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パウルス フックは、ニュージャージー州ジャージー シティのハドソン川沿いにあるコミュニティです。マンハッタンから川を渡って 1 マイル (1.5 km) のところにあります。フックという名前は、オランダ語の「hoeck」に由来しており、「陸地の先端」を意味します。この「陸地の先端」は高台にある地域として説明されており、現在その位置はモンゴメリー ストリート、ハドソン ストリート、ダドリー ストリート、およびヴァン フォースト ストリートに囲まれています。
この地区のメイン ストリートは、南北に走るワシントン ストリートです。パウルス フックのウォーターフロントは、リバティ州立公園の一部を含む公園内のモリス運河の流域沿いにあります。ハドソン バーゲン ライト レールのパウルス フック停留所はエセックス ストリートにあり、リバティ ウォーター タクシーはウォーレン ストリートにあります。ライト レールの導入とハドソン ウォーターフロントのオフィス ビルの開発により、モリス ストリートには屋外席のあるレストランや小さな近隣の商店など、より多くのビジネスが集まっています。
歴史
決済
現在のパウルス・フックの場所は、もともと初期の入植者によって、長く草の生い茂った沼地や牧草地を意味するカニスケックから転じたレナペ語にちなんで、アレシック島またはアリシェック島と呼ばれていました。[1]
17世紀
現在のパウルス・フックにあたる場所は、もともと1630年にアムステルダム出身の市長兼アハティエンホーフェン領主であったミヒール・パウ[2]がニューネーデルラントのパヴォニアの一部として購入した土地の一部でした。
パウルス フックに最初に定住したのは 1633 年[3]で、当時この地域は満潮時には島でした。1638 年に、この土地はパウの代理人で、時折渡し船を運行し、地元のレナペ族と交易を行っていたマイケル パウレス (ポールソン、パウルズ[4] ) という男に与えられました。パウレスの名前はやがて「パウルス」となり、川と湾に突き出ているフックに付けられた名前となりました。[5]ニュー ネーデルラントのディレクター、ウィレム キーフトの許可を得て、パウルス フックの土地は1638 年 5 月 1 日にエイブラハム アイザクセン フェルプランクによって取得されました。 [6] 1639 年のマナトゥス地図には、新生州の土地所有が描かれており、31 番は「パウルス フックのプランテーション」と説明されています。[7]
1643年2月25日、パウルスフック付近で100人のアメリカインディアンが虐殺された。[8]
アメリカ独立戦争まで、この地はオランダ、次いでイギリスによって統治されていた。1664年、新世界のオランダ植民地を奪取するため、イギリスから遠征隊が航海した。ニューネーデルラント植民地の総督ピーター・ストイフェサントは、1664年9月8日に首都をイギリス軍に明け渡したため、ニューアムステルダムはニューヨーク市となったが、オランダが短期間奪還したため、第二次英蘭戦争の引き金となり、オランダは北米の領土を失った。イギリス王チャールズ2世は、後にジェームズ2世となる弟のヨーク公ジェームズに領土を与え、ニューイングランドとメリーランドの間の地域は、王室植民地ではなく、私有植民地となった。その後、ジェームズはハドソン川とデラウェア川の間の土地(ニュージャージー州となる土地) を、イングランド内戦を通じて忠誠を誓った 2 人の友人、ジョン・バークレーとジョージ・カータレットに与えました。2 人はチャンネル諸島のジャージー島に亡命していたヨーク公に同行していました。そこで「ニュージャージー」という名前が選ばれ、今日ではカータレットとバークレー・ハイツのコミュニティもこの 2 人の友人にちなんで名付けられ、エリザベスはカータレットの妻にちなんで名付けられ、ヨーク公自身がニューヨークの名の由来となっています。
1672年に第三次英蘭戦争が勃発し、1673年7月にオランダはニューヨーク市を再占領し、ニューオレンジと改名した。1674年にウェストミンスター条約の条項に基づいて和平が成立し、アメリカ独立戦争までイギリスはニューヨークを回復した。
18世紀
1764年7月、[9]ポールスフックからコートランドストリートの麓にあるメシエの埠頭までフェリーの運行が開始され、後にコートランドストリートフェリーターミナルが建設され[10]、現在はバッテリーパークシティフェリーターミナルがある場所となった。
アメリカ独立戦争
1776年、アメリカの愛国者たちはハドソン川の西岸を守るためにいくつかの砦を建設した。そのうちの一つはパウルス フックにあった。ニューヨーク市で敗北を喫した後、アメリカの愛国者たちはパウルス フックを放棄し、イギリス軍が占領した。この砦はニュージャージーへの入り口を守る、自然に防御しやすい位置にあった。
1779 年の真夏、プリンストン大学を卒業した 23 歳の派手なヘンリー・リー少佐が、ジョージ・ワシントン将軍に、大陸軍が砦を攻撃するという大胆な計画を提案しました。これがパウルス・フックの戦いとして知られるようになります。攻撃は 1779 年 8 月 19 日の真夜中過ぎに開始される予定でした。リーは約 300 人の部隊を率いていましたが、沼地を行軍中に何人かが道に迷いました。攻撃は遅れて開始されましたが、部隊の主力部隊は抵抗を受けることなく砦の門に到着することができました。イギリス軍は接近する部隊を連合軍のヘッセン兵が哨戒から戻ってきたものと勘違いしたと考えられていますが、これは明確に文書化されていません。
攻撃側の愛国者軍は砦に損害を与え、158人のイギリス軍捕虜を捕らえたが、砦を破壊して大砲を撃ち抜くことはできなかった。[11]日が昇ると、リーはニューヨークのイギリス軍が川を渡る前に愛国者軍が撤退するのが賢明だと判断した。パウルス・フックは戦後までイギリス軍の手に残ったが、この戦いは独立軍にとって小さな戦略的勝利となり、イギリス軍はニューヨーク地域の反乱軍の陣地を奪取する計画を断念せざるを得なくなった。
1783年11月22日、イギリス軍はパウルス・フックから撤退し、帰国の途についた。[12]これは撤退の日である1783年11月25日にニューヨークを出発する3日前のことである。この戦いはアメリカ独立戦争の歴史の中ではほんの一部に過ぎないが、ニュージャージーの歴史とアメリカ独立戦争におけるニュージャージーの役割の重要な部分であり、この地域の歴史においてはさらに重要な位置を占めている。この戦いを記念する記念碑が1903年に建てられた。
19世紀
その後、パウルス フックは北東回廊に沿った交通の主要な道路と鉄道の終点となり、1836 年にはこの地域とニューアークを結ぶ鉄道駅が開業しました。当初のフェリーはジャージー シティフェリーとして知られるようになり、後にデブロス ストリート フェリーとマンハッタンの西 34 丁目へのフェリーが開業し、ペンシルバニア鉄道のエクスチェンジ プレイス駅に停車しました。20 世紀半ばには、ペンシルバニア鉄道の運行はニューアークとニューヨークのペン駅に移され、マンハッタンへのフェリー サービスは廃止されました。
パウルス フックは 1894 年にコーネリア フォスター ブラッドフォードによって設立され、ジョン グリーンリーフ ホイッティアにちなんで名付けられました。
20世紀
ジョン・グリーンリーフ・ホイッティアにちなんで名付けられたホイッティア・ハウスは、州内で最初の入植地の家でした。 [13] [14]
21世紀
21世紀には、ハドソン・バーゲン・ライトレールの開通、9月11日の同時多発テロ後の建設ブーム、[15]リバティ州立公園への投資、マンハッタン南部へのフェリー接続の拡大などが、ジェントリフィケーションの推進に貢献しました。
現在、パウルスフックの不動産価格は、リバティハーバー、金融街、ウォルド、ジャージーシティのダウンタウン、ハミルトンパークなどの周辺地域よりも一般的に高くなっています。[要出典]モリス通りとワシントン通りは、主に住宅地であるこの地域の「レストラン街」になっています。この地区には、パウルスフックの歴史的な雰囲気を保存することを目的とした地域協会として1974年に設立されたヒストリックパウルスフック協会[ 16 ]があります 。
2012年10月29日、ハリケーン・サンディによりパウルス・フックは壊滅的な被害を受け、近隣地域全体で大規模な洪水が発生しました。[17]
参照
参考文献
- ^ 「ニューヨーク州歴史協会紀要」第6巻。協会、1906年
- ^おそらく、現在の ジャージーシティにあるパウルスフックか、ホーボーカン・ハッキンズ（現在のホーボーケン）の交易拠点であるキャッスルポイントだったと思われます。このどちらかの場所から、走者は現在のエリザベスまで行き、そこからインディアンの道をたどってトレントン近くのデラウェア川の湾曲部まで行ったと考えられます。 (R.P. ボルトン著『大都市のインディアンの道』、アメリカインディアン博物館発行のインディアンノートおよびモノグラフシリーズ、ヘイ財団、198～199ページ、および同巻の1747年ニュージャージー州東部の地図を参照) デ・フリースによれば、ミヒール・ポーは1630年にオランダ西インド会社の他の取締役がオレンジ砦の土地を私物化したことを知り、「インディアンがビーバーを連れて砦まで渡らざるを得ないアムステルダム砦の向かい側の下の土地を直ちに自分の土地として登録し、パヴォニアと名付けた」という (J.F. ジェイムソン著『ニューネーデルランドの物語』、210ページ)。
- ^ ジャージーシティ無料公共図書館（1909年）。カヌーからトンネルへ
. AJ Doan. p. 15 [スキャン] 。
- ^ ジャージー町のその地域の地図、一般にパウルズフックと呼ばれている [スキャン] (地図) P. デソブリーの Lith. 1804 年。
- ^ NJCU: ジャージーシティ A to Z/パウルス・フック
- ^ 「ジャージーシティの歴史 - オールドバーゲン - 第8章」www.cityofjerseycity.org . 2017年6月24日閲覧。
- ^ 「1639年に作成された最も古いマンハッタンの地図」（PDF）。ニューヨークタイムズ。1917年3月25日。 2017年5月25日閲覧。
- ^ ホイットコム、ロイデン・ペイジ（1904年）。ニュージャージー州ベイヨンの最初の歴史。ニュージャージー州ベイヨン：RPホイットコム。21ページ。OCLC 1726713。
- ^ ウィンフィールド、チャールズ・ハーデンバーグ (1874)。『ニュージャージー州ハドソン郡の歴史: 初期の開拓から現在まで』。ニューヨーク: ケナード・アンド・ヘイ・ステーショナリー製造・印刷会社。pp. 243–246。OCLC 459078913。
- ^ バクスター、レイモンド J.; アダムス、アーサー G. (1999)。ハドソン川の鉄道フェリー：そして甲板員の物語。ニューヨーク：フォーダム大学出版局。p. 64。ISBN 978-0823219544。
- ^ 「パウルス・フックを回想する。ジャージー・シティの独立戦争。100年前のハリー・リー少佐の勇敢な功績 - イギリス軍駐屯地への攻撃と捕獲 - 昨日の記念式典」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1879年8月20日。
- ^ ファリアー、ジョージ H. (1879 年 8 月 19 日)。パウルス フックの戦いの 100 周年記念記念碑。ニュージャージー州ジャージー シティ: M. マローン。58 ページ。OCLC 1742471。
- ^ ウッズ、ロバート・アーキー、ケネディ、アルバート・ジョセフ（1911年）。『Handbook of Settlements』（パブリックドメイン版）。慈善出版委員会。pp. 161–63 。2022年4月27日閲覧。
この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ 大学、社会、大学、教会集落の書誌（パブリックドメイン版）。1900年。pp.28–29 。 2022年4月27日閲覧。 この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ スティーブ・ゲルシ（2002年2月9日）「ウォール街は西へ移動」マーケットウォッチ。 2013年5月21日閲覧。
- ^ 「HPHAについて」。Historic Paulus Hook Association 。 2021年10月15日閲覧。
- ^ ポンピオ、ジョー（2012年11月2日）。「ジャージーシティのパウルスフックでは、かつては誰もが憧れたブラウンストーンのガーデンアパートメントが掃除され、再検討されている」。キャピタルニューヨーク。2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、パウルス・フックに関連するメディアがあります。
- 歴史あるパウルスフック協会
- ポールスフック
- ランドマーク
40°43′01″N 74°02′16″W / 40.71685°N 74.03789°W / 40.71685; -74.03789