ハルシムス

ハーシマス コーブ歴史地区
米国国家歴史登録財
アメリカ歴史地区
ニュージャージー州歴史登録財
ハーシマス コーブの航空写真
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位置	ニュージャージー州ジャージーシティのグローブ通り、ベイ通り、ファースト通り、ジャージーアベニュー通り、セカンド通り、コールズ通りに囲まれたエリア
座標	北緯40°43′24″ 西経74°2′41″ / 北緯40.72333° 西経74.04472° / 40.72333; -74.04472
エリア	60エーカー（24ヘクタール）
建築家	複数
建築様式	19世紀後半および20世紀ギリシャ復興、後期ビクトリア朝、ボザール様式
NRHP参照 番号	87002118 [1]
NJRHP 番号	1509 [2]
重要な日付
NRHPに追加されました	1987年12月9日
指定NJRHP	1987年10月15日

ハーシマス（ハーシマス コーブとも呼ばれる）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ハドソン郡ジャージーシティのダウンタウン にある地区である。この地区は、北はハーシマス ステム堤防（6 番街堤防）から南はコールズ ストリートとグローブ ストリートの間のクリストファー コロンブス ドライブまで^[3]、より広くはマリン ブールバードまで広がっている。北はハミルトンパーク、南はヴァン フォースト パーク、西はビレッジ、東はパワーハウス アーツ ディストリクトの各地区に接している。ニューアーク アベニューは伝統的にこの地区のメイン ストリートとなっている^[4]。この名前は、この地域に住んでいたハッケンサック インディアンが使っていたレナペ語に由来し、クロウの湿地とも訳される。^[5]長年、この地区は「ホースシュー」の一部であった。これは、収束する鉄道線路と政治的なゲリマンダーの間に位置することで作られた政治的な境界線である^[6]。

Harsimus はレナペ語の派生語で、おそらくカラスの湿地を意味します。この用語の異綴りには、Aharsimus ^[7] 、Ahasimus ^[8]、 [ ^9] 、Hasymes ^[10] 、Haassemus、Hahassemes、Hasimus、Horseemes、Hasseme ^[11] 、Horsimus などがあります。^[12]現在のレナペ語では、ahas は「カラス」を意味します。^[13]

1629年、オランダ人のマイケル・レイニエルス・パウは、後にハドソン郡となる地域のすべての土地の特許を取得し、パヴォニアと名付けた。50人の永住者とともにプランテーションを設立するというパトロン特許条項を履行できなかったオランダ西インド会社は、その一部を彼の監督者に売却した。監督者は1634年に開拓地を建設し、市の発展に重要な役割を果たした多くのファン・フォルスト家の最初の人物となった。1647年に建てられた家族の開拓地は1667年に取り壊された。 ^[14] 1643年、ネイティブアメリカンとの紛争により入植地は危うくなったが、1645年のキーフト戦争終結条約後も成長を続けた。1655年、再びこの地域はピーチ戦争と呼ばれる紛争で攻撃された。1660年、この地域はニューネーデルランドのバーゲンの管轄下に入り、その主要な村はバーゲン・スクエアにあった。^[15]

アムステルダム砦の降伏後、この地域がイギリスに譲渡されると、ニューヨークはハドソン川西岸の高潮線の所有権を主張し、そこに建設された桟橋はすべて市の管轄下に置かれると主張し、急成長するニューヨーク市と競合する開発を抑制した。パウルス・フックが最初に都市化し、ジャージー市は1820年、1829年、そして1838年にさまざまな形で法人化された。 ^[16]ニューヨーク出身の商人ジョン・コールズは、ハーシマスに進出した最初の人の一人だった。^[17]最高裁判所は1830年代に管轄権の問題を解決し、川の真ん中に境界線を引いた。ハーシマスは、海岸沿いの船舶輸送と内陸部の住宅建設で成長した。^[18]短命だったヴァン・フォースト・タウンシップは、後に隣のタウンシップと合併した。海運時代の住宅ストックの多くは、今でもそのまま残っている。当時敷かれた碁盤の目状の道路の多くは、年月を経て名前が変更された。川から遠ざかるにつれて、当初はハドソン、リバー、ケルソー、バーナムと呼ばれていた。プロボストや西側の他の通りは名前が変わっていない。 ^[19]

ハーシマスは鉄道産業の発展によって変貌を遂げた。^{[20] 1870年までに}河口の洪水地帯の大部分が鉄道操車場開発のために埋め立てられ、ヘンダーソン通りから4分の1マイルに及んだ。3つの高架道路が建設された。1つはバーゲン・アーチからエリー鉄道 パヴォニア駅まで、^{[21] [22]} 6番街のハーシマス・ステム堤防 [23] [24] はペンシルバニア鉄道 (PRR) 用、もう^1つはレイルロード・アベニュー(現在のコロンバス・ドライブ) 沿いのジャージー・シティ支線からエクスチェンジ・プレイスまでである。堤防と高架線は隣接する地区を隔てた。小さな滑走路が作られ、今でもハーシマス・コーブと呼ばれている。巨大なストックヤードが鉄道ターミナル間のウォーターフロントを占めていた。^[25]

ハーシムスの孤立はゲリマンダーによって成文化され、馬蹄形を形成し、新しいニックネームが作られた。コミュニティはカトリック移民で構成され、その多くはアイルランド人で、鉄道で働いていた。エリス島移民の流入により人口は増加した。この地域のスラブ的性格の名残はウクライナ国立ホームに残っている。民主党の権力基盤を弱めるために、共和党の権力者は、民主党の脅威から他の議席を守るために、投票区をホースシューのみで構成するように再編した。1910年代、ホースシューの権力基盤は、ハドソン郡の政治機構を支配し、20世紀前半のほとんどの間、市、郡、州、連邦の政治に影響を与えた悪名高いフランク・ヘイグ市長を生み出した。1941年、ホースシューのウォーターフロントで大火事が起こった。^[26]

1950年代後半、ニューアーク港のコンテナ輸送がウォーターフロントの鉄道港に取って代わり、1970年代までに鉄道港は放棄され、人口と経済活動の衰退につながった。都市再開発プロジェクトにより、グローブ ストリート沿いの長屋のスラム街一掃 とPRR高架鉄道の権利の撤去が行われた。中低所得者および高齢者向け住宅プロジェクトが開発された。グローブ ストリートの一部は、市内の海外フィリピン人に敬意を表してマニラ アベニューと改名された。ヘンダーソン ストリートは、プエルトリコの初代知事ルイス ムニョス マリンにちなんで、プエルトリコ人とフィリピン人の住民 の流入を反映してマリン ブールバードとなった。鉄道アベニューは現在、イタリア系住民が多いことに鑑みてコロンバス ドライブとなっている。

再開発は、取り壊されなかった19世紀の建物には影響を及ぼさなかった。歴史的建造物保存運動と不動産再投資により、1987年にハーシマスは歴史地区に指定された。 ^[27]公共交通機関への利便性と比較的手頃な家賃が芸術家コミュニティを惹きつけ、その一部は建物を住居兼仕事場に改造した。「WALDO」（または仕事と生活の地区オーバーレイ）という形のゾーニングは、大きな倉庫がまだ残っているエリア内で芸術地区の創設を保存および刺激することに失敗し、パワーハウス芸術地区と高層住宅の建設に道を譲った。

地区の東側では、ルフラック・オーガニゼーションがエリー・ラカワナの使われていない土地の大半を取得し、 1980年代にPATHニューポート駅を中心としたニューポートの開発を開始した。 ^[28]南側では、PRRの食肉処理場も買収された。^[29]開発計画には19世紀の都市網をウォーターフロントまで延長することは含まれていなかったが、前者の大規模な駐車場と後者のストリップモールの建設は含まれていた。ハドソン・バーゲン・ライトレールの最初の区間は2002年に開業し、ランドマークであるハドソン・アンド・マンハッタン鉄道発電所の近くにあるハーシマス・コーブ駅も含まれていた。

クリストファー・コロンバス・ドライブ100番地と102番地にある住宅団地、グローブ・ポイントは、「ガラスをふんだんに使用した30階建てのレンガと石造りの建物」で、デウィット・ティシュマン・アーキテクツ^{[30]によって設計され、}クシュナー・リアル・エステート・グループ^[31]によって建設された。

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