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ハドソン川ウォーターフロント ウォークウェイ(別名ハドソン川ウォークウェイ)は、ニュージャージー州のハドソン川ウォーターフロント沿いの遊歩道です。キル ヴァン カル、アッパー ニューヨーク湾西岸、ハドソン川に位置する進行中で未完成のプロジェクトは、ニュージャージー州が義務付けたマスタープランの一環として実施され、ベイヨン橋からジョージ ワシントン橋までの自治体を都市線形公園で結び、水辺への連続した障害のないアクセスを提供します。
完成予定日は決まっていないが、開始以来、大規模な区間が建設されたり、組み込まれたりしている。[1] [2]ベイヨンの南端は、最終的にはハドソン郡半島の西側にあるニューアーク湾とハッケンサック川沿いの別の提案された歩道であるハッケンサックリバーウォークに接続し、[3]港の周りの提案されたハーバーリングの一部を形成する可能性がある。北端はパリセーズ州間公園にあり、利用者は川岸や山道に沿ってニュージャージー州とニューヨーク州の州境やその先まで進むことができる。（アルバニー近くに終点がある330マイル（530 km）のハイキングコースであるロングパスへの接続は実現可能である。）
2007年現在、11マイル（18 km）の歩道が完成しており、さらにベイヨンのブロードウェイ沿いに5マイル（8 km）がHRWWに指定されている。大西洋岸の主要都市を結ぶ約3000マイル（4828 km）の都市歩道を造るプロジェクトであるイーストコーストグリーンウェイ（ECG）の一部は、HRWWと並行して走っている。[4] [5]
2013年、歩道は老朽化の兆候を見せた。歩道の杭の一部は海洋虫やニュージャージー州を襲ったハリケーン・サンディの影響で崩壊し、歩道の底質が損なわれた。[6]
ルート
歩道の始点から終点までの距離は直線距離で約18.5マイル（29.8 km）である。海岸線の輪郭に沿っているため、かなり長くなる。[7]
既存の住宅地や商業地、再開発された桟橋、湿地保護区、産業・交通インフラを横断し、公共および民間のマリーナや公園が点在しています。そのほとんどの区間から、水辺とニューヨークのスカイラインの広大な景色を眺めることができます。2010年の国勢調査によると、以下の自治体の人口は合計で約545,000人です。[8]
- バイヨンヌ(63,024)
- ジャージー シティ(247,597) ここの歩道は、チャペル アベニューからポート リバティを通り、リバティ ナショナル ゴルフ クラブを通り、リバティ州立公園を通ってジャージー アベニューまで続いています。別の区間は、エクスチェンジ プレイスからニューポートを通ってホーボーケンまで続いています。
- ホーボーケン(50,005)
- ウィーホーケン(12,554)
- ウェストニューヨーク(49,708)
- グッテンベルク(11,176)
- ノースバーゲン(60,773)
- エッジウォーター(11,513)
- フォートリー（35,345）[8]
歴史
ニュージャージー州北東部のウォーターフロント沿いの歩道や遊歩道は、1970年代後半に州レベルで初めて議論されました。1988年、ニュージャージー州環境保護局は沿岸地帯管理規則を作成し、その建設に関する規制と仕様を概説しました。この規則では、水辺から100フィート（30メートル）以内に建物を建てる人は誰でも、海岸線に沿って少なくとも30フィート（9.1メートル）の幅の開いた公共スペースを提供することを義務付けています。建設は当局の許可を得て、開発者が費用を負担する必要があります。1999年、全米住宅建設業者協会とニュージャージー州建設業者協会は、この義務は土地収用権に基づく私有財産の不当な収用に当たるとして法廷で異議を申し立て、不動産所有者は、合衆国憲法修正第5条の「収用条項」で指定されているように補償されるべきだと述べました。連邦判事は訴訟を却下し、不動産所有者にウォーターフロントへのアクセスを提供するよう義務付ける州の規則を支持しました。[9] [10] [11] 2019年末までに、ウォークウェイの大部分が完成しました。ジャージーシティのリバティ州立公園からジョージワシントン橋までの7つの「ギャップ」のみが建設中です。ウォークウェイの主要部分は、工業地帯のベイヨンで未建設のままです。[12]
ホーボーケンのウォーターフロントから見たハドソン川とマンハッタンのスカイライン
公園と名所
- ベルゲンポイント
- ベイヨンヌ港の半島、ベイヨンヌの旧軍用海上ターミナル跡地
- 悲しみの涙- 2001年9月11日を記念してロシアから贈られた贈り物
- ケープ・リバティ・クルーズ港
- ポートジャージー
- ウォーターフロント展望塔と絶滅危惧種のコアジサシの鳥類保護区
- グリーンビル ヤード
- リバティ ナショナル ゴルフ コース- 南部
- ケーブンポイント
- ケイヴン アスレチック コンプレックス
- アメリカ陸軍工兵隊基地
- ポルト リベルテ
- リバティ州立公園- ケーブン ポイント ブランチ
- アメリカ陸軍予備役センター
- リバティ ナショナル ゴルフ コース- メイン セクション
- リバティ州立公園
- ブラック・トム、第一次世界大戦の破壊活動の爆発現場
- ニュージャージー中央鉄道ターミナル
- ホーンブロワークルーズのエリス島とリバティ島行きフェリー
- リバティサイエンスセンター
- モリス運河ビッグベイスン
- パウルス・フック
- リバティ州立公園- ペニンシュラパーク
- モリス運河- リトルベイスン
- 世界最大とされるコルゲート時計
- ニュージャージー州で最も高いビル、ゴールドマン・サックス・タワー。
- ジャージーシティのダウンタウンの「金融」地区、エクスチェンジプレイス
- カティン記念碑
- パヴォニア
- ハドソン・マンハッタン鉄道の発電所
- ハルシマス・コーブ[13]初期のヨーロッパ人入植地の一つ
- パヴォニア/ ニューポート、エリー鉄道のパヴォニアターミナルの跡地(1861–1958)
- オランダトンネル換気塔（川を挟んで向かい側にある）
- 水の魂（2021）彫刻
- ハドソン川下流域の環境と開発の歴史を描いた13枚のパネル展
- ロングスリップ
- ホーボーケン
- ホーボーケン ターミナル、1908 年に建てられた国定史跡であり、主要な交通の中心地
- 桟橋A
- マリンビュープラザ、ブルータリズム様式の都市再開発プロジェクト
- スティーブンス工科大学
- キャッスル ポイント、曲がりくねった岩の断崖
- シビルの洞窟は、長い間放置されていた泉の場所であり、エドガー・アラン・ポーの「マリー・ロジェの謎」の着想の地でもある。
- エリシアンパーク
- マックスウェルプレイス、マックスウェルハウスコーヒーの旧本拠地
- ハドソン ティー ビルディング、かつてのリプトンティー工場の巨大な建物
- ウィーホーケン
- ウィーホーケン湾、ヘンリー・ハドソンのハーフムーン号が1609年に停泊した場所
- リンカーンハーバー
- リヴァポイント
- アトリウムは、計画中のハドソン川舞台芸術センターが主催するイベントの会場となっている。
- キングズ・ブラフ。 1804年にバーとハミルトンの決闘が行われた場所のふもと
- リンカーントンネル換気塔
- ウィーホーケン公園と市営陸上競技場
- ハドソンリバーフロント 9/11 メモリアル
- ハドソン・バーゲン・ライトレールが使用するウェストショア鉄道トンネル
- ウィーホーケン ポート インペリアル
- グッテンベルク
- ギャラクシータワーは、1970年代後半に建てられた3つの八角形の高層ビルです。
- パリセーズ医療センター（ノースバーゲン）
- エッジウォーター
- エッジウォーター ハーバー
- 市庁舎
- エッジウォーター墓地、19世紀と20世紀の墓がある
- ビンガムトンの旧跡。現在は廃止されたフェリーで、国定史跡に登録されている。
- ミツワマーケットプレイス
- 旧市庁舎は現在博物館となっている
- エッジウォーター ランディング
- ベテランズ パーク/エッジウォーター コミュニティ センター -現在のバーゲン郡となる地域における最初のヨーロッパ人入植地であるフリーセンダールを記念する銘板がある場所
- エッジウォーターコロニー
- パリセーズ州間公園
- コンスティテューション山の頂上にはフォート・リー歴史公園があり、ジョージ・ワシントンが1776年に駐屯したコンスティテューション砦の跡地となっている[14] [15] [16]
- ジョージ・ワシントン橋
参照
参考文献
- ^ ケリー、マイク (2008 年 10 月 16 日)。「ハドソン川ウォークウェイはまだまだ完成していない」。ザ・レコード。2009 年 2 月 23 日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ Hortillosa, Summer Dawn (2011年9月13日). 「写真：ハドソン川ウォークウェイツアーでウォーターフロントの美しさと歴史を紹介」NJ.com . 2012年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月19日閲覧。
- ^ McDonald, Corey W. (2016-12-20). 「ハドソン郡周辺のウォーターフロントの歩道はゆっくりと確実に進歩している」NJ.com。2021年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月13日閲覧。
- ^ 「HRWW と East Coast Greenway」。Liberty Water Gap Trail。2011年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月16日閲覧。
- ^ 「East Coast Greenway」(PDF) 。Vanasse Hangen Brustlin, Inc. 2011年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年9月16日閲覧。
- ^ Hack, Charles (2013年3月9日). 「ニュージャージー土地保全集会、NJITでハドソン川のウォーターフロントについて講演」.ジャージージャーナル. 2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月10日閲覧。
- ^ ヘベシ、デニス（1999年8月15日）。「リバーウォークの断片的な誕生」ニューヨークタイムズ。2016年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年2月9日閲覧。
- ^ ab 表7. ニュージャージー州の郡と市の人口：1990年、2000年、2010年 Archived 2017-08-07 at the Wayback Machine、ニュージャージー州労働力開発局、2011年2月、2021年3月13日アクセス
- ^ 「判事、ウォーターフロントアクセスに関する法律を支持」ニューヨークタイムズ、1999年8月19日。2007年10月7日にアクセス。
- ^ ヘベシ、デニス (1999 年 8 月 15 日)。「リバーウォークの断片的な誕生」。ニューヨークタイムズ。2009年 2 月23 日閲覧。
- ^ 「毎日の世論調査: 沿岸アクセス規則を変更すべきだと思いますか?」Wayback Machineに 2012 年 10 月 15 日にアーカイブ。NJ.com/ The Jersey Journal。2011年 3 月 24 日
- ^ Fry, Chris (2021年6月30日). “Bayonne Plans to Add New Pedestrian Bridge Along Hudson River”. Jersey Digs . 2022年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月11日閲覧。
- ^ アップルボーム、ピーター。「私たちの町; プロムナードとトレイル、グリーンウェイに出会う準備が整いました」2016年3月3日にWayback Machineにアーカイブ、ニューヨークタイムズ、2005年8月3日。2007年10月7日にアクセス。
- ^ 「革命：革命前」。2009年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月11日閲覧。
- ^ Winson, Terrie (2002年3月). 「Lenni Lenape」. 2008年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年3月12日閲覧。
- ^ アダムス『ハドソン川ガイドブック』106ページ
外部リンク
- バーゲン郡HRW
- グローバルマリンターミナル
- バイヨンヌマスタープラン
- ハドソン川ウォーターフロント
- ハーバーリングプロジェクト
北緯40°34′16″ 西経74°13′02″ / 北緯40.571066° 西経74.217281° / 40.571066; -74.217281