艦 2 隻、軽巡洋艦 2 隻、駆逐艦5 隻	重巡洋艦3隻、 駆逐艦2隻、 増援船団（間接的に関与）： 駆逐艦6隻、水上機母艦 2隻
死傷者と損失
駆逐艦1隻が沈没、 重巡洋艦1隻が損傷 、軽巡洋艦1隻が大破[1]、 駆逐艦1隻が大破、 水上機2機[1]、 死者163名[2]	重巡洋艦1隻沈没、 駆逐艦1隻沈没、 重巡洋艦1隻大破、 戦死341～454名、 捕虜111名[3] さらに、翌日には退却中の駆逐艦2隻が航空機によって撃沈された。

エスペランス岬沖海戦（エスペランスさきかいせん）は、第二次世界大戦中の太平洋戦線で、1942年10月11日から12日にかけて、大日本帝国海軍とアメリカ海軍の間で行われた海戦である。この海戦は、ガダルカナル島の戦いにおける4つの主要な水上戦闘のうちの2番目であり、ソロモン諸島のサボ島とガダルカナル島の間の海峡の入り口で行われた。エスペランス岬（南緯9°15′ 東経159°42′ / 南緯9.250° 東経159.700° / -9.250; 159.700（エスペランス岬））はガダルカナル島最北端であり、この地点からこの海戦の名前が付けられた。

10月11日夜、ソロモン諸島方面の日本海軍は、三河軍一中将 の指揮の下、ガダルカナル島の自軍に大規模な補給・増援船団を派遣した。船団は水上機母艦2隻と駆逐艦6隻で構成され、城島隆次少将の指揮下にあった。同時に、別個の作戦として、後藤有朋少将の指揮下、重巡洋艦3隻と駆逐艦2隻が、連合軍の航空機と飛行場の施設を破壊する目的で、ガダルカナル島の連合軍飛行場（連合軍はヘンダーソン飛行場と呼んだ）を砲撃することになっていた。

10月11日深夜直前、ノーマン・スコット少将の指揮下にある巡洋艦4隻と駆逐艦5隻からなるアメリカ軍が、ガダルカナル島近くのサボ島に接近していた五島隊を迎え撃った。日本軍を不意打ちしたスコットの軍艦は、五島隊の巡洋艦1隻と駆逐艦1隻を沈め、別の巡洋艦に大破、五島隊に致命傷を与え、五島隊の残りの軍艦に砲撃任務を断念して撤退を余​​儀なくさせた。銃撃戦でスコットの駆逐艦1隻が沈没し、巡洋艦1隻と駆逐艦もう1隻が大破した。その間に、日本軍の補給船団はガダルカナル島での荷降ろしを無事に終え、スコットの部隊に発見されることなく帰路についた。10月12日の朝遅く、補給船団の日本軍駆逐艦4隻が、撤退する五島隊の損傷した軍艦を支援するために引き返した。その日遅く、ヘンダーソン飛行場からの米軍機による空襲により、これらの駆逐艦のうち2隻が沈没した。

ガダルカナル島周辺でのこれまでの海戦と同様、また比較的小規模な戦闘であったことから予想されるように、この戦闘の結果、日本海軍もアメリカ海軍もガダルカナル島周辺の海域の作戦統制を確保できず、その後すぐにヘンダーソン飛行場に対する激しい砲撃作戦が実施され、10月13日から16日までの3夜にわたって甚大な被害をもたらしたため、戦略的結果は決定的なものにはならなかった。しかし、エスペランス岬沖海戦は、サボ島沖海戦での惨敗後、アメリカ海軍の士気を大きく高めた。

1942年8月7日、連合軍（主にアメリカ）はソロモン諸島のガダルカナル島、ツラギ島、フロリダ島に上陸した。その目的は、アメリカとオーストラリアの間の補給路を脅かす日本軍の拠点としてこれらの島々を奪い、ラバウルの日本軍の主要基地を孤立させる作戦の出発点を確保するとともに、連合軍のニューギニア作戦を支援することであった。ガダルカナル島作戦は6か月間続いた。^[4]

島にいた2,000人から3,000人の日本軍は完全な不意打ちを受け、8月8日の夜までにアレクサンダー・ヴァンデグリフト中将の指揮下にある11,000人の連合軍兵士は ツラギ島と近くの小島を制圧し、連合軍によって「ヘンダーソン飛行場」と名付けられたガダルカナル島のルンガ岬に建設中の日本軍飛行場も制圧した。ヘンダーソンから作戦を展開する連合軍の航空機は、ガダルカナル島の連合軍のコードネームにちなんで「カクタス空軍」(CAF)と呼ばれた。 ^[5]

これに対し、日本軍大本営は、ラバウルに司令部を置く百武春吉中将率いる軍団規模の大日本帝国陸軍第17軍にガダルカナル島奪還の任務を与えた。8月19日、第17軍の様々な部隊が島に到着し始めた。^[6]

連合軍の航空機の脅威により、日本軍は島に兵士や物資を輸送するのに大型で低速の輸送船を使うことができず、代わりに軍艦が使われた。これらの船（主に軽巡洋艦と駆逐艦）は、通常、一晩で「スロット」を下ってガダルカナル島まで往復することができ、空襲にさらされるリスクを最小限に抑えることができた。しかし、この方法で兵士を輸送すると、重砲、車両、大量の食料や弾薬などの重装備や物資のほとんどを輸送することができなかった。さらに、通商防衛に切実に必要とされていた駆逐艦も消費された。これらの高速輸送は作戦中ずっと行われ、後に連合軍からは「東京急行」、日本軍からは「ネズミ輸送」と呼ばれた。^[7]

日本軍は、水上戦闘艦艇の集中、ラバウルのシンプソン港の優れた兵站基地、そして8月初旬のサボ島の戦いでの勝利により、夜間のガダルカナル島周辺海域の作戦統制を確立していた。しかし、日中にヘンダーソン飛行場の米軍機の射程距離（約200マイル（170海里、320km））内に留まっている日本艦艇は、航空攻撃による被害を受ける危険があった。この状況は1942年8月から9月にかけて続いた。エスペランス岬にノーマン・スコット提督の機動部隊が存在したことは、アメリカ海軍がガダルカナル島周辺海域の夜間作戦統制権を日本軍から奪い取ろうとする最初の大きな試みであった。^[8]

日本軍がヘンダーソン飛行場を奪還しようとした最初の試みは8月21日のテナルの戦いであり、次は9月12日から14日のエドソンリッジの戦いであったが、どちらも失敗した。^[9]日本軍はヘンダーソン飛行場を奪還するための次の大規模な試みを10月20日に設定し、第2および第38歩兵師団の大半、合計17,500人の兵士をオランダ領東インドからラバウルに移動させ、ガダルカナル島への輸送の準備を整えた。9月14日から10月9日まで、多数の東京急行便が第2歩兵師団と百武の兵士をガダルカナル島に輸送した。巡洋艦や駆逐艦に加えて、これらの輸送には水上機母艦日進も含まれており、他の軍艦がスペースの制限のために運ぶことができなかった車両や重火器などの重装備を島に輸送した。日本海軍は、島に必要な兵士、装備、物資を輸送し、ヘンダーソン飛行場への空襲を強化し、軍艦を派遣して飛行場を砲撃することで、陸軍の計画された攻勢を支援することを約束した。^[10]

一方、南太平洋のアメリカ陸軍司令官ミラード・F・ハーモン少将は、 南太平洋地域の連合軍総司令官ロバート・L・ゴームリー中将に対し、連合軍が次に予想される日本軍の攻勢からガダルカナル島を防衛するためには、同島の海兵隊を直ちに増強する必要があると説得した。こうして、10月8日、アメリカ陸軍アメリカル師団の第164歩兵連隊の2,837人がニューカレドニアで船に乗り込み、10月13日に到着予定でガダルカナル島へ向かった。^[11]

164番隊をガダルカナル島へ運ぶ輸送船を護衛するため、ゴームレーはスコット指揮下の巡洋艦4隻（サンフランシスコ、ボイシ、ソルトレイクシティ、ヘレナ）と駆逐艦5隻（ファレンホルト、ダンカン、ブキャナン、マッカラ、ラフィー）からなる任務部隊64（TF 64）に、ガダルカナル島に接近し船団を脅かす日本艦を迎撃し戦闘するよう命じた。スコットは10月8日に艦隊で1度の夜戦訓練を行い、10月9日にガダルカナル島南方のレンネル島付近に陣取り、南ソロモン諸島方面への日本艦隊の動きを待った。^[12]

10月の攻勢の準備を続ける中、ラバウルに本部を置く三河軍一海軍中将率いる第八艦隊は、10月11日の夜に大規模で重要な東京急行補給輸送を予定していた。日進は水上機母艦千歳と合流し、ショートランド諸島とブーゲンビル島ブインの日本海軍基地から兵士728名、大型榴弾砲4門、野砲2門、高射砲1門、大量の弾薬やその他の装備をガダルカナル島へ輸送することになっていた。日進と千歳には駆逐艦6隻（うち5隻は兵士を輸送）が同行することになっていた。補給船団（日本軍によって「増援隊」と呼ばれた）は、城島隆次少将の指揮下にあった。同時に、別の作戦として、サボ島の戦いに参加した第6巡洋艦隊（CruDiv6）の3隻の重巡洋艦、青葉、衣笠、古鷹（いずれも五島有朋少将の指揮下）がヘンダーソン飛行場を特殊炸薬弾で砲撃し、カナダ空軍と飛行場の施設を破壊することになっていた。護衛駆逐艦2隻、吹雪と初雪がCruDiv6に随伴した。アメリカ海軍の軍艦がまだガダルカナル島への東京エクスプレス作戦を阻止しようとしていなかったため、日本軍はその夜、アメリカ海軍の水上部隊からの抵抗はないと予想していた。^[13]

10月11日午前8時、城島の援軍グループはショートランド諸島の停泊地を出発し、スロットをガダルカナル島まで下る250マイル（220海里、400km）を開始した。日進と千歳に同行した駆逐艦は朝雲、夏雲、山雲、白雪、叢雲、秋月の6隻でした。後藤は同日14時にショートランド諸島をガダルカナル島に向けて出航した。^[14]

カナダ空軍から増援部隊のガダルカナル島への接近を防御するため、ラバウル、カビエング、ブインに拠点を置く日本第11航空艦隊は、10月11日にヘンダーソン飛行場への2回の空襲を計画した。正午過ぎに17機の三菱A6M3零式戦闘機による「戦闘機掃討」がヘンダーソン飛行場上空を一掃したが、米軍機と交戦することはできなかった。45分後、第2波の三菱G4M2「ベティ」爆撃機45機と零式戦闘機30機がヘンダーソン飛行場上空に到着した。その後のカナダ空軍との空中戦で、G4M1機と米軍戦闘機2機が撃墜された。日本軍の攻撃は大きな損害を与えることはできなかったが、カナダ空軍の爆撃機が増援部隊を発見して攻撃するのを阻止した。増援部隊がスロットを通過する間、ブインからの第11航空艦隊の零式戦闘機の交代部隊が護衛を行った。この船団が日本軍の計画にとって重要であることを強調し、その日の最後の飛行隊は暗くなるまで船団上空に留まり、その後航空機を不時着させて援軍グループの駆逐艦による回収を待つよう命じられた。6機の零戦はすべて不時着し、パイロットは1人だけが救出された。^[15]

同日14時45分、ガダルカナル島の連合軍偵察機がコロンバンガラ島とショワズル島の間の210マイル（180海里、340キロ）の海峡で城島の補給船団を発見し、2隻の巡洋艦と6隻の駆逐艦であると報告した。船団を追っていた後藤の部隊は発見されなかった。城島の部隊を発見したことを受けて、スコットは16時7分に迎撃のためガダルカナル島に向かった。^[16]

スコットは、予想される交戦に備えて簡単な作戦を立てた。駆逐艦を巡洋艦隊の前後に配置して縦列航行させ、SG水上レーダーで300度の弧を描き、接近する敵軍に対して位置的優位を確保する。駆逐艦はサーチライトで目標を照らし魚雷を発射し、巡洋艦は命令を待たずに利用可能な目標に砲撃する。巡洋艦のフロート航空機は事前に発進し、日本軍艦を発見して照明弾で照らす。ヘレナとボイシは新型の大幅に改良されたSGレーダーを搭載していたが、スコットは旗艦にサンフランシスコを選んだ。^[17]

22:00、スコットの艦隊がガダルカナル島北西端のケープ・ハンターに近づくと、スコットの巡洋艦3隻が水上機を発進させた。1隻は離陸時に墜落したが、他の2隻はサボ島、ガダルカナル島、アイアンボトム湾上空を哨戒した。水上機が発進したとき、城島の部隊はちょうどガダルカナル島の北西の山岳地帯を回っているところで、両部隊は互いを発見しなかった。22:20、城島は後藤に無線連絡し、付近に米艦船はいないと伝えた。城島の部隊はその後、ガダルカナル島北岸で荷降ろし中にスコットの水上機の音を上空で聞いたが、後藤に報告しなかった。^[18]

22時33分、エスペランス岬を通過した直後、スコットの艦隊は戦闘隊形をとった。隊列はファレンホルト、ダンカン、ラフィーが先頭に立ち、サンフランシスコ、ボイシ、ソルトレイクシティ、ヘレナが続いた。ブキャナンとマッカラが最後尾を守った。各艦の距離は500～700ヤード（460～640メートル）であった。月が沈んで周囲に明かりがなく、海の水平線も見えなかったため、視界は悪かった。^[19]

五島艦隊は30ノット（時速35マイル、時速56キロ）でガダルカナル島に接近する途中、数回の豪雨に見舞われた。五島艦隊の旗艦青葉が日本軍の巡洋艦隊の先頭に立ち、古鷹と衣笠がそれに続いた。吹雪は青葉の右舷、初雪は左舷にいた。23時30分、五島艦隊は最後の豪雨から抜け出し、ヘレナとソルトレイクシティのレーダースコープに現れ始めた。しかし、日本軍の艦艇にはレーダーが装備されておらず、スコットの存在に気付かなかった。^[20]

後藤有朋少将^{[21] [22]}

重巡洋艦3隻

1古鷹型:古鷹(撃沈)

青葉型2隻：青葉（大破）、衣笠

最高速度: 33ノット

主砲：6×8インチ

副砲: ^[23] 4×4.7インチ

対空砲：8×25mm、4×13mm

魚雷発射管：8×24インチ

駆逐艦2隻

吹雪型両クラス：吹雪（撃沈）、初雪

最高速度: 34ノット

主砲: 6×5インチ

対空砲：13mm砲2門

魚雷発射管：9×24インチ

ノーマン・スコット少将^{[24] [25]}

重巡洋艦2隻

1ニューオーリンズクラス：サンフランシスコ

最高速度: 32.7ノット

主砲：8インチ砲9門

副砲: ^[23] 5インチ/25口径両用砲8門

1ペンサコーラ級：ソルトレイクシティ（損傷）

最高速度: 32.7ノット

主砲：8インチ砲10門

副砲: 5インチ/25口径両用砲8門

軽巡洋艦2隻

ブルックリン級2隻：ボイシ（大破）、ヘレナ

最高速度: 34ノット

主砲：6インチ砲15門

副砲: 5インチ/25口径両用砲8門

駆逐艦5隻

グリーブス級3隻：ブキャナン、ダンカン（沈没）、マッカラ

ベンソン級2隻：ファレンホルト（大破）、ラフィー

最高速度: 37ノット

主砲：5インチ砲4門^[26]

魚雷発射管：10×21インチ

23:00、サンフランシスコの航空機がガダルカナル島沖で城島の部隊を発見し、スコットに報告した。スコットは、さらに多くの日本艦がまだ向かっている可能性が高いと考え、サボ島の西側に向かって進路を続けた。23:33、スコットは隊列に南西方向に230度の方向へ転回するよう命令した。スコットの艦艇はすべて、スコット自身の艦であるサンフランシスコを除いて、この命令を縦列移動と理解した。3隻の先頭の米駆逐艦が縦列移動を実行すると、サンフランシスコは同時に方向転換した。すぐ後ろを追っていたボイシがサンフランシスコを追跡し、それによって3隻の先頭の駆逐艦の編隊が外れた。^[27]

23時32分、ヘレナのレーダーは日本艦隊が約27,700ヤード (25,300メートル) 離れたところにいることを示していた。23時35分、ボイジーとダンカンのレーダーも五島の艦隊を探知した。23時42分から23時44分の間に、ヘレナとボイジーはサンフランシスコのスコットに接触を報告したが、スコットは2隻の巡洋艦が実際には縦隊の旋回中に編隊から外れた3隻の米駆逐艦を追跡していると誤解していた。スコットはファレンホルトに無線で連絡し、駆逐艦が縦隊の先頭の位置に戻ろうとしているかどうか尋ねた。ファレンホルトは「はい、右舷から近づいています」と答え、レーダー接触が自分の駆逐艦であるというスコットの考えをさらに裏付けた。^[28]

23時45分、ファレンホルトとラフィーは、まだ五島の軍艦が近づいていることに気付かず、スピードを上げてアメリカ軍の先頭の位置に戻った。しかし、ダンカンの乗組員は、ファレンホルトとラフィーが日本軍艦への攻撃を開始したと思い、スピードを上げて、スコットに何も告げずに五島の部隊に単独で魚雷攻撃をかけた。サンフランシスコのレーダーは日本艦を捉えたが、スコットにはそのことを知らされていなかった。23時45分までに、五島の艦隊はスコットの編隊からわずか5,000ヤード (4,600 m) の距離まで接近し、ヘレナとソルトレイクシティの見張りから見えるようになった。この時点でアメリカ軍の編隊は日本軍の編隊のT字形を横切る位置にあり、スコットの艦隊に大きな戦術的優位を与えていた。 23時46分、ヘレナはスコットが急速に接近する日本艦に気づいていると思い込み、一般的な手順要求「尋問許可」(基本的には「行動してもよいか?」の意味)を使用して、発砲許可を無線で求めた。スコットは「許可」と答えたが、これはメッセージを受け取ったということだけを意味し、行動要求を確認したわけではない。スコットの「許可」を受信すると、ヘレナは許可を得たと思い、発砲し、すぐにボイシ、ソルトレイクシティ、そしてスコットがさらに驚いたことにサンフランシスコが続いた。^[29]

五島隊はほぼ完全な不意打ちを受けた。23時43分、青葉の見張りがスコット隊を発見したが、五島は城島の艦艇であると推測した。2分後、青葉の見張りは船がアメリカ艦艇であると確認したが、五島は懐疑的であり、識別信号を発するよう艦艇に指示した。青葉の乗組員が五島の命令を実行すると、最初のアメリカ軍の一斉射撃が青葉の上部構造物に激突した。すぐに青葉はヘレナ、ソルトレイクシティ、サンフランシスコ、ファレンホルト、ラフィーから最大40発の砲弾を受けた。砲弾は青葉の通信システムに深刻な損傷を与え、主砲塔2基と主砲指揮装置を破壊した。数発の大口径砲弾が青葉の旗艦橋を通過したが爆発はしなかった。しかしその衝撃で多数の死者が出、後藤も致命傷を負った。^[30]

スコットは、まだ自分の艦船が誰に発砲しているのかわからず、自分の駆逐艦に発砲しているのではないかと恐れていたため、23時47分に停戦を命じたが、全ての艦が従ったわけではなかった。スコットはファレンホルトに認識信号を発するよう命じ、ファレンホルトが編隊の近くにいるのを見て、23時51分に発砲を再開するよう命じた。^[31]

青葉は引き続き激しい砲弾を受け、スコットの編隊から離れるために右舷に転じ、煙幕を張り始めた。そのため、ほとんどの米軍艦は青葉が沈没していると確信した。スコットの艦隊は青葉の後ろを追っていた古鷹に砲火を向けた。23時49分、古鷹は魚雷発射管に被弾し、大火災が発生し、米軍艦隊の砲撃をさらに引き付けた。23時58分、ブキャナンの魚雷が古鷹の前部機関室に命中し、深刻な損傷を与えた。この間、サンフランシスコとボイシは吹雪を約1,400ヤード (1,300 m) 離れたところで発見し、砲撃を開始した。すぐにスコットの編隊の残りの大部分もこれに加わった。大きな損傷を受けた吹雪は沈み始めた。衣笠と初雪は右舷ではなく左舷に転向することを選択したため、米軍の即時の注意を逃れた。^[32]

砲撃戦の間、ファレンホルトは日本艦とアメリカ艦の両方から数発のダメージを受け、数人が死亡した。ファレンホルトはサンフランシスコの前方を横切り、スコットの艦隊の戦闘が中断した側に回り込むことで砲火から逃れた。ダンカンは日本軍の編隊に対して単独の魚雷攻撃を続けていたが、やはり両艦から砲火を浴び、炎上し、砲火から逃れようと旋回して逃げ去った。^[33]

五島の艦隊が逃げようとする中、スコットの艦隊は隊列を固めてから退却する日本艦隊を追撃した。00:06、衣笠の魚雷2発がボイシをかろうじて逃れた。ボイシとソルトレイクシティはサーチライトを点灯して日本艦隊を狙わせ、衣笠の砲手たちに正確な標的を与えた。00:10、衣笠の砲弾2発がボイシの1番砲塔と2番砲塔の間の主弾薬庫で爆発した。爆発で100名近くが死亡し、船が吹き飛ばされる恐れがあった。爆発でできた船体の裂け目から海水が流れ込み、火が火薬庫を爆発させる前に鎮火した。ボイシは直ちに戦列を離脱し、戦闘から撤退した。衣笠とソルトレイクシティは互いに砲火を交わし、互いに数回にわたって命中し、衣笠に軽微な損傷を与え、ソルトレイクシティのボイラーの1つを損傷して速度を低下させた。^[34]

00:16、スコットは逃走中の日本艦隊を追跡するため、330°の方向に転回するよう艦隊に命令した。しかし、スコットの艦隊はすぐに五島の艦隊を見失い、00:20までにすべての砲撃が停止した。アメリカ軍の編隊が散り始めていたため、スコットは205°に転回して交戦を中止するよう命令した。^[35]

スコット艦隊と五島の艦隊の戦闘中、城島の増援部隊はガダルカナル島での荷降ろしを終え、スコット艦隊に見つからないようにラッセル諸島とニュージョージア島の南を通るルートで帰路についた。大きな損傷があったにもかかわらず、青葉は海峡を通って北に退却中の衣笠と合流することができた。古鷹は損傷により00:50頃に動力を失い、02:28にサボ島の北西22マイル（19海里、35​​km）で沈没した。初雪は古鷹の生存者を拾い上げ、北方への撤退に加わった。^[36]

ボイシは午前2時40分までに消火し、午前3時5分にスコットの編隊に復帰した。炎上中のダンカンは、午前2時に乗組員により放棄された。ダンカンの運命を知らなかったスコットは、マッカラを派遣して捜索を行い、残りの艦艇と共にヌメアに向けて退却し、10月13日午後に到着した。マッカラは午前3時頃、燃えて放棄されたダンカンを発見し、マッカラの乗組員数名が沈没を防ごうとした。しかし、正午までにダンカン内の隔壁が崩壊し、サボ島の北6マイル (5.2 nmi、9.7 km) の地点で沈没したため、彼らはその努力を断念せざるを得なかった。マッカラだけでなくガダルカナル島からもボートに乗ったアメリカ兵が、サボ島周辺の海域で散り散りになったダンカンの生存者を救助した。ダンカン号の乗組員は合計195名が生き残り、48名が亡くなった。アメリカ軍がダンカン号の乗組員を救助しているとき、同じ海域に漂流していた100名以上の吹雪号の生存者を発見した。日本軍は当初、救助を拒否したが、翌日には救助され捕虜となった。^[37]

城島は、砲撃部隊の危機を知ると、駆逐艦白雪と叢雲を派遣して古鷹またはその生存者の支援を行い、朝雲と夏雲を衣笠と合流させた。衣笠は城島の艦艇撤退を援護するために北方への撤退を中断していた。午前7時、CAFのダグラスSBD-3ドーントレス急降下 爆撃機5機が衣笠を攻撃したが、損害を与えなかった。午前8時20分、さらに11機のSBDが白雪と叢雲を発見し攻撃した。直撃はなかったものの、至近距離から叢雲から燃料が漏れ始め、他のCAF機が追随できる跡を残した。その後間もなく、さらに7機のCAF SBDと6機のグラマンTBF-1アベンジャー 雷撃機、それに14機のグラマンF4F-4ワイルドキャットが、ガダルカナル島から170マイル（150海里、270km）の地点で2隻の日本駆逐艦を発見した。続く攻撃で叢雲は機関室に魚雷を受け、動力を失った。その間に青葉と初雪は午前10時にショートランド諸島の日本軍基地の聖域に到着した。^[38]

15時45分、叢雲の救援に駆けつけた朝雲と夏雲は、12機の戦闘機に護衛された別の11機のCAF SBDとTBFの攻撃を受けた。SBDの1機が夏雲のほぼ船体中央に爆弾を落とし、さらに2回の至近距離攻撃が夏雲に大きな損害を与えた。朝雲が生存者を救出した後、 16時27分に夏雲は沈没した。CAFの航空機は静止していた叢雲にさらに数発命中させ、炎上させた。乗組員が艦を放棄した後、白雪は魚雷で叢雲を自沈させ、生存者を救助し、残りの日本艦隊と合流してショートランド諸島への帰路についた。^[39]

五島が戦死した後、ショートランド諸島への帰途に五島参謀長兼砲撃部隊の指揮官を務めた城島菊徳大尉は、自隊が米軍巡洋艦2隻と駆逐艦1隻を撃沈したと主張した。古鷹の荒木津藤大佐は、同艦の沈没を生き延び、偵察の不備と三川提督率いる第8艦隊の指揮統率の悪さが巡洋艦の喪失の原因だと主張した。五島の砲撃任務は失敗したが、城島の増援船団は重要な人員と装備をガダルカナル島に届けることに成功した。青葉は修理のため呉へ向かい、1943年2月15日に修理が完了した。衣笠は1か月後、ガダルカナル島の戦いで沈没した。^[40]

スコットは、彼の部隊が日本軍の巡洋艦 3 隻と駆逐艦 4 隻を撃沈したと主張した。この勝利のニュースはアメリカのメディアで広く報道された。フィラデルフィア海軍造船所に修理に出さなければならないほど損傷したボイジーは、この戦闘での功績からマスコミから「一隻の艦隊」と呼ばれたが、これは主に安全上の理由から関与した他の艦の名前が伏せられていたためである。ボイジーは1943 年 3 月 20 日まで修理中であった。^[41]

アメリカにとって戦術的勝利であったが、ケープ・エスペランスはガダルカナル島の状況にすぐに戦略的な影響を及ぼさなかった。わずか2日後の10月13日から14日にかけての夜、日本軍の戦艦金剛と榛名がヘンダーソン飛行場を砲撃し、ほぼ破壊し、合計918発の14インチ砲弾を発射した。^[42]その翌日、大規模な日本軍の船団が4,500人の兵員と装備を島に無事に運び込んだ。これに続いて10月14日から15日にかけての夜には、重巡洋艦衣笠と鳥海が合わせて752発の8インチ砲弾を飛行場に発射した。 ^{[43] [44]}そして10月15日から16日にかけての夜には、今度は重巡洋艦摩耶と妙高が8インチ砲弾912発を発射した。^[45]運び込まれた兵員と装備は、10月23日に開始予定の大規模な陸上攻勢に向けた日本軍の準備を完了させるのに役立った。米軍部隊の車列は予定通り10月13日にガダルカナル島に到着し、 10月23日から26日にかけて行われたヘンダーソンフィールドでの決定的な陸上戦闘において連合軍の重要な参加者となった。 ^[46]

エスペランス岬での勝利は、夜間戦闘における日本の技術と戦術に関する米国の正確な評価を阻むことにもなった。米国は、日本の魚雷の射程距離と威力、日本の夜間光学装置の有効性、そしてほとんどの日本の駆逐艦と巡洋艦の指揮官の熟練した戦闘能力をまだ知らなかった。この戦闘から得たと思われる教訓を誤って適用した米国の指揮官は、その後のソロモン諸島での夜間戦闘で、一貫して米国の艦砲射撃が日本の魚雷攻撃よりも効果的であることを証明しようとした。この信念は、わずか2か月後のタサファロンガ海戦で厳しく試された。ヘレナの下級士官は後に「エスペランス岬の戦いは、運が勝者となった三つ巴の戦いだった」と記している。^[47]

10月11日、空母と戦艦の大部隊が護衛部隊とともにトラック島を出発し、ガダルカナル島周辺に留まり、ヘンダーソン飛行場を激しく砲撃し、連合軍の増援船団を迎撃しようとした。この海軍力の増強は、その後のサンタクルス諸島海戦で最高潮に達した。

• クック、チャールズ・O. (1992)。『エスペランス岬の戦い: ガダルカナル島での遭遇』 (再版)。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-126-2。
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ウィキメディア・コモンズには、エスペランス岬の戦いに関連するメディアがあります。

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